Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Grantham: praktiniai patarimai ir netvarkingos tiesos

Sveiki, štai ir jūs čia, galvojate apie didelį gyvenimo pokytį. Dvidešimt metų šioje srityje praleidęs žmogus gali jums pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Grantham nėra tiesiog važiavimas automobiliu. Tai yra sudėtingas mecenas, kurį dažnai sužaidžiate ne savo naudai, jei nepasiruošiate. Granthamas nėra Tokijas, bet iš ten išvykti reikia viską suplanuoti labai tiksliai, ypač dabar, kai Brexit vis dar kelia siaublą. Aš nešiuosi jums šią tiesą be gailestingumo, nes mano darbas yra padėti jums nesusigraužti dantų, kai vairuotojai pradeda skambinti vidurnaktį.

Štai jums pilnas vaizdas, kaip tai vyksta iš vidaus. Nekalbu apie idealus brošiūras, kalbu apie tai, kas būna iš tikrųjų – gaištas laikas Anglijos magistralėse, muitinės kurai, kurių nemėgstate, ir dėžių, kurios neilgai išsilaiko, trūkumas. Geriausia žinoti iš anksto.

Dokumentai ir(angliškos) biurokratijos siaubas

Kokie dokumentai reikalingi perkraustant iš JK į LT?

Braižant planą, tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Grantham prasideda ne su dėžėmis, o su popieriais. Jums reikės asmens dokumentų, daiktų sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti angliškai ir lietuviškai (arba bent anglų kalba, bet muitininkai mėgsta savo), ir pagrindimo, kad gyvensite Lietuvoje ne trumpiau nei metus. Be šito, Transfer of Residence relief formos nepavyks išsisukti, ir mokėsite PVM. Dažnai žmonės pamiršta dvigubus pasus ar vaiko gimimo liudijimus, tai tiesiog stabdo visą procesą dviems savaitėms.

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Jei pildote antrąją būstą formą (ToR), tai turėtumėte atsilaikyti nuo PVM, o daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, būtų be muito. Bet, jei vežate naują televizorių, sukurta prieš mėnesį Londono parduotuvėje, tai muitininkas tai pamatys ir pasiūlys sumokėti. Aš esu matęs, kaip žmonėms būdavo apskaičiuojami tūkstančiai eurų už techniką, kurią tikėjosi įvežti nemokamai. Geriau nedarykite to, ką mato akys.

Ką daryti, jei dokumentų nėra originalų?

Tai yra bėda. Muitinė kartais priima kopijas su pažyma, bet dažniausiai reikalauja originalų, ypač jei kalba eina apie transporto priemonę registravimą. Turėkite omenyje, kad Granthame gali būti sunku gauti kai kurių britų dokumentų lietuviškus vertimus greitai. Aš vieną kartą laukiau vertimo iš Nottingham tris savaites, vairuotojas tuo metu sėdėjo prie pat sienos ir gėrė šaltą kavą. Geriau rūpinkitės šiuo dar anksti.

Ar Transfer of Relief (ToR) forma privaloma?

Privaloma, jei norite sutaupyti pinigų. Be jos, viskas, ką vežate, bus apmokestinama kaip prekė. Forma yra nemokama, bet jos pildymas gali užtrukti, jei nesuprantate angliškų terminų. Aš padėjau pildyti šias formas dešimtis kartų, ir vis tiek randu kažką, ką reikia pakoreguoti. Jei padarysite klaidą, HMRC (britų mokesčių tarnyba) galvoja, kad mėginate cukrinukus.

Kas nutinka, jei klaidingai nurodote daiktų vertę?

Nesivaikščioti po peilius. Muitininkai turi savo katalogus ir žino, kiek kainuoja sofa. Jei parašysite, kad verta 10 svarų, jūsų tiesiog nustatys savo kainą, kuri bus dvigubai didesnė. Geriau būti sąžiningas, bet realus. Neskubėkite sugalvoti per mažų skaičių, tai sukelia tik įtarimų ir papildomų patikrinimų.

Ar daiktus gali vežti kitas asmuo, ne savininkas?

Gali, bet turi turėti notariškai patvirtintą pavedimą arba įgaliojimą. Vieną kartą vairuotojas važiavo be to, ir jį užstrigęs Doverije. Negaliu pasakyti 100%, ar dabar taip griežtai tikrina, nes taisyklės keičiasi kaip orai, bet geriau turėti lapelį rankoje. Skirtingi vairuotojas skirtingai interpretuoja taisykles, o muitininkai mėgsta parodyti, kas čia yra šeimininkas.

