Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Stanford-le-Hope: kas tikrai laukia kelionėje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti vienalę – vienas dalykas yra teorinis, o visiškai kitas – tas pats dalykas tiesioginiame kelyje. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Stanford-le-Hope atrodo paprastas žemėlapyje: pakrauname, važiuojame į uostą, keliame į keltą ir atvažiuojame į Lietuvą. Tačiau realybėje visada įsiterpia „maži“ nesklandumai, kurie gali pavirsta dideliais galvos skausmais. Būtent apie tai, kaip išvengti tų nesklandumų, ką tikėtis iš vairuotojų ir kodėl Anglijos kaimo vietovės gali apgauti lūkesčius, ir kalbėsime toliau. Niekas neslepia, kad perkraustymas – tai stresas, tačiau su žiniomis jis tampa bent jau valdomas.

Kaip viskas prasideda ir kodėl reikia gerai planuoti

Kiek laiko užtrunka tas visas tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Stanford-le-Hope?

Dažniausiai sakome klientams, kad tai trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų, bet tai yra labai apytikslis skaičius. Viskas priklauso nuo to, kada pavyksta užfiksuoti vietą kelyje, ir ar nėra eismo įvykių. Kartais, jei pavyksta išvažiuoti anksti ryte ir pavykti į paskutinį keltą, galima netgi spėti antrą dieną būti Lietuvoje, bet tai yra retas laimės atvejis, kurį aš vadinau „loterija“. Geriau numatykite savaitę ir nustebkite, kai viskas bus greičiau.

Ar sunku rasti sunkvežimį Stanford-le-Hope?

Čia yra vienas tų dalykų, kuris visada sukelia problemų. Stanford-le-Hope yra ne toks didelis miestas, o kai kurios gatvės yra labai ankštos, ypač tiems, kurie gyvena senesniuose kvartaluose. Prieš daug metų turėjau atvejį, kai 18 tonų sunkvežimis neįvažiavo į privažiavimą, nes buvo pastatytas naujas bokštas, o žemėlapis jo dar nebuvo atnaujinęs. Teko daryti papildomą perkrovą į mažesnės talpos automobilį, kas viską brangino. Visada reikia tikrinti arba nuotraukas siųsti mums iš anksto.

Ar galima perkraustyti dalį daiktų, o ne visą pilną sunkvežimį?

Žinoma, tai yra dažniausiai pasitaikantis variantas, vadinamas „daliniu kroviniu“. Mes susigroupuojame jūsų daiktus su kitais klientais, kuriais važiuojame tame pačiame kelyje, pavyzdžiui, į Londoną ar kitas Anglijos vietas, o tada į Lietuvą. Tai pigiau, bet reikia laukti, kol surinksime pilną mašiną arba pakankamai krovinio, kad užsidengtume išlaidas. Kartais tai užtrunka porą dienų, kartais – savaitę, tai tiesiog reikia kantrybės.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą?

Be abejo, ypač jei planuojate važiuoti šaltuoju metų laiku arba švenčių laikotarpiu. Pas mus, perkraustymų kompanijose, tvarkaraščiai užpildomi savaitėmis iš anksto. Jei jus skambinate pirmadienį ir norite išvykti trečiadienį, gali būti, kad mes nebespėsime, net jei ir norėtume. Geriau susitarti bent porą savaičių iki norimos datos, taip bus ramiau.

Kas daryti, jei neturiu dėžių?

Nesijaudinkite, mes galime jas pristatyti kartu su vairuotoju. Paprastai siūlome standartinius 50 litrų arba didesnius dėžutes knygoms ir drabužiams. Nereikia jų pirkti parduotuvėse, tai brangu. Užsakykite pas mus, atvešime, užpildysite, o tuščias paimsime atgal. Vienintelis dalykas – reikia tiksliai pasakyti, kiek daiktų turite, kad nepalygtume per mažai.

Pinigai, kainos ir kur jos dingsta

Kiek maždaug kainuoja toks kelionės procesas?

Kainos kinta labai stipriai, priklausomai nuo degalų kainos ir euro kurso, bet galima sakyti, kad įprastas tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Stanford-le-Hope kainuoja nuo 800 iki 1500 svarų sterlingų už standartinį vieno kampo buto kiekį. Jei daugiau baldų, pianinas arba kažkas ypatingo, kaina auga. Aš visada stengiuosi įvertinti realiai, o ne taip, kad vėliau gautųsi šokas.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų kompanijų?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vieniems brangu, kitiems – pigu. Žiūrėkite, kas įeina į tą kainą. Ar yra draudimas? Ar įskaičiuota iškrovimas Lietuvoje? Ar yra keltų bilietai? Dažnai pigios kompanijos parašo „nuo“, bet paskui prideda mokesčius už keltus, už „ilgą nešą“ (kai reikia nešti daiktus toliau nei 20 metrų nuo mašinos), už pakavimo juostą. Būkite tikri, klausiate apie tai.

Ar reikia mokėti depozitą?

