Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Torpoint: ką reikia žinoti ir kodėl viskas ne taip paprasta

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo begalinių spūsčių prieš Londoną iki tokių kelių Anglijoje, kuriomis nepraeis nei vienas sunkvežimis. Tačiau, kai klientas skambina ir klauso apie tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Torpoint, aš visada įsitvirtinu kėdėje. Torpoint tai ne Londonas ir ne Mančesteris. Tai Kornvalis, pats Anglijos kampelis, kur keliai yra tokie siauri, kad tenka galvoti ne tik apie daiktų saugumą, bet ir ar autoparkas sugrįš be įbrėžimų. Šis maršrutas ypatingas dėl geografijos – reikia ne tik važiuoti per visą Angliją, bet ir išlipti iš to Kornvalio pusiasalio, o paskui dar ir kirsti Lamanšą. Tai ne tiesi logistika, tai kartais ir nervų išbandymas, bet su patirtimi viskas įmanoma.

Kaip susitvarkyti su maršrutu ir laiku

Kelias iš Torpoint į Kauną tikrai toks ilgai trunka?

Žiūrėkime, teoriškai atstumas yra didelis, bet praktiškai viskas priklauso nuo to, kiek laiko praleisite ties Plymouth ir Torpoint keltu. Tas keltas yra grandininis, jis lėtai važiuoja, o jei ten eilės, tai prarandate valandas. Vėliau dar kelias iki Folkestone’o ar Harwicho, o paskui ir Lietuva. Įprastai tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Torpoint trunka apie 3-4 dienas, jei viskas idealiai, bet kartais vairuotojai praneša, kad užtruko dėl oro sąlygų ar techninių patikrinimų uostuose. Geriau tikėtis ilgesnio laiko, kad nenuviltumėte.

Ar tikrai važiuojate pro Plymouth uostą?

Taip, dažniausiai tenkame važiuoti būtent ten, nes Torpoint yra kitoje Tamaro upės pusėje, tiesiai priešais Plymouth. Yra variantų važiuoti ir pro kitus uostus, bet tada reikėtų važiuoti apie 50-60 km šiauriau, pro tokius miestus kaip Launceston, o keliai ten tokie vingiuoti, kad sunkvežimiui su kroviniu tai gali būti tikras košmaras. Taigi, Plymouth yra logiškiausias išėjimas, nors ir ten būna savo nervų (ypač kai tą keltą technikai aptarnauja).

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs Torpoint žiede?

Torpoint žiedas (Torpoint Ferry) gali būti tikras butelio kaklelis. Vakarais arba savaitgaliais ten eilės būna įspūdingos. Jei mūsų vairuotojas ten užstrigs, laiko grafikas gali pasislinkti. Mes stengiamės tai įskaičiuoti, bet jeigu jums labai skubėsime, geriau apie tai kalbėti iš anksto. Kartais vairuotojai tiesiog išlipa ir paeina, kad pailsėtų nuo to važiavimo (o ne, jie ne, jie turi laikotvarkę, bet nuobodu yra).

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą šiuo maršrutu?

Ekspresas iš Kornvalio... tai girdėti keista. Galima, tai kainuos brangiai, nes reikės organizuoti tiesioginį važiavimą be sustojimų arba su mažiau krovinių. Bet tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Torpoint nėra tas maršrutas, kurį galima padaryti per 24 valandas, net jei vairuotojas nevaišiuos. Geografija neleidžia. Taip pat reikia prisiminti apie Brexit dokumentus, kurie dabar prailgina patikrinimus.

Kaip elgiamės su kelių mokesčiais Anglijoje?

Anglijoje yra daug mokamų tiltų ir tunelių, ypač kai važiuojate iš Kornvalio link rytų. Pavyzdžiui, ties Dartford peržengiant Temzę reikia mokėti, nors dabar dažniau moka jie skaitmeniniu būdu. Mums tai paprasta, mes turime tas brėžines, bet jei važiuotumėte patys, tektų gaišti laiką. Viską apskaičiuojame kainoje, kad jums nereikėtų rūpintis centais ar svarais.

