Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Laceby: kas čia darosi ir kaip išgyventi

Sėdžiu jau virš dvidešimties metų šioje srityje ir regiu viską – nuo puikių, lyg laikrodžiu einančių pervežimų iki visiško chaoso, kai vairuotojas dingliai pasigeria arba krovinys užstrigsta Kurše. Žinoma, dabar kalbame apie jūsų atvejį – tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Laceby nėra kasdienis reikalas, ypač jeigu Laceby yra tas mažas miestelis Linkolnšyre, netoli Grimsbi. Tai specifinis maršrutas, reikalaujantis ne tik logistinio mąstymo, bet ir kantrybės su anglų biurokratija, kuri po „Brexit“ tapo dar sudėtingesnė. Čia ne tiesiog užsakai automobilį ir jis atvažiuoja – ten yra laivai, muitinė, ir daugybą smulkmenų, kurias lengva praleisti, jei esi nepatyręs. Todėl štai jums paprastas, beveik „virtuvės“ pokalbis apie tai, kas laukia.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtruks

Kiek laiko trunka toks kelias iš Laceby į Klaipėdą?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas nėra paprastas „trys dienos“. Jei viskas būtų idealiai, tai nuo jūsų durų iki jūsų naujųjų namų praeitų maždaug 4–5 dienų. Tačiau realybėje tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Laceby dažnai užtrunka ilgiau dėl laivų grafikų Imingamo uoste arba dėl eismo įvykių. Vieną kartą mums teko laukti savaitgalį, nes vairuotojas pavėlavo į terminalą, o kito laivo nebuvo iki pirmadienio. Taigi, geriau planuokite savaitę, o ne tik dienas, tuomet nebus streso.

Ar sunkvežimis gali važiuoti pro Laceby centrą?

Laceby yra gana mažas vietovė, ir kai kuriuos kaimo kelius ten sunkvežimis tiesiog praeis negalės. Ypač jei gyvenate stačiame kampe arba siaurame gatvės gale, kur vairuotojas nebus galėjęs sukti. Pats tokių dalykų nemėgstu, kai reikia vėliai krovinį perkrauti į mažesnės galios automobilį, tačiau tai kartais būna vienintelis išėjimas. Būtinai pasakykite mums iš karto apie prieigos sąlygas – ar yra žemės, ar aukštų medžių šakų, kurios gali įstrigti ant stogo.

Kokiu uostu dažniausiai važiuojame iš šio regiono?

Paprastai traukiame į Imingamą, nes jis labai arti Laceby. Kartais, jeigu nestabilus keltas, galima važiuoti ir iš Halo (Hull), bet tai papildoma valanda kelio. Esu matęs, kaip klientai bando taupyti ir pasirenka tolimesnį uostą, bet vėliau gailisi, kai vairuotojas pavargsta ir reikia mokėti už papildomą poilsį. Imingamas yra logiškas pasirinkimas, ten patogu įsivažiuoti dideliems sunkvežimiams.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Teisiškai – ne. Draudžiami keleiviai krautuviniuose sunkvežimujuose, be to, tai saugumo klausimas. Vairuotojas dirba ir turi užtikrinti krovinio saugumą, o ne žiūrėti, ar jums patogu sėdėti ant dėžės. Žinoma, kai kurie „pogrindininkai“ sutinka, bet aš to nepirsiu, nes jei sustings policija, gausite baudą, o daiktai gali būti konfiskuoti. Geriau nusipirkite bilietą lėktuvui arba traukiniui.

Kaip vyksta išsiuntimo diena?

Atvažiuojame, iškrauname tuščias dėžes, jei reikia, supakuojame. Turiu omenyje vieną klientą iš Laceby, kuris maniau, kad pakels visus baldus pats, tačiau po pusvalandžio jo nugarai nebebuvo gerai. Geriau mums padaryti savo darbą. Įrašome viską inventoriaus sąraše, užlipame ant savo vietos ir važiuojame link uosto.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Dalykai įvyksta. Gali sugesti variklis, gali būti eismo įvykis M1 magistralėje. Mes visada jums pranešame, tačiau reikėtų suprasti, kad tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Laceby yra ilgas maršrutas ir viena valanda pavėlavimo gali sukelti „sniegno kamuolį“ su laivu. Nebūkite per daug griežti, jei vairuotojas skambina sako, kad strigo sijonas – jis tai daro ne dėl malonumo.

Kainos ir biurokratija (Blogiausia dalis)

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks pervežimas?

Sunku pasakyti be kvadratinių metrų, bet sakyčiau, kad maždaug nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių svarų sterlingų (arba eurų, priklausomai nuo kurso). Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir kuro kaina bei keltų tarifai, kurie šiuo metu... tiesiog baisūs. Paskutiniu metu keltų kainos šoktelėjo taip, kad kartais net aš nustembu, matydamas sąskaitas.

Kas yra „pavėluotinis mokestis“ (Layover charge)?

Jei mums reikia laukti uoste prieš keltą ilgiau nei numatyta, arba jei vairuotojas turi laukti, kol jums paruošiate dokumentus, imamas mokestis. Tai nėra mūsų sugalvota būdas uždirbti – tai realūs vairuotojo laiko sąnaudos. Geriausia viską pasiruošti iš anksto.

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Anglijos?

