Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Hemingford Grey: kas laukia britų kaimo gyventojų

Dirbu pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo pasiklydusių pianinų iki klientų, kurie norėjo parsivežti visą namą, įskaitant pusiau subyrėjusį sandėliuką. Žinoma, tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Hemingford Grey yra gana specifinis reikalas, nes tai ne Londonas ar Mančesteris, o mažutis kaimelis Kembridžšyro pakraštyje. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsakinėji taksi ir važiuoji, bet čia viskas yra kur kas sudėtingesnė, ypač dabar, kai „Brexit“ suviso viskas į rėmus. Štai jums realus vaizdas, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendri klausimai apie maršrutą ir procesą

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Hemingford Grey iki Klaipėdos?

Paprastai sakant, tai ne vienas diena. Jei viskas bėga lygiai, tai nuo išsikrovimo Jūsų kieme iki įkrovimo Klaipėdoje praeina maždaug 4–6 dienos. Vilkikas turi nuvažiuoti iki uosto, pvz., Imingamo ar Harvičo, laukti keltų, turi perplaukti jūrą, o paskui vėl vaziuoti per visą Lietuvą (arba Latviją/Estija, jei ten kas nors užsuko). Bet turėkite omenyje, kad jei uoste pučia audra ar keltą laiko techninė apžiūra, tai gali užtrukti ir savaitę. Kartais vairuotojai sustoja pailsėti, ir tai taip pat įeina į laiką, tai neskubėkite.

Ar brangu yra toks perkraustymas iš tokio mažo kaimo?

Skaitykite, kaina susideda iš daugelio dalių. Tai ne tik nuvažiuoti iki ten ir atgal. Ten yra darbo rankomis kaina, pakuojimo medžiagos, kuro mokesčiai (kurie, tiesa sakant, dabar siaubingi), o ir muitinės išlaidos. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Hemingford Grey kainuoja brangiau nei iš Londono, nes ten reikia važiuoti pro siaurus kaimo keliukus, kur vilkikas gali tiesiog nepatekti. Vieniems brangu, kitiems – ne, bet vidutiniškai tai keli tūkstančiai eurų, priklausomai nuo tai, kiek daiktų turite.

Ar galite nuvažiuoti tiesiai į mano kiemą Hemingford Grey?

Žiūrėsim, žiūrėsim. Hemingford Grey yra senas kaimas, ten gatvės siauros, o namai stovi šalia kelio. Jei turite didelę sunkvežimį tipo „volvo“ su priekaba, ji gali neprasilenkti pro tuos vartus. Kartais tenka brauti daiktus iki 50 ar 100 metrų rankomis, jei vilkikas negali priartėti. Anksčiau vienas klientas galvojo, kad mes meluojame, kad paprašyti daugiau pinigų, bet paskui pats matė, kaip vairuotojas prakalvo gatvės šaligatvio plytelę (tiesa, pataisėme). Taigi, ne visada įmanoma tiesiog „prieš duris“.

Ką daryti, jei aš neturiu daiktų pilno konteinerio?

Tai dažna situacija. Jums nereikia mokėti už visą konteinerį, jei turite tik kelias dėžes ir sofą. Mes tuomet susiejame Jūsų krovinią su kitų klientų krovinais. Tai vadinama daliniu krovininiu (LCL). Taip yra pigiau, bet ilgiau, nes reikia laukti, kol surinksime pilną mašiną iš kelių žmonių. Galbūt reikės palaukti savaitę-dvi, kol surinksime ką nors dar iš Britanijos.

Ar tikrai saugu leisti daiktus su jumis?

Žinoma, yra rizika, bet mes dirbam jau 20 metų, ir dar niekas nepasiskundė, kad kažką dingo be pėdsakų (išskyrus vieną kartą, kai klientas pats užmiršo padėti dėžę ant kiemo ir kaltino mus). Viskas yra įrašomas į inventorinį sąrašą – packing list. Kiekviena dėžė užlipdoma numeriu. Taip pat turime draudimą, kuris padengia netikėtus atsitikimus kelyje. Bet visada patariu brangiausius daiktus (gintarus, juvelyrinius dirbinius) vežti su savimi rankiniame bagaže.

Kaip vyksta dokumentų reikalai su „Brexit“?

O čia tikras siaubas. Anksčiau buvo paprasta: įvažiuoji, išvažiuoji. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą. Jums reikės pateikti sąrašą, kur parašysite, kas yra kas, kada tai nupirkta ir kokia (maždaug) vertė. Muitininkai Klaipėdoje yra labai griežti, jei dokumentai neatitinka realybės. Geriau užpildykite viską sąžiningai, nei bandyti kažką paslėpti, nes gali gauti baudą arba gaišti laiką uoste.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus ir gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, o dabar galutinai grįžtate gyventi į Lietuvą, tai dažniausiai nuo PVM ir muito atleidžiate. Tačiau tai nėra automatiška. Reikia pateikti dokumentus, įrodančius, kad Jūsų gyvenamoji vieta keičiama. Jei daiktai yra nauji (pvz., pirkę prieš mėnesį ir nenuimti etiketės), muitinė gali įtarti, kad tai prekyba, ir priversti mokėti mokesčius.

Ką daryti su mašina, jei ją taip pat noriu vežti?

