Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Ushaw Moor: kas tikrai laukia kelyje

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo padedantų pianinų iki dingusių konteinerų viduryje Anglijos. Jei galvojate apie tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Ushaw Moor, tai greičiausiai jau susidūrėte su tonos informacijos, kurios pusė yra nebenaudinga. Ushaw Moor nėra didelis miestas, tai maža gyvenvietė netoli Daramo, o logistika iš tokių vietų visada turi savo niuansų. Čia nebe taip paprasta kaip anksčiau, ypač po „Brexit“, todėl reikia žinoti, į ką įsisiūti. Pasistengsiu papasakoti taip, kaip kalbėčiau su geras geru draugu prie alaus – be jokios to pačios „reklaminės šlamšto“.

Kaip tai viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Ushaw Moor?

Tai ne tas dalykas, kurį galiau pasakyti tiksliai minutę, bet vidutiniškai tai užtrunka nuo trijų iki penkių darbo dienų, jei viskas eina kaip laikrodis. Vairuotojas turi nuvažiuoti iki uosto, patekti į keltą, apeiti visus Anglijos kelius, o paskui vėl Lietuvoje praeiti muitinę. Bet sakykime tiesiog – jei sulaikomas Anglijoje arba įvyka nelaimė, gali užtrukti ir ilgiau. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Ushaw Moor yra apie 1800 kilometrų, tai nėra šiaip važiavimas pas pažįstamus.

Ar galite pavadoti tikslią kainą šiuo metu?

Negaliu. Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiemo šuo, kai gauna šunų maistą. Priklauso nuo degalų, nuo to, kiek daikto turite, ar reikia pakavimo paslaugų. Jei tai tik keli dėžės, gali būti pigiau, o jei pilnam namui – tai visai kaina. Be to, Ushaw Moor yra toli nuo didžiųjų kelių, tad sunkvežimis ten važiuoti specifiškai, tai taip pat įeina į kainą.

Ar sunkvežimis gali tiesiog važiuoti į Ushaw Moor centrą?

Ten kai kur gatvės labai siauros, ypač kai priartėjate prie senųjų namų. Kartais ten nepraeis didelis sunkvežimis „Scania“ su priekaba. Mes dažnai ten turime siųsti mažesnę mašiną, vadinamą „pikapas“ arba 7.5 tonų sunkvežimį, kadangi tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Ushaw Moor reikalauja manevringumo. Vieną kartą teko iškrauninėti daiktus gatvės gale, kadangi sunkvežimiui nebuvo kur pasukti.

Kokiu metų laiku geriausia vykdyti tokius pervežimus?

Vasara brangiausia, visi nori keltis. Žiemą gali būti problema su sniegu Lietuvoje arba rūkstu Anglijoje. Ruduo ir pavasaris, man atrodo, auksinis vidurys – nėra karšta, nėra šalta, ir kainos šiek tiek leidžiasi. Bet žiūrėkite į orus, jei keliate jautrius daiktus.

Ar reikia mokėti už sandėliavimą, jei vėluoju su išsikraustymu?

Taip, jei mes atvykstame į vietą, o jūsų dar nėra, arba butas dar neįsirengęs, laukimas moka. Mes negalime stovėti valandas su vežimu, tai mums brangu. Geriau susitarti dėl dviejų valandų laiko lango, kad nebūtų nesusipratimų.

Ar jūsų kompanija dirba savaitgaliais?

Galime, bet už papildomą mokestį. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis. Jei tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Ushaw Moor būtų planuojamas sekmadienį, reikėtų apie tai kalbėti iš anksto, nes muitinės savaitgaliais dirba kitaip, arba visai nedirbo (tai reikia patikrinti, nes taisyklės keičiasi).

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš UK?

Dabar, po „Brexit“, viskas pasikeitė. Jums būtinai reikės turėti sąrašą daiktų (packing list), kuris turi būti pasirašytas. Be to, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, galite kreiptis dėl Transfer of Residence relief – tai leidžia nemokėti muito ir PVM. Bet dokumentus reikia pildyti be klaidų, kitaip muitininkai užstrigs.

Ar turiu patys vesti daiktus į Lietuvą ar jūs tai darote?

Geriau, kad mes padarytume. Tada yra garantija, kad jei kažkas sulūžta per tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Ushaw Moor, mes atsakome. Jei patys supakuate ir viduje bus sužalota, niekas to nepastebės, kol neatidarysite dėžės Kaune. O tada vėl pavojus.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą – tik sausą ir įpakuotą. Nėra jokio šansio vežti mėsos ar sūrių, muitinė viską išmes. Alkoholį galima, bet tam yra ribojimai – nereikėtų vežti prekybos kiekio, galvos skaus. Geriau išgerti prieš išvykstant (juokauju, geriau neperlenkti).

Kas dėl automobilių pervežimo?

Tai atskira paslauga, bet dažnai darome. Automobilis turi būti užregistruotas jūsų vardu bent 6 mėnesius prieš išvykstant, kad nebūtų mokamas mokestis. Viską reikia deklaruoti. Kartai žmonės bando nusižiūrėti, bet rizikuoti nėra verta.

Ar tikrai reikia daryti inventorių kiekvienam stikliniam puodukui?

Kartais atrodo per daug, bet taip. Muitinė turi matyti, kas keliauja. Mes paprastai grupuojame daiktus: „virtuvės reikmenys“, „drabužiai“ ir t.t. Nereikia rašyti „3 šaukštai, 4 šakutės“, pakanka „stalo įrankių rinkinys, 5 kg“. Taip sutaupote laiko.

