Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Billingham: praktinis vadovas ir tiesa be cukraus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai nešdėsi daiktus popierinėse maišose, iki šiandieninių logistikos grandinių. Žinau, kad kai žmogui tenka susidurti su tarptautiniu perkraustymu į Klaipėdą iš Billingham, jis jaučiasi praradęs orientyrus. Billingham ne toks ir didelis, esą pramoninis miestelis šiaurės rytų Anglijoje, bet išvežti iš ten visą gyvenimą – tai tikras iššūkis, ypač po „Brexit“. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris suveža baldus, tai apie nervus, dokumentus ir daugybą mažų akmenėlių, kuriuos reikia įveikti. Būkite sąžiningi – jums niekas nesakė, kad bus lengva, bet aisi stengsiuosi paaiškinti, kaip tai atrodo iš vidinės pusės, be tų visų marketingo firminių frazių.

Bendri klausimai apie maršrutą ir procesą

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Lietuvą?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas nėra paprastas. Jei kalbame apie patį vairavimą, tai tai yra apie 24-30 valandų važiavimo grynu laiku, tačiau tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Billingham nėra tik lenktynės. Reikia prisidėti pakavimo laiką, galimas uždelstimas iš Anglijos pusės dėl muitinės procedūrų, ir, žinoma, perkėla per kanalą. Paprastai planuokite savaitę, iki daiktai pasiroys jūsų kieme, bet dažnai užtrunka ilgiau dėl eilių terminaluose, ypač prieš šventes.

Ar galite pavėluoti su pristatymu?

Žinoma, galime. Kas sakė, kad viskas vyksta pagal grafiką? Esame žmonės, ne robotai. Kartais vairuotojas užmiega po per ilgų valandų vairo, arba įvyksta techninė gedimas. Vieną kartą mums teko laukti, kol britų muitininkai išanalizuoja krovinių sąrašą, tris dienas nedami žalos. Taigi, jei jums reikia dalykų būtent rytoj, geriau iš anksto pasakykite, nors garantijų vis tiek neduodu. Geriau turėti rezervą savaitės laiko.

Kokiu mašina važiuojate dažniausiai?

Viskas priklauso nuo tų daiktų kiekio. Jei statote pilnam namui iš Billingham, tai tai bus 30-40 kubų sunkvežimis su tentu. O jei tik vienam kambariui – galiu siūlyti dalinį krovinį, kai mašina važiuoja su kitų klientų daiktais. Žinoma, dalinis krovinys pigiau, bet ilgiau – reikia surinkti pilną mašiną. O ir tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Billingham su daliniu kroviniu gali reikšti, kad jūsų dėžės bus pakrautos paskutinės ir iškrautos pirmos... arba atvirkščiai, priklausomai nuo to, kaip vairuotojas įsivaizduoja logistiką.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Apie tai daug diskutuojama. Aš asmeniškai visada sakau – duokite, jei pasitikite. Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, dirbantys ne vienus metus, bet juk visada yra išimčių taisyklės. Galite tiesiog pasirašyti pavedimą atidaryti sandėlį, o patys likti namuose arba atvykti vėliau. Ypač jei tarp daiktų yra kažko labai vertingo. Nors, sakyčiau, dažniausiai problemos kyla ne iš vagysčių, o iš to, kad vairuotojas tiesiog pamiršta užrakinti duris (ištaisyta: vėliau prisimena).

Kaip veikia tas perkėlas per Lamanšą?

Nėra taip paprasta kaip anksčiau. Anksčiau važiuodavai į ferį, išlipai, papietai. Dabar su „Brexit“ visokie kontrolės punktai. Vairuotojas turi išsiregistruoti „Goods Vehicle Movement Service“ sistemoje. Jei jis suklys skiltyje „Import“ ar „Export“, mašina neužsileis į keltą. Tad tenka laukti, kol dispečerius viską pataisys. Tai sukelia didelių nervų, ypač kai laikas skuba.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Sakyčiau, įprastos dėžės, burokėliai (tokie antspaudai) ir lipdukas – įeina. Bet jei jums reikia specialių dėžių vitrinams, arba „custom“ dėžių dviračiui, tai tas jau papildomai. Kartais žmonės mano, kad mes turime begalinę dėžių sandėlį, bet jos kainuoja pinigus. Geriau susiderėti iš anksto, ką ir kiek reikės, kad nesusidurtum su staigmena pabaigoje.

Kas vyksta, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namų Billingham?

Tai dažna problema ten, kur siauros gatvelės. Angliški kvartalai ne visada pritaikyti 18 metrų ilgio sunkvežimiams. Tada turime dviejų variantų: arba nuomoti mažesnę mašiną (šiukšliavežio tipo) ir perkrauti gatvėje, arba nešti daiktus rankomis. Nors paskutinis variantas brangiau, nes užtruksiame ilgiau. Geriau iš anksto nufotografuoti savo važiavimą ir nusiųsti mums, kad įvertintume, ar ten įvežs „Volvo“.

Kainodaros ir biurokratijos smulkmenos

Kiek maždaug kainuoja toks kelionė?

