Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Congresbury: Ką sako 20 metų patirtis

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai sureguluotų pianino pervežimų iki tų situacijų, kai vairuotojas dingdavo be žinios Anglijos kaimo keliukuose. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Congresbury yra specifinis dalykas, nes tai ne kažkoks didelis Londonas ar Mančesteris, o gana nedidelis ir, prisipažinsiu, menkai išradimas vietovės Žemėlyje daugeliui vairuotojų. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik įkrauti daiktus ir nuvažiuoti, bet iš tikrųjų čia eina grandinėlė reikalavimų, dokumentų ir tiesiog fizinio kančiavimosi su kylančiais angliškais takais. Pasakysiu tiesiogiai be reklamos – visada pasitaiko nesklandumų, o jūsų tikslas yra juos sumažinti, o ne visiškai išvengti (kas beveik neįmanoma). Kalbėsim apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus.

Pagrindai ir logistika nuo A iki Z

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Paprasčiausiai atsakant – nuo kelių dienų iki savaitės, kartais ir ilgiau, jei pasitaiko šūdo. Pats kelionės laukimas nėra ilgas, bet reikia suprasti, kad tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Congresbury nėra tik vairavimas. Tai reiškia surinkti daiktus, juos uždėti į dėžes, apsaugoti, pargabenti prie mašinos, tą mašiną užkrauti, nuvažiuoti į uostą (paprastai Briuselį ar Roterdamą, nors gali būti ir Hook of Holland), laukti keltų, važiuoti per Lietuvą ir iškrauti. Viskas užtrunka, o dar dažnai žmonės paskutine minutę keičia planus, kas viską stabdo.

Ar sunku privažiuoti prie namų tame Conglesbury?

Sunku, ypač jei turite didelę sunkvežimį mašiną ten. Congresbury turi siaurų gatvių, o vietiniai gyventojai dažnai statosi mašinas taip, kad pravažiuoti tiesiog neįmanoma, net jei tu turi didžiausią patirtį. Yra buvę atvejų, kai tekdavo likti toliau už 1 km ir nešti daiktus rankomis arba mažesne transportuoti. Jei gyvenate kur nors už užeigos, būtinai pasakykite iš karto, kitaip vairuotojas praras nervus (ir laiką) bandydamas prasukti ratą.

Kokia mašina paprasčiausiai atvažiuoja?

Dažniausiai tai 20 arba 30 kubinių metrų sunkvežimis su uždanga. Kartais, jei daiktų mažai, tai gali būti dalinis krovinys – dalis mašinos kieno kitas, dalis jūsų. Bet iš tokio kampelio kaip Congresbury, verta pagalvoti apie pilną mašiną, jei daugiau nei 15 kubų, nes su dalienėmis gali būti galvos skausmas dėl tų apvažiavimų.

Kokios vėlavimo priežastys yra dažniausios?

Angliškas oras, remontai keliuose M4 pačiame pradžioje, ir, žinoma, muitinė. Paskutinis kartą mes vėlavome 12 valandų, nes prieš mūsų vairuotoją buvo apvirtęs traktorius mažame kaime. O taip pat žmonės dažnai blogai numato, kiek užtruks pakuojant. Tarkime, sako "pakuosime per 3 valandas", o galų gale tiesiog per dieną nė neįsivaizduoja, kiek daug turi to buities grobio.

Ar jūsų kompanija visiškai atlieka visą darbą?

Taip, mes galime padaryti viską nuo A iki Z – t. y. supakuoti, išvežti, gabenti, iškrauti Klaipėdoje ir net padėti surinkti baldus. Bet žinote, kai kurie klientai nori sutaupyti ir viską padaro patys, o tada skundžiasi, kad lūžo stiklinis stalas. Mūsų darbas yra užtikrinti, kad tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Conglesbury atrodytų lengvai, bet klientui reikia bendradarbiauti.

Kaip suskaičiuojate kainą?

Tai niekada nėra tikslus mokslas, bet žiūrime į kubus. Turime vadybininkus, kurie turi tas kainorasas. Jei sakote 20 kubinių, tai viena kaina, jei 25 – kita. Dar ta kaina kyla, jeigu reikia nešti per trečią aukštą be lifto. Tai fizinis darbas, o ne tik važinėjimas.

Ar kainuoja brangiau nei iš Londono?

Gali būti truputįlį, nes ten reikia privažiuoti į toliau esančias vietas. Degvis brangus, o keliai Anglijoje ne nemokami (tiesa, sunkvežimiams taip pat, bet mokesčiai skirtingi). Tačiau skirtumas nėra milžiniškas, tai tikrai ne dvigubai daugiau.

Ar reikia įmokėti užstatą ar viskas iš karto?

Įprastai imame 30-40 procentų avansą, kad galėtume užsakyti mašiną ir vyrus. Likusią dalį reikia sumokėti, kai daiktai jau yra Lietuvoje prieš iškraunant. Tai saugo ir jus, ir mus. Yra buvę, kad žmogus atsisako paskutinę minutę, o mes jau turime užsakytą laiką.

Dokumentai, muitai ir tas Brexit "šūdas"

Ar dar reikia muitinės dokumentų po Brexito?

Oi, taip, ir tai didžiausias siaubas. Anksčiau buvo paprasčiau – įsivažiuojame ir važiuojame. Dabar reikia T1 dokumento arba Transfer of Residence (ToR) numerio. Be ToR, jei gyvenate Anglijoje mažiau nei 12 mėnesių, mokėsite PVM ir muito mokestį už naujus daiktus. Tai nėra mūsų kaltė, tai Europos Sąjungos taisyklės.

Kas yra tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai reiškia "Transfer of Residence". Jums reikia užpildyti formą HMRC svetainėje (Anglijos mokesčių inspekcija). Tai nėra labai sudėtinga, bet reikia laiko – gali užeiti ir 2 savaitės, kol ją patvirtins. Negalite tiesiog parašyti "aš noriu". Turiite įrodyti, kad jog išsikraustote oficialiai, parduodate namą arba atsiskaikote išsinuomotose patalpose tądien.

Kas nutinka, jei aš pamiršiu ką nors paskelbti deklaracijoje?

Tuomet gali būti bauda arba papildomai surašyta muitinės. Muitininkai Lietuvoje yra griežti. Jeigu deklaruosite, kad turite 10 dėžių, o rasime 12, jums gali tekti paaiškinti, kur dingo tos dvi. Kartais tiesiog uždaro mašiną sandėlyje ir priverčia laukti patikrinimo, kas kainuoja pinigus kasdien.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholį galima, bet yra ribojimai – tam tikras kiekis rūkytųjų degtinės ar vyno asmeniniam vartojimui (pvz., 90 litrų vyno). Maistas yra problema. Jeigu įmesite keletą dešrelių ar sūrio, maždaug gali praeiti, bet jei įmesite mėsą ar pieno produktus, tai konfiskuos (arba privers suvalgyti vietoje... šipuliavau). Geriau nekiti, tikrai nėra verta.

Ar vaikščioja muitinės per visus daiktus?

Ne visada, tai kaip loterija. Kartais tiesiog uždaro dokumentą, kartais užkelia į rampą ir iškrauna viską. Esu matęs, kaip vienai porai iškrauto visas dėžes prie uosto vartų, nes jų deklaracija atrodavo įtartai. Geresnis atvejis, kai tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Conglesbury vyksta su ToR, tada daugmaž gerbiau žiūri.

Ar reikia sandėliavimo dokumentų?

Kai kurie (ypač jei turi daug technikos) gali klausti, ar ne reikia pirkimų kvitų. Na, nenaudingai gabenamiems daiktams (buitis technika, baldai) kvitų nereikia, jei jie nra nauji. Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali būti verta turėti, kad neįtartų, kad tai prekyba.

Kas dėl vaiko daiktų ar mokslo knygų?

Tai laikoma asmeniniais daiktais, todėl mokesčių nėra. Bet vėlgi, turi būti realiai naudojami. Negali vežti 10 naujų "iPad" ir sakyti, kad tai mokymosi priemonės vaikui, to niekas nepasitiki. Naudingi daiktai, baldai, drabužiai – viskas čia be mokesčių su ToR.

Kaip greitai reikia pateikti dokumentus prie kelionės?

Idealiai – 3-4 dienos iki išvykimo iš Anglijos. Mums reikia laiko susidėlioti viską sistemoje, kad muitinė gautų pranešimą iš anksto. Jei pateikiate dokumentus vairuotojui stovint prie jūsų namų, tai tikrai neveiks, jis tiesiog neatvažiuos be išankstinio įspėjimo.

Pinigai, kainos ir slapti mokesčiai

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Sunku pasakyti vienu skaičiumi, bet maždaug nuo 1500 iki 4000 eurų už vidutinį butą (apie 15-20 kubų), priklausomai nuo sezono. Jeigu tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Conglesbury vyksta vasarą (birželis-rugpjūtis), kainos šuoliauja aukštyn, kaip kad būtų galima pasakyti "į dangų". Žiemos mėnesiais yra pigiau.

Kas dar gali kilti kaina, kurią nenumatyjau?

Pakėlimas į trečią aukštą be liftto, tai už kasą. Muitinės pavedimai (jei reikia), atidėtas išsiuntimas (jei namai dar nebaigti). Dar vienas dalykas – jei jūsų dėžės yra labai sunkios (pvz., pilnos knygų), vairuotojai gali paprašyti papildomo mokesčio už fizinę apkrovą, arba tiesiog atsisakyti nešti rankomis, o naudoti keltuvą (jei telpa).

Ar priimate mokėjimus angliškais svarais?

Galime, bet kursas bus mūsų banko nustatytas tos dienos, papildomai gali būti mokestis už valiutos konvertavimą. Geriau mokėti eurais, jei turite tokias sąskaitas, arba pervesti iš angliškos į mūsų (tai dažniausiai pigiau klientui).

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Jei atsisakote 2 dienas prieš, avansas negrąžinamas, nes mes jau esame pasiruošę, esam pažadę vairuotojui darbą. Jeigu atsisakome mes ( kas nutinka tikrai retai ), tai grąžiname viską. Suprantama, kad gyvenime įvyksta netikėtumų, ligos, bet mums irgi tenka išlaikyti komandą.

Ar pigiau vežti dalinį krovinią?

Teoriškai taip, jei turite tik kelias dėžes (vienetu). Bet problema ta, kad tuomet reikia laukti, kai surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute. Gali tekti laukti ir 2-3 savaites, kol suformuojame mašiną. Jei skubate, pilnas krovinys yra greitesnis, nors brangesnis.

Kodėl vienos firmos brangesnės už kitas?

Nes kai kurios moka pavaldinius iš "knygos", o kitos – samdomus vairuotojus. Pigios firmos dažnai naudoja subrangovus, kurių nelabai kontroliuoja. Aš asmeniškai girdėjau istorijų, kai pigi firma įsmeigė kainą, o paskui reikalavo pinigų prieš iškrantant (nesąžiningi žmonės). Mūsų kainoje įskaičiuota atsakomybė.

Ar yra kažkokių nuolaidų?

Kartais suteikiame nuolaidą senjorams arba jei keičiatės vienu metu su draugais (t.y.,