Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Stoke Mandeville: visa tiesa be pagražinimų

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir mačiau viską. Pradedant nuo tų perkraustymų, kurie vyksta lyg pagal nutylėjimą, ir baigiant tokiais, kurie tiesiog verčia plaukus traukti galvoje. Žmonės dažnai klauso apie tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Stoke Mandeville, tarsi tai būtų kažkas paprasto, kaip važiavimas į parduotuvę. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kai kalbame apie Angliją ir Lietuvą po visų tų Brexit pokyčių. Stoke Mandeville – tai ne didelis uostamiestis, o gana ramus kaimelis Bekinghamšyre, todėl ten susirinkti daiktų ir išvežti juos link Tilburio arba Doverio reikalauja good logistikos. Šiame straipsnyje nesakysime jums gražių istorijų, o papasakosime, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš mano, seno vairuotojo ir logistiko, pusės.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias?

Visada kyla šis klausimas, ir atsakymas niekada nesutinka klientų. Jei kalbame apie tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Stoke Mandeville, tai kaina svyruoja stipriai. Už mažą „VW Transporter“ tipo keleivinę mašiną su pilna Kėbule reikėtų numatyti maždaug 1200–1500 svarų sterlingų. O jei jau turite pilnametį sunkvežimį 20 kubinių metrų, tai skaičiai lipa link 2500–3000. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai daiktų turite ir ar reikia įeinančiųjų darbų Londono zonoje, kur viskas yra brangiau. Dar verta prisimarti apie kuro pabrangimą, kuris mums visiems kenkia.

Kas labiausiai veikia galutinę kainą?

Pagrindinis dalykas yra tūris, bet ne tik. Įtaka turi tai, kiek sunku išsikraustyti iš pačios Stoke Mandeville vietovės. Ten yra gana siauros gatvelės, ypač netoli ligoninės, todėl kartais tenka statyti mažesnę mašiną, o tada perkrauti į didesnę. Taip pat vaidina vaidmenį data, ar tai ne savaitgalis, ar ne šventės. Ir, žinoma, papildomos paslaugos – jei reikia išmontuoti spintą ar demontruoti pianiną, tai visiškai kaina kyla. Aš asmeniškai visada sakau, kad brangiausia yra skubėjimas.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dauguma firmų į kainą įskaičiuoja tik patį transportą, o dėžės, burbuliukai, lipdukai – tai viskas papildomai. Nors pas mane yra tokia praktika, jei imamas pilnas reisas, turiu pakankamai naudotų, bet tvarkingų dėžių, kuriuos galiu duoti nemokamai. Tačiau jei jums reikia specialių dėžių porcelianui ar paveikslams, tai teks už tai papildomai sumokėti. Geriau paklauskite iš karto, kad nepultumėte ant siūlo. Kartais už ten, kas atrodo kaip smulkmena, galima susimokėt nemažai.

Ar galima sutaupyti rinkdamasis pigesnę firmą?

Galima, bet tai kaip lošimas rulete. Yra firmų, kurios siūlo kainas, kurios atrodo tiesiog fantastiškai geros. Turėčiau čia būti atsargus (ypač jei jie reikalauja viso mokėjimo grynaisiais ir iš karto). Žinau atvejų, kai toks „pigus“ perkraustymas baigdavęs tuo, kad daiktai stovėdavo sandėlyje kažkur Vokietijoje, kol klientas papildomai mokėdavo išsigelbėjimo mokestį. Užtikrintas tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Stoke Mandeville negali kainuoti kaip du bilietai į lėktuvą.

Ar galima gauti固定 (fiksuotą) kainą?

Taip, galima, jei aš asmeniškai atvažiuoju į jūsų namus Stoke Mandeville ir pamatau, ką reikia vežti. Dirbti „akies“ ar video skambučio pagrindu yra rizikinga abiems šalims. Kai aš matau tuos kalnelius ir siaurus posūkius prie jūsų namų, aš galiu pasakyti tikrąją kainą. Telefonu viskas atrodo paprasta. Fiksuota kaina yra geriausia, kad abiejų nervai būtų ramūs, nėra nieko blogiau nei ginčas prie pat išsikrovimo Kaune.