Klausimas, į kurį nenoriu atsakyti tiesiogiai, nes kainos šuoliuoja kaip kiškiai. Bet jei imti vidurkį, tai tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Billingham maždaug 20 kubų kroviniui gali kainuoti nuo 2000 iki 3500 eurų. Tai labai priklauso nuo degalų kainos ir to, kiek dėmesio reikia muitinėje. Nepamirškite, kad jei reikia išmontuoti baldus, tai taip pat apmokestinama valandomis.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius Anglijoje, tada Lietuvoje jie laikomi asmeninio turto importu ir mokesčių nėra. Bet čia yra vienas „but“. Jei daiktai atrodo kaip nauji (pavyzdžiui, vis dar etiketės ant sofos), muitininkas gali įtarti, kad tai prekyba. Tuomet gali tekti mokėti PVM ir muito veryną. Geriau neslėpti, kad nusipirkote televizorių prieš savaitę.

Ką daryti su mašina arba motociklu?

Tai visai kita istorija. Automobilių importas brangesnis ir sudėtingesnis. Reikia MT1 deklaracijos, privalomo techninio apžiūros atlikimo (jei senesnis). Be to, vairuotojas negali įsodinti jūsų mašinos į sunkvežimį kaip paprasto krovini. Jos dažniausiai važiuoja savo arba per autovežių. Kaina už vieną automobilį gali svyruoti nuo 600 iki 1200 eurų, priklausomai nuo vietos.

Ar galima susimokėti atvykus į Klaipėdą?

Daugelis nori taip daryti, bet aš to nerekomenduoju. Jei kas negerai – dėžės suirusios arba prarastos – jūs turite jėgų rankose derėtis dėl atlyginimo. Jei sumokėjote iš karto, ką gausite? Atsiprašymą? Dažniausiai reikalaujame 50-70 proc. avanso, likutį – gavus daiktus arba prieš išsiuntimą iš Anglijos. Tai saugu ir abiems pusėms.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – tai krovinių sąrašas (packing list). Jis turi būti gana detalus, ne tiesiog „baldai“ ir „indai“. Muitininkai mėgsta tikslumą. Taip pat reikės paso kopijos ir adreso, į kurį vežame. Jei daiktus veža ne savininkas, o trečiasis asmuo, reikia notarinio pavedimo (arba paprasto parašo, kai kur atsieina).

Ar draudžiate daiktus?

Taip, ir tai labai svarbu. Standartinis draudimas dengia 3-5 eurų už kilogramą, tačiau jei turite brangų paveikslą arba auksinius papuošalus, tai reikia specialios sutarties. Kartais žmonės sako, „o, man nieko nenutiks”, bet važiuodami per Anglijos autostradas, mašina gali smogti stabdžiais ir dėžės nukristi. Geriau pasidrausti.

Kodėl kaina skiriasi skirtingiems mėnesiams?

Paprasčiausiai – paklausa. Vasarą visi grįžta iš Anglijos, tad vairuotojų trūksta. O žiemą, sausį-vasarį, galiu gauti nuolaidą. Be to, degalų kainos keičiasi kasdien. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Billingham taip pat priklauso nuo to, ar mums pavyks surasti krovį atgal (iš Lietuvos į UK), kad mašina nevažiuotų tuščia. Tuos važiavimo išlaidas skaičiuojame į jūsų kainą.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Nedarykite to. Muitinė labai griežtai žiūri į maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus dėl ligų. Viskas konfiskuos ir baudą galiu skirti. Viską, ką turi šaldytuve, geriau suvalgykite prieš išvykdami. Vieną kartą teko paaiškinti klientui, kodėl jo dešrelės atsidūrė britų šiukšliadėžėje.

Kas daroma su daiktais ir baldais

Ar jūs išmontuojate ir sumontuojate baldus?

Taip, tai įeina į mūsų darbą. Spintos, lovos, stalai – viskas išsukama. Tiesa, kai kurie gamintojai tokio baldą suka, kad jį neįmanoma išardyti be pažeidimų. Tada tiesiog užklijuojame kampais ir nešame kaip yra. Svarbu: pasilikite visus varžtus ir detalės vienoje vietoje, pavyzdžiui, „Ziplock“ maišelyje, pritvirtintame prie baldų.

Kaip vežiate vitrinas ir stiklus?

Stiklas – mūsų priešas. Jis laužia lengviausiai. Naudojame specialią kartoną, putų plastiką ir, svarbiausia, užklijame juos lipnia juosta (krištolų lipduku). Tai neleidžia stiklui išsibarstyti, jei jis sudūžta. Vitrinas dažnai dedame į medines dėžes – tai suteikia maksimalią apsaugą, kai mašina šokinėja duobėse.

Ar reikia ištuštinti spintas ir seifus?

Būtina. Niekada neleiskite vairuotojui nešti pilnos spintos – ji perkels svorį, o ji gali tiesiog atitrūkti nuo dugno. Be to, jei spintoje yra kažkas brangaus, gali dingti kelyje. Seifus taip pat tuštiname, jei jie pernelyg sunki, gali reikėti keltuvo, o tokiuose gatvėse Billingham jis nevisada pravažiuos.

Kaip elgiate su drabužiais?

Geriausia, kai jie jau pakrauti į dėžes. Jei paliksite spintelėje, mes tiesiog įkišime juos į specialius drabužių maišus (wardrobe boxes).