Mašinas vežti šiuo maršrutu galima, bet tai kita istorija. Dažniausia mašina užkrauname į specialią platformą (tokia rėmas) ant to paties vilkiko arba vežame atskirai. Reikės MSA (Motor Salvage Association) dokumentų arba registracijos liudijimo. Negalima tiesiog mesti raktų vairuotojui ir sakyti „važiuok“. Be to, jei mašina sena, gali kilti klausimų dėl ekologinio standarto, nors asmeniniam naudojimui tai dažniausiai praėjimo.

Pakavimas, daiktai ir problemos

Ar pakuodate patys ar aš turiu tai daryti?

Geriau, kad tai darome mes. Žinoma, galite paklijuoti dėžes savo (nupirkot iš „Tesco“), bet jei dėžė subyrės kelyje, mes neatsakome. Mes turime specialią medžiagą – burbuliuką, storą kartoną, antklodus. Žinote, vienas kartas klientas bandė supakuoti servizą į rankinės krepšius, nes taip „taupė vietą“. Rezultatas – visą buvo susmulkinęs. Mūsų vadybininkai gali atvažiuoti ir sudėti viską į dėžes dar Anglijoje.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą – labai apribotai. Jokie mėsos gaminiai, sūriai (jei jame yra bakterijų, nors sakyčiau, sūris visada turi), vaisiai ir daržovės negalimi. Muitinė juos išmes arba baudos. Alkoholį galima, bet tam yra mokesčiai. Jei turite butelį vyno dėžės gale, tai mažai kas pastebės (bet aš to nedariau), o jei turite 50 butelių viskio, tai tai bus traktuojama kaip prekyba ir reikės sumokėti didžiulius mokesčius. Geriau išgerti arba padovanoti kaimynams išvykstant.

Kaip su augalais? Turiu didelę palmę namuose.

Augalai – tai paina. Oficialiai į ES negalima įvežti augalų su žeme dėl kirmėlių ir ligų. Jei tai kaktusas be žemės, galbūt praeis, bet jei didelė palmė su dideliu gryno žemės lizdu, muitinė ją gali konfiskuoti ir sudeginti. Nerekomenduoju rizikuoti, nebent turite visus fitosanitarinius pasus, kas asmeniniam perkraustymui beveik neįmanoma gauti.

Ar imkite vežti pianinus?

Imame. Bet tai ne tas pats, kas nešti dėžę. Pianinas sveria toną, jis trapus, jis turi stygas. Reikia specialių juostų, o kartais net ir kėblio. Ir vėlgi – žiūrime, ar jis talpins per duris. Esu matęs, kaip piianinas teko įkelti pro langą, nes laiptai buvo per siauri. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Hemingford Grey su pianinu kainuos brangiau dėl papildomo darbo ir įrangos.

Kas nutinka, jei kažkas sugenda kelyje?

Tiesiog susisiekite su mumis. Mes turime draudimą „Cargo“ draudimo bendrovėse. Jei vilkikas užsidegina (buvo ir tokių atvejų prieš 10 metų) arba ppučia stiprus vėjas ir krinta konteineris, tada draudimas padengia žalą. Bet reikia sąžiningai įvertinti daiktų vertę sąraše. Jei parašysite, kad sena sofa kainuoja 5000 eurų, o ji tikrai verta 50, draudiklis nemokės nieko.

Ar reikia išsiruošti daiktus kažkokiu specialiu būdu?

Ne visiškai. Bet svarbiausia – atskirkite tai, ką nešite sau (lagaminai) nuo to, ką veža vilkikas. Ir padarykite nuotraukas brangiems daiktams prieš išvežimą. Vienas klientas teigė, jo televizorius buvo „be jokių įbrėžimų“, o kai atvyko, pasirodė, buvo du dideli įbrėžimai, kur jis nenuotraukė. Buvo nepageidaujamas ginčas. Nuotraukos išgelbėtų situaciją.

Ar galiu vežti dušo kabiną ar virtuvės komplektą?

Galima, bet kodėl? Jei tai ką nors geros markės (pvz., ne „IKEA“), o kažką brangų, tai suprantama. Bet įvertinkite – ar verta gabenti stiklą per jūrą? Jei tai „built-in“ technika, tai dar puse reikalo. Jei tai statinės dalys, t jas reikės labai gerai apsaugoti, nes stiklas gali sprogti nuo vibracijos. Mane asmeniškai labai nustebina, kai žmonės vežia senas vonias, bet kiekvienam savo.

Kainos ir mokesčiai (Pinigai kalba)

Iš ko tiksliai susideda galutinė kaina?

Yra pagrindinė kaina už krovinių pervežimą (priklausomai nuo kiekio m3). Tada yra pakuojimo medžiagos (dėžės, lipdukai, juostos). Tada yra „terminal handling charges“ – tai mokesčiai uoste už tai, kad paima ir paduoda konteinerį. Be to, yra muitinės brokerio paslaugos Lietuvoje. Ir taip pat, jei reikia įrengti liftą Klaipėdoje (jei nėra lifto name), tai dar papildomai. Taigi, kaina nėra tik už nuvažiavimą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums įmonėje paslėptų mokesčių nėra – visą parašome sutartyje. Bet yra mokesčių, kurių mes nevaldome.