Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Willand: praktinis vadovas be reklamų ir tuščių žodžių

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai gabenio daiktus su žemės ūkio traktoriais, iki šiandieninių modernių "volvo" sunkvežimių. Žmonės visada klauso to paties: kiek kainuoja, kiek laiko užtruks ir ar jų lėlės nenukris. Tiesą sakant, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Willand yra gana specifinis reikalas, nes Willand nėra koks nors didelis Londonas ar Mančesteris. Tai mažas miestelis Devone, o iš ten išvažiuoti dideliu sunkvežimiu gali būti daug sudėtingiau nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Esu čia, kad papasakotų, kaip viskas tikrai vyksta, be jokių gražių brošiūrų.

Šiame procese svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir supratimas, ką reiškia išvykti iš Anglijos po „Brexit“ ir atvykti į Lietuvą. Turiu omenyje, kad taisyklės pasikeitė, o kai kurios pervežimo kompanijos vis dar veikia pagal senus standartus, kas dažnai sukelia problemų pasienyje. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – planuoti reikia iš anksto, o ne prieš pat išvykimą veltui suktis.

Pagrindiniai klausimai apie organizavimą

Ar tikrai verta tartis su firma ar galima nuvažiuoti pats?

Žinoma, galima nuvažiuoti pats, jei turite didelį mikroautobusą, nors po Brexit tai tapo sudėtingiau dėl leidimų „Cabotage“. Tačiau kalbant apie tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Willand, profesionalų pagalba dažnai apsimoka, nes jie žino, kaip išvengti eismo įgulų prie Dover. Pats dažniausiai stengiuųsi nieko nekalbėti apie tai, kas ne mano srityje, bet čia galiu pasakyti tikrai – jei tūkstančius kilometrų vairuate pirmą kartą, pavojate įstrigti netoli Kalė su sugedusiu sunkvežimiu. Be to, įmonės turi draudimą, o jei vairuojate patys ir užkliūnate ant ledo netoli Bruselio, viska turėsite mokėti iš savo kišenės.

Kiek laiko užtrunka toks kelias į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo kelio sąlygų, bet vidutiniškai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Yra buvę atvejų, kai dėl blogo oro Lamanše ar avarijų ant A16 autostrados mes vėlavome ir penkias dienas. Vairuotojams taip pat reikia poilsio, tai ne tokia jau tiesi linija. Jei reikia tikslaus laiko, geriau pasirūpinkite savimiems, o man, kaip logistikos agentui, patikslinti datą iki valandos beveik neįmanoma, kol sunkvežimis neišvyko iš Willand. Tas miestelis yra toks, kad išvažiuoti iš ten reikia gera valandą, kol pailsite nuo tų vingiuotų keliukų.

Kaip susitarti dėl datos, jei dar neturiu būsto Kaune?

Tai labai dažna problema. Žmonės nori keltis, bet butas dar parduodamas arba remontuojamas. Tokiu atveju mes galime pasiūlyti sandėliavimą mūsų sandėlyje Kaune arba netoli Willand išvykimo momento. Žinoma, tai kainuos papildomai, bet tai geriau nei guldyti baldus gatvėje. Kartais atsitinka taip, kad klientas sako: „Atvykite penktadienį“, o tada paskambina ir sako, kad raktus gaus tik sekmadienį. Tuoka tenka keisti planus skubos tvarka, o tai visada brangu.

Ar jūs atvykstate į namus ar turiu viską vežti prie sunkvežimio?

Mes visada stengiamės atvykti kuo arčiau, bet Willand yra kaimiška vieta, ten gatvės siauros. Kartais didelis sunkvežimis tiesiog negali užvažiuoti į jūsų privažiavimą nesužaloję gėlių ar kaimyno tvoros. Tuomet mes turime mažesnę transporto priemonę „prierąše“, kuri paduoda daiktus į didelį vagoną. Tai užtrunka šiek tiek ilgiau, bet taip išvengiame konfliktų su vietiniais gyventojais, kurie nekenčia, kai 40 tonų milžinas važinėja tiesiai po jų langais.

Ką daryti su daiktais, kuriais noriu atsikratyti?

Jei turite senus baldus, kuriuos norite pamesti, geriau tai padaryti prieš mus atvykstant. Anglijoje yra specialios susistemintos vietos šiukšlėms, tačiau mums neleidžiama jų vežti ir mesti Lietuvoje be papildomų dokumentų. Buvo toks atvejis, kad vienas klientas mums paslėpė seną sofą su priekaba, kurią mes turėjome vežti atgal ir išmesti už savo pinigus. Taip nedarykite, nes tai gali padidinti sąskaitą dvigubai.

Dokumentai ir muitinė – kurios dažniausiai baiminasi

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykimui iš Willand?

