Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Goole: kas vyksta tikruoju gyvenime

Sveiki, gi vėl susirinkome pasikalbėti apie tą patį – daiktus, dėžes, neišsipildžiusius laukimus ir nERVus, kurie lydi kiekvieną, norintį persikelti gyventi kitur. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, mačiau viską – nuo puikių, tobulų kelionių iki tokių siaubingų istorijų, kad kartais net pats stebiuosi, kaip žmonės sugeba susitvarkyti. Šiandien norėčiau papasakoti, kaip atrodo tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Goole (arba iš kitur Britanijos), kai nuplėšiame tuos gražius marketingo užsklandas ir žiūrime į esmę. Čia nėra tik apie vairuotojus, kurie šypsosis per dantis, tai apie customus, lūžius, krušą ir tai, kaip viską suvaldyti, kad nenustumtum savo galvos į sieną. Jei ruošiatės grįžti į Lietuvą, pasiruoškite – bus įdomu.

Kaip viskas prasideda ir kodėl tiesiog neįsivaizduojama be streso

Ar tikrai reikiaįjį įmonės ar galiu nuvažiuoti pats?

Žinote, dažnai žmonės galvoja, „o kokia problema, nuvažiuosiu su didele transporteriu, paims draugą ir viską nuvešiu“. Teoriškai – taip, praktiškai – tai didelė galvos skausmas. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Goole yra apie 1800–2000 km vieną kryptimi. Ar tikrai norite vairuoti sunkvežimį (ar net didelę furgoną) angliškame lietuje, kur kairėje pusėje vairuojama, o dar ir tą kelią įveikti su pilna kroviniu? Be to, ten yra kelių mokesčiai, uždirbų, įvairios taisyklės. Profesionali kompanija turi draudimą, žino, kaip daryti formalumus, o jei jums kas nutinka kelyje – jūs liksite be pagalbos ir su daiktais šalikelėje. Nenuvertink savo nervų.

Kaip suplanuoti tą visą procesą, kad nebūtų chaoso?

Gerai, tai dabar... planavimas, žinoma, svarbu, tačiau per daug planuoti taip pat kenkia, nes visada kažkas nutinka ne taip. Paprastai reikia pradėti nuo inventorizacijos – parašykite, ką tiksliai norite vežti. Būna, kad žmonės užsirašo „sofą“, bet pamiršta, kad ta sofa yra dydelė ir neilgo per įėjimą. Po to pasirinkite datas. Atsimenu vieną klientą, kuris pasakė „atvyksime pirmadienį“, o pats dar neturėjo leidimo išvykti iš būsto. Idealūs atvejai reti, tad geriau turėkite rezervines datas ne tik įvežimui, bet ir išvežimui iš seno būsto. Ir svarbiausia – nebraskite visko į paskutines dienas.

Kiek laiko užtrunka tas visas kelias?

Tiesioginio atsakymo nėra, nes... žiūrėkime, jeigu viskas eina kaip pagal knygą, tada tai yra apie 3–4 dienos važiavimo pluse laikas, skirtas įkrovai ir iškrovai. Bet čia yra idealus pasaulis. Realiame gyvenime tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Goole gali užtrukti ir savaitę, ir daugiau. Vieniems klientams mes važiavome 5 dienas, nes tiltas Kaune buvo remontojamas (nors jis ir ne tiltas, o obelys, bet eismas stovėjo), kitiems vėl lūžo furgonas Vokietijoje. Taigi, žodžiu „kelias“ reikia vadinti ne tą, kai ratai sukasi, o tą laiką, nuo kai mes paimame jūsų paskutinę dėžę, iki kol padėjame ją jums naujame bute Klaipėdoje.

Ar tikrai reikia dėti daiktus į dėžes?

Galiai klausimas! Atrodytų paprasta, bet... žmonės bando taupyti ties dėžėmis. Vienas klientas įdėjo visus indus į plastikinius maišus, supo juos ant kelnių ir padavė. Galima įsivaizduoti, ką mes radome atvykę? Kalbos fragmentus. Taip, dėžės būtinos. Jos suteikia struktūrą, apsaugo nuo drabužių svorio, nuo smūgių. Jeigu neturite dėžių, dauguma firmų jas gali parduoti arba duoti pasiskolinimui (nors dabar dėl kainų jos nebėra tokios pigios). Nenaudokite senų, supuvusių dėžių iš parduotuvės – jos tiesiog sugriūna po keliuometrios kelionės.

Kas daroma su daiktais, kurie netilpi į furgoną?

Na, tai situacija. Kartais žmonės错 (neteisingai) įvertina tūrį. Esą, „mes turime tik du kotedžus, mažai daiktų“, o paėmus išsiaiškina, kad jų yra tris kartus daugiau. Jeigu tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Goole planuotas su vienu sunkvežimiu, o daiktų per daug... turime dvi galimybes. Arba pridėti priekabą (jei techninė galimybė yra, o ne visada yra), arba daryti antrą reisą. Antras reisas – tai papildomi pinigai ir laikas. Kartais tiesiog tenka palikti ką nors nereikšmingo arba dovanojti kaimynams, kad išsituštintum tą erdvę. Geriau iš anksto paprašyti vadybininko atvykti ir pažiūrėti gyvai.

Pinigai, kainos ir kur jos dingsta (arba atsiranda)

Kokios yra vidutinės kainos šiuo metu?

