Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Romiley: kas laukia kelyje ir kaip išvengti nemalonumų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Romiley nėra tiesus kelias, net jei ir atrodo, kad tiesiog reikia užkrauti dėžes ir važiuoti. Žmonės dažnai galvoja, kad tai kaip eiti į parduotuvę, tačiau realybėje yra daugybė smulkmenų, kurios gali apsukat galvą, ypač kai kalbame apie kelionę iš mažo Anglijos miestelio į Lietuvos laisvės sostinę. Esu matęs viską – nuo dėžių, kurios išbyra į lietų, iki klientų, kurie pamiršta, kur padėjo pasus. Čia nebūna idealų viskas, o Romiley su jo siauromis gatvėmis ir kalvomis gali tapti tikru košmaru, jei vairuotojas ten nebuvo anksčiau. Todėl šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių frazių, o taip, kaip yra iš tikrųjų.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Ar tikrai reikia TIR karneto, jei vedi daiktus į