Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Hurstpierpoint: praktinis vadovas be kvailų tekstų

Sėdiu čia prie stalo ir galvoju apie tą kelią. Žinai, tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Hurstpierpoint yra tas toks, kuris iš pirmo žvilgsnio atrodo paprastas – tik Anglija, Lamanšas, vėl žemyninis Europos žemynas, tačiau praktikoje visada iškyla bėdų krūva. Esu šioje srityje jau daugiau nei dvi dešimtmetis, ir dar nemačiaus tobulo perkraustymo. Visada kažkas pasikeičia – arba britų muitinės tarnautojai pasidaro įnirtingi, arba keltas užšąla (ne iš tiesų, bet vėluoja), arba klientas pamiršta paklausti apie liftą. Čia nebus sausas oficialus tekstas, o grynai praktinės patirties suvestinė, kaip išveži gyvenimą iš mažo Anglijos miestuko ir parveži jį į uostamiestį Lietuvoje. Jei tikisi idealizmo, spėju, per trumpai nusivilsi.

Kaip prasideda viskas ir kada reikia skambinti

Kaip anksti reikia pradėti planuoti tokį ilga perkraustymą į Klaipėdą iš Hurstpierpoint?

Gerai, klausimas logiškas, bet žmonės visada skubėja. Idealumo dėlei, jei jau žinai, kad išvyksti, skambink šiandien. Serioziai, ne po mėnesio. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Hurstpierpoint ar bet kurio kito Anglijos kampelio reikalauja laiko, nes reikia ne tik mašinos, bet ir vietos grafike. Ypač jei nori važiuoti tam tikru savaitės dieną, kad pavyktų išvengti didelių spūsčių prie Kalė arba Doverio. Geriausia yra rezervuoti mašiną bent 3-4 savaites iki planuojamos datos, o jei tai vasara, tai dar anksčiau. Taip pat nepamiršk, kad dokumentų parengimas (Transportinės priemonės leidimas ir kita) taip pat trunka.

Ar tikrai taip svarbu, kad aš gyvenu būtent Hurstpierpoint, o ne Londone?

Galbūt atrodo, kad tai viskas tas pats "Anglija", bet manau, kad skirtumas yra. Hurstpierpoint yra Vakarų Sasekse, tai gan toli nuo perkrovos centrų, kur dažniausiai stovi mūsų sunkvežimiai. Jei gyventum šiaurės Londone, man būtų paprasčiau susitarti su vietiniais įmonių partneriais, tačiau čia reikės siųsti mašiną specifiškai link pakrantės. Tas nuotolis įtakos kainą, nes vairuotojas praleis daugiau laiko važiuodamas siaurais keliais (o ten juos tikrai turime), o ne greitkeliais. Taigi, taip, adresas svarbus ne tik pašto kodui, bet ir logistikos galimybei.

Ar ateinate į namus vertinti daiktus ar viską darote nuotoliniu budu?

Stengiuos atvykti, jei to reikalauja situacija, bet tiesą sakant, šiais laikais vis dažniau visaip vengiame nereikalingų važiavimų, degalai brangūs. Dažniausiai klientai nufotografuoja balkonus arba garažą, ir aš pagal juos galiu pakankamai tiksliai pasakyti, kokio tūrio sunkvežimį reikės. Bet jei turi kažką ypatingo, pvz., didelę pianiną ar senovinį spintą, kuri neina išardyti, tai asmeninis apžiūra būtina. Neseniai vienas klientas bandė įsivaizduoti, kad jo sofos ilgis yra standartinis, o ji pasirodė buvo ilgesnė už kambarį. Ten teko gaminti specialů sprendimą, ko būtų galima išvengti.

Pinigai, kainos ir tokie dalykai

Kiek maždažiai kainuoja toks perkraustymas iš UK?

