Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš East Tilbury: kaip tai vyksta be pasakojimų

Sveiki, draugai. Giliai įkvėpkite ir iškvėpkite, nes tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš East Tilbury tai nėra joks pasivaikšiojimas parke. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų, ir jei ką nors išmokau, tai tai, kad teorija visada skiriasi nuo to, ką matau vairuotojo žurnale. East Tilbury – tai ne centrinis Londonas, tai pramoninis rajonas prie Temzės, ir ten dažnai pasitaiko „smagmenų“ su mažais gatvelėmis, kuriomis sunkvežimis negali važiuoti. Brexit viską apsunkino, dokumentų daugėjo, o kainos šokuoja kaip lietus pavasarį. Čia ne apie tai, kad užvežame dėžes, o apie tai, kad jas iš tiesų pristatome be nervų griūties. Žinoma, visada kas nors nukrenta užstabdytas, bet pabūkime, tai jau kasdienybė.

Kelias, trukmė ir logistika

Kiek laiko užtrunka kelionė iš East Tilbury į Klaipėdą?

Viską priklauso nuo to, ką vairuotojas valgo pusiaukelėje ir ar nėra eismo įvykių. Standartiškai, jei viskas būtų idealiai, tai nuo durų iki durų tai yra apie 3–4 dienos, kartais penkios, jei reikia laukti keltų. Bet idealiai nebūna. Paskutinis kartas, kai dėjėme vaikus į mokyklą (o jie jau baigę), vairuotojas užstrigo ant M25 magistralės dėl avarijos tris valandas. Taigi, skirkite laiko atsargai. Kelias eina per Angliją, vėliau keltas, o tais Vokietijos ir Lenkijos keliais vairuoti nėra lengva, ypač kai kelyje vien tik vilkikai. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš East Tilbury reikalauja kantrybės.

Kuriuo keltu geriausias važiuoti?

Čia visada diskusijų. Dažniausiai važiuojame iš Harwich arba iš Dunkerque (Hook of Holland), nes tai arčiau Rytų Anglijos. Hullas toli, ten reikia važiuoti per visą šalį. (Tiksliau, jei klientas moka daugiau, galima ir iš Harwich į Hoek van Holland, greitis neblogas). Jei reikia pigiau, važiuojame per Doverį, bet ten eilės pasienio kontrole po Brexito yra baisios – gali stovėti ir po 6 valandas. Geriau mums, kad keltų bilietus užsakytų brokeris, o ne mes vėlai, paskutinę minutę brangiau kainuoja nei tas paties perkraustymo darbai.

Ar galima važiuoti tiesiai be sustojimų?

Techniškai galima, jei vairuotojas yra robotas, tačiau žmogui tai neleidžiama. Yra taisyklės apie poilsį. Be to, juk reikia degalų. Kartais klientai klausia: „Gal šiandien išvežiate, rytoj jau čia?“ Ne, draugai, mes ne teleportuojame. Vairuotojas turi miegoti 11 valandų per parą, kitaip gausią baudą. Ilgiausiai viename šuolyje jis gali važiuoti 4,5 valandas. Tad nereikia spaudžiti, saugumas svarbiau už jūsų kavos puodelį, kurio jau laukiate ryte.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs?

Laukti. Ką dar? Pas mus yra GPS stebėjimas, matome, kur jis stovi. Kartais tai yra techninė gedimas, o kartais tiesiog uraganas ant jūros. Buvo atvejis, kai vairuotojas užstrigo Vokietijoje ne dėl eismo, o dėl to, kad pūtė 120 km/val vėjas, sunkvežimį mesdavo į šoną. Tada mes skambiname klientui ir sakykime: „Girdėkite, bus vėluojama“. Niekas to nemėgsta, bet su gamta nesivaržysi. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš East Tilbury yra prisirištas prie orų sąlygų.

Ar sunku važiuoti pro East Tilbury?

Neblogai, jei žinoti kelią. Ten yra siaurų gatvelių, ypač prie pat upės. Vieną kartą mus nukreipė navigacija per kaimo kelią, kur tiltas buvo per žemas. Teko važiuoti atgal galva 5 kilometrus. Vietiniai gyventojai stovėjo ir šypsojosi. Nuo tada ten važiuojame tik pagal senus žemėlapius, o ne pagal „Google“, kuris mėgsta siūlyti trumpiausius, bet nepravažiuojamus kelius sunkvežimiui.

Kainos ir biurokratija

Kiek kainuoja toks perkraustymas?

O, tai klausimas metų. Kainos svyruoja kaip akcijų biržoje. Priklauso nuo kuro kainos (šiuo metu aukšta), nuo to, kiek daiktų turite, ir nuo to, ar reikia pakavimo paslaugų. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, galimais būtų ir pigiau, bet jei visas namas su baldais, tai kainuos nuo 2 tūkstančių eurų (tiksliau, dabar dažniau prasideda nuo 2,5 tūkst.). Pasakykite tiesiog, kiek kubinių metrų turite, ir aš paskaičiuosiu. Neįsivaizduoju, kaip kas gali pasakyti kainą iš karto nematęs krovinio.

Ar mokėti už pakavimą?

Jei turite laiko ir kantrybės, galite pakuti patys, tačiau tada mes ne atsakome už tai, jei lūžus tėvų servizetas. Jei norite draudimo, mes turime supakuoti patys, naudodami profesionalias medžiagas. Kartais klientai sako: „O, aš tai įvyniojau į senus laikraščius“. Pažiūrėję į tą „vyniojimą“, suprantame, kad reikės viską daryti iš naujo. Geriau mokėti už stiprią dėžę ir burbuliukus, nei vėliau verkti su sulaužytu vazų rinkiniu.