Kas nutinka, jei prarašau dokumentus?

Tai būna problema. Mums tektavo laukti kelias dienas Anglijoje, kol klientas išsiuntė kopijas. Geriau viską turėti el. pašte arba spausdintą. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Ushaw Moor be dokumentų yra kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo – nelegalu ir pavojinga.

Ar jums tenka susidurti su muitinės patikrinimais Lietuvoje?

Kartais, retai, bet įvyksta. Jei sąrašas atrodo įtartinas arba yra naujų daiktų su etiketėmis, gali sustabdyti. Tada tenka mokėti mokesčius. Aš visada sakau klientams – nevežkite naujų daiktų dėžėse, jei norite taupyti.

Perkraustymo procesas: kas vyksta iš tikrųjų

Ar galiu vykti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne, dėl draudimo ir saugumo taisyklių. Mes ne keleivių pervežimo paslauga. Vairuotojas turi poilsio laiką, jis negali kalbėtis visą kelionę. Geriau sutvarkykite skrydį arba važiuokite savo automobiliu, jei taip planuojate.

Kaip saugūs mano daiktai kelyje?

Užrakiname konteinerius arba sunkvežimius. Bet tarkime tiesiog – kelyje yra duobų, vairuotojas gali staigiai stabdyti. Jei dėžės viduje neįtvirtintos, jos gali apsimesti. Mums tai aišku, mes užkabiname juos juostomis, bet jei pakuoja patys, dažnai pamiršta.

Ar pakeliuoti baldus arba juos išardote?

Geriau išardyti. Dideli spintos nepraeina pro duris, ypač Lietuvos namuose su siaurais koridoriais. Mūsų komanda atsiunčia montuotojus (arba vairuotojas į tai žiūri), bet už tai imamas papildomas mokestis. Nenurodykite „spinta“ – nurodykite „išardyta spinta, 3 dalys“.

Kokio dydžio daiktus galima vežti?

Maksimalus svoris vienam daiktui yra apie 500-600 kg. Jei turite safą arba masyvų marmurinį stalą, tai reikia specialios technikos (kranų). Paprastas tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Ushaw Moor to neįtraukia. Vieną kartą teko vežti vargonus, tai buvo visiška siaubas.

Kaip elgiate su daiktais, jei oras lietingas?

Krauname į tentuotus sunkvežimius arba uždarus konteinerius. Lietaus neturėtų būti problema, jei viskas uždaryta. Bet jei krauname lauke, o ten lijo, mes naudojame plastikines uždangas. Tačiau sausakimša yra geriausia apsauga.

Ar imate statybinės atliekas?

Ne, mes ne šiukšliavežiai. Statybinės atliekos, seni baldai, kuriais nebesinaudojate – tą reikia išmesti prieš mūsų atvykimą. Vairuotojas nebus laimingas, jei teks vežti pusę senos sofos į sąvartyną savo laiku.

Kas nutinka su dėžėmis, kai jas iškrauname?

Jos tampa jūsų nuosavybe. Galite jas išmesti, parduoti arba palaužti. Mes jų neduodame į pakartotinį naudojimą, nes dažnai jos sugadinamos per kelią. Aš asmeniškai nusipirkau keletą iš klientų po to (juokauju, tačiau neblogos dėžės būna).

Pinigai, problemos ir nepageidaujami siurprizai

Kokios yra dažniausios problemos su klientais?

Daugelis neįvertina laiko. Vienas klientas maniau, kad mes nusileisime iš dangaus ir per valandą susipakuos visus namus. Užtrukome dvi dienas, jis buvo pyktas. Kita problema – netikslus adresas Ushaw Moor. Ten yra keli viadukai, kurių aukštis yra ribotas, o GPS kartais meluoja.

Ar kas nors kada bandė apgauti jūsų kompaniją?

Žinoma, mačiau viską. Žmonės sako, kad tai 5 dėžės, o pasirodo 20. Arba sako, kad nėra sunkių daiktų, o paskui rastume pianiną rūsyje. Už tai imamas mokestis vietoje, nes tai nebuvo planuota. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Ushaw Moor turi būti suplanuotas sąžiningai.

Ką daryti, jei kelias užsidaro?

Tai retai, bet buvo. Vieną kartą Anglijoje buvo avarija ir užsidaro A1 magistralė. Teko važiuoti apysis, tai pridėjo 4 valandas. Tokiu atveju mes informuojame klientą, bet negalime sustabdyti laiko.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti skaidrūs. Mokestis už keltį, už muitinę (jei taikoma), už darbo rankas. Paslėptų mokesčių nėra, jei jūs pats nesukursite jų (pvz., nenurodžius sunkių daiktų). Aš visada sakykite tiesą apie tai, ką turite.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Pigiausiai paprastai būna blogiausiai. Jei kažkas siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos, tai jūsų daiktus gali vežti vairuotojas, kuris miegojo kelyje 3 valandas per parą. Negerai. Saugumas brangiau.

Kas dėl draudimo?

Draudimas yra privalomas. Jis dengia nuo nelaimingų atsitikimų, bet ne dengia daiktų, kuriuos pačius supakavote blogai. Skaitykite sutartį dėl draudimo sumų – dažnai jos būna per mažos, jei turite brangų elektroniką. (Arba tiesiog papildomai apsidrauskite).

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Geriau ne. Mes reikalaujame avanso, kad užtikrintume, kad tai ne šauksmas.