Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Ventnor: kas tikrai laukia jūsų ir kaip neišprotėti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti vieną – gyvenimas kartais suka ne taip, kaip planavome. Viena diena jūs sėdite gėlių priemiesčio Ventnor kavinėje, gėrinate arbą ir žiūrite į jūrą, o po metų jau svarstate, kaip perkraustyti visus savo daiktus į Kauną. Tai nėra tiesiog kelionė, tai visai mažas projektas. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Ventnor yra specifinis dalykas dėl tos geografijos – Ventnor ne tiesiog miestas, jis yra Vaito saloje, o tai reiškia keltus ir papildomus nervus. Dažnai klientai mano, kad tai užtruks dvi dienas, bet realybėje viskas yra daug sudėtingiau. Čia ne tiesiog įkeliame baldą į sunkvežimį ir važiuojame, čia reikia suderinti keltus iš Riudo arba Portsmuto, vėliau keltą per La Manšą, o tada dar tuos tūkstančius kilometrų per Europą. Būna, kad viskas vyksta lyg pačiuose svarbiausiuose filmuose – sklandžiai, bet kartais būna taip, kad vairuotojas užstringa angliško lietaus lygtyse. Svarbiausia – nepergyventi iš anksto. Esu matęs viską: nuo tai, kad klientai bando vežti pusę savo namų, iki tokių situacijų, kai keltą atšaukia vėjas. Žemiau išdėstysiu tai, ką dažniausiai klausiate, ir stengsiuosi nieko nepagražinti.

Kaip tas Visa Vykssta (Maršrutas ir Laikas)

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Tiesiogiai atsakyti sunku, nes viskas priklauso nuo to, kada turėtų išvykti keltas. Jei viskas eitų idealiai, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Ventnor gali užtrukti maždaug 5-7 darbo dienas. Bet idealioje pasaulio realybės mes negyvename. Vaito sala jau savo ruožtu sukuria delsas – ten reikia išvykti bent valanda prieš keltą, o jei yra eilės (ir ypač vasarą), tai gali prailgti. Tada kelionė per Angliją iki Portsmuto ar Dovero. Tada pervežimas į continentą. Ir galiausiai važiavimas per Belgiją, Vokietiją arba Lenkiją į Lietuvą. Realiausia žiūrėti į savaitę galva, o ne į dienas.

ArVentnor yra problema dėl kelių?

Žemiau miesto yra gan stačios gatvės, tai ne tas pats kaip lygumose Londone. Didelis sunkvežimis su priekaba negali tiesiog užvažiuoti į kiekvieną kiemelį. Taip, Ventnor yra gražus, bet logistiškai - košmara. Kartais tenka daryti tarpinį sandėliavimą arba naudoti mažesnę transporto priemonę, kuri parsiveža daiktus į didesnį sunkvežimį, jau esantį arčiau tinkamo kelio. Tai gali šiek tiek pakelti kainą, bet kitaip tiesiog neįmanoma įvežti sofos, jei jūsų namas stačiai ant kalvos.

Ar vairuotojai moka važiuoti Vaito saloje?

Dauguma mūsų vairuotojų yra iš Rytų Europos, kai kurie ne itin gerai pažįsta tokus specifinius Anglijos regionus. Prieš išvykdami mes jiems visada siunčiame žemėlapius ir koordinates, bet kartais nutinka, kad vairuotojas paskambina ir sako: "Vyrų, aš čia kažkur prie jūros, o gatvės tokios siauros". Taigi, reikia kantrybės. Mes viską suorganizuojame, bet reikia suprasti, kad tai ne jų kasdieninė maršrutinė kelionė.

Kokia tvarka su keltais?

Čia yra tas momentas, kur dažniausiai kyla problemos. Turime užtikrinti vietą keltui iš Vaito salos į žemyninę Angliją dalį ir tą antrąjį – per Kanalą. Jei dėl blogo oro keltas nepraplaukia (kas Ventnor uoste nėra retenybė), tai viskas pavėluoja. Reikia turėti rezervą savo planuose. Negalima tikėtis, kad keltas plauks kaip laikrodis, nors dažniausiai tikrai dabar geriau nei buvo prieš 10 metų.

