Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Askern: kas tikrai laukia Jūsų kelyje

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki tokių katastrofų, kuriuos norėtumės pamiršti. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Klaipėdą iš Askern, žinokite, kad tai nėra paprastas reikalas, ypač dabar, kai visa europinė logistika pasikeitė. Askernas yra mažas miestelis Pietų Jorkšyre, netoli Donkasterio, ir ten pributi su dideliu sunkvežimiu kartais gali būti didesnis iššūkis nei pati plaukimas per Lamanšą. Šiame straipsnyje neįdėsiu jums rožinių akinių, papasakosiu, kaip viskas vyksta iš tiesų – su eismo spūstims, muitinės netaisyklėmis ir pavojais, kuriančiais nemigą. Čia gausite praktinių patarimų, kurių nerasite jokiuose gražiuose brošiūruose.

Kas daro kainą ir kiek laiko užtrunka nuvykti

Kiek tikrai kainuoja toks kelias?

Kainos klausimas visada yra pirmas, bet čia ne vienas atsakymas. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Askern priklauso nuo tūrio, tačiau pradedant nuo maždaug 1200–1500 svarų sterlingų už mažą kiekį, jei tai dalinis krovinys, iki 3–4 tūkstančių, jei reikia pilno furo. Kuras dabar brangus, o angliškai darbo jėga taip pat nėra pigi, todėl nenuviliu – pigiau nebus. Taip pat prisidės ir kelių mokesčiai Prancūzijoje bei Belgijoje. Viskas susumuojama realiame laike.

Kiek laiko reikia skirti visam procesui?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų nuo to momento, kai vairuotojas pasiima daiktus Askerne, iki atvykimo į Klaipėdą. (Tiksliau, 4 dienos yra taksas, jei nėra nereguliariųjų situacijų). Bet niekada nežinai, kas gali nutikti M1 ar M25 greitkeliuose – avarijos ar remontai gali viską pavėlinti. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo trijų valandų spūstyje prieš Londoną, ir visi grafikai nuėjo į šiukšlinę.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad vairuotojas neuždelstų?

Užtikrinti 100 procentų negalime, mes nežiūrime į kelią jo akimis. Bet dirbame su patikimais vairuotojais, kurie nešvaisto laiko baruose. Jei jums svarbus laikas, geriau derėkitės pačiam su vairuotoju telefonu, kai jis jau bus pakeliui. Taip pat reikia suprasti, kad perkraustymas į Klaipėdą iš Askern apima ir laivą, o jo tvarkaraštis taip pat gali pasikeisti dėl oro sąlygų.

Kodėl kaina svyruoja netrukus užsakovus?

Kartais atsitinka taip, kad paskaičiavome kainą, o vėliau pasirodo, kad reikia specialios technikos ar papildomų žmonių pakrovimui. Pavyzdžiui, jei Askerne neturi galimybės pristatyti furo prie pat namų durų ir reikia vežti daiktus 50 metrų rankomis – tai papildomas mokestis. Taip pat degalų kainos gali šokti per savaitę, ir mes negalime to suvaldyti.

Ar verta laukti "pigiausio" pasiūlymo?

Mano patirtis sako, kad ne. Jei kažkas siūlo kainą, kuri yra 30 procentų žemesnė nei rinkos vidurkis, tai greičiausiai bus problemų. Tokios firmos dažnai neturi draudimo arba vairuotojai yra pradedantys ir gali prarasti daiktus kelyje. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam.

Burokratija, muitai ir dokumentai, dėl kurių skauda galvą

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Jei persikeliate gyventi į Lietuvą ir daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius, jums dažniausiai netenkama nuo PVM ir muito. Tačiau tai netaikoma automobiliams arba naujiems daiktams su etiketėmis. Reikia užpildyti specialią formą muitinei, kitaip jums gali paskaičiuoti 21 procentą PVM nuo visos vertės, o tai labai sužeidžia piniginę.

Kokius dokumentus būtina tur�ti su savimi?

Būtinai reikalingas T1 dokumentas (pervežimo procedūra), kurį dažniausiai sutvarko brokeris. Be to, turite turėti daiktų sąrašą su verte (inventoriaus sąrašą) ir paso kopiją. Jei trūksta nors vieno lapo, muitininkas Klaipėdoje gali užšaldyti krovinį, kol nesiunsite elektroniniu būdu. Tai gali užtrukti dieną ar dvi.

Kas yra T1 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

T1 tai tarptautinio pervežimo dokumentas, leidžiantis pervežti prekes ne mokant mokesčių tarp šalių. Jis pradedamas formuoti Jungtinėje Karalystėje ir užbaigiamas Lietuvoje. Be jo tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Askern būtų neįmanomas be mokesčių mokėjimo tiesiai britų muitinei, o tai būtų absurdiškai brangu.

Kas daryti, jei daiktų sąrašas netikslus?

Kadangi aš ne advokatas, galiu tik pasakyti iš praktinės pusės – geriau parašyti daugiau negu mažiau. Jei muitininkai randa kažką, ko nėra sąraše, jie gali įtarti kontrabanda. Vieną kartą klientas užmiršo parašyti seną dviratį, ir buvo didelių paaiškinimų, kurie laikė visą komandą uoste. Geriau būti išsamų.

Ar sunku gauti TIR karnetą?

TIR karnetas nėra būtinas paprastam perkraustymui, jis daugiau skirtas prekybinėms kompanijoms. Mums dažniau užtenka komunalinio T1. Bet jei jūsų daiktų vertė milijoninė, gali prireikti papildomų garantijų. (Na, nebent vežate auksą, tada čia kiti žaidimai).

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, ypač jei tai naujos kompiuterinės įrangos, kurių daugiau nei vienas vnt. Muitinė žiūri į tai labai atidžiai, nes elektronika brangi. Asmeniniam naudojimui paprastai praeina, jei nekomercinis kiekis, bet geriau turėti pirkimo čekius, jei jie yra.

Kas nutinka su daiktais kelyje ir kaip juos užtikrinti

Ar mano daiktai bus apdrausti?

Standartiškai taip, bet draudimo sąlygos skiriasi. Paprastai draudžiama tik "viso rizika" (all risk), bet jei daiktus pakrate patys, o jie sugedu, draudimas negalioja. Taip pat būkite atidi su brangiais daiktais – juos reikia specifiškai įrašyti į draudimo polisą, kad gautumite pilną kompensaciją.

Kaip daiktai yra pakraunami į fura?

Profesionaliai surūšiuojami ir užfiksuoja juos juostomis, kad jie nešoktų. Vairuotojai turi savo techniką, bet jei turite labai trapų stalą ar vitriną, reikia pasakyti iš anksto. Kartais Askerne gali būti, kad reikia neįprastai įkelti per langą, jei laiptai per siauri. Tai jau reikalauja išradingumo.

Ar galiu vežti maistą?

Griežtai neleisti vairuoti mėsos, pieno produktų ir vaisių iš Jungtinės Karalystės į ES be specialių leidimų. Muitinė Klaipėdoje tai tikrina kaip akį. Jei jums randa dešrą lagamine, viską gali konfiskuoti ir baudžia. Geriau suvalgyti viską britų pusėje arba vežti tik džiovintus produktus.

Kas vyksta su daiktais perplaukiant Lamanšą?

Furas važiuoja į keltą arba tuneliu. Daiktai liega sunkvežimyje, jų neiškrauna. Keltuose vairuotojai turi poilsio kabinose, o krovinys prižiūrimas kameromis. Pavojų nėra, jei furo sandarumą užtikrino gerai. (Nors girdėjau istorijų, kai prasideda audra ir dėžės nukrito, bet tai retas atvejis).

Ar saugu palikti daiktus furoje naktį?

Sunkvežimiai stovi saugomose aikštelėse, bet 100 procentų saugumo nėra niekur. Geriausia, jei vairuotojas važiuoja tiesiai be ilgos pernakvotės, bet dėl vairuotojų poilsio režimo tai ne visada įmanoma. Turiu omenyje, kad brangiausius daiktus (gintarus, juvelyrinius dirbinius) geriau vežti su savimi kabinosje, jei vairuotojas sutinka.

Kas daryti, jei vairuotojas dingsta?

Tai baisiausia situacija, bet su gerais brokeriais tai nutinka labai retai. Visi furai turi GPS sekimo sistemas. Jei matome, kad jis stovi vietoje per ilgai, skambiname jam. Jei neatsiliepia – skambiam policijai. Geriau iškarto pasirūpinti patikima firma, kad nekiltų tokių minčių.

Specifiniai Askerno ir Klaipėdos niuansai

Ar sunku pributi prie namų Askerne?

Askernas yra gan šalia A1 ir M18, tai logistiškai patogu, bet miestelio centre gatvės siauros. Jei gyvenate prie pat ežero (Lake Askern), ten keliukai gali būti problematiški dideliam sunkvežimiui. Reikės iš anksto apžiūrėti, ar galima apsukti, kitaip teks krauti į mažesnę transporto priemonę (7.5 t).

Ar reikia leidimo iš savivaldybės Askerne?

Jei reikia uždaryti gatvę arba statyti keliones ženklus, taip, bet dažniausiai galima susitvarkyti be to tiesiog atsiradus. Vairuotojai dažnai žino, kur galima pastatyti legaliai, kad neradžiau "parkavimo bilietų", kurių ten niekas nepašalina, bet kurie sukuria nervus.

Kaip vyksta iškrovimas Klaipėdoje?

Klaipėdoje daugiau problemų nėra, jei gyvenate prie plačių gatvių. Bet jei senamiestyje arba su siaurais vartais, gali tekti vežti rankomis. Mums dažnai tenka dirbti su vietinėmis keltų kompanijomis, jei reikia nuvežti į Kuršių neriją, tai jau papildomas logistikos žingsnis.

Ar galima padėti daiktus į sandėlį Klaipėdoje?

Žinoma, jei namas dar nebaigtas arba nesinori viską krauti į butą vieną dieną. Mes turime partnerių sandėlius Klaipėdoje, kur galima laikyti daiktus savaitę-dvi už nedidelį mokestį. Tai labai patogu, jei dar ieškote būsto.

Kokios yra problemos su uostu Klaipėdoje?

Kartais uostas būna perpildytas, ir tenka laukti eilėje išvykti. Tai gali pavėlinti atvykimą prie kliento porą valandų. Be to, ten yra griežti saugos reikalavimai – negali važiuoti be liemenės ir šalmų, net jei tik įsijungiate.

Ar reikia tikrinti daiktus prieš pasirašant dokumentus?

Būtinai! Vieną kartą klientas pasirašė, kad viskas gerai, o namuose rado sulaužytą veidrodžius. Po to gauti pinigus beveik neįmanoma, nes jis patvirtino, kad daiktai gero būklės. Pažiūrėkite kiekvieną dėžę, ypač jei ji pamažu suplėšyta.

Smulkmenos, kurios vargina klientus

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik su specialiais fitosanitariniais pažymėjimais. Be jų augalus gali sunaikinti sienos. Labai daug žmonių bando paslėpti keletą vazonų tarp drabužių, bet šunys (muitinės šunys) tai ušsniffuoja tikrai lengvai. Geriau nepaisyti to dėlto.

Kaip elgtis su alkoholiu?

Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, degtinės butelį ar kelias vyno butelius), bet jei turite pilną dėžę viskio, tai jau bus traktuojama kaip prekė ir reikės mokėti didžiulius mokesčius. Geriau išgerti arba parduoti draugams Anglijoje.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą laive?

Taip, ypač vasarą arba švenčių metu. Vietos greitai užsipildo ir jei nebus bilietaus, vairuotojas gali likti prieš kelias dienas laukti.