Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Watford: kas tikrai laukia kelionėje

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, matyta visokia – nuo pasididžiavimo savo "tobula" dėže klientų, kurie tiesiog viską sumetė į plastikinius maišus, iki tų, kurie kiekvieną lėkštę įvynioja į penkis sluoksnius popieriaus. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Watford, turėtumėte žinoti, kad tai nėra tiesiog "užsukti su kemperiu", o gana sudėtingas procesas, ypač po "Brexit" dalykų. Watfordas – miestas gana intensyvus, arti Londono, o Kaunas... na, Kaunas turi savo specifiką, ypač jei reikia važiuoti į senamiestį su dideliu sunkvežimiu. Štai jums realus, be jokių gražių paveikslėlių, vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kainos ir biurokratinės smulkmenos

Ar brangu yra tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Watford?

Žinoma, klausimas, kurį visi užduoda pirmiausia. Tiesą sakant, kainos svyruoja kaip temperatūra balandį. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik vienas kambarys su baldais, tai galima susitvarkyti už kelis šimtus svarų, tačiau jei perkraustote pilnametį namą su garažu ir sodu, skaičiai gali tapti bauginantys. Dar prisideda kuras, mokesčiai už tiltus Anglijoje ir, žinoma, muitinė. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Watford tampa brangesnis dėl to, kad reikia įveikti ne tik kilometrus, bet ir jūrą arba labai ilgą kelionę per visą Europą. Taigi, neįsivaizduokite, kad tai kainuos tiek kip bilietas autobusu – čia logistika.

Kokius mokesčius reikia mokėti už pervežimą?

Pagrindinis yra nuomos mokestis už sunkvežimį arba konteinerį. Jei nuomojate "dalykinę" mašiną (pvz., 3.5 tonos), tai čia paprasta – dienos norma, draudimas, kuras. Bet jei renkatės pilną paslaugą, tada mokate už vairuotojo darbą, pakavimo medžiagas (kurios, btw, pastaruoju metu labai pabrango) ir kelionę. Atminkit, kad kelyje Watford-Kaunas gali būti kelių dienų nakvynės, kurias taip pat turite padengti. Ir dar vienas dalykas – kai kurioms įmonėms reikia įmokos avansu, kad jie užsakyto vietos laive. Neklauskite, kodėl taip, tiesiog sistema tokia.

Ar reikia mokėti PVM ar muitą?

Čia prasideda juodasis humoras. Kadangi Jungtinė Karalystė jau nebe ES, tai techninių prekių (o jūsų daiktai laikomi prekėmis) importas į Lietuvą yra apmokestinamas. Tačiau jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir planuojate gyventi Lietuvoje ilgiau nei metus, dažnai galite gauti atleidimą nuo muito ir PVM. Bet reikia pateikti dokumentus – T formą ir kitas būsenas. Jei pamiršite paruošti dokumentų, gali tekti sumokėti PVM, o tai jau nemažai pinigų nuo visos vertės. Geriau pasidomėkite iš anksto.

Kiek laiko trunka visas procesas?

Jeigu viskas eina kaip pagal laikrodį (kas nutinka retai), tai nuo pakrovimo Watforde iki iškrovimo Kaune gali praeiti nuo 5 iki 10 dienų. Tačiau reikia atsižvelgti į laukimo eiles prie Lamanšo sąsiaurio (Doverio-Calais arba Eurotunelis). Kartais ten stovi valandas, o kartas ir dienas. Be to, jei reikia suderinti pristatymo laiką su jumis arba su sandėliu Kaune, tai gali prailgėti. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Watford nėra toks greitas kaip važiavimas automobiliu, čia reikia kantrybės.

Ar galima sutaupyti, renkantis pigesnę įmonę?

Galite, bet tada pasiruošę nenuostabiams. Esu matęs situacijų, kai pigių pervežėjų vairuotojai tiesiog dingdavo su daiktais kelionės metu arba atvykdavo su sulaužyta sofa. Jei įmonė siūlo kainą, kuri žymiai žemesnė nei rinkos vidurkis, tai greičiausiai jie sutaupo ant draudimo, vairuotojo kvalifikacijos arba degalų (o tai reiškia, kad vairuotojas gali vairuoti po 20 valandų be poilsio). Geriau papildomai sumokėti už ramybę nei gailestis savo televizoriaus.