Pasiruošimas ir daiktų rūšiavimas

Kada pradėti rūšiuoti daiktus?

Kuo anksčiau, tuo geriau, sakyčiau prieš mėnesį ar bent du savaites. Žmonės visada stengiasi viską padaryti paskutinę naktį, ir tada prasideda chaosas. Pradedu rūšiuoti tai, ko nenaudojate kasdien – šventiniai indai, žiemos drabužiai (jei keliaujate vasarą), knygos. Stoke Mandeville regione gyventojai dažnai turi daug daiktų, nes namai ten dideli, todėl rūšiavimas užtrunka. Nepalikite to rytoj.

Kaip supakuoti lengvai sudaužomus daiktus?

Čia nėra mistikos – reikia daug burbuliukų ir stiprių dėžių. Visada tariau vyno butelius nešti vertikaliai, o ne horizontaliai. Stiklinius indus geriau įdėti į dėžes su skyrieliais. Vieną kartą važiavau su klientu, kuris savo brangų porcelianą uždėjo tiesiai ant vienas kito be tarpinio, o Kaune atidaręmes matėme tik nuolaužas. Nenaudokite senų, suplyšusių prekybos centrų dėžių, jos neilaikys svorio.

Ar galima vežti su savimi maistą?

Galima, bet yra限制 (apribojimai), ypatingai dėl mėsos ir pieno produktų dėl Bendrijos taisyklių. Tačiau dėžė su miltų, makaronų ar konservų – tai puiku. Žinau, kad lietuviai iš Anglijos mėgsta parsivežti šienapjovės arbatą, druską, tai visai gerai. Tik svarbu, kad dėžės būtų sandarios, kad neišbarrztų po visą vagoną, jei staiga užstrigs sulaikymo punkte. Ir šiaip kelių patruliai nelabai mėgsta, kai maistas barstosi.

Ką daryti su draudžiamais daiktais?

Degalai, aerozoliai, dažai – to vežti negalima, arba labai apribotai. Jei turite sodo technikos su benzino bakais, juos reikia išpilti. Kartais žmonės bando paslėpti dėžę su dažais, bet jei muitinė už tai užkabins, baudos didelės, o galvojimas dėl to, kad dėl to gali užstrigti visas tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Stoke Mandeville, tiesiog neverta. Geriau atiduoti kaimynams arba išmesti specialiose vietose.

Ar reikia braižomi inventorius?

Absoliučiai taip. Be to, inventorius turi būti tikslus, o ne „maždaug“. Muitinės pareigūnai Kaune arba Lietuvos-Lenkijos pasienyje galingai patikrina. Jei inventorius sako „dėžė su indais“, o viduje randa kompiuterinę techniką, tai kelia problemų. Geriau parašykite „virtuvės reikmenys, indai“ ir išvardinkite brangius dalykus atskirai, su serijiniais numeriais jei įmanoma. Tai sutaupys jūsų nervų.

Kaip elgtis su baldais?

Dideli baldai turi būti išmontuoti. Spintos, lovos, stalai – viskas. Jei paliksite surinktą didelę vitriną, ji gali neištipti per duris arba tiesiog nulūžti kelyje. Aš padedu klientams išmontuoti, bet jei norite sutaupyti, galite padaryti patys. Tiesą sakant, kartais aš net nežinau, kaip tas kinietiškas baldas buvo surinktas, tai geriau jūsų, o ne mano galva. Tik užfiksuokite, kuris skruvis į kuria vietą eina.

Logistika ir tranzitas: Anglija ir Lietuva

Kiek trunka kelionė?

