Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Bournemouth: atvirai apie rūpesčius, kainas ir muitinę

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačau viską – nuo idealiai suskaičiuotų kelionių iki visiškai chaotiškų situacijų, kai klientas net nežino, kur jam stovi dėžė su pipirais. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Bournemouth yra vienas tų maršrutų, kuris atrodo paprastas žemėlapyje, bet realybėje sukelia daugiau galvos skausmo nei įprasta, ypač po „Brexit“. Anglijos pietinės dalies, prie Lamanšo sąsiaurio, specifika tokia, kad ten ne visada privažiuosi dideliu sunkvežimiu, o okeano klimatas gali sugadinti drabužius, jei viską blogai supakuosite. Čia nėra joks "turinio kūrėjo" vadovas, o grynai praktinis patarimas, kaip neišprotėti tarp dokumentų, krovinių ir vairuotojų, kurie kartais tiesiog nori gerti kavą olandiškame mieste.

Kas laukia kelyje ir proces detalėse

Kiek laiko trunka tas perkraustymas iš Bournemouth į Klaipėdą?

Dažniausiai sakau klientams – skirkite savaitę. Oficialiai tai gali užtrukti 3-4 dienas, jei viskas eina kaip pagal knygą, bet kartais vairuotojas užstringa Doverio uoste dėl migrantų problemų arba kontrolės. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido beveik dvi dienas ties Kalė, nes anglai labai griežtai tikrino kėdes, ar tikrai nebuvo prieš tai naudotos. Taigi, jei jums reikia baldų sekančią dieną – geriau nebesigirbkite, o šaukite pervežėjus bent porą savaičių anksčiau. Atstumas didelis, o kelių darbai Vokietijoje irgi niekur nedingo.

Ar galima užsisakyti pigų perkraustymą daliniu krovininiu?

Galima, bet aš asmeniškai nerekomenduoju, jei turite daug brangios technikos ar baldų. Dalinis krovinys reiškia, kad tavo dėžės stovės sandėlyje Anglijoje, kol surinks kitą klientą, o tada važiuos per visą Europą su sustojimais. Yra rizika, kad kažkas pasigailės tavo dėžės ir ją permes ant grindų, kad išlaisvintų vietą kitiems daiktams. Jei daroma tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Bournemouth, geriau mokėti už pilną furgoną, nors kainą gali būti nemaloniai didelė. Saugumas čia svarbiau už tą šimtą svarų sutaupymą.

Ar sunku išsiregistruoti muitinėje išvykstant iš JK?

Dabar, po „Brexit“, tai yra viena didžiausių bėdų. Anksčiau tiesiog važiuodavai, o dabar turi pateikti išvykimo deklaraciją (EXS). Vieni klientai sugeba tai padaryti patys per internetą, kiti – ne. Aš pats kartais užklystu į klaidas su tais kodais, nes sistema keičiasi kas mėnesį. Jei neuzpildysite teisingai, gali būti, kad britai neleis išvažiuoti iš šalies arba privers grįžti atgal į Bournemouth dėl papildomo patikrinimo. Geriau perduoti šį rūpestį brokeriui, kuris tuo užsiima kasdien.

Ką daryti, jei namuose Bournmouthe yra labai siauri vartai?

Tai klasikinis problemų šaltinis. Bournemouth – miestas su daugybe viktoriniškų namų, kurių privažiavimas tiesiog nepritaikytas 7,5 tonų sunkvežimiui. Kartais tenka daryti tai, kas vadinama "double handling" – iškrauti viską į mažesnį furgoną prie namų, o tada perkrauti į didelį tiesiai kelio link. Tai, žinoma, brangina paslaugą, bet kitaip tiesiog fiziškai neįmanoma pravažiuoti. Prašau visada nufotografuoti savo vartus ir siųsti man prieš pasirašant sutartį, kad aš galėčiau įvertinti riziką (arba pasakyti vairuotojui, kad nereikėtų bandyti pralaužti tvoros).

Pinigai, kainos ir nemalonios staigmenos

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelionės į Klaipėdą mokestis?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiaulės ašaros. Už pilną 20 kubinių metrų furgoną reikia susikrauti apie 2500–3500 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius. Priklauso nuo degalų kainos (o ji dabar aukšta) ir nuo to, ar reikia įtraukti į kainą dėžių pirkimą. Kai kurios kompanijos siūlo "viską įskaičiuota", o paskui pasirodo, kad keltų bilietis nėra įtrauktas. Būkite atidūs ir klauskite, ar į kainą įeina vairuotojo darbo valandos, jei jis turės laukti rūsių atidarymo Klaipėdoje.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų pervežėjų?

Nes kai kurie tiesiog meluoja, kad gautų užsakymą, o paskaičiuoti brangiau jau vietoje. Kitas atvejis – kai kurios firmos naudoja senus sunkvežimius, kurie sugenda pusiaukelėje, o tai sukelia uždelstimus. Taip pat didelę įtaką turi tai, kas įeina į paslaugą: ar tai tik vairuotojas, ar dar ir krovėjai abiejuose galuose? Jei mataite kainą, kuri atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai ten kažkas trūksta, pvz., draudimas arba garantija, kad daiktai atvyks sausai.

Ar verta drausti daiktus ir kiek tai kainuoja?