Kainos, tiesą sakant, šiuo metu šokinėja kaip kišenėje su triušiu. Viskas prasidėjo nuo brangstančio degalų, o dabar dar ir infliacija. Žiūrėkime, jeigu kalbame apie standartinį vieno buto kiekį (tarkime, 15-20 kubinių metrų), tai tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Goole gali kainuoti nuo 1500 iki 2500 eurų. Priklauso nuo to, ar jums reikia tik transporto, ar ir pakoavimo paslaugų. Dar priklauso nuo to, kur tiksliai esate Goole – ar šiaurėje, ar pietuose. Ir nepamirškite, kad kainos nėra fiksuotos amžiams, jos gali keistis net ir per savaitę.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Ah, tas amžinas klausimas. Jei kas nors siūlo kainą, kuri yra 30-40 procentų žemesnė nei rinkos vidurkis, tai geriau susiraukite ausis. Arba tai bus firmelė, kuri neturi draudimo (ir jei lūšta jūsų sofa, gausite „linksmą“ laišką), arba tai yra tarpininkai, kurie paims užsakymą ir parduos jį kitiems vairuotojams. Buvau atvejų, kai tokiomis firmomis važiuodavo seni, „duobiai“ furgonai, kurie net neprišildo per Kanalą. Geriau sumokėti daugiau, bet gauti garantiją, kad jūsų daiktai atvyks sausai ir laiku. O vat pigiau... sužinosite, kai peršoks ratas.

Ar mokėti už pakoavimą ar galima padaryti pats?

Čia jūsų pasirinkimas, tačiau aš visada sakau: jeigu turite brangų porcelianą, vitrinas, pianiną – palikite tai mums. Mums yra draudimas, jei mes something (kažką) sulaužome, mes atsilyginame. Jei jūs sukraunate blogai – jūs praradote daiktą. Pakavimas kainuoja, tai tiesa. Darbo valandos, medžiagos. Bet tą kartą klientas, norėdamas sutaupyti 100 eurų, pats suvyniojo televizorių į antklodę. Atėjo į Klaipėdą... na, televizorius nebeveikė. Taip, už pakoavimą reikia mokėti, tai nėra pigu, bet tai nusprendžia, ar jūsų daiktai liks sveiki ar taps pašaline.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be to, ką jau minėjau – tūris, atstumas, darbas – dar yra priedai. Pavyzdžiui, jeigu jūsų namas yra toli nuo kelio, ir vairuotojas negali privažiuoti prie pat durų, reikės nešti daiktus rankomis per šimtus metrų. Tai yra papildomas mokestis už „nešimą“ arba už ilgą vežimėlių naudojimą. Dar yra spec. kėdės, jeigu reikia išnešti pianiną iš 5 aukšto be lifto. O, ir labai svarbu – laikas. Jeigu prašote atvykti šventinę dieną arba naktį, tai visada brangiau. Viskas turi savo kainą.

Ar į kainą įeina ir draudimas?

Standartinėse kainose dažnai įeina tik privalomasis transporto draudimas, kuris dengia labai mažai sumą (pvz., 10 EUR už kg). Tai reiškia, kad jei krenta jūsų 500 kg svaras, o jo vertė 2000 eurų, gausite tik 500 eurų. Todėl visada pasidomėkite papildomu draudimu. Jis kainuoja šiek tiek, bet duoda ramybės. Aš visada patariu susiderėti dėl visaverčio draudimo, ypač kai kalbame apie tokią ilgą kelionę kaip tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Goole. Kelyje viskas gali nutikti – ir avarija, ir gaisras, ir vagystė (nors tai retai, tačiau).

Britanija, muitai ir tas mylimasis Brexit

Ar dabar, po Brexit, reikia mokėti veryti daiktus?

Štai čia daug kas susipainioja. Trumpai: jeigu jūs perkraustote savo asmeninius daiktus, į kuriuos susikrovote mažiausiai prieš 6 mėnesius ir gyvenote užsienyje daugiau nei 12 mėnesių, tai PVM (muitą) mokėti nereikia. Tai vadinama „Transfer of Residence“ taisykle. Tačiau jeigu perkraustote naujus daiktus, pirkinius, kurių nėra savo buities inventoriuje, pvz., naują kompiuterį ar tiesiog daug prekių iš Amazon su etiketėmis – tai gali būti apmokestinta. Custom'ai ( muitinės tarnyba) tikrina labai griežtai dabar. Žiūrėkime, atvejis, kai klientas bandė įvežti 5 naujus krosneles – aišku, tai ėjo į verslą, ne į perkraustymą.

Kokius dokumentus reikia turėti perkeliant ribą?

Reikia turėti sąrašą – inventorizaciją. Jis turi būti pasirašytas. Geriausia, jeigu jis yra dvikalbis (angliškai/lietuviškai), bet anglų kalba paprastai užtenka Britanijos išeinant. Taip pat reikia tapatybės dokumento. O svarbiausia – jeigu norite atsipalaiduoti nuo mokesčių, reikia užpildyti specialią formą C112 (arba kaip dabar vadinasi, sistema keičiasi, reikia patikrinti aktualią informaciją prieš kelionę). Be to, jeigu transportuoja ne jūs patys, o firma, reikia sutarties su tą firma ir galbūt pavedimo, kad turi teisę vežti jūsų daiktus. Be dokumentų, tikėkitės didelių problemų ir uždelstimo.

Ar tikrinami daiktai tiesiogiai riboje?

Tiesiogiai riboje (pvz., Klaipėdos uoste arba Latvijos-Lietuvos pasienyje, jeigu atvažiuojate iš kitos pusės) tikrinimai yra reti.