Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Eastwood: iššūkiai, kainos ir mano patirtis

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – tarptautinis perkraustymas niekada nevyksta taip, kaip parašyta vadovėliuose. Ypač kai kalbame apie maršrutą, jungiantį Angliją ir Lietuvą. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų iš žmonių, norinčių atvyksti į Lietuvos pajūrį, o tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Eastwood tapo gan populiariu kryžiumi. Žmonės grįžta, verslą perkelia ar tiesiog ieško ramybės. Bet štai kas įdomu: geografiškai Eastwood gali būti ir Anglijoje (Netingamo apylinkėse), ir JAV (Niu Džersyje), nors dažniausiai turime omenyje Jungtinę Karalystę dėl logistikos ypatumų. Nepaisant to, esmis viena – reikia pergabenti turtą per vandeną ir per muitines. Čia ne tiesiog įkelk dėžę ir važiuok, čia reikia suktis.

Kainos, pinigai ir biurokratiniai reikalai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas iš Eastwood? Čia nėra vieno atsakymo, bet bandysiu numesti realius skaičius. Jei kalbame apie standartinį vieno ar dviejų kambarių butą iš Anglijos, tai tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Eastwood kainuos nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo tūrio. Tačiau jei turite didelį namą su baldais, suma lipa iki 5 tūkstančių. Verta prisiminti, kad kuro kainos kyla, o Didžiojoje Britanijoje viskas brangiau. Viska suskaičiuojama pagal kubinius metrus (geriau sakyti – tūrio metrus). Kartais klientai stebisi, kodėl brangiau nei prieš penkerius metus, bet atsiminkite – muitinės procedūros po „Brexit“ pasidarė kur kas sudėtingesnės.

Ar kaina keičiasi, jei pervežame daiktą ne į patį miestą, o į Klaipėdos rajoną? Paprastai ne, jei tai ne kažkoks toli nuo magistralės esantis kaimelis. Vairuotojai mėgsta, when yra galimybė lengvai užvažiuoti ir išvažiuoti. Jei kelias siauras, o vartai per menki dideliam sunkvežimiui – gali tekti įrenginėti mažesnę mašiną (pvz., 7.5 tonų), o tai gali brangiau kainuoti dėl papildomų krovinių perkrovimo darbų. Taip pat, jei reikia važiuoti į Gargždus ar kitą toliau esančią vietovę, gali būti paimtas papildomas mokestis už kilometruose. Bet dažniausiai į Klaipėdą važiuojame be jokių priedų.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau negu jūs? Žiūrėkite, čia klasikinis istorijos variantas. Pigu – reiškia, kad jie gali surinkti kelis klientus į vieną sunkvežimį, taip vadinamas „daliniis krovinys“. Tai puiku, jei jūs neskubate, bet jei reikia, kad tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Eastwood įvyktų greitai, tai graižta taisytis. Be to, pigios firmos dažnai neįtraukia visų muitinės mokesčių ar draudimo. Gali būti, kad jis vairuotojas bus lietuvis, gyvenantis Anglijoje ir dirbantis „juodai“. Tiesa, aš tokių nepripažįstu, nes problema tampa jūsų, kai kažkas pasidaro kelyje.

Ar galima susimokėti tik atvykus į vietą? Labai retai kuris rimtas logistikos partneris sutiks su tuo. Visi mes žinome, kad yra nusižengėjų, kurie pasisemia daiktus ir dingsta. Dažniausiai reikalaujame avanso (apie 30-50 proc.), kad būtų padengtos išlaidos degalams ir keltui. Likusią dalį sumokate, kai krovinys pasiekia Klaipėdą arba ikėlimo metu. Tai apsauga tiek jums, tiek mums. Nemanau, kad nors kas norėtų prarasti savo brangų pianiną be jokios garantijos.

Ar turiu mokėti PVM ar kt. mokesčius? Jei pervežate asmeninius daiktus ir galite įrodyti, kad gyveno Eastwood bent 12 mėnesių, dažniausiai atleidžiama nuo PVM ir importo muito. Čia svarbi T1 dokumentacija, kurią turi sutvarkyti brokeris. Bet jei pervežate naujus daiktus, pirkus parduotuvėje ir su kvitais (nupirkta prieš mažiau nei 6 mėn.), tai Lietuvos muitinė jums gali pridėti PVM (21 proc.) ir customą. Vadinasi, senus daiktus vežti pigiau, naujus – brangiau.

Ar draudimas įeina į kainą? Paprastai įprasta draudimo suma yra apie 3-5 eurų už 1000 eurų vertės krovinių, bet tai priklauso nuo rizikos. Jei pervežame brangų meno kūrinius ar elektroniką, draudimas gali būti didesnis. Aš visada įperskuodus klientus nusprendžia, kad draudimas privalomas. Kelią Anglijoja – tai ne linija, o čia gausybė eismo įvykių. Geriau būti saugiam. Kai kurios firmos jį įtraukia, kitos – ne, tad visada klauskite.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų? Mes galime atvežti dėžes, burbulus, air-pillows padėklus. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupys jūsų nervus. Rinktis dėžes parduotuvės (pavyzdžiui, prieš maistą) išmestas – blogas įpročis. Jos gali būti drėgnos, o juodos uodai – nereali problema. Geriau pasirūpinti kokiu nors 5-7 sluoksnių kamuoliukų plėvele, tada jums bus ramu.

