Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš St Columb Major: kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, susitinkame vėl. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, o tokių kelių kaip tarptautinis perkraustymas į Kauną iš St Columb Major, mažai kas mato. Dažniausiai žmonės galvoja apie Londoną ar Mančesterį, bet Kornvalis... čia visai kita istorija. Jei jums tenka keltis iš šio nuostalaus angliško kaimelio į Lietuvą, turbūt jau susirinkote šiukšlių maišus ir galvojote, kad viskas baigsis. Tačiau realybė yra tokia, kad logistika – tai ne tik vairuotojas ir vairas. Čia susiduria muitinės, Britanijos išstojimo taisyklės, blogi keliai ir, žinoma, keletas nerealių situacijų, kuriuos girdėjau iš savo klientų. Štai paprastas, be jokių „marketingo“ gėlių, vadovas, kaip tai veikia iš vidaus.

Kainos ir planavimas: nuo ko pradėti

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas iš Kornvalio į Kauną?

Žinoma, klausimas apie kainą yra pirmas. Tai ne pigu, ypač kai kalbame apie tokią atstumą. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš St Columb Major kainuos nuo 1500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, gali tekti susirasti dalinį krovinį. Bet jei visi namai, tai reikės pilno sunkvežimio. Kaina priklauso nuo degalų, kurių dabar brangu (ypač Anglijoje), ir okeano perėjimo (iš tikrųjų – Lamanšo sąsiaurio) kainos.

Ar galima gauti tikslų įkainį be vaizdo įrašo?

Negaliu, tiesiog negaliu. Aš negaliu spėlioti, ar jūsų „daug daiktų“ reiškia tris krepšius ar tris sofas. Be to, reikia žiūrėti, ar sunkvežimis gali privažiuoti prie namų St Columb Major, ten kai kurios gatvės tokios siauros, kad sunkvežimiui tenkėtų važiuoti atbulai (nepatirti vairuotojai to nemėgsta). Siųskite man vaizdo įrašą „WhatsApp“ arba „Telegram“, tada aš galėsiu pasakyti realų skaičių.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Standartiškai tai trunka nuo 7 iki 14 dienų nuo to momento, kai pasirašome sutartį. Bet nepamirškite, kad mes turime susitvarkyti dokumentus, gauti tuos visus pasus ir T1 dokumentus (apie juos vėliau). Jei viskas eina sklandžiai – savaitė kelyje, jei ne – gali užtrukti. Kartais vairuotojai sustoja pailsėti, o kartais įvyksta nenumatyta gedimas.

Ar reikia mokėti užsidėjimą (deposit)?

Taip, visada imame nedidelį užsidėjimą, kad užsakyti vietą laive ir paruošti vairuotoją. Be to, tai garantija, kad jūs nepadingsite paskutinę minutę. Vienas klientas iš Anglijos taip ir padarė – išsiuntė dėžes, o pats nuskrido lėktuvu ir neatsiliepė į telefonus savaitei. Mums teko laikyti daiktus sandėlyje. Užsidėjimas apsaugo mus abu.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Sunku sakyti. Paprastai imame sumą iki išvežimo arba dalį prieš, dalį – atvykus. Jei esate ilgametis klientas (o tokių turiu nemažai), galima kalbėtis. Bet naujiems klientams aš dažniausiai sakau „ne“. Verslas yra verslas, o tarptautinis perkraustymas į Kauną iš St Columb Major reikalauja didelių išlaidų iš anksto.

Ką daryti, jei turiu tik kelis baldus?

Tuomet geriausia ieškoti dalinio krovinio. Mes susiegiame jus su kitu klientu, kuris važiuoja tuo pačiu kryptimi. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia laukti, kol užpildys sunkvežimį. Kartais reikia laukti savaitę-dvi, bet pinigai taupomi nemaži.

Ar kainoje įskaičiuotas pakavimas?

Įprastoje kainoje – ne. Jei norite, kad mūsų komanda atvyktų ir viską įpakuotų į dėžes, uždengtų baldus plevele, tai papildoma paslauga. Aš visada patariu pakuoti patys, jei turite laiko, taip sutaupote šimtus eurų. O jei neturite laiko – mes padarome viską už jus.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mėgstu būti sąžiningas. Muitinės mokestis už perkraustymą (jei turite NTR kodą) netaikomas, bet jei jūsų daiktuose yra prekių, kurias ketinate parduoti (pavyzdžiui, 10 naujų „iPhone“ dėžių), tai gali būti problema. Taip pat, jei reikia naudoti keltuvą (krautuvą) Anglijoje, kur nėra lifto, tai papildomai.