Teoriškai, jei vairuotojai niekur nestovi, tai truktų apie 3-4 dienas. Bet praktiškai? Susiskaičiuokite 5-7 dienas. Reikia laiko surinkti krovinius Stoke Mandeville, nuvažiuoti į uostą (Doveris arba Folkestone), laukti keltų ar Eurotunelio (ten eilės gali būti šiūdinės), tada važiuoti per Belgiją, Vokietiją ir Lenkiją. Be to, Lietuvoje sunkvežimiai turi poilsio režimus, todėl leidžiame jiems ilsėtis. Skubėjimas čia nepagelbės.

Kurį maršrutą dažniausiai pasirenkate?

Standartinis maršrutas yra M25, tada per Doverį ar Eurotunelį į Kalę. Tada per Belgiją (nors ten ir mokesčiai už kelius dideli), toliau į Vokietiją (A61 arba pan.) ir Lenkiją. Kartais, jei orai blogi, einame pro Oostende uostą. Žinau, kai kurie vairuotojai mėgsta keliauti pro Švediją, bet tam reikia laiko, ir tai atsieina brangiau, taigi mūsų tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Stoke Mandeville dažniausiai eina trumpesniu keliu per Europos žemyną.

Ką daryti, jei užstrigs keltas?

Tai pasitaiko dažnai, ypač vasarą arba kai yra stiprių vėjų. Nieko daryti negalite, tiesiog reikia laukti. Mes stebime situaciją ir informuojame klientus. Kartais vairuotojas gali persėsti į kitą keltą, jei yra vietos, bet tai ne visada įmanoma. Geriau turėti rezervą dienai ar dviems savo planuose, kadangi jūros negalima niekuo užtikrinti.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Sunkvežimiai yra įrengti raktiniais ir užraktų sistemomis, tačiau visuomet yra rizika, ypač stovint neapsaugotuose aikštelėse. Mums patinka stovėti užmokėtose, apsaugotose aikštelėse Vokietijoje ar Lenkijoje. Nors tai brangiau, tačiau ramybei verta. Dar geriau, jei vairuotojas miega tiesiog kabyje – kaboje yra daugiau šansų, kad niekas nebandys „pramušti“ šono, nors tokie atvejai ir buvo.

Kaip vyksta išsikrovimas Kaune?

Atvykus į Kauną (arba jos apylinkes), susitinkame prie nurodyto adreso. Jei yra problemų su privažiavimu (pavyzdžiui, per siauras liepų alėja centrinėje senamiesčio dalyje), teks vežti mažesne mašina („pėstininku“). Tai gali šiek tiek padidinti laiką, bet išvengsite baudų už netaisyklingą stovėjimą ar sugadintų šaknų. Iškrauname, padedame padėti dėžės į namus, jei tai susitarta.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Daugelis mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas. Galiu siųsti jums nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Tačiau ne visada signalas yra tobulas, ypač Vokietijoje arba tuneliuose. Kartais sistema pasako, kad mašina stovi, o ji tiesiog važiuoja greitkeliu, ir signalas praleidžia. Tačiau bendrai, žiūrėti į žemėlapį yra ramunesnė.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Svarbiausias yra TIR kelių knygelė (jei važiuojame su pilnu krovininiu), CMR sąranga, pakavimo sąrašas (inventorius) ir jūsų asmeniniai dokumentai. Kadangi tai yra tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Stoke Mandeville, t.y. iš ne ES šalies, būtina užpildyti deklaraciją (pervedimo dokumentai). Jei turite mašiną, jos techninis pasas ir draudimas taip pat būtini. Geriausia visus dokumentus turėti kopijomis ir originalus.

Ar turiu būti Lietuvoje muitinės formalumų metu?

Ne būtinai. Jei pasirašote pavedimo power of attorney dokumentą, muitinės brokeris gali atlikti visus formalumus už jus. Tačiau rekomenduoju būti pasiekiamu telefonu, jei mučininkams kils klausimų dėl daiktų vertės ar kilmės. Kartai būna smulkmenų, pvz., neaišku, ar tai asmeniniai daiktai, ar prekės parduodančiai. Tada turiu greitai su jumis susisiekti.

Kaip apskaičiuojami mokesčiai (PVM, akcizas)?