Ar saugu vežti tokiu toliu atstumu?

Per 20 metų buvo tik vienas incidentas, kai sunkvežimį aplankė stirna Vokietijoje ir nulaužė priekinį stiklą (nors tai buvo ne Ventnor maršrutas, bet panašu). Bet rimčiau – tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Ventnor yra saugus, jei pasirinksite patikimą vežėją. Visi daiktai užsegami juostomis, dėžės dedamos taip, kad neišsiristų. Benzinas brangstant kainuoja, tai ir važiuojame saugiau, kad nereikėtų švaistyti pinigų remontui.

Pinigai ir Kainos (Kas Kainuoja Daugiau)

Kokios yra apytikslės kainos?

Kadangi Ventnor yra "už kampelio", pradedame nuo maždaug 1200-1500 svarų sterlingų už mažą krovinį (keli mėbliai ir dėžės). Jei tai pilnas namas, tuomet kalbame apie 3000-4000 svarų ir daugiau. Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų). Taip pat šiuo metu degalų kainos kaip ant laivų, tai viskas brangsta. Tiesa, paskutiniu metu svarų kursas taip pat šokinėja, todėl gali būti, kad paskaičiuosime eurais, o galiausiai viskas pavirs į dolerius... šiaip juokaujuju, bet valiutos svyravimai įtakoja galutinę sumą.

Ar mokėti už vietą keltą atskirai?

Tai įtraukta į sąskaitą. Niekada nedarykite to klaidos, kad pasirūpinsite keltu patys, nebent jūsų šeimininkas jums duoda nemokamą bilietą (kas nutinka labai retai). Keltas iš Portsmuto į Kaledonį ar iš Lymingtono kainuoja brangiai. Mums daugiau taip pat lengviau valdyti procesą, kai mes užsakome ir mes žinome, kiek laiko tai užtruks.

Kas dar gali padidinti kainą?

Liftas. Jei Ventnore ar Kaune negalima pastatyti sunkvežimio tiesiai prie durų ir reikia naudoti kraną su liftu (tai tokie maži.liftai ant sunkvežimio šono), tai yra papildoma mokestis. Taip pat, jei krovinys yra labai sunkus (pavyzdžiui, knygų krūva, viena moteris vežė visą savo biblioteką, sunkvežimis vos neprasivėrė), tai gali reikalauti specialios technikos.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu perkraustote ne tik sau, bet ir, tarkime, kaimyno daiktus (kas nutinka), tai taip, mes galime sutarti dėl bendros kainos. Taip pat jeigu jums nėra skubu ir galite laukti, kol mes surasime ką nors, kas važiuoja tuščia atgal (taip vadinamas "backload"), tai kaina gali kristi žemiau. Bet su Ventnoru tai sunku, ten retai kas važiuoja tuščia atgal, nes ten daugiau turistų negu pervežėjų.

Ką daryti, jei įkainas per brangu?

Galiu pasakyti tiesiai – bandykite atsikratyti daiktų. Dažnai klientai nori vežti senas spintas, kurios Anglijoje nėra nieko vertos, o pervežimas kainuoja daugiau nei nauja spinta Lietuvoje. Sunkiai įsidėmėti, bet kartais pigiau nusipirkti naujus baldus Kaune nei mokėti už tą tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Ventnor tūrį. Pinigai niekada nebus tie patys, bet šiek tiek logikos padeda sutaupyti.

Ar priima kredito korteles?

Taip, priimame, bet dažniausiai pageidaujame pervesti į sąskaitą, nes bankai ima didelius procentus už tarptautinius pervedimus iš užsienio. O su Ventnoru, kur dauguma mūsų klientų vis dar moka svarais, tai viskas tapo sudėtinga po "Brexit". Bankrai dabar labai griežtai tikrina, kur važiuoja pinigai.

Daiktai, Baldai ir Keiksmai (Pakavimas)

Ar jūs pakuojate už mane?