Kelionės eiga: nuo Kornvalio iki Lietuvos

Kaip vairuotojas randa mane St Columb Major?

St Columb Major yra gan toli nuo automagistralių. Vairuotojas naudoja GPS, bet kartais jis meluoja. Aš visada prašau klientų nusiųsti savo vietos koordinates („What3Words“ arba „Google Maps“ nuorodą). Ten, tiesioginėje vietovėje, keliai gali būti siauri, todėl reikia sutarti apie susitikimą vietą, pvz., prie didesnės aikštelės, kad sunkvežimis neužstrigtų tarp namų.

Ar daiktai bus saugūs kelyje?

Žinoma, mes juos užfiksavome juostomis. Bet taisyklės yra taisyklės – jei dėžė viduje tuščia, ji gali susigriūti. Vienas kartą buvo taip, kad klientas padėjo vazą be užpildymo tarp drabužių... Nu, tą vazą teko surinkti iš dalies. Aš visada sako: užpildykite tuščias vietas patynalais arba skalbimo priemonėmis.

Kurioje uostoje vyksta perkėla?

Dauguma įmonių, su kuriomis dirbu, važiuoja per Doverį į Kalę. Tai greičiausias būdas, nors ir brangiausias. Yra variantų per Hullą arba Portsmouth, bet tai užtrunka ilgiau. Kadangi tarptautinis perkraustymas į Kauną iš St Columb Major ir taip yra ilgas kelias, stengiamės trumpinti kelią kiek įmanoma.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Vėluoja visada. Dėl eismo įvykių Anglijoje (M25 kelias – tai pragaras), dėl muitinės, dėl techninių patikrinimų. Nenusiminkite, aš visada seku vairuotojo vietą per GPS ir jums pranešu. Vieną kartą vairuotojas užmigo poilsio vietoje ir pradėjo vėluoti 4 valandas (aš jo iš to nepagirtau).

Ar galiu siųsti ir automobilį?

Taip, dažnai klientai nori suvežti ir savo mašiną. Tai įmanoma dviem būdais: arba įstatyti į sunkvežimį (jei ten telpa), arba vežti autovežiu. Antrasis variantas brangesnis, bet saugesnis jūsų „BMW“ ar „Audi“. Atsiminkite, kad po „Brexit“ reikia daugiau dokumentų mašinai.

Ar sustojama po kelyje?

Vairuotojai turi poilsio režimus. Jie privalo sustoti ir miegoti 9 valandas per dieną. Taigi, jūsų daiktai gali „ilsėtis“ kažkur Belgijoje ar Vokietijoje prie autobuso stotelės. Nieko neliks, vairuotojai miega kaboje, o krovinys užrakintas.

Kaip vyksta iškrovimas Kaune?

Kai atvyksta į Kauną, vairuotojas susisieks su jumis. Reikia, kad būtumete pasiruošę – užblokuotumite vietą gatvėje (jei reikia). Jei gyvenate centre, pvz., prie Laisvės alėjos, tai gali būti sudėtinga, todėl reikia gauti leidimą iš savivaldybės arba susitarti dėl iškrovimo ankstyvą rytą.

Ar galima sekti daiktų judėjimą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Aš galiu jums atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur yra jūsų daiktai. Bet ne visada signalas yra tobulas, ypač Vokietijos miškuose arba tuneliuose.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ nusivylimai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Svarbiausias yra T1 dokumentas (Tranzito deklaracija), kuris leidžia kirsti sieną be muitų, jei tai jūsų asmeniniai daiktai. Taip pat reikia turėti daiktų sąrašą (inventoriaus) ir kopiją paso arba asmens kodą. Be šitų dokumentų, sienos nepereisime – griežtai.

Kas tas NTR kodas ir kodėl jis reikalingas?

NTR (Perkeliamų asmeninių daiktų) kodas leidžia nemokamai įvežti daiktus į ES. Jis būtinas, kad muitinė nedėtų mokesčio už jūsų senus baldus. Be to, tai rodo, kad gyvenate Anglijoje daugiau nei 12 mėnesių. Jei jo neturite, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį.

Ką daryti, jei sąraše užmiršau nurodyti daiktą?

Nebūkite panikuje. Jei tai nedidelis daiktas (pvz., dėžė su knygomis), dažniausiai nieko nelabai neįvyksta, muitininkai to nepastebės (arba tiesiog nusprenda, kad tai neverta jų laiko). Bet jei užmiršote nurodyti brangų paveikslą ar motociklą, tai gali baigtis bauda. Geriau sąrašą atnaujinti prieš išvykdami.

