Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Wisbech: praktikojo žinynas ir realios patirties

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo taip vadinamų „idealųjų“ pervežimų iki tokių siaubingų istorijų, kad net aš kartais nenuostabu. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Wisbech, turbūt jau jaučiate stresą. Wisbechas yra gana specifinis vietovė Anglijoje, čia daug mūsų lietuvių, bet kyla logistikos bėdų. Kelias ne trumpas, o po Breksito pasikeitė taisyklės, apie kurias dažnai net ir vairuotojai ne visada sužino laiku. Čia ne tiesiog įkeliam dėžės ir važiuojam, reikia žinoti smulkmenas, kad neatpigtumėte pinigų ar nervingai. Štai kas tikrai laukia kelionėje per Lamanšą ir pro Šiaurės Angliją.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir organizaciją

Kiek tikrai kainuoja toks kelias?

Tai, žinoma, klausimas, kurį klausiate pirmiausia. Kaina priklauso nuo tūrio, bet jei kalbame apie vidutinį butą (tarkim, 20 kubinių metrų), tai tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Wisbech šiuo metu svyruoja nuo 1200 iki 1800 svarų sterlingų. Žinoma, tai labai apibendrinta, nes jei turite ką nors ypatingo, pvz., grandininį pianiną ar labai daug sunkios medienos baldų, kaina šoktels aukštyn. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios, kaip žinote, šiuo metu ne itin malonios. Viskas suskaičiuojama individualiai, todėl geriau padarykite nuotraukas arba praneškite apytikslį kiekį.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai, jei viskas eina kaip pagal knygą – nuo užsakymo dienos iki pat pristatymo į Kauno butą praeita nuo 7 iki 14 dienų. Bet čia yra toks „pagal knygą“. Kartais nutinka, kad vairuotojas susirenka krovinius iš penkių skirtingų Wisbech adresų, o paskui dar turi važiuoti į Londoną paimti ką nors papildomai. Tada gali praeiti ir trys savaitės. Taip pat reikia atsižvelgti į laukimą prie Kenterberio uosto, kas yra tikra našta, ypač vasarą arba kai kalbama apie techninius gedimus. Geriausia turėti šiek tiek atsargos laiko, jei statyboms ar darbams reikia, kad būtų pabaigta tiksliai data.

Ar reikia mokėti depozitą ir kiek?

Taip, beveik visos normalios firmos ima depozitą, kad užtikrintumėte, kad lauksite vairuotojo ir nešoksiet pas kitus. Įprastai tai yra nuo 10 iki 20 procentų galutinės sumos. Pas mane buvo atvejų, kai žmonės sumokėjo depozitą, o paskui paskambino sakydami, kad „pats nuvešiu“, bet depozito negrąžino. Tai nėra labai gražu. Užtikrinkite, kad sutartyje būtų aiškiai parašyta, kada ir kaip šios sumos grąžinamos, jei atšaukiate pervežimą. Geriausia viską sutarti raštu, o ne tik per „WhatsApp“, nors ir taip dažnai daroma.

Kaip tiksliai sužinoti, kiek kubinių metrų turiu daiktų?

Nesistenkite tai daryti „akies“ metodu. Dažnai klientai sako: „o, tai tik kelios dėžės ir sofa“, o atvažiuoja, o ten už visas namus. Yra tokia taisyklė: viena standartinė dėžė (tarkim, knygų dėžė) yra apie 0,05 kubo. Jei turite šimtą tokių dėžių – tai jau 5 kubai. Prie to pridėkite baldus. Galime padaryti apytikrį skaičiavimą telefonu su jumis, bet jei norite tikslumo, reikia matuotojo. Kadangi Wisbechas toli, matuotojo važiavimas gali kainuoti, todėl dažniau klientai patys siunčia vaizdo įrašus. Sakyčiau, tai pakanka 90 proc. atvejų.

Ar į kainą įskaičiuotas dėžių nuoma?