Ar kainuoja daugiau, jei daiktų yra labai daug?

Logiška, kad taip. Jei telpate į vieną 20 pėdų konteinerį, tai viena kaina. Jei reikia dviejų arba didelės "priešgaisrinės" mašinos (apie 7.5 tonas), tai kaina šuoliais didėja. Be to, Watfordas gali būti problematiškas vietoms – siauros gatvės, o jei ten dar reikia statyti didelę mašiną, tai gali tekti dar samdyti nedidelį sunkvežimį, kad pervežtų daiktus iki didelės mašinos. Tai vadinama "šalutine logistika" ir tai kainuoja.

Kaip apskaičiuojama daiktų tūris?

Dažniausiai tai daroma pagal kubinius metrus (m3). Vienas kubinis metras – tai daugmaž dėžė 1x1x1 metrą. Kai kurios įmonės skaičiuoja pagal "virkšes" (paviršių), bet aš asmeniškai rekomenduoju kubinius metrus, nes aiškiau. Jei nežinote, kiek turite, gali būti, kad įmonė atsiųs vadybininką pažiūrėti (pvz., jei esate Londone ar netoliese Watford). Kartais klientai sako "man visko nedaug", o tada atsiranda 50 dėžių ir sofos, kurios netelpa.

Ar galima gauti nuolaidą?

Nebijokit klausti. Kartais įmonės turi "neaktyvų" mėnesių nuolaidas (pvz., sausį ar vasarį) arba siūlo nuolaidą, jei perkraustote ne tik daiktus, bet ir automobilį. Taip pat, jei lankstus dėl pristatymo datos (pvz., galite laukti, kol jie surinks kitą krovinią tą pačią kryptimi), galima gauti pigiau. Bet nereikalaukite 50 proc. nuolaidos – niekas nedirbs nuostoliais.

Kokios mokėjimo būdos priimamos?

Daugelis įmonių priima banko pervedimus, kai kurios – kreditines korteles. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad jei mokate kortele, gali būti priedėlis (pvz., 2-3 proc.). Pinigai paprastai reikalingi iš anksto (bent 50 proc.), o likutį – gavus daiktus arba prieš išvykstant. Niekas neveš tuščiomis rankomis be užstatinio.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus būtina turėti išvykstant iš Watford?

Svarbiausias – daiktų sąrašas (inventorius). Jis turi būti detalus, ne tiesiog "3 dėžės su drabužiais", o "3 dėžės: drabužiai, batai, indai". Taip pat reikės paso arba asmens tapatybės dokumento. Jei vežate brangius daiktų (pvz., brangų paveikslą, antikvarinius laikrodžius), reikės jų vertinimo dokumentus (pvz., pirkimo kvitą arba eksperto išvadą). Be to, jei neesate ES pilietis, dar reikės vizą ar leidimą gyventi Lietuvoje.

Kas tas TNL (Transportinis priemonių liudijimas)?

Šiuo metu, dėl BREXIT, reikia gauti TNL dokumentą (Transportas, kurio masė viršija 2.5 tonas). Jo reikia, jei vairuotojas iš JK važiuoja į ES ir atgal. Be šio dokumento jis negali įvažiuoti į kontinentinę Europą. Tai gauti nėra labai sunku, bet reikia laiko, o vairuotojai dažnai pamiršta, kad jis galioja tik ribotą laiką. Vieną kartą teko laukti pasienyje, kol vairuotojo įmonė faksu (žinote, tokius senus aparatus) atsiuntė kopiją.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus Lietuvos muitinėje?

Taip, būtinai. Nors tai asmeniniai daiktai, jie praeina pro muitinę. Jei jums leidžiama atleidimas nuo mokesčių (Transfer of Residence relief), vis tiek reikia pateikti deklaraciją. Muitininkai turi žinoti, kas keliauja per sieną. Jei bandysite paslėpti kažką (pvz., alkoholio virš limito arba naują techniką, kurią dar nespėjote išpakuoti), gali būti baudos.