Ar tikrinami daiktai muitinėje?

Kartais taip, kartais ne. Tai kaip loterija. Jei vairuotojas atrodo įtartai arba sunkvežimio skeneris rodo kažką keisto, gali būti krata. Jei rasite draudžiamų daiktų (ginklai, narkotikai, nelegalios maisto prekės), tai bus didelė bėda. Aš vieną kartą girdėjau, kažkas bandė įvežti dešras su kiaulienos mėsa į ES (žinote, taisyklės griežtos), tai viską išmetė.

Kiek laiko trunka muitinės procedūra Lietuvos-Lenkijos arba Lietuvos-Latvijos (nors važiuojame per Kaliningradą? Ne, važiuojam per Lenkiją) pasienyje?

Paprastai tai trunka 1-2 valandas, jei visi dokumentai tvarkingi. Bet jei yra klaidų arba eilė ilga (ypač švenčių metu), gali užtrukti ir pusę dienos. Geriau nenukrypti nuo temos – pasiruoškite kantrybei.

Ar „Brexit“ padarė dalykus sudėtingesniais?

Be abejo. Anksčiau buvo lengviau, tiesiog važiavome. Dabar reikia spausdinti popierius, daryti vizitus muitinės tarpininkams. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš St Columb Major tapo biurokratiškesnis, bet mes jau pripratome. Svarbiausia – nepamiršti, kad Anglija dabar yra „trečioji šalis“.

Ar reikia muitinės tarpininko?

Taip, aš visada rekomenduoju pasirūpinti tarpininku Lietuvoje arba Anglijoje. Jis suformuoja T1 dokumentą. Jei bandysite tai daryti patys, tikriausiai užstrigsite biurokratijos pelkėse. Naudokitės profesionalų paslaugomis, tai sutaupo nervus.

Kas nutinka su maisto produktais?

Dauguma maisto produktų negali būti įvežami iš ne ES šalių. Mėsa, pieno produktai, vaisiai – dažniausiai draudžiami. Galite įvežti kai kuriuos sausus produktus, bet patikrintite sąrašą. Vienas klientas bandė įvežti visą savo šaldytuvo turinį... teko išmesti viską pasienyje (vairuotojas pasakė, kad kvapas buvo nepakartojamas).

Ar galiu įvežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus). Jei daugiau, tai laikoma prekyba ir reikės mokėti didžiulius mokesčius. Geriau neišgirtuokite prieš pakavimą ir palikite brangų viskį Anglijoje, arba deklaruokite jį.

Asmeninė patirtis ir realios problemos

Ar dažnai nutinka, kad daiktai sugenda?

Retai, bet nutinka. Dažniausiai tai įvyksta dėl blogo pakavimo. Jei statote ant viršaus sunkią dėžę su knygomis, o apačioje paliksite tuščią dėžę, viršutinis nukris. Mane labiau bijo, kai klientai sako: „Aš padėjau tą vazą ant viršaus, ji ten stovi stabiliai“. Lietuvoje kelyjai yra šiek tiek blogesni nei Anglijoje (ypač Kaune, kai kąsnio remontas), todėl viskas juda.

Kokį keisčiausią daiktą teko vežti?

Vieną kartą teko vežti didelę, gyvą sodybą – ne, tik juokauju. Bet teko vežti didžiulį akvariumą su vandeniu (nenukvėpęs žuvelėmis). Kita kartą klientas norėjo, kad vežčiau jo seną motociklą, kuris nebevažiavo, tik ratus. Vairuotojas bežodžižiavo, bet mes susitvarkėme su kranu.

Ar reikia daryti draudimą?

Aš visada primygtinai rekomenduoju. Nors mūsų vairuotojai yra profesionalai, kelyje visada įvyksta nenumatytų situacijų. Gali būti avarija, gali būti gaisras (labai retai, bet). Draudimas kainuoja nedaug, tačiau užtikrina ramybę. Geriau sausuoti negu gailėtis.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra nepageidaujamas?

Kartais vairuotojai būna pavargę, o kartais tiesiog nepatrauklūs (juokauju). Bet jei jūs matote, kad jis elgiasi nesąžiningai arba reikalauja pinigų ant rankos (kas yra draudžiama), skambinkite man iš karto. Aš su juo kalbėsiu. Mūsų įmonės reputacija svarbiau už vieną vairuotoją.