Kainos, mokėjimai ir pinigai

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos dėl degalų. Jei turite butą dviejų kambarių, tai galima žiūrėti į tūkstančius svarų, bet gali būti ir mažiau, jei daiktų mažiau. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Torpoint brangesnis nei iš Londono, nes ten reikia įveikti tą atstumą iki "žemyninės" dalies. Geriausia paskambinti ir pasakyti apytikslį kiekį, aš tada iš karto pasakysiu, ar tai realu.

Ar imate avansą?

Be abejo, be avanso mes nepradedame darbo. Reikia užsakyti keltą, paruošti dokumentus, o tai viskas kainuoja. Paprastai imame apie 30 proc. sutarties sumos, o likutį – kai daiktai jau yra Lietuvoje arba prieš išvežimą iš Anglijos. Tai apsauga ir jums, ir mums, kad žinotume, kad projektas vyksta.

Kokia mokėjimo valiuta?

Galima mokėti svarais, galima eurais. Jei mokate į Anglijos sąskaitą, tada svarai, jei į Lietuvos – eurai. Kursą imame tą, kuris yra "OANDA" arba panašioje svetainėje tą dieną. Kartais klientai bando derėtis dėl kurso, bet mes nesame bankai, mes pervežame baldus, ne valiutą.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia nešti daiktus iš trečio aukšto be lifto?

O taip, tai klasika. Torpoint daug namų su laiptais, be liftų. Jei ten gyvenate ir reikia nešti sofas pro siaurus koridorius, tai papildomai darbo valandos. Mums nereikia aiškinti, kad sunku, mes matome akimi. Kainuos brangiau, nes vairuotojai pavargsta, o darbas viršija standartines apkrovas.

Ar galima gauti nuolaidą, jei atidėjote daiktus į sandėlį?

Jei naudojate mūsų sandėlius Anglijoje ar Lietuvoje, pirmą mėnesį dažnai darome nuolaidą arba įtraukiame į bendrą kainą, jei tai sudėtingas projektas. Bet ilgesniam laikui tai jau mokesčiai už vietą. Sandėliavimas Torpoint regione nėra pigus, ten žemės kainos aukštos, tai ir sandėliai brangūs.

Torpoint specifika ir išvykimas

Ar sunku privažiuoti prie namų Torpoint?

Torpoint miestelis gana senas, gatvės siauros. Jei gyvenate centre, prie pat uosto, sunkvežimis ten gali tiesiog neužvažiuoti. Tada reikia organizuoti mažesnę transporto priemonę "paskutiniam myliui" pervežimui. Prieš tai atsiunčiame vairuotoją apžiūrėti vietos (jei tai įmanoma), kad išvengtume nereikalingų nervingų pokalbių kai jis jau ten bus.

Ką daryti su automobiliu, jei jo reikia pervežti taip pat?

Automobilių pervežimas iš Torpoint į Kauną yra populierna paslauga. Galima įkrauti į sunkvežimį su kita krovinine dalimi, jei telpa, arba vežti atskirai. Jei automobilis nevažiuoja (techninė būklė), reikia specialios technikos užkrovimui. Tai papildomai kainuoja, bet dažnai išeina pigiau nei pardavinėti ten ir pirkti čia (ypač jei tai senas "Land Rover").

Ar pasitikite vietiniais Torpoint krovėjais?

Kartais, jei mums trūksta rankų arba reikia greito išsikrovimo prieš keltą, samdome vietinius pagalbininkus. Žmonės ten darbšti, bet kalbos barjeras kartais trukdo. Geriau, kai važiuoja mūsų komanda, kad žinotume kas kur dėjosi. Vieną kartą vietinis krovėjas numetė dėžę su indais (nenukrito, viskas gerai), bet po to mes be jų dirbame.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurias nepasiemame?

Anglijoje labai griežta šiukšlių tvarkymo taisyklės. Negalima tiesiog palikti dėžių kieme. Jei jūsų tėvai ar draugai, iš kurių išsikeliate, paliko daug nereikalingų daiktų, turime juos išvežti į šiukšliadėžę. Tai už papildomą mokestį, nes mes ne šiukšliavežiai, o logistikos specialistai, bet padėti galime.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės stovėjimui?

