Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Lowestoft: kas tikrai laukia jūsų daiktų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas niekada nevyksta taip, kaip parašyta vadovėliuose. Ypač kai kalbame apie specifinius maršrutus, pvz., kai reikia organizuoti tarptautinį perkraustymą į Klaipėdą iš Lowestoft. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog "užsakyti sunkvežimį ir jis atvažiuoja", bet realybėje visa tai yra daug sudėtingesnis logistikos ir nervų žaidimas. Lowestoft nėra Londonas ar Mančesteris, ten reikia važiuoti siaurais keliais, o paskui dar tas viskas per jūrą su britų muitine dėl Breksito. Čia ne apie idealias brošiūras, o apie tai, kaip iš tiesų atrodo daiktų kelionė per Šiaurės jūrą.

Kainos, terminai ir biurokratija

Ar brangu tas tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Lowestoft?

Vienareikšmio atsakymo nėra, nes kiekvienas atvejis kitoks, bet tiesiog pasakysiu – pigu nebus. Jei kas nors pasiūlo kainą, kuri atrodo per gera būti tiesa, greičiausiai jis jums padarys „džiugiai“, o paskui prašys pinigų už vėjo išpūstą plėvelę. Atsižvelgiame į tūrį, ar jums reikia rinkti dėžes patys, ar mūsų komanda viską užpakoja. Be to, kuro kainos D. Britanijoje dabar tokios, kad akys užstringa. Taigi, tikėkitės, jog už pilną sunkvežimį teks išmokėti nemažai, bet už tai gausite ramybę.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Įprastai tai trunka maždaug 4-6 dienas, jei viskas eina pagal planą. Vairuotojas turi nuvažiuoti iš Lowestoft iki uosto (pavyzdžiui, Harwich arba Immingham), užlipti į keltą, nuplaukti, o tada vėl važiuoti per visą Lietuvą iki Klaipėdos. Bet yra „bet“. Jei uoste yra eilės arba blogas oras, keltas gali uždelsti. Vakar vienas mano klientas laukė 12 valandų, nes technologija sugedo. Taigi, terminas yra labai sąlyginis dalykas.

Ar galite pasakyti tikslią kainą dabar?

Galėčiau pasakyti tik apytikslę. Be to, kadangi žaisliukų kainos šiuo metu šokinėja kaip nori, tikslų skaičių pavaduoti be matavimų yra nelogiška. Reikia žinoti, kiek tūrio metrų užimsite daiktus. Gal tai tik kelios dėžės iš studento kambario, o gal pilnas namas su pienu ir baldais. Kaina priklauso nuo tai.

Ar reikia mokėti užkilimo mokestį Anglijoje?

Žinoma, Lowestoft nėra tiesiogiai pakeliui. Reikia išvažiuoti iš to kampelio, tai užtrunka laiko ir degalų. Dauguma firmų įtraukia tai į galutinę sumą, bet geriau klausti iš karto. Nenoriu, kad paskaičiuotumėte, kad kaina viena, o paskui prie durų užspeja vairuotojas ir sako: „Tai už laukimą čia reikės papildomai“. Vengkite tokių siurprizų.

Ar į kainą įeina ir iškrovimas Klaipėdoje?

Įprastai taip, jei tai nenurodyta kitaip. Mes stengiamės daryti „palta durų“ principą – pakrovėme Anglijoje, iškrovėme Lietuvoje. Bet yra firmų, kurios tiesiog numeta daiktus prie tako ir sako „viskas“. Jei norite, kad daiktus atneštų į butą antrame aukšte be lifto, tai gali kainuoti papildomai. Užnešti sofos per laiptus niekas nemano už dyką.

Ką daryti, jei neturiu daug daiktų?