Oi, kiek kartą girdėjau šį klausimą be jokių detalių. Žiūrėk, kaina priklauso nuo tūrio. Jei turi tik kelias kolesas ir dideles krepšys, tai gali būti ir 800-1000 eurų, jei randame kamšį. Tačiau jei kalbame apie pilną namą su 3-4 kambariais baldais, tai tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Hurstpierpoint kainuos nuo 2500 iki 4000 eurų, priklausomai nu to, kiek daugiau ar mažiau vietos užims tavo daiktai mašinoje. Taip pat įtakos turi ir degalų kaina, kuri šiandien... na, geriau nekalbėkime. Bendrai pasakius, reikia skirti biudžetą, kuris apima ne tik vežimą, bet ir galutus muitinės išlaidas.

Kas dar įeina į tą kainą, ar už viską reikia mokėti papildomai?

Į pradinę pasiūlymą (pvz., gautą el. paštu) įeina: mašinos su vairuotoju nuoma, kelionės išlaidos (keltais, keliais), pakavimo medžiagos (dėžės, juostos) ir darbo valandos. Tačiau, įmonės dažnai neįskaito muitinės brokerio paslaugų, jei to reikia, arba specialių kėlimo priemonių (kranas), jei nėra lifto. Be to, jei reikia išardyti ir vėl surinkti sudėtingus baldus, tai taip pat papildomai apmokestinama. Vieną kartą klientas taip nustebo, kad reikia mokėti už dėžes, kurias jis tiesiog "paėmė" su savimi, nors dėžės yra mūsų nuosavybė, kurios grąžinimas taip pat kažką kainuoja logistikoje.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš esu lankstus su datomis?

Žinai, tai yra vienas iš tų dalykų, su kuriais galima sutarti. Jei turi galimybę laukti, kol aš surandu kitą krovinį tuo pačiu maršrutu (t. y. grįžtu iš Klaipėdos su tuščia mašina), galiu pasiūlyti geresnę kainą. Mes tai vadiname "daliniu krovininiu" arba bendru pervežimu. Tačiau tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Hurstpierpoint nėra toks populiarus maršrutas, kad turėčiau krovinių kiekvieną dieną, taigi garantuotos nuolaidos negaliu pažadėti. Bet jei esi pasiruošęs perkelti daiktus tarp savaitės (pirmadienis-penktadienis), o ne savaitgaliais, kai vairuotojai ilsisi, tai gali būti šiek tiek pigiau.

Ar reikia mokėti depozitą ir kiek?

Taip, visada imame depozitą. Tai apsauga tiek man, tiek tau. Įprastai tai yra apie 20-30 procentų nuo galutinės sumos, kuri sumokama sutartį pasirašant. Likusią dalį reikia apmokėti prieš išvežant daiktus iš Anglijos arba jau atvykus į Klaipėdą, prieš iškraunant. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas atsisakė imti daiktus (ir atsirado jų išmesti), todėl depozitas padengė grįžimo išlaidas. Be depozito aš tiesiog negaliu užsidirbti, o vairuotojams reikia mokėti algas.

Brexit, dokumentai ir Anglijos specifika

Kas dabar pasikeitė su dokumentais po to "Brexit" dalyko?

O čia prasideda tikras "smagumas". Anksčiau buvo paprasčiau – įvažiavai, išvažiavai. Dabar, norint atvykti į ES (įskaitant Lietuvą), reikia pateikti "Transfer of Residence" (ToR) numerą iš HMRC (Anglijos mokesčių tarnybos), jei nori išvengti PVM ir muito. Be to, turi būti užpildyta speciali deklaracija prekėms, kurios nėra skirtos prekybai. Jei ToR numerio neturi, tarifai gali būti labai dideli. Vieni klientai neseniai pagalvojo, kad jų senas dviratis yra prekė, kuria prekiauja, ir beveik gavo baudą. Dabar reikia būti labai tikliems su tuo, kas užrašoma dokumentuose.

Ar jūs pasirūpinote visais muitinės dokumentais ar tai mano reikalas?