Taip, mes visada imame nedidelį depozitą (apie 10-20 proc.), kad užsitikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Jei atsisakote porą dienų iki išvykimo, mes prarandame vietą kelyje ir laiką, tad depozitas dažniausiai lieka mums. Jei atsisakote savaitę anksčiau, paprastai grąžiname be problemų. Tai tikrai standartinė praktika.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Seniau buvo galima, bet dabar, dėl visokių pinigų plovimo įstatymų ir mūsų apskaitos taisyklių, mes pageidaujame banko pavedimo. Vairuotojas gali priimti grynus, bet jis ne visada turi mažų kepalų grąžinti, o didelę sumą nešioti sau kišenėje pavojinga. Geriausia viską susitvarkyti per sąskaitą prieš išvykstant, taip bus švariau.

Ar yra paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Aš čia būsiu nuoširdus – kai kurios kompanijos įeina į „pilkąją zoną“. Pavyzdžiui, mokesčiai už vairuotojo nakvynę, jei jis įstrigo prieš uostą dėl eismo, arba mokesčiai už specialią leidimą važiuoti į miesto centrą (Londono Low Emission Zone). Jei jūsų daiktai yra Stanford-le-Hope, tai tikriausiai ne Londono zona, bet vis tiek užtenkai smulkių dalykų. Klausiate „ar įskaičiuota keltų kaina?“ – jei jie vengia atsakyti tiesiogiai, vadinasi, neįskaičiuota.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos ypatumai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykdamas iš Anglijos?

Pagrindinis dalykas – tai jūsų asmens dokumentas (pasas arba leidimas gyventi). Taip pat reikia sąrašo daiktų, kurį mes dažnai padarome patys, jį vadiname „pavaldžiu sąrašu“. Jei darbate ir turite P60 arba darbo sutartį, tai gerai turėti pas save, muitininkai kartai klausia apie tai. Taip pat reikia žinoti, ką vežiate, ypač jei tai yra technika arba brangūs daiktai.

Ar reikia deklaruoti išvykimą iš šalies?

Techniškai, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 3 mėnesius, turite pranešti apie tai, kad išvykstate galutinai (nurodyti „leaving the UK“ savo mokesčių deklaracijose). Jei tiesiog vaziuojate atostogauti, tai ne jūsų atvejis. Bet jei vykstate gyventi į Kauną, geriau tai padaryti teisingai, kadangi paskui gali būti problemų su grąžinamaisiais mokesčiais arba pensija (jei jau ją gaunate).

Kas nutinka su muitine Lietuvoje?

Lietuvos muitinė yra griežtesnė nei Anglijos. Jei jūsų daiktai yra naudoti ir juos naudojote bent metus Anglijoje, jie gali būti įvežami be mokesčių (Transfer of Residence procedūra). Bet jei nupirkote naują televizorių prieš savaitę ir bandote įvežti be PVM, gali būti nemalonumų. Muitininkai mėgsta užfiksuoti naujus daiktus su etiketėmis.

Ką daryti, jei turiu automobilį, kurį noriu vežti?

Automobilių įvežimas yra atskira istorija. Jei automobilis yra jūsų nuosavybė ilgiau nei 6 mėnesius ir jį vairavote Anglijoje, galite jį įvežti be muito. Reikės vairuotojo pažymėjimo, techniško apžiūros (MOT) kopijos ir pirkimo-skyrymo sutarties. Be to, reikės užsiregistruoti Lietuvoje per 30 dienų (nors kartais velkasi ir ilgiau, bet geriau nedelsti).

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Alkoholio daugiau kaip 90 litrų (ne stipresnio nei 0,5 proc.) arba 110 litrų (stipresnio) be mokesčių neįvežsite. Cigarečių – 800 vnt. Jei daugiau – tai jau verslas ir reikės mokėti akcizus. Nekelkite dėžės viskio „dovanoms draugui“, jei nenorite problemų su muitinės pasieniečiu, kuris gali būti prastai nusiteikęs.

Kelionės eiga, vairuotojai ir realios problemos

Kur dažniausiai stabtelėja sunkvežimiai kelyje?

Standartinis maršrutas yra Stanford-le-Hope -> M25 -> A2/M2 -> Dover (arba Folkestone). Tada keltas arba Eurotunelis į Kalė/Dunkerkę. Toliau Belgija, Vokietija (arba Olandija) ir Lietuva. Dažniausia stabtelėjimo vieta yra ties Doveriu, ten eilės gali būti šiurkštus. Kartais, jei oras blogas, keltai nevažiuoja, tai privers laukti porą valandų ar net ilgiau.

Kaip vairuotojas su manimi susisieks?

Mes visada duodame vairuotojo numerį. Jis paskambins apie dieną – dvi prieš atvykdamas pas jus. Tačiau būkite pasiruošę, kad jis gali skambinti angliškai arba lietuviškai su ryšku akcentu. Jei su juo sunku kalbėti, tiesiog praneškite mums, mes tapsime vertėjais. Ir nepamirškite, jei jūsų telefonas neatsiliepia, jis gali praleisti jus ir važiuoti toliau, o tai kainuos papildomai.

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus?

Taip, jie padeda, bet jie nešėjai. Jei turiite penkias dėžes ir du kėdes – nešimas įsiskirs. Jei turite 50 dėžių ir pianiną trečiame aukšte be lifto – reikės papildomų rankų. Aš visada sakau: jei neįsivaizduojate, kaip pats neštumite tai į mašiną, tikėkitės, kad reikės padėjėjo. Nekankinkite vairuotojo, jis turi važiuoti saugiai.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėlu?

Vėlavimai yra normalūs. Užstrigimas ant M25 ringo įvyksta kas antrą dieną.