Kaip greitai reikia parengti dokumentus?

Prieš savaitę, dvi, o ne prieš pat išvykimą. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Grantham nėra tas dalykas, kurį galima padaryti per naktį. Britų sistema lėta, o britų paštas dar lėtesnis. Jei lauksite iki paskutinės minutės, rizikuojate, kad vairuotojas atvyks oks, o jūs neturėsite leidimo išvežti savo daiktų iš šalies.

Kelionės trukmė, keliai ir kiti "nepatogumai"

Kiek laiko trunka kelionės iš Grantham į Klaipėdą?

Teoriškai 3-4 dienas, jei viskas eina kaip pažeistas laikrodis. Praktiškai? Tai gali užtrukti ir savaitę. Feriai užstringa, ypač vasarą arba kai yra rūkų La Manche sąsiauryje. Aš stengiuosi skirti klientams 5 dienų laiko, kad netyčia nepaskųstų, kad vairuotojas dingo. Kelionė eina per Angliją, turi pasiekti uostą, pvz., Dover arba Harwich, tada keltu per Lamanšą, o paskui vėl ilgas kelias per Lenkiją arba Vokietiją iki Lietuvos.

Kurį uostą geriau pasirinkti – Dover ar Hull?

Dover artiau Grantham, bet ten yra didelės eilės ir dažnai kljuksnos su migrantų patikrinimais. Hull arba Immingham (jis yra artiau šiaurės) gali būti ramesni, bet keltas ten ilgiau trunka. Pas mane buvo atvejis, kai vairuotojas laukė Dover 12 valandų, negalėjo pravažiuoti. Geriau pasirinkti tą variantą, kuris tinka tvarkaraščiui, o ne tik žemėlapyje atrod trumpiausiu.

Ar vairuotojas gali sustoti po keliuose?

Gali, tik turi apie tai pranešti. Jie ne robota, jiems reikia miego ir maisto. Yra griežti taisyklės apie vairuotojo poilsį (tachografai), todėl negali tiesiog važiuoti 24 valandas iš eilės. Jei jums svarbu, kad krovinys atvyktų tiksliai laiku, suprantkite, kad vairuotojų sveikata yra pirmiausia, kitaip jus tiesiog nėra kas pristatys.

Kaip vežami automobiliai (jei juos taip pat krauname)?

Automobiliai paprastai kraunami į visureigius (pripučiamas) arba specializuotose platformose. Jei tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Grantham apima ir jūsų automobilį, jis turi būti įregistruotas krovininėje deklaracijoje. Vieną kartą klientas užmiršo paminėti apie motorolerį bagažinėje, tai buvo pavojinga situacija per patikrinimą. Būkite tikslūs su tuo, kas yra ant ratų.

Kas daro, jei keltas atšaukiamas?

Tai tikra košmaras. Tada mes stengiamės pervesti vairuotoją į kitą uostą arba laukiamas kito keltinio. Kartais reikia nakvoti kabinoje arba užsukti į viešbutį. Šios išlaidos dažnai krenta ant kliento pečių, jei jūsų sutartyje nėra numatyta kitaip. Ruoškitės nenumatytų išlaidų, nes britų salų orai ir darbininkų streikai yra neprognozuojami.

Ar saugu vežti daiktus žiemą?

Žiema kelyje yra blogiausias dalykas, ypač Vokietijoje ar Lenkijoje, kai gali būti slidu. Mūsų vairuotojai yra patyrę, turi grandines, bet vėlavimas gali būti dėl to. Dėžės vaboje gali sušalt, jei lorry nešildomas (dauguma šiuolaikinių yra, bet senesnių ne). Jei turite jautrių daiktų, geriau tai paminėkite, kad įrengtume šildymą arba papildomiai apsaugotume.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojama?

Standartinis maršrutas: Grantham -> M1 -> A14 -> uostas (Dover/Immingham) -> Keltas -> Belgija/Olandija -> Vokietija (A61/A7) -> Lenkija -> Lietuva. Kartais važiuojame per Švediją ir Daniją, jei uostai yra užblokuoti. Tai užtrunka ilgiau, bet kartais vienintelis būdas prasibrauti per Europą be didelių spūsčių.

Kainos, apskaičiavimai ir pinigai (kiek mums reikia išlaidos)

Nu kiek tai viskas kainuos?