Visada klausiate apie tai, ir teisingai. Paprastai brangiausiuose paketuose dėžės yra įskaičiuotos, o pigesniuose – ne. Dėžės kainuoja, jos nenusimoka po vieną kartą panaudotos. Jei turite daug dėžių, gali tai padidinti sąskaitą dar apie 50–100 svarų. Kartais siūlome naudoti „patalpos dėžes“ – tokias didelės, kurios telpa drabužiams ant kabyklų, tai labai palengvina gyvenimą. Tikrai verta pagalvoti apie tai, kad nereikėtų visko lyginti iš vėlesnio.

Ar galima kažkaip sutaupyti šioje situacijoje?

Galima, bet reikia suprasti rizikas. Jei sutinkate dalinti krovinius (t.y., vairuotojas veža ne tik jūsų daiktus, bet ir kito kliento iš Londono ar Peterborough), tai bus pigiau. Tačiau tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Wisbech tokiu būdu užtrunka ilgiau, nes reikia važiuoti paimti ir išleisti kitus. Taip pat galima patiems pakrauti vairuotojui Wisbeche, bet tada už draudimą neatsakome, jei nukrite ant kojos ar sulaužysite brangų vazą. Žinau, kad kai kas taip daro, bet aš asmeniškai nepataisau.

Breksitas, muitai ir biurokratija

Ar dabar reikia deklaruoti visus daiktus muitinėje?

Po Breksito taip, viskas tapo sudėtingiau. Nors tarp Lietuvos ir Anglijos yra tam tikra sandėrių prekybos sutartis, bet perkraustant turtą asmeniniam naudojimui (Transfer of Residence), reikia pateikti specialų prašymą. Jei to nepadarysite, gali būti, kad pridės PVM ir muito mokestį, ypač jei daiktai atrodo kaip nauji (su etiketėmis). Muitinės pareigūnai gali būti griežti, jei pamatys, kad vežate dešimt naujų televizorių. Tada klausia, kodėl tiek daug.

Kas nutinka, jei pamiršiu parengti dokumentus?

Tai yra labai nepageidaujama situacija. Vairuotojas gali užstrigti Lietuvos-Lenkijos arba Lenkijos-Vokietijos pasienyje dieną-dvi. Ir kas svarbiausia – laukimas maitinimo nėra nemokamas. Jūs turėsite sumokėti vairuotojo stovėjimo mokestį, kuris gali būti gan didelis. Kartais nutinka, kad klientai sako: „o, aš maniau, jūs už tai atsakote“. Ne, mūsų užduotis – nuvežti, o jūsų – užtikrinti, kad daiktai gali įvažiuoti legaliai. Todėl visada persiunčiu sąrašą dokumentų, kuriuos reikia surinkti iš anksto.

Ar galiu vežti maisto produktus ir alkoholį?

Čia yra pilnas chaosas. oficialiai maisto produktų gyvūninės kilmės (mėsa, sūris, pienas) vežti negalima be specialių licencijų, o jų paprastam žmogui neduoda. Vaisiai ir daržovės – ribojami. Žmonės dažnai bando paslėpti keletą dešrelių ar sūrio tarp drabužių, bet jei šunys užuodus uostys... Geriau nebandyti. Alkoholis įleidžiamas be muito tik tam tikru kiekiu (nors atrodo, kad dabar taisyklės pasikeitė, reikia patikrinti galiojančius apribojimus). Nenaudokite šios transporto priemonės kontrabandai, mums ne reikia tokių problemų.

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinai reikia paso arba ID kortelės visiems šeimos nariams, kurie persikrausto. Taip pat reikalingas daiktų sąrašas (inventorius) su verte – geriausiai angliškai ar lietuviškai. Jei ketinate registruoti Transfer of Residence, reikės dokumentų, įrodančių, kad gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių (pvz., mokesčių deklaracijos, P60, sąskaitos už elektros). Be šių dokumentų muitinė gali neįleisti be mokesčių.