Tada jums neturėtų įsigyti viso sunkvežimio. Galime pasiūlyti dali priekabos (puspriekabę) arba jungtinią siuntą. Tai vadinama „daliniu kroviniu“ – jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Lowestoft tokiu atveju gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius iš kitų vietų, bet kaina bus jusmenė.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Įprasta praktika yra depositas – apie 30-50 proc. Nuo tada, kai pasirašome sutartį, mes pradedame rezervuoti vietą keltuose (o vietos ten brangios ir išeina greitai). Likusią sumą reikia apmokėti, kai daiktai jau yra Lietuvoje arba prieš išsiuntimą. Nepatikliau tiems, kurie prašo 100 proc. iš karto, galima tiesiog nuskusti.

Ar įmanoma sutaupyti dėl Breksito?

Sutaupyti dėl dokumentų tikrai neis, tikrai ne, nes muitinės procedūros dabar reikalauja daugiau laiko, kurį mūsų vairuotojai praleidžia. Bet galite sutaupyti rinkdami dėžes patys, jei turite laiko ir noro. Arba jei galite atvežti daiktus prie mūsų sandėlio Anglijoje (vietoj to, kad mes važiuotume į jūsų namus Lowestofte), tai taip pat sumažina kainą.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą?

Tai priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei mes jau užsirezonavome bilietus į keltą arba vairuotojas jau važiuoja link jūsų, pinigų negrąžinsime, arba grąžinsime labai nedaug. Verslo taisyklės tokios – laikas yra pinigai. Geriau tiksliai žinoti savo planus.

Ar į kainą įeipa draudimas?

Standartinis draudimas įeina, bet jis dažnai būna labai minimalus, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką ar meno kūrinius, geriau pasidomėti papildomu draudimu. Kartais žmonės mano, kad jei sudaužyta, tai viską padengs firma, bet be sutarties sąlygų tikrinimo gali tekti gailėtis.

Kas yra „paskutinio milimetro“ mokestis?

Kai kurios firmos už tai ima pinigus. Tai reiškia vairuotojo laiką, kai jis stovi uoste, laukia išsiuntimo numerio, muitinės patikros. Kartais tai įskaičiuota, kartais ne. Viską reikia aptarti dar prieš pasirašant dokumentus, kad paskui nebūtų nemalonumo.

Ar galite įvertinti atstumą iš Lowestofo iki uosto?

Tai nėra toli, apie 100-150 km, priklausomai nuo kelio. Bet Anglijos keliai... ten eismo sąnašos didelės. Vairuotojui tenka važiuoti per Ipswich ar aplink Norwich, kur dažnai įvyksta spūstys. Tai ne tiesus kelias per laukus, tai žiūrime į žemėlapį ir planuojame.

Maršrutas ir techninės problemos

Ką reiškia „krovininio laivo“ terminas?

Sakyčiau tai įprastas keltas, tik didelis. Mes, logistikos specialistai, sakome „RoRo“ (roll-on/roll-off). Ten važiuoja sunkvežimiai į vidų, užsidaro durys ir plaukia. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Lowestoft be šių keltų būtų neįmanomas, nebent jums siūlyti skraidyti lėktuvu (kas kainuotų milžiniškus pinigus).

Ar užeina jūra per audrą?

Kartais užeina. Žinote, Šiaurės jūra nėra tvenkinys. Esu matęs, kaip vairuotojai atvažiuoja žaliai ir negali dirbti dieną dėl jūros ligos. Bet laivai tokie dideli, kad dažniausiai jaučiasi tik šiokia toka vibracija, nebgu oras tikrai baisus. Tada gali būti delsa.

Kur dažniausiai lenda į spūstis tas maršrutas?

Anglijoje tas kampas, Lowestoft, yra toli nuo didelių magistralių. Reikia važiuoti A11 ar A12. Ten dažnai vyksta remonto darbai ar avarijos. Ir vėlgi, priėjimas prie uosto vėliau, pvz., prie Immingham, gali būti užstrigęs dėl kitų sunkvežimių, kur taip pat važiuoja į Lietuvą.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Galiu paduoti nuorodą ir matysite, kur vairuotojas stovi. Bet kartais signalas pradingsta jūroje arba vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti įrenginį (vyksta ir taip, žmonės yra žmonės).

