Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Garforth: praktinis vadovas be paslėptų spynų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Garforth niekada nesvyruoja pagal vadovelius. Žiūrite į žemėlapį, atrodo, kad tik kelios valandos iki Leedso, tėvynėlė arti, bet realybėje susiduriate su biurokratijos kalnu ir vairuotojų keistu elgesiu. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog daiktų užkrovimas į sunkvežimį, tačiau čia susipina emocijos, muitinės nuostatos ir Anglijos kelių eismo ypatumai. Garforth yra patogus miestelis, bet iš ten išvykti su visa turta reikalauja gero plano. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kodėl viskas užtrunka ilgiau nei planavote?

Kiek laiko trunka tas perkraustymas iš Garforth į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai klausimų, ir atsakymas visada įžeidžia tuos, kurie nori girdėti „rytoj“. Paprastai tas tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Garforth trunka nuo 4 iki 7 dienų, jei viskas eina kaip pasakojama. Tačiau aš savo praktikoje mačiau ir dviejų savaičių delay’us. Viskas priklauso nuo to, kada surinksime krovinią – ar tai bus dalinis krovinius (part load), ar išskirtinis sunkvežimis. Jei tenka sukti po Angliją ir kitiems klientams, pridėkite dar dieną-dvi. Be to, keltas iš Hull arba Imminghamo į Roterdamą ar Zebriugę gali vėluoti dėl audros. Taip pat, nepamirškite, kad Lietuvoje vairuotojui taip pat reikia atsipalaiduoti po kelionės.

Ar būtina daryti išankstinį apžiūrą?

Geriausia būtų, tačiau žmonės dažnai sako: „Aš turiu tik tris dėžes ir sofą“. Tada atvyksta vairuotojas ir mato, kad tie „trys dėžė“ yra didesnė nei spinta, o sofos nėra neįmanoma išnešti pro siaurus duris be išmontavimo. Jei norite tikslios kainos ir tikslios trukmės, apžiūra privaloma. Be to, esu matęs atvejų, kai klientai užmiršta paminėti garažo turinį ar šašlykinę sodą, o tai viskas telpa į sunkvežimį. Taigi, geriau pasiskambinti ir leisti mums pažiūrėti, arba bent jau nufotografuoti kiekvieną kampelį. Dėl to ir tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Garforth gali kilti brangiau, jei informacija netiksli.

Kaip susitarti dėl datos, jei dar neturiu būsto Klaipėdoje?

Tai ganėtinai dažna problema – žmonės išvažiuoja prieš pat sandorį. Geriausia yra pasirūpinti sandėliavimu Lietuvoje. Mes galime parvežti daiktus į mūsų sandėlį Klaipėdoje, laikyti juos ten savaitę-dvi, o tada išvežti tiesiai į naujus namus. Nerekomenduoju vežti daiktų į Garforth sandėlius, nes tai dvigubai brangiau – jūs mokate už vežimą į Lietuvą ir už laikymą Anglijoje. Ir vėlgi, jeigu planuojate tokią schemą, tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Garforth turi būti suplanuotas su laiko atsarga, kad mūsų vairuotojas nepraleistų keltų.

Ar jūs pakuodate, ar aš turiu pats viską dėti į dėžes?

Abiejų variantų galime pasiūlyti. Jei jums pasiūlysime „mūsų vyrą su dėžėmis“, tai kainuos brangiau, bet tai sutaupys jūsų nugarą. Jei norite sutaupyti, galite susirūpinti patys, tiktikėkite, kad dėžės tvirtos. Kartais žmonės paima senas, jau minkštas dėžes iš parduotuvės „Lidl“, o tada stebisi, kodėl indai suskyla. Mums nėra svarbu, kas pakoja, svarbu, kad kroviniui būtų saugu. Žinoma, jei pasirenkate pilną paslaugą, mes atvežame viskas: lipdukus, burbuliukus, dėžes.

Kas daryl, jei turiu daikų, kuriuos negaliu vežti?

Yra draudžiamų daiktų sąrašas, ir jis nėra mūsų sugalvotas – tai muitinės reikalavimai. Negalima vežti degiųjų skysčių, aerozolių (net deodorantų dideli kiekiu), sprogmenų. Taip pat, nerekomenduoju vežti maisto produktų, ypač mėsos ar pieno produktų, nes muitinė gali konfiskuoti visą siuntą dėl vieno dešros riekės. Buvau atvejų, kai vairuotojui teko valgyti klientų sūrį kelionės metu, kad jį neatimtų sienoje. Geriau suvalgykite patys, o ne kelti per sieną.

Kainos ir pinigai: kodėl vieniems brangu, kitiems ne?

Kiek maždaug kainuoja toks reisas į Klaipėdą?

Žaliai nekalbėsiu – kainos svyruoja. Jei turite tik keletą kubinių metrų, tarkime, 5 m³, tai gali kainuoti apie 800–1200 svarų sterlingų. Jei tai pilnas namas (20 m³ ir daugiau), skaičiuokite nuo 2500 svarų. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Garforth brangsta dėl degalų kainos ir keltų. Prieš porą metų buvo pigiau, bet dabara... (nors šiandien degalai vėl nukrito, bet veltui nevežame). Taip pat įtakos turi ir sezonas – vasarą viskas brangiau, nes visi griebiasi vežti.

Ar mokėti už m³ ar už užsakymą?