Mes padėsime, gal net pasirūpinsime brokeriu už papildomą mokestį, bet pagrindinė informacija (duomenys apie daiktus, jų vertę, ToR numeris) turi būti tavo. Negaliu aš už tavęs žinoti, kiek tavo senas televizorius kainavo prieš penkerius metus. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Hurstpierpoint reikalauja, kad sąrašas būtų tikslus, kitaip muitinė gali sustabdyti mašiną ir prašyti įrodymų. Jei nori ramybių, aš galiu duoti kontaktą patikimam brokeriui, kuris su tavimi susitars dėl visų popierių.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

ToR (Transfer of Residence) leidimas leidžia atvežti asmeninius daiktus į ES be mokesčių, jei gyvenai Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar nori gyventi ES šalyje. Jį gauni internetu per Anglijos vyriausybės svetainę. Procesas paprastas, užtrunka kelias dienas, bet reikia nurodyti savo dabartinį adresą Hurstpierpoint ir planuojamą išvykimo datą. Būtent šis dokumentas yra svarbiausias dalykas, siekiant išvengti didelių sąskaitų. Be jo, mums tektų mokėti PVM už visas prekes, kas padidintų kainą dvigubai.

Ar tikrai tikrinami visi daiktai ar tai tik pavojus?

Pasirodo, taip. Nors ne kiekvieną mašiną sustabdo ir iškrauna, tikrinimai vyksta dažniau, nei manytume. Ypač jei deklaracija atrodo įtartai (pvz., nurodyta per maža vertė brangiems daiktams). Mums buvo atvejis, kai mūsų vairuotojo mašina buvo patikrinta Kelne, Vokietijoje, nors važiavome tik tranzitu. Viską teko iškrauti ir vėl pakrauti. Tai nėra malonu. Taigi, rašyk sąrašą taip, kaip yra, nenuženklinant daiktų kaip "dovanos" (jei jie nėra), nes tai kelia įtarimų.

Kelionės detalės ir laikas

Kiek laiko užtrunka kelionė nuo mano durų iki Klaipėdos?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas vyksta be jokių nesklandumų. Pirmą dieną užkrauname tave Hurstpierpoint (tai gali užtrukti valandą ar dvi, priklausomai nuo kiekumo), važiuojame į uostą (Doveris arba Folkstonas). Antrą dieną keltas į Prancūziją, važiavimas per Belgiją, Nyderlandus ar Vokietiją (priklausomai nuo maršruto) iki Lenkijos arba Lietuvos. Trečią dieną atvykstame į Klaipėdą. Bet taip yra tik teorijoje. Praktikoje, jei vairuotojui reikia poilsio (ką jis turi turėti pagal įstatymus!), arba yra eismo įvykis, tai gali užtrukti ir penkias dienas.

Kur važiuoja mašina? Ar galiu sekti ją GPS?

Mašina važiuoja pagal logistikos planą. Dažniausiai tai yra A2 iš Anglijos link Europos, toliau E40 arba kitais greitkeliais. Vairuotojas gali pasirinkti trumpesnį kelią, kad sutaupyti degalų (mums tai svarbu), todėl jo maršrutas gali skirtis nuo tavo Google Maps. GPS sekimas įmanomas, tačiau ne visada tikslus, kai vairuotojas ilsisi poilsio zonose. Kartais signalas dingsta tarp vokiškų miškų, taip kad nereikia panikuoti, jei pamatyti, kad mašina "stovi" vietoje valandą – greičiausiai vairuotojas geria kavą arba miega.

Ar yra galimybė, kad mano daiktai atvyks vėliau nei aš?

Tai dažnai įvyksta. Jei tu skraidi lėktuvu, o turtas keliauja keliu, tu tikrai atvyksi anksčiau. Net jei ir važiuoji automobiliu, sunkvežimis važiuoja lėčiau ir dažniau sustoja.