Klausimas, kurį aš girdžiu kas dieną. Kainos svyruoja nuo 1200 iki 3000 eurų (arba daugiau) priklausomai nuo tūrio. Jei užpildote 20 kubinių metrų tūrį, tai bus brangiau. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri dabar... na, jūs žinote, kokia ji. (Apgailestauju, bet nieko negaliu padaryti, kai kainos šoka kaip beda). Geriausia paskambinti ir gauti išankstinį apskaičiavimą.

Kaip apskaičiuojamas daiktų tūris?

Mes paprastai matuojame pagal dėžių kiekį arba atliekame vizualų apžiūrą per vaizdo skambutį. Jei sakykite, kad turite "kelių krepšių daiktų", tai ne duoda mums jokios informacijos. Turiu žinoti: ar tai 20 dėžių po 50l, ar divanas ir spinta. Vienas klientas sakė "mažai daiktų", o pasirodė, jis turi pilną namų ūkį su pianinu.

Ar kaina keičiasi, jei daiktų atsiranda daugiau?

Žinoma. Jei vairuotojas atvyksta ir jūsų daiktai netilpia į vietą, kurią užsakėte (tarkime, 10 m3), turėsime imti papildomą automobilį arba daryti papildomą kelionę. Tai kainuos papildomai pinigų. Aš visada sakyčiau: geriau paimti šiek tiek daugiau vietos ir būti ramiam, nei stumti dėžes į duris.

Kaip mokėjimai vykdomi?

Standartiškai imame 30-50% avansą, o likutį – atėjus daiktams į Klaipėdą prieš iškraunant. Tai apsaugo jus nuo to, kad mes tiesiog dingsime, o mus – nuo to, kad jums nepagerins už paslaugas. Galima mokėti kortele arba pavedimu, bet tikrai ne grynaisiais pinigais vairuotojui rankose, tai yra neteisėta ir pavojinga.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei esate lankstus su datomis (pvz., galite laukti, kai mes turime grįžtantį transportą iš Anglijos), taip. Toks dalinis krovinys pigiau. Bet jei skubate ir reikalinga speciali technika (keliamas kranas), tada nuolaidos nebėra. Aš stengiuosi padaryti kainą kuo teisingesnę, bet aš turiu mokėti vairuotojams ir už degalą.

Kas įeina į kainą, o kas ne?

Į kainą įeina: darbas (pakavimas/krovimas), transportas, draudimas (bazinė), keltų bilietai. Neįeina: muitinės brokerio paslaugos (jei reikia), sandėliavimas Lietuvoje (jei negalite priimti iš karto), arba specialus pakavimas (pavyzdžiui, meno kūriniams). Visada klauskite dėl smulkių spausdų, kad nustebtumėte paskutiniame metre.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Aš,虽 (aišku, čia netyčia užsirašiau hieroglifą, turiu omenyje „kai“), kai sakau, kad yra tikimybė susidurti su avarija ar gaisru, tai nerašau iš piršto. Vieną kartą mūsų vairuotojo mašina užsidegė Vokietijoje – dėl to klientas prarado visus baldus. Jei ne draudimas, jis gautų nulį. Geriau permokėti už policeą, nei gailėtis likusio gyvenime.

Pakavimas, dėžės ir "kodėl čia taip sudėlyta"

Ar geriau pakuoti pačiam ar pasibrėžti specialistams?

Jei turite daug brangų ir jautrių daiktų, palikite tai mums. Mūsų komanda turi tinkamas dėžes, burbuliukus, o svarbiausia – žino, kaip padėti į lorry, kad nieko neknipsėtų po keliu. (Žinau, kad jūs manote, kad "tai tik dėžės", bet pasitikėkite, aš mačiau, kaip subyrėja savavališkai supakuoti daiktai). Tačiau, jei turite tik drabužių ir knygų, galite tai daryti patys ir taip sutaupyti.

Kokios dėžės naudojamos?

Standartinės judesių dėžės ("double wall"), specialios dėžės indams (su skyrieliais), bei kartoninės dėžės drabužiams (wardrobe boxes) su strypu, kad drabužiai neužsirauštų. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių – jos yra per silpnos. Vienas klientas bandė vežti knygas bananų dėžėje, aišku, pagrindas iškrito dar prieš duris.

Kaip su elgetomis ir baldais?

Baldai reikalauja išmontavimo, jei jie perdidžiai (pvz., spinčiai, sekcijos).