Sąrašas nėra ilgas, bet turi būti tikslus. Reikalingas TIR sąrašas (inventoriaus sąrašas), kuris turi būti pasirašytas, asmens tapatybės dokumentas ir, jei vežate transporto priemonę, jos techninės paslaugos dokumentai. Dabar, po „Brexit“, taip pat labai svarbu, jog inventoriaus sąraše būtų nurodyta daiktų vertė (maždaug). Dažnai žmonės rašo „seni drabužiai – 0 svarų“, o muitininkas to nepriima. Jie nori matyti bent orientacinę vertę tam, kad nėra įtarimų dėl prekybos.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Galite, bet yra griežtai apribotos kiekio normos. Alkoholio – keletas butelių asmeniniam vartojimui, maisto produktų – ne daugiau kaip tam tikras svoris. Vienas kartą klientas mums bandė įkrauti dešimt dėžių su anglų dešrelėmis ir sūriais, sakydamas, kad tai dovana broliui. Muitinėje tai užfiksavo, teko mokėti didelį mokestį ir viską atiduoti arba sugrižti atgal. Geriau valgykite viską Anglijoje, Lietuvoje maistas pigesnis ir skanesnis (mano nuomone).

Kas vyksta pasienyje, jei neturiu visų dokumentų?

Tada prasideda problemos. Sunkvežimis gali būti sulaikytas, o laukimas kainuoja pinigus – valandinis mokestis vairuotojui, stovėjimo mokestis. Aš pats mačiau, kaip šeima stovėjo 12 valandų tam, kad gautų leidimą pravažiuoti, nes jie neparašė tinkamo pažymos apie tai, kad jie persikelia gyventi ne dėl darbo. Dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Willand gali tapti tikru košmaru.

Ar turi deklaroti transporto priemonę?

Taip, jei ją vežate su savimi ir ji buvo nusipirkta prieš mažiau nei 6 mėnesius (arba 12 – geriau patikrinti, nes taisyklės kartais keičiasi). Jei mašina senesnė, dažniausiai tik paprasta deklaracija, kad tai ne prekybinis importas. Jei nauja – reikės sumokėti PVM ir muito, kas gali būti nemalon staigmena. Rekomenduoju pasikonsultuoti su muitinės brokeriu prieš kelionę.

Kas daryti, jei turiu brangų elektroniką ar vaikus?

Vaikai tai ne daiktai (šypsoju), juos tik pasirašome sąraše. O elektronika – kompiuteriai, telefonai – gali būti įtariamos kaip prekybinis krovinių, jei jų daug. Geriau turėti pirkinius kvitus, kad įrodytum, jog tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne parduoti. Buvo atvejis, kai vairuotojas turėjo 5 naujus „iPhone“ dėžėse, ir tai kėlė abejonių, nors buvo dovana šeimai.

Krovimas, dėžės ir baldai

Ar man patys reikia supakuoti dėžes?

Galite supakuoti patys, tačiau tada prarasite draudimą, jei kažkas susilūžta viduje. Jei mūsų komanda pakuoja, mes atsakome už tai, kad indai nesusilūž. Patirtis rodo, kad žmonės dažnai deda per daug sunkių daiktų į vieną dėžę, ji plyšta, ir viskas susmulkinėja. Geriau mums duoti dėžes (mes jas įprastai duodame nemokamai arba už nedidelį mokestį), o mes užsiimkime profesionalia pakavimo medžiaga.

Kaip elgiatės su pianinu ar tapyba?

Pianinai – tai atskira istorija. Tiesiog neįsivaizduojate, kiek jie sveria ir kaip subalansuoti. Reikia specialių priemonių, o ne tik keletui vyrų pakelti. Tapybos darbus reikia įkloti į specialias dėžes su stiklo vata. Kartais žmonės užklijuoja paveikslus paprasta plastiline, o tai vėliau nuplėšia dažus. Venkite to. Jei turite brangų meno kūrinių, apie tai praneškite iš anksto, ne vairuotojui, kai jis jau stovi prie durų.

Ar išmontuojate baldus?

Didžiąją dalį taip, ypač tai, kas netilps į duris. Spintelės, lovos, didžiuliai stalai – viskas išsirenkama. Sraigutės ir varžtai sudedami į maišelius ir prikabinami prie to paties baldo, kad nesimestų. Vieną kartą klientas pareiškė, kad jo „Ikea“ spinta nesumontuojama (nors visi žinome, kad ten tik keletas varžtų). Mums teko ją vežti per laiptus, kas beveik sužalojo nugarą vairuotojui. Nedarykite to, geriau išsukite.

Kas jei pervežimo metu susilūžt kažkas kas nors?

Jei mes pakavome, mes atsakome. Jei pakavote jūs, tai jūsų rizika. Tačiau yra ir tarpinė situacija – jei mes ne taip užkrovėme, o jūs pakavote teisingai. Tada tenka aiškintis. Esu matęs, kaip buvo sugadinta 300 metų senumo veidrodis dalis, nes vairuotojas staigiai stabdė. Už tai kompensavome visą vertę. Draudimas čia būtinas dalykas.

Kiek dėžių reikės vidutiniškam namų ūkiui?

Sunku pasakyti be vaizdo. 3 kambarių butas tai maždaug 40–60 dėžių, o namas su garažu – gali būti ir 100. Žmonėms visada atrodo, kad daiktų yra mažiau, nei yra iš tikrųjų. Psichologiškai mes ignoruojame daiktus spintose ir po lova. Kai atvyksta vairuotojai ir pradeda dėlioti dėžes, šeimininkai visada stebisi: „Argi tiek daug mes turime?“.

Kelio specifika: nuo Anglijos iki Lietuvos

Ar einate per keltą ar po tunelį?

Priklauso nuo tvarkaraščio ir kainos. Tunelis (Eurotunnel) dažniausiai greitesnis, truko 35 minutes, bet brangesnis.