Nesąmonės su „Brexit“ vis dar kelia problemas. Reikės T1 formos (arba T2, jei daiktai jau buvo naudoti ES ir ten patvirtinti), o tai yra būtent tas dokumentas, dėl kurio dažniausia viskas užstringa. Jei neturite gerą muitinės agento Lietuvoje, geriau nesirinkti kelionės. Be to, reikės pakavimo sąrašo (packing list), kuris turi būti tikslus, o ne parašytas „ant kelio“.

Ar turiu mokėti PVM (mokesčius) Lietuvoje?

Jei daiktai naudoti ir jūsų asmeniniai, bei neperkrate 6 mėnesių nuo išsikraustymo iš JK, tuomet taikoma atleidimas nuo mokesčių (Transfer of Residence relief). Bet čia yra griežtos taisyklės – jei atvešite naują „Sony“ televizorių, kuris buvo nupirktas prieš savaitę Londone, mokesčių išvengti nepavyks. Muitininkai Klaipėdoje yra gana įžūlūs šiuo klausimu (kaip ir turbūt visur).

Ką daryti, jei neturiu visų pirkinių čekių?

Nebūtina turėti čekio kiekvienam senam pledui ar indams. Muitinė dažniausiai paprašo vertės apskaičiavimo pagal vidurkines rinkos kainas. Bet turiu omenyje vieną atvejį, kai klientas bandė įvežti brangų motociklą be dokumentų – tai baigėsi dideliu baudos sąskaita. Taigi, brangiems daiktams dokumentai būtini.

Ar į kainą įskaičiuojamas draudimas?

Standartinė įmonių apsauga dažnai yra labai minimali – tarkime, 10 svarų už kilogramą. Tai reiškia, jei sugenda tūkstančio svarų vertės sofa, gausite tik truputį. Rekomenduoju papildomai aptarti visą riziką draudimo brokeriu. Neklauskite manęs, kodėl draudimo kompanijos taip elgiasi – aš tik pervežiuotojas.

Kaip mokėti? Ar galiu grynais?

Grynaisiais pinigais Didžiojoje Britanijoje mums nebeįmanoma mokėti dėl pinigų plovimo įstatymų. Viskas turi eiti per sąskaitas. Dabar dauguma moka banko pavedimu, nors kartais seni klientai dar sako „ar negaliu uždegti šimtuko?“. Ne, negalime. Tai ne 1990-ieji metai Lietuvoje.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išnešti daiktus iš 3 aukšto be lifto?

Žinoma. Darbo valanda Anglijoje kainuoja brangiai, o nešti sofos laiptais žemyn yra sunkus darbas. Mes ne koks nusenusis kariuomenės būrys, kad darytume tai nemokamai. Už kiekvieną sunkų aukštą ar ilgesnį nešimą imamas papildomas mokestis.

Supakavimas ir „smulkmenos“, kurios erzina

Ar galiu supakuoti pats?

Galite, bet tada draudimas nebegalioja, jei dėžės bus sužalotos pervežimo metu, o viduje esantys daiktai – sulūžę. Be to, jei dėžėje sulaupysite kažką, kas draudžiama (pvz., degalus ar vaistus be recepto), ir muitinė tai suras, gausite baudą, o mes – pyktį. Geriau leiskite mums sudėti į standartines dėžes, kurios telpa vienas į kitą.

Kokias dėžės naudojate?

Naudojame dvigubai sienų storio dėžes („double wall“). Jos atlaiko, kai ant jų užstatoma pusė tonos kitų daiktų. Kartais klientai bando taupyti ir nešioja mums senas „Lidl“ dėžes – tai tiesiog juokinga. Tokios dėžės subyra po pirmojo posūkio.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų ir stalčių?

Taip, visada. Jei paliksite drabužius stalčiuose, juos išmes vairuotojas pakėlimo metu, o tuomet stalčius nebeužsidarys. Aš esu matęs virtuvės spintas, kurios tiesiog išlūžo, nes viduje buvo pilna indų. Tai paprasta fizika.

Kaip supakuoti elektrinius prietaisus?

Geriausia tų originalių dėžių nebepamesti, jei dar turite. Jei ne, tada įvyniojame į burbuliukų plėvelę ir užpildome tuščią vietą. Vienas klientas buvo supakavęs televizorių tiesiai į pledą... (labai gaila, bet televizius nebeveikė atvykus). Būkite protingesni.

Ar galima vežti maistą?

Bendriniu atveju – ne, ypač gyvūnų kilmės produktus. Lietuvos muitinė labai griežtai žiūri į mėsą ir sūrį iš JK po ligų (piktmarių ir pan.) protrūkių. Dėl vieno dešrelės rinkinio neverta rizikuoti, kad visą krovinį iškrautytų ir tikrintų kelias dienas.

Kaip su augalais?

Augalus vežti galima, bet turi būti speciali fitosanitarijos pažyma, kad jie neserga. Tai papildomas galvos skausmas. Ažiūrėkite, ar verta vežti tą seną fikusą per visą Europą, gal tiesiog nusipirkite naują Klaipėdoje.

Ar saugu vežti brangius papuošalus?

Mes tos neprisiimame. Papuošalus, brangius dokumentus, pinigus vežkite su savimi rankiniame bagaže. Niekada nepasikliaukite, kad jie saugūs sunkvežimyje – pervežimo metu daiktai gali būti perkraunami, o dėžės atidarytos muitinės.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius spintas, lovas, stalus reikia išskaidyti. Jei ne, jie tiesiog nepraeis pro duris arba neįpaks į sunkvežimį. Mes turime savo įrankius, tai mums trunka 20 minučių.