Kokius dokumentus reikia turėti atvykus?

Dabar, po Brexito, tai siaubas. Reikia T1 dokumento (išsiskaitymo dokumentas), kuris leidžia keliauti per ES sienas mokesčių nemokant, jei tai asmeniniai daiktai. Jei to nėra, mokėsite PVM ir muito mokestį. Be to, reikia sandėliavimo kvitų sąrašo (packing list), kuris turi būti tikslus. Jei parašysite „drabužiai“ vietoje to, kad yra „furkota odinė striukė“, muitininkai gali uždaryti vartus. Dokumentai turi būti tvarkingi.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet neperšokite ribos. Negalima vežti mėsos ar pieno produktų iš Britanijos į ES, tai griežtas draudimas. Vieną kartą klientas norėjo įvežti dešrelių visam kaimui, teko jas pasalinti prieš pat pasienį, kitaip mums grėsė krovinio konfiskavimas. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas – buteliuką vyno įsileisime, dešimt degtinių jau nebebus asmeninis naudojimas.

Ar reikia draustinio?

Mano nuomone, privalomas. Žinote, aš galiu būti geriausias vairuotojas pasaulyje, bet kažkas gali atsitikti ant kelio. Užkirsta šaknį, stabdžiai neveikia (nedažnai, bet būna), arba traukinys pervažiuoja perkeliant. Draudimas apsaugo jūsų kišenes. Be to, kai krovinys yra jūroje, turi būti jūros draudimas. Nemanau, kad norite rizikuoti prarasti visus savo gyvenimo daiktus dėl to, kad norėjote sutaupyti 50 eurų.

Rinkiniai, daiktai ir „nepatogūs“ klausimai

Ar galiu vežti pianiną?

Galima, bet tai ne tas pats kas vežti sofa. Reikia specialių kranų arba stiprių juostų, o vairuotojas turi būti patyręs. Pianinas sveria daug, jis gali sulūžti grindims, jei keliamas neteisingai. Paskutinis kartas, kai kėlėme pianiną iš viktorinių namų East Tilbury, teko išmontuoti dalį grindų, kad pralystume. Tai kainuoja papildomai, bet kaip be to? Palikti jį ten?

Ką daryti su baldais, kurie netelpa?

Arba parduokite juos Anglijoje, arba išmontuokite. Perkraustyme dalyvaujame ir meistrai, kurie gali išsiimti duris, nuleisti stalus, išmontuoti spintas. Žinoma, jei spinta yra senas „IKEA“ stalčius, kuris jis buvo surenkamas prieš 10 metų, gali būti, kad jis neišsilaikys išmontavimo. Mes įspėjame: jei dėžės dėklas sprogsta, mes ne atsakome už tas medžiagos detales.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Pinigus ir brangiausius juvelyrinius dirbinius reikia vežti su savimi kabinete, o ne sunkvežimio dugne. Tų dalykų mes neimdame. Kompiuterius, televizorijus, paveikslus – taip, tą vežame. Vieną kartą klientas įdėjo piniginę su 1000 svarų į dėžę su knygomis. Laimė, kad vairuotojas sąžiningas ir ją pastebėjo, kai pakraudė. Negerai taip daryti. Pasitikėkite mumis, bet ne iki tiek.

Ar galima vežti augalus?

Tai problematiška. Muitinė tikrina, ar augalai nėra ligoti, ar turi šaknų. Ilgas kelias juos užmuša, jei nėra šviesos ir vandens. Jei tai kaktusas – gal tik praeis. Bet jei didelis žalias krūmas, tikriausiai atvyks geltonas. Geriau juos palikti kaimynams arba dovėti, nebent turite specialų fitosanitarinį sertifikatą, kurio gavimas kainuoja brangiau nei tas augalas.

Ar įvežate šunis ar kates?

Tai jau kita istorija, mes ne gyvūnų pervežėjai. Tam yra specialios kompanijos, kurios turi licenses ir kondicionuotas mašinas. Mūsų sunkvežimys yra juodas, viduje gali būti 30 laipsnių vasarą. Negalima ten uždaryti šuns. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš East Tilbury apima daiktus, o ne gyvus organizmus. Nenorėčiau turėti problemų su dresine dėl to.

Ar vežate chemines medžiagas?

Benzinu, aerozoliais, dažais – ne. Tai pavojinga. Užsidegė sunkvežimis Vokietijoje prieš metus dėl to, kad kažkas įdėjo pilną aerozolių dėžę, kuri paspaustė. Gaisras buvo didelis. Visus tokius dalykus, kaip balzamai, valikliai, reikia sudėti į atskirą dėžę ir parašyti ant jos „chemija“. Mes juos patikrinsime, ar saugu juos vežti.

Atvykimas į Klaipėdą ir iškrovimas

Kur galima statyti sunkvežimį Klaipėdoje?

Jei gyvenate senamiestyje, ten sunkvežimio nepastatysi, gatvės per siauras. Reikia iš anksto susitarti dėl vietos arba naudoti mažesnį sunkvežimį (pervartimą). Kartais statome priešais namą, užimdame pusę gatvės, kaimynai šaukia, bet kas padarysi? Aš visada sakykime klientams: „Jeigu galite, raskite vietą kieme ar arti“. Nenorime, kad policija mus nuvestų iš miesto.

Kas vyksta, jei neina iškrauti?

Tada reikia ieškoti sprendimų. Kartais reikia perkrauti į mažesnės masės automobilį („pervartimas“). Tai papildomas darbas ir papildomi pinigai.