Torpoint centras dažnai turi geltonas linijas arba privažiavimo draudimus. Vairuotojas moka už stovėjimą arba gaus baudą, kurią teks padengti klientui. Mes visada įspėjame: jei galite, užsukite "paskutiniųjų mylių" vietą arba susitarkite su kaimynais, kad galėtume užimti vietą kelioms valandoms.

Daiktų saugumas ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia parengti dėl Brexit?

Dabar tai svarbiausia dalis. Reikia "Transfer of Residence" (ToR) numerio, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be šio numerio tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Torpoint gali tapti labai brangus pramogas. Taip pat reikia detalaus inventoriaus sąrašo su verte, parašyto angliškai. Gaila, bet dauguma klientų tai sužino per vėlai.

Ar draudžiate krovinį?

Taip, draudimas yra privalomas. Yra standartinis draudimas, kuris dengia dalį vertės, ir galima papildomai apdrausti brangius daiktus. Vieną kartą klientas pareiškė, kad jo senoji tėvų servizė verta tūkstančius, bet sąraše buvo parašyta "indai". Draudikas to nepriims. Būkite tikslūs rašydami sąrašą, o mes padėsime suformuluoti.

Kaip pakuoti šaldytuvą?

Prieš išvežimą jį reikia atitirpinti ir išdžiūventi, kad nebus pelėsio kvapo. Jei ne, gali būti problema muitinėje arba tiesiog sugadinti kitus daiktus. Aš visada sakau – palikite duris atidarytas parašui. O jei dar ten kažką palikote, tai tikrai supuvęs sūris pranes apie save visam kelyje iki Kauno.

Ar imate chemines medžiagas?

Griežtai ne. Benzinas, dažai, aerozoliai – tai draudžiama tarptautiniame pervežime. Jei turite garaže tų dalykų, turite juos patiems išvežti arba atiduoti kaimynams. Mums nereikia sprogimo rizikos kelyje, nors iš tiesų dažniausiai būna bėdų su skysčiais, kurie išsilieja iš butelių.

Ar saugu vežti pianiną tokiu toli keliu?

Pianinai yra mano mėlyniai drugiai. Juos labai bijome, nes jie sunkūs ir trapūs. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Torpoint su pianinu reikalauja specialios įrangos – keltuvų ir tvirtinimo juostų. Jei tai senas "Stainway" pianinas, reikės ir tunelio arba specialios dėžės. Negalima tiesiog užstumti į kampą ir tikėtis geriausio.

Atvykimas į Kauną ir problemos

Kas vyksta, kai atvykstate į Kauną?

Paprastai pirmiausia važiuojame į sandėlį iškrauti, jei daug daiktų, arba tiesiai į butą. Kaune daugiau erdvės, bet centras taip pat gali būti uždaras. Jei butas be lifto, tas pats scenarijus – kainos auga. Vairuotojai mėgsta Kauną, nes ten geras maistas ir geri žmonės, tai dažnai klauso kur geriausia valgyti cepelinus (aš jiems sakiau "Cepelinai", bet jie vadina "Didžkukuliai").

Kas daryti, jei daiktai pažeisti?

Tai blogiausia scenarijaus dalis. Jei pastebite pažeidimą iškraunant, reikia tai užfiksuoti vairuotojo aktyje (CMR). Negalima pasirašyti dokumentų ir paskum skambinti, kad indai buvo subyrai. Viskas turi būti užrašyta vietoje. Tada draudikis priims pareiškimą. Be užrašo – be pinigų.

Ar galite padėti su baldų surinkimu?

Taip, turime meistrus, kurie gali surinkti spintas, lovas, stalus. Vairuotojai dažnai gali surinkti paprastus dalykus, bet jei tai sudėtingas švediškas kompleksas (kažką panašaus į IKEA, bet brangesnis), geriau užsisakyti meistrą atskirai. Vairuotojas nori miegoti, o ne vargti su suktukais.

Ką daryti, jei Kaune lietus?

O lietus Lietuvoje yra standartinis reiškinis, ne taip? (šyptelėju).