Standartiškai skaičiuojame pagal tūrį (m³), nes taip lengviau apskaičiuoti vietą sunkvežimyje. Bet jei turite labai sunkių daiktų, pavyzdžiui, pianiną ar milžinišką akmeninę viršų, mes galiame mokėti už svorį. Kartais klientai sako: „Aš turiu tik mažą spintelę“, bet ji sveria toną. Tada mums reikia specialios technikos, ir tai kainuoja. Taigi, paprastai tai m³, bet visada aptariame individualiai. Užsakymo mokestis (fixed fee) dažniausiai taikomas tik tada, kai išsinuomotate visą sunkvežimį (exclusive use).

Kada reikia sumokėti ir ar įmanoma atidėti?

Standardai yra tokie: 30-50 procentų avanso užsakymo metu, likutį – gavus daiktus Klaipėdoje arba prieš išvežimą iš Garforth. Esu patikęs keliems klientams, kurie mokėjo tik tada, kai spintelės stovėjo jų virtuvėje, bet tai retas atvejis. Naujiems klientams visada prašome užstatą, nes mes turime užsakyti keltą ir degalus. Nieks nenori važiuoti tuščiomis atgal, jei klientas pasikeičia mintims paskutinę akimirką. (Ypač kai jis jau nupirkto bilietus į Lietuvą).

Ar į kainą įeina draudimas?

Pagal nutylėjimą įeiną bazinis draudimas, jis dažnai būna labai mažas, tarkime, 10 svarų už toną. Tai reiškia, jei sugenda jūsų 500 svarų vertės televizorius, gausite tik neliūdną sumą. Visada rekomenduoju papildomą apdraudimą (All Risk). Tai kainos papildomai 1-2 procentus nuo daiktų vertės. Nemanau, kad verta rizikuoti, jeigu vežate brangų elektroniką ar šeimos relikvijas. Geriau užsidėti už ramybę.

Ar taikomi mokesčiai už sunkiai prieinamas vietas Garforthe?

Taip, jei gyvenate namo, prie kurio negali priartėti sunkvežimis (10 ar 14 tonų), ir reikia perkrauti į mažesnę transporto priemonę (Luton), tai papildomai kainuos. Garforth turi siaurų gatvių, ypač senosiose dalys. Jei vairuotojas praleis pusę dienos bandydamas įvažiuoti, tai laikomas skubiu darbu. Jei tik įmanoma, susiderkite dėl ilgesnės stovėjimo vietos arba praneškite iš anksto, kad reikia mažesnės mašinos.

Ar galima gauti nuolaidą?

Nenujaudau, kodėl visi klauso apie nuolaidas, kai kalbame apie tokią rimtą paslaugą. Tačiau, jei jūsų data lanksti (galite laukti, kol mes surinksime kitą klientą toje pačioje kryptyje), galiu pasiūlyti pigiau. Taip pat, jei pervežate tik nedaug daiktų, bet sutinkate mums palikti vietą sandėlyje Garforth, tai taip pat gali sumažinti kainą. Bet nekitinkitės per daug – kainos susideda iš realių išlaidų.

Kelionės eiga: kas vyksta kelyje?

Kuriu keltu keliauja daiktai iš JK?

Dažniausiai naudojame keltus iš Hull į Zebriugę (Belgija) arba iš Imminghamo į Roterdamą (Olandija). Kartais, jei logistiškai geriau, važiuojame per Dover-Calais, bet tai daugiau vargo dėl migrantų krizės ir kontrolių. Man asmeniškai patinka Zebriugės marsrutas, nes jis ramesnis. Vairuotojas gali pailsėti kerte, o tada važiuoja į Klaipėdą be didelių sustojimų. Žinoma, jei klientas skubiau, tenka rinktis greitesnį maršrutą.

Ar vairuotojas važiuoja tiesiai į mano namus?

Jei tai yra dalinis krovinius, ne. Jis važiuoja į sandėlį Klaipėdoje, iškrauna, paskui suruošia ir važiuoja pas jums. Jei išsinuomotumėte pilną sunkvežimį, tuomet taip, atvyks tiesiai po jūsų langais. Tiesą sakant, reikia įvertinti, ar jūsų gatvėje išvis gali sustoti toks gigantas. Klaipėdos senamiestyje arba Smiltynėje tai beveik neįmanoma be spec. leidimų.

Kaip sekasi daiktams jūroje?

Daugelis bijo, kad drėgmė pakenks daiktams. Profesionalios perkraustymo firmos naudoja specialius vandeniui atsparius uždangalus (blankets) ir padeda drėkmes sugeriančias paketas. Tačiau jei pats uždėsite drėgnus drabužius į dėžę be plastikinio maišelio, tai jūsų kaltė. Keltas yra saugus vieta, bet jūra yra jūra – drėgmė ore yra visada. Viskas priklauso nuo to, kaip gerai buvo supakuota. (Aš vieną kartą mačiau, kaip vėjas nupūtė dangtį nuo vieno sunkvežimio ir viskas ant viršaus buvo mėlyna, bet tai retas atvejis).

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Technologiškai – taip, jei įrenginėme GPS trackerį. Bet dažnai vairuotojai tiesiog išjungia telefoną arba neturi signalo Belgijoje. Taigi, pažadėti, kad matysite kiekvieną posūkį, negaliu. Paprastai mes skambiname ir pranešame: „Važiuojame pro Briuselį“ arba „Artėjame į Klaipėdą“. Jei jums labai svarbu tikslumas, klauskite iš anksto ar toks GPS stebėjimas įmanomas konkretiam reisui.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus mums sugedo variklis netoli Vokietijos sienos. Klientai buvo paniški. Mes tuomet turime išsinuomoti kitą sunkvežimį ir perkrauti daiktus. Tai užtrunka, bet mes tai padarome.