Taip, mes tai darome. Turime komandą, kuri ateina į jūsų namus Ventnore ir viską įruošia. Naudokime specifines dėžes, burbuliukų plėvelę. Vienas klientas bandė pats pasipakuoti ir dėžės su puodais tiesiog išsilydo pervežimo metu. Geriau mokėti šiek tiek daugiau už pakavimą, nei rinkti skaldytus indus prie Kauno prekybos centro.

Ką daryti su augalais?

Tai yra trūkio taškas. Negalima tiesiog taip paimti ir vežti augalų į Europą be sertifikatų. Tų taisyklių aš pats visiškai 100% neįsidėmėjau (jos keičiasi kaip lietus Anglijoje), bet žinau, kad muitinė gali sunaikinti augalus, jei jie neatitinka standartų. Geriau juos padovanoti kaimynams arba palikti. Nėra verta rizikuoti dėl kažko, kas kainuoja penkias svarus.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Būkite atsargūs. Mėsa, sūriai, kiaušiniai – tai tabu. Muitinė Lietuvoje yra griežta. Viena kartą vežėme vyrą, kuris bandė įvežti dešimtą kilogramą keptos jautienos (nes sako, "Lietuvoj tokios nėr"). Buvo labai keisti paaiškinimai prie sienos. Dėžės su makaronais arba džiovintais vaisiais dažniausiai praeina, bet aš nedaryčiau to be pagrindo.

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Kompiuteriai, paveikslai, brangios bijouterijos. Mes turime specialias dėžes, netgi tą, kas vadinama "kryžiumi" viduje, kad daiktai nejudėtų. Tačiau aš visada rekomenduoju vertingiausius daiktus gabenti su savimi rankiniame bagaže, jei įmanoma. Sunkvežimis yra saugus vieta, bet jis stovi atvirame lauke per nakvynes, o gamyklose prie Lietuvos ribos gali būti įvairių žmonių.

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, bet yra limitai. Asmeninis poreikis – tarkime, 20-30 butelių vyno dažniausiai nekelia problemų, jei tai ne verslas. Jei būsite bandę vežti šimtą butelių viskio, tai bus laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius. Buvo atvejis, kai vienas porelė iš Ventnor bandė vežti visą savo alaus kolekciją (nusipirkęs iš vietinio aludės)... teko palikti pusę uoste.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, spintos, dideli stalai. Nėra įmanoma prasibrauti pro duris su surinkta sofa, kuri yra ilgesnė nei patys namai. Mūsų meistrai tai padaro greitai, o Kaune tą patį daro kita komanda arba jūsų pasamdytas vietinis meistriukas. Surinkimas užtrunka daugiau laiko nei išmontavimas, tikrai.

Muitinė ir Biurokratija (Nepageidaujami Papildiniai)

Ar reikia deklaruoti daiktus išvykstant iš Anglijos?

Dabar, po "Brexit", taip. Reikia užpildyti eksporto deklaraciją. Tai ne taip baisu, kaip skamba, bet be to nepraeisite per sieną. Mes tai padarome už jus, bet reikia sąrašo daiktų (inventoriaus sąrašas). Geriausia jį padaryti dar Ventnore, kol dėžės dar neuždarytos, kad neprarastumėte galvos.

Kas vyksta Lietuvos muitinėje?

Jei jūsų daiktai yra naudoti ir asmeniniai (ne nauji, su etiketėmis), dažniausiai mokesčių nėra. Muitininkai tikrina, ar nėra prekių, skirtų prekybai. Jei statykite į dėžę 50 naujų drabužių su etiketėmis (pavyzdžiui, iš Next ar H&M), tai jie gali Manyti, kad tai verslas ir paskaičiuoti PVM. Taigi, nukelkite etiketes iš drabužių.

Ką daryti, jei prarandu inventoriumi?

Tai būna blogiausias scarijus. Tada reikia eiti į muitinę ir aiškintis, kas kas yra. Aš asmeniškai visada nusiperku mažą užrašų knygutę ir viską užrašinėju (senas mokyklos įpročis). Skaitmeninis variantas yra geriau, pasidaryk nuotraukas kiekvienos atidarytos dėžės. Tai išgelbės nuo nervų, jei dėžės su numeriais nuslydž�s.

Ar reikia mokėti PVM?

Naudotiems daiktams - ne. Naujiems - taip.