Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Workington: ką reikia žinoti, kad neišprotėtum nuo dokumentų

Šiandien kalbėsime apie gana specifinę, bet vis dažniau pasitaikančią situaciją – tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Workington. Žinau, žinau, skamba kaip iš galvos, bet po „Brexit“ dauguma mūsų tautiečių, kurie dešimtmetį gyveno Kambrijoje prie Derwento upės, dabar grįžta namo. Ir tikiuosi, ne su tuščiomis rankomis. Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų, mačiau viską – nuo pasilikusių šunų iki dingusių konteinerų viduryje Anglijos. Tiesą sakant, kelias iš to kampo Anglijos nėra toks paprastas, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio, ypač kai kalbame apie Jungtinės Karalystės išvykimą ir Lietuvos muitinę. Čia ne tiesiog įkeli baldus ir važiuoji, čia suktukai suformuoti taip, kad galvą suktų net patyrusiems brokeriams. Tau visgi pavyks, jeigu gerai pasiruoši. Pažiūrėkime, kaip tai atrodo iš vidaus.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kiek apytiksliai kainuoja toks kelionės iš Workington į Kauną maršrutas?

Labai sunku pasakyti tiksliai be matavimų, bet įsivaizduok, kad jeigu turi standartinį vieno buto turinį (tarkim, 20 kubinių metrų), tai kaina svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų. Viskas priklauso nuo to, kada važiuoji. Vasarą brangiau, žiemą pigiau, bet vėliau gaišti laiką. Dar prisideda keltų bilietai, kurie po Anglijos išstojimo iš ES pakilo kaip reikiant. Taigi, neik į tai, kad bus pigu, nebent turi tik kelias krepšys ir dukšus.

Ar verta viską vežti ar geriau pirkti naujus Lietuvoje?

Žiūrėk, jeigu turi brangius baldus, kurie kainavo tūkstančius, tai tu juos veži. Jei tai IKEA spinta, kuri jau nusibodusi, tai geriau palik Workington’e ir nusipirkti naują. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Workington turi savo logistikos mokestį, ir kartais tas mokestis viršija daiktų vertę. Aš asmeniškai visada sakau – vežk atsiminimus, o ne seną sofką, kurios koją prakišo pelės.

Ką daryti, jei biudžetas labai ribotas?

Tada tau teks rinktis dalinį krovinį („part load“). Tai reiškia, kad tavo daiktai važiuoja viename sunkvežimyje su kitų žmonių daiktais. Tai pigiau, bet... ilgiau. Gali tekti laukti savaitę-dvi, kol vairuotojas surinks visą krovinį Anglijoje. Bet jeigu laiko nėra, tada reikia ieškoti greitojo pervežimo varianto, kuris kainuos brangiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Ah, mano mėgstamiausia dalis. Žinai, yra tokia dalykas vadinamas „destination terminal handling charges“ arba galutinio iškrovimo mokestis. Daugelis firmų apie tai užmiršta paminėti, kol vairuotojas jau stovi prie tavo namų Kaune ir reikalauja pinigų. Taip pat, žiūrėk, ar į kainą įskaičiuotas draudimas, nes be jo, jeigu vairuotoja užplūks upė (kas nutiko su vienu mano klientu prie Bristolio), tu liksi be nieko.

Ar galiu susitarti dėl kainos?

Galima bandyti, bet ne per daug. Jeigu tu rišosi su didžiaisiais, ten kainos kaip skelbimai – fiksuotos. Bet jeigu randą mažesnį, vietinį pervežėją iš Lietuvos, kuris važiuoja tuščiais atgal į šalį, tai galima labai nenukristi. Tiesa, ten rizika didesnė – draudimo gali ir nebūti, o vairuotojas gali būti „iš alaus“.

Maršrutas ir laikas

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Normaliai, jei kas vyksta be problemų, tai 4-5 dienos. Bet mes kalbame apie tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Workington, kuris yra toli nuo jūros. Ten reikia važiuoti per Anglijos vidų, gauti į keltą, pervažiuoti Belgiją arba Olandiją, vėl Vokietiją ir Lenkiją. Jeigu užstrigs muitinėje (o po „Brexit“ tai įprasta), tai gali užtrukti ir savaitę.

Kurį keltą geriau pasirinkti – iš Hull ar iš Immingham?

Tai vienas tokių klausimų, kurio atsakymas priklauso nuo dienos. Hull dažniau naudojamas, bet keliai ten gali būti užstrigę. Immingham yra arčiau pramonės zonų, bet ten mažiau reisų. (Tiksliau, Immingham daugiau krovinių, keleivių mažiau). Asmeniškai aš dažniau siūlau Hull-Zeebrugge maršrutą, nes tai greičiau patenka į žemyninę Europą, nei važiuoti visą Angliją pieva žemyn į Dover’ą.

Ar vairuotojas gali mane paimti į savo sunkvežimį?

Absoliučiai ne. Tai ne tik draudžiama dėl saugumo, bet ir dėl įstatymų. Vairuotojas turi poilsio laiką ir jo vežimas yra reguliuojamas griežtai. Jeigu nori vykti su savo daiktais, tau reikės bilieto į keltą ir autobuso (ar lėktuvo), o ne vietos kabyje.

Ar įmanoma sekti kur yra mano daiktai?