Ar jūsų firma užpildo šias customs deklaracijas?

Taip, tai darome, bet tai papildoma paslauga, kuri dažnai kainuoja. Kai kurios firmos įtraukia į kainą, kitos – ima atskirai, pvz., 50–100 svarų. Svarbu suprasti, kad mes įvedame duomenis į sistemą, bet atsakomybė už duomenų teisingumą (pvz., kad televizorius kainavo 50, o ne 500 svarų) lieka ant jūsų. Jei mes įvedame neteisingai dėl jūsų kaltės, baudas mokėsite jūs. Būkite sąžiningi, tai geriau už visus.

Ką daryti, jei manęs nėra Lietuvoje pristatymo metu?

Tai labai dažna situacija. Dažnai žmonės važiuoja anksčiau arba vėliau. Reikia turėti asmens, kuris galėtų priimti krovinią. Tai gali būti giminaitis, draugas ar net artimiausias kaimynas. Vairuotojas negali palikti dėžių kieme be priežiūros, nes jas gali pavogti (yra tokių atvejų, ypač naujosiuosiuose rajonuose). Jei nėra nieko, reikia derėtis dėl sandėliavimo Lietuvoje, kas kainuoja.

Techniniai niuansai: Wisbechas ir Krovinys

Ar sunkvežimis gali užvažiuoti į mano gatvę Wisbeche?

Wisbechas yra senas miestas, daugelis gatvių yra siauros, o prie namų dažnai statomi automobiliai. Jei gyvenate centre ar prie pat siauros gatvelės, 18 ar net 7,5 tonų sunkvežimis gali tiesiog neužlipti. Tada reikia organizuoti perkrovimą į mažesnę transporto priemonę (vadinamąjį „shuttle“). Tai papildoma kaina ir papildomas laikas. Geriau nuotrauką savo namų iš anksto nusiųsti, kad matyčiau, ar ten gali prisivaziuoti „pasisukti“.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas yra patikimas?

Na, čia yra problema. Rinkoje yra daug „sėbrų“, kurie nusipirko seną „Volvą“ ir važinėja po Europą. Jie gali pasiūlyti pigiau, bet jie neturi draudimo, negarantuoja saugumo, ir jei kas nutinka kelyje – jūs prarandate daiktus. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Wisbech turi būti atliekamas licencijuotos firmos. Paprašykite pateikti bendrovės numerį (angliškai Company Number) ir patikrinkite jį prie „Companies House“. Jei firmos nėra – nebevažiuokite.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Beveik visada. Didelės spintos, lovos, sofos nepraeina pro duris ar nepatalpima statomai sunkvežimyje. Mūsų komanda paprastai tai atlieka, bet jei planuojate daryti patys – perspėkite. Kartais klientai išmontuoja, bet praranda varžtus arba sugadina fasadus. Tada montuojant atgal gaunasi kažkas tokio, kas nebebeatrodo kaip spinta. Geriau palikti mums, turime savo įrankius ir žinome, kur kuris detalė eina (bent jau mėginame neprarasti).

Kaip elgiamasi su daiktais, kurie netilps į sunkvežimį?

Jeigu pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei planavote, o vairuotojas jau pakrovęs kitų klientų krovinius, gali būti bėdų. Tada reikia ieškoti sprendimo – ar papildoma kelionė (brangu), ar išmetimas (nepageidaujama). Kartais nutinka, kad klientai prisiplečia paskutinę minutę – „o, dar šita dviratį reikia“. Dviračiai daug vietos ima, jei juos neina pakabinti. Geriau iš anksto pasakykite apie visus „didžius“ daiktus.

Ar saugu vežti elektroniką ir brangius daiktus?

Bendra taisyklė: brangiausius dalykus (nuotraukas, dokumentus, papuošalus, nešiojamus kompiuterius) vežkite su savimi lagamine. Sunkvežimyje yra šokuoja, dėžės gali pasisukti.