Ką daryti, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes siunčiame pagalbinę techniką arba perkrauname daiktus į kitą sunkvežimį. Tai gali prailginti kelionę porą dienų. Kartais tai būna tik paprasta padangos plyšimas, o kartas nuo variklio. Užtikrinkinu, kad mes visuomet turime techninę pagalbą užtikrintą.

Ar saugu vežti sofos per jūrą?

Jei gerai užfiksuota, tai taip. Vairuotojai naudoja specialias juostas, gniūžtės (straps), užtvaras ant sienų. Esu matęs, kaip atvažiuoja ir viskas stovi, kaip buvo įdėta. Bet jei kas nors blogai uždėtas, tai gali nukristi. Geriausia rinkti firmas, kurios turi „tarpinį“ laikančiąsias sienas, kad daiktai neišsiristų.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

90 proc. atvejų – taip. Mūsų vairuotojai dažniausiai lietuviai, latviai arba lenkai. Su lietuviu vairuotoju susikalbėsite lengviau, jei reikės paaiškinti, kur įstatyti dėžę su krapais (o juos nešioti draudžiama, žemiau papasakosiu).

Kas tiksliai vyksta uoste?

Vairuotojas atvažiuoja, pateikia dokumentus (manifestą), eina į immigraciją ir muitinę. Tada jis važiuoja į laivą. Jis negali tiesiog užlipti ir išlipti kai nori, turi laikytis tvarkaraščio. Tas procesas gali trukti nuo valandos iki visos dienos, jei uoste yra eilės.

Ar galima veži asmeninis automobilis už papildomą kainą?

Galima, bet tai ne visada įmanoma tame pačiame sunkvežimyje. Yra specialių technikų, kurios gabena automobilius ant apačios arba viduje (tarp dėžių). Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Lowestoft su automobiliu kainuos brangiau, reikės papildomai užregistruoti transporto priemonę muitinėje kaip atskirą siuntą.

Kiek laiko vairuotojas gali vairuoti be poilsio?

Yra griežti taisyklės – tachografas. Jis gali vairuoti 4,5 valandas, turi privalomai 45 min. poilsio. Negali jis vairuoti 10 valandų iš eilės, nors kai kurie norėtų. Tai dar vienas priežastis, kodėl kelionė ne 2 dienos.

Ar dažnai keičiasi keltų grafikas?

Kartais keičiasi, ypač žiemą. Vasarą tvarka geresnė. Jei planuojate judėti gruodį ar sausį, tikrinkite grafikus kelias savaites anksčiau. Kartą nutiko, keltas nenuplaukė dėl techninio gedimo, ir visi daiktai stovėjo uoste 3 dienas.

Ar yra kokia nors alternatyva keltams?

Beveik nėra, jei norite gabenti daug daiktų. Galima važiuoti per Eurotunelį (Eurotunnel), bet tai labai toli nuo Lowestoft, reikia važiuoti per visą Angliją į Folkestone. Tai papildomos 4-5 valandos viena kryptimi. Taip, tai įmanoma, bet brangiau ir ilgiau.

Dokumentai, muitinė ir „draudžiami“ dalykai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinas TSL dokumentas (Transfer of Residence), jei gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Be to, sandėliavimo sąrašas (inventoriaus sąrašas) su pasirašymu. Dar reikia kopiją paso ar ID. Jei turi TSL, mokesčių nėra, jei ne – gausite sąskaitą už PVM ir muito mokestį.

Kas tas TSL dokumentas ir kodėl jis svarbus?

Tai leidimas atvežti daiktus be mokesčių, jei grįžtate į Lietuvą gyventi poilsiam. Tai labai svarbu, nes be to tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Lowestoft taps labai brangus dėl mokesčių. Reikia įrodyti, kad Anglijoje gyvenote ne trumpiau nei metus ir kad daiktus naudojote bent 6 mėnesius.

Ar galima veži alkoholį ir cigaretes?