Kas dėl automobilių importo?

Jei su savimi vežate ir automobilį, tai atskira istorija. Automobilis turi būti užregistruotas JK ir jis turi būti jūsų nuosavybė bent 6 mėnesius. Taip pat reikės mokėti excise mokestį (akcizą) Lietuvoje, jei automobilis senesnis nei... tiesą sakant, taisyklės keičiasi dažnai, tačiau mašinos, kurios turi didelį CO2 išmetimą, brangiai apmokestinamos. Geriau pasiskaičiuokite iš anksto su "Valstytinės mokesčių inspekcijos" skaičiuokle.

Ar sunku gauti atleidimą nuo PVM?

Teoriškai ne, jei tenkinatės sąlygoms (gyvenote ne ES mažiau 12 mėnesių, daiktus naudojote, grįžtate gyventi į Lietuvą). Tačiau praktikoje kartais pasitaiko klaidų dokumentuose. Vienas klientas buvo parašęs neteisingą adresą deklaracijoje ir jam buvo atsisakyta. Teko rašyti skundą. Taigi, užpildykite viską atidžiai. Reikės pateikti prašymą VMUI (Valstybinei mokesčių inspekcijai), prieš tai išsiųsdami daiktus.

Kas nutinka, jei prarandu daiktų sąrašą?

Tai didelė bėda. Be sąrašo muitinė gali nustatyti mokesčius pagal savo vertinimus (kurie dažnai būna per dideli). Be to, vairuotojas gali būti sulaikytas patikrai. Visada darykite kopiją – vieną duok vairuotojui, vieną palikite sau. Dar geriau – užsirašykite kopiją el. paštu sau ir vadybininkui.

Ar reikia vertimo dokumentų?

Jei dokumentai yra anglų kalba, dažnai jie priimami ir be vertimo, ypač techniniai (pvz., techninės pasą). Tačiau kai kada muitinė gali reikalauti vertimo į lietuvių kalbą (pvz., dėl brangių daiktų garantinių lapų). Geriau pasiklausti savo pervežėjo, jis dažnai žina konkretaus muitinės posto reikalavimus.

Pakavimas ir paruošimas

Ar verta pirkti dėžes iš pervežėjo?

Geriau taip. Tie dėžės yra stiprios, skirtos kroviniams. Paprastos "supermarketo" dėžės gali nebeišlaikyti, kai ant jų užsimoja trys kitos dėžės su knygomis. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Watford yra ilgas kelias, dėžės bus kraunamos ir iškraunamos kelis kartus, nekelkite rizikos. Pervežėjai dažnai parduoda arba net duoda dėžes (gali būti, kad naudotas, bet tvarkingas) užsakovams.

Kaip supakuoti lėkštes?

Klasikika – kiekviena lėkštė turi būti įvyniota atskirai (popieriumi arba putplasčiu), tada padėta ant krašto (ne gulimai) į dėžę. Tarp jų turi būti užpildymas, kad jos nejudėtų. Jei girdite "traškėjimą" dėžėje, vadinasi, blogai supakavote. Vienas klientas buvo supakavęs lėkštes be popieriaus – rezultatas buvo "mozaika".

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik sausą ir gerai supakuotą. Jokio mėsos, sūrio ar vaisių, nes tai gali sukelti problemų muitinėje (sanitarijos kontrolė). Cukrus, miltai, makaronai – įprasta. Tačiau atminkite, kad jei dėžė su maistu atsivers arba susilanks, o viduje yra cukraus, tai viskas aplinkui bus lipnu. Geriau tokias dėžes padėti atskirai ir pažymėti.

Kaip su baldais?

Sofos ir lovos turi būti apvyniotos burbuliukine plėvele. Kojos – nusuktos (jei įmanoma) arba apsaugotos. Labai svarbu – užsegti visus "spragas", kad į vidų nepatektų dulkių ar drėgmės. Ypač jei jūsų baldai yra odiniai – jie gali pažaliuoti nuo drėgmės pervežimo metu, jei nebus gerai uždengti.

Ar reikia ištuštinti spintas?