Ar galima gauti nuolaidą, jei pervežimas neįtemptu laiku? Taip, tai vadiname „lanksčiu gyvenimu“. Jei galite palaukti, kol mes surinksime dar keletą klientų tame pačiame regione (Eastwood ar netoliese esančiuose miestuose), kaina gali nukristi 15-20 proc. Tačiau tai reiškia, kad jūsų daiktai gali šiek tiek prasukti sandėlyje. Jei jums svarbu greitis – mokate pilną kainą. Pasirinkimas jūsų.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ nusivylimai

Kokius dokumentu būtina paruošti išvykdamas iš Eastwood? Jums reikės daiktų sąrašo (inventoriaus), kurį pasirašote. Jis turi būti gan detalus, nurodant apytikslę vertę. Taip pat reikės asmens dokumento (pasas ar ID), o jei nevykstate patys – pavedimo galiojimą. Be to, jei turite automobilį, reikės jo techninio paso. Nepamirškite, kad dėl „Brexit“, vizai daugeliui nebereikalingi, bet darbo leidimai ar gyvenamosios vietos dokumentai svarbūs muitinės atžvilgiu.

Kiek laiko trunka muitinės procedūra šiuo maršrutu? Tai yra didžiausia nežinomoji. Kai tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Eastwood vyksta su visais tvarkingais dokumentais, tai gali užtrukti nuo 1 iki 3 valandų uoste (Klaipėdoje). Bet jei trūksta kurio nors nors kvito ar deklaracijos, gali užstringti ir dienai. Kartais vairuotojai sako, kad anglai patikrina ypatingai griežtai, ypač jei kelyje yra tabako ar alkoholio didesniais kiekiais (daugiau nei leidžiama).

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką? Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Paprastai tai keli litrai degtinės ir kelios šimtos cigaretės. Jei daugiau – tai taps komercinis krovinys, reikės mokėti didelius mokesčius. Siūlau nieko nebandyti čiuožti, nes muitininkai turi šunis, kurie uodą viską. Vieną kartą matiau, kaip dėl keleto dėžių alaus vyras turėjo mokėti penkis kartus daugiau nei patį perkraustymą.

Kas nutinka, jei pamečiu vieną dėžę kelyje? Tai baisiausia baimė. Pirmiausia, tikriname vaizdo įrašus iš mašinos kameros. Jei dėžė nukrito arbu buvo pavogta (retai, bet būna), draudimo kompanija pradės tyrimą. Jei tiesiog pamiršote ją padėti į mašiną Eastwood... tai jau ne mūsų problema. Geriausiai viską pažymėti numeriais ir kartoti su vairuotoju „skaičiuojame: vienas, du, trys...“.

Ar reikia deklaruoti elektrinius prietaisus? Būtinai. Televizoriai, kompiuteriai, buitinė technika – visa tai turi būti sąraše. Jei nevežiate nieko naujo, tai tik formalumas, bet jei pervežiate penkis naujus „MacBook“ – bus klausimų. Muitinė gali manyti, kad tai prekyba. Aš visada sakau – geriau parašyti per daug, nei per mažai.

Ką daryti, jei mano dokumentas lietuviškai kalbos neįdomus? Mūsų brokeriai (tarpininkai) viską išverčia į anglų kalbą ir pateikia Jungtinės Karalystės pusės bei Lietuvos pareigūnams. Jums nereikia mokėti vertėjo, tai įeina į paslaugų kainą (paprastai). Viskas turi būti tvarkingai, kitaip gali būti problema. Yra buvę atvejų, kai dokumentų klaidos atidėliojo krovinį savaitę.

Kas dėl maisto produktų? Anglijoje griežtai kontroliuoja, ką įvežate į EU. Mėsą, pieno produktus, vaisius – dauguma kelių dalykų uždrausta. Jei turite kokią nors sūrės lazdelę ar džemą, tai dar kaip nors, bet dešros riebas su šaltais kiaušiniais – ne. Gali būti didelis baudų riskas. Geriau visa tai suvalgyti išvykstant arba palikti kaimynams.

Ar „Brexit“ labai apsunkino tarptautinį perkraustymą į Klaipėdą iš Eastwood? Oi kaip. Anksčiau tiesiog važiavai, tarsi važiuoji iš Kauno į Vilnių. Dabar reikia ekraniškai deklaruoti kiekvieną siuntą, gauti MRN numerį. Tai laiko ir pinigų reikalas. Daugelis mažų pervežėjų tiesiog užsidarė, nes nebuvo pajėgūs susitvarkyti su šiuo popierizmu. Todėl dabar renkitės tik patikimus, didelius logistikos hubus.

Kelias, tranzitas ir Klaipėdos uosto specifika

Kiek laiko trunka pati kelionė? Pats važiavimas (drayve) trunka apie 24-30 valandų nuo ikėlimo iki iškėlimo, jei važiuojame be sustojimų. Tačiau realiai tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Eastwood trunka 3-5 dienas. Reikia lauko keltui (Dover-Calais arba Hull-Rotterdam), reikia vairuotojo poilsio. Taip pat reikėtų susitvarkyti su laiku Klaipėdos uoste – ten eilės gali būti ilgos.

Kurį keltą geriau naudoti – Doverį ar Roterdamą? Priklauso nuo to, kur Eastwood yra tiksliai. Jei šiaurės Anglijoje (Notingamo šalia), tai Hull-Roterdamas (arba Hull-Zeebrugge) gali būti patogesnis, kadangi nereikės važiuoti per visą Angliją pietų keliu M25, kuris nuolat užstrigęs. Jei esate arčiau Londono, tuomet Doveris. Kuo toliau nuo pietų, tuo brangiau gali būti nuvežti mašiną į uostą. Aš asmeniškai labiau mėgstu šiaurės maršrutą, mažiau streso vairuotojui.

Ar galima sekti savo krovinio vietą realiu laiku? Didžiojoje dalyje mašinų yra GPS stebėjimo sistemos. Galiu atsiųsti jums nuorodą, kurioje matysite, kur dabar yra sunkvežimis.