Absoliučiai verta. Yra nerealu tikėtis, kad niekas neįvyks. Vieną kartą mus tiesiog užplūdo lietus Vokietijoje, o dėžės su drabžiais, kurios stovėjo viršuje, buvo blogai uždengtos. Klientas gavo atlyginimą, nes buvo draudimas. Be to, yra rizika, kad vairuotojas gali nulupti furgoną kažkurioje poilsio aikštelėje (nors tai retai, bet įvyksta). Draudimas paprastai svyruoja apie 2-3 proc. nuo krovinio vertės, tai nėra didelė suma už ramybę galvoje.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais atvykus?

oficialiai ne, nebent sutartyje taip parašyta, bet mokesčių inspekcija tai nemėgsta. Dauguma įmonių dabar reikalauja banko pavedimo arba sąskaitos-faktūros apmokėjimo iš anksto. Ypač jei kalbame apie tarptautinį perkraustymą į Klaipėdą iš Bournemouth – pinigai turi būti "švarūs". Jei bandysite mokėti vairuotoją grynaisiais "kišenėn", jis gali tiesiog atsisakyti, kad neturėtų problemų sienoj su muitinės pareigūnais dėl pinigų plovimo prevencijos.

Kas nutinka, jei pasikeičia svoris prieš pat išvykimą?

Jei svoris padidėja žymiai daugiau nei buvo prognozuota, gali tekti papildomai mokėti už degalus, o jei svoris viršija leistiną normą (pvz., 3,5 tonos furgonui), gali kilti baudų rizika. Tačiau jei tik keletas dėžių daugiau knygų – tai ne problema. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai apskaičiavote pradžioje. Aš visada sakau – geriau pridėti 10 proc. rezervo prie svorio, kad netektų važiuoti ant skruosto.

Dokumentai, daiktų sąrašai ir muitinės niuansai

Kokius dokumentus būtina paruošti išvykstant iš Anglijos?

Jums reikės paso ar asmens tapatybės kortelės, sutarties su pervežėju ir labai detalaus daiktų sąrašo (packing list). Be šio sąrašo jums neleis išvažiuoti iš JK, nes britai dabar tikrina, ar tikrai išvežate asmeninius daiktus, o ne prekes pardavimui. Sąraše turi būti parašyta, kas yra kas, ir apytikslė vertė (nors daiktai naudoti, jie turi turėti vertę). Negalima tiesiog parašyti "dėžė su daiktais" – tai neduoda jokios informacijos pareigūnams.

Ar reikia mokėti PVM ar muito atvykus į Lietuvą?

Jei daiktai buvo naudoti ilgiau nei 6 mėnesius ir jūs grįžtate gyventi į Lietuvą (pakeitote gyvenamosios vietos adresą), daiktus galima įvežti be muito ir PVM. Tačiau tai reikalauja "Transfer of Residence" dokumento arba pareiškimo Lietuvos muitinėje. Jei daiktai nauji (pvz., nupirktą prieš savaitę televizorių), teks mokėti PVM, o jei vertė didelė – dar ir mokesčius. Čia dažnai žmonės suklysta ir bando slėpti naujus daiktus tarp senų drabužių, kas gali baigtis bauda.

Kaip teisingai užpildyti daiktų sąrašą?

Sąrašas turi būti logiškas. Geriausia grupuoti pagal kambarius arba tipus (pvz., "Virtuvė: indaplovė, 3 dėžės indų"). Būtinai nurodykite serijinius numerius brangiems daiktams (nešiojamiems kompiuteriams, telefonams). Aš vieną kartą mačiau, kad klientas parašė "kompiuteris" be jokio aprašymo, o muitinėje sustabdė visą furgoną, nes įtiko, kad tai gali būti prekybinis krovinys. Detaliausias aprašymas sutaupo daug laiko sienoj.

Ar reikia T2L dokumentų? (ar aš teisingai prisimenu pavadinimą?)

Manau, kad tai svarbiausia tik tada, jei daiktai yra iš ES šalių ir norite įrodyti jų kilmę, kad nemokėtumėte muito. Bet daugeliu atvejų, kai atvežame asmeninius daiktus iš JK, pakanka paprasto sąrašo ir deklaracijos, kad tai ne prekybinis krovinys. Tikrai geriau pasikonsultuoti su savo brokeriu, nes taisyklės pasikeitė ir aš galiu klysti dėl smulkmenų, susijusių su naudotomis transporto priemonėmis arba verslo įranga.

Kas vyksta, jei muitinė pasirinks furgoną patikrinimui?

Tada jums reikės kantrybės. Furgonas gali būti nukreiptas į sandėlį, kur jį iškraus ir patikrins kiekvieną dėžę. Už šią paslaugą dažniausiai moka klientas, ir tai nėra pigu (gali siekti šimtus eurų). Jei sąraše parašėte tiesą, nieko nepavyks, bet jei rado daugiau nei buvo deklaruota, gausite baudą. Stengiuosi padaryti viską, kad dokumentai būtų idealūs, kad taip nenutiktų, bet kartais tikimybei pasisekia blogiausiai.

Pakavimas, dėžės ir kaip išvengti suirusių lėkščių

Ar geriau pirkti dėžes Anglijoje ar Lietuvoje?

Giau pirkti Anglijoje, prieš pat pradedant rinkti daiktus. Taip jūs matysite, kiek jų reikia, ir galėsite iš karto sudėti viską į dėžes, o ne laikyti ant grindų. Be to, jei pervežėjas atveža dėžes iš Lietuvos, jos užima vietą furgone, o jūs mokate už tą vietą. Naudotos dėžės taip pat gali būti, bet tikrai patikrinkite, ar jos stiprios, nes senos dėžės gali sugriužti po kelių šimtų kilometrų.

Kaip supakuoti lėkštes, kad jos nesusilūžtų?

Pagrindinė taisyklė – statmenai. Niekada nedėkite lygiai, viena ant kitos. Turi būti įrėmintos popieriumi arba putomis, ir stovėti kaip knygos lentynoje. Aš pats mačiau, kaip žmonės deda porcelianą į didelę dėžę be užpildo, ir rezultatas yra tragiškas – vienas didelis "muliažas".