Gerose firmose – taip, turi GPS sekimą. Blogesnėse – tu gali tik tikėtis ir maldauti, kad vairuotojas nebuvo pamiršęs telefoną namuose. Aš visada sakau savo klientams – klausk iš karto, ar jie turi sekimą. Jeigu ne, tai tai didelis raudonas vėliavėlės signalas.

Kas nutinka, jeigu kelyje sugenda sunkvežimis?

Tada prasideda... humoras. Firma turi turėti pagalbinį transportą. Jeigu tavo daiktai sėdi imigracijos zonoje ir sunkvežimis nebegali važiuoti, juos reikia perkrauti į kitą. Tai gali užtrukti dieną, dvi. Ir žinok, tas vėlavimas tau nieko nebus atlygintas, nebigu turi labai gero sandorio.

Ar yra kokių nors specifinių Workington’o problemų?

Workington yra mažas miestas, siauros gatvės. Jeigu gyvenama centre, didelis sunkvežimis tiesiog negaliuvažiuoti. Gali tekti daryti perkrovą į mažesnį sunkvežimį („pikapą“) miesto ribose. Tai papildomai kainuoja ir laiko. Žiūrėk, kur gyveni, jeigu ten senoji mūrinė terasa su siauru įvažiavimu – pranešk iš karto.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ nelaimė

Kokius dokumentus būtina turėti išvykstant iš Anglijos?

Pagrindinis dalykas – inventoriaus sąrašas. Jis turi būti anglų kalba, tikslus, su vertėmis. Be šito tavęs neišleis iš šalies muitinė. Dar reikės paso ar ID kortelės, ir jeigu veži ne savo daiktus (pvz., draugo), tai rašytą leidimą. Nereikia jokių ypatingų sertifikatų, nebent tu veži chemikalą ar kažką panašaus.

Kaip dabar veikia muitinė įeinant į Lietuvą?

Nuo 2021 metų Anglija yra trečioji šalis. Tai reiškia, kad turi pateikti T1 deklaraciją. Dažniausiai tai daro brokeris, kurį pasamdo pervežėjas. Bet tu turi žinoti, kad tau gali tekti susimokėti PVM ir importo mokestį, jeigu daiktai yra „nauji“ (mažiau nei 6 mėnesių senumo). Jeigu tai naudoti daiktai asmeniniam naudojimui, tai mokesčių nėra.

Ar turiu pats rasti brokerį?

Geru atveju – ne. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Workington turėtų būti „raktas į ranką“ paslauga. Blogu atveju – vairuotojas sustoja pasienyje ir sako: „Aš nežinau, ką daryti, skambink savo brokeriui“. Tada tu pradedi panikuoti. Užtikrink, kad į kainą įeina brokerio paslaugos abiejose pusėse.

Kas yra T1 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

T1 tai galutinis eksporto deklaravimas. Be jo krovinys gali būti užstrigęs muitinėje kaip įtariamas nelegaliu importu. Be to, jeigu T1 bus neteisingai užpildytas, gausi baudą. Aš mačiau atvejį, kai vienas klientas padėjo „dovanų“ vietoje „naudoti daiktai“ ir teko mokėti didelius mokesčius. Būk tikslus su tais terminais.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą (mėsą, pieno produktus) geriau nevežti – draudžiama. Alkoholį galima, bet iki tam tikros kiekio ribų asmeniniam naudojimui. Jeigu bandysi vežti dešimt dėžių viskio, tai muitininkai tai laikys prekyba ir prims mokesčius. O jeigu bandysi vežti kepalytę su kepta mėsa, tai tau ją tiesiog nusims ir išmes.

Ką daryti, jeigu neturiu pakuočių sąrašo (paking list)?

Tu jį turi padaryti pats. Nėra išsigelbėjimo. Parašyk viską, kas turi. „3 kėdės, 1 stalas, 10 dėžių su indais“. Jeigu parašysi „baldai“, tai gali sukelti įtarimų. Kuo detaliau, tuo greičiau praeisi.

Pakavimas ir paruošimas

Kas man turi padėti su pakavimu?

Gali tai daryti pats, gali samdyti firmą. Jeigu samdyti firmą Anglijoje, tai tai kaip ir brangu. Lietuviškos firmos, kurios važiuoja į Angliją, dažnai patys turi dėžes netgi dovanoja (arba už mažą mokestį) ir gali padėti supakuoti paskutinę dieną.

Ar galiu vežti dėžes iš parduotuvės (pvz., iš „Lidl“)?

Žinoma, aš visgi nesišnekėčiau. Tiesiog tikėkės, kad jos nevisai subyrės po kelionės. Bet jeigu turi brangų techniką, naudok specialias dėžes. „Lidl“ dėžė tinka drabužiams, bet ne monitoriui. O ir, beje, užsirašyk ką dėjai į kiekvieną dėžę, kitaip vėliau išprotėsi ieškodamas šokolado puodelio.

Kaip elgtis su baldais, kurie neina išmontuoti?

Reikia juos suvynioti į storą plėvelę (bubble wrap) ir uždėti apsaugas nuo įbrėžimų. Vienas mano klientas neapynė sofos, ir ji atvyko su raudonais dažais nuo kitų daiktų. Vairuotojai nešioja daiktus greitai, jie nebus tokių atsargūs kaip tu.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai patikimo klausimas. Jeigu tai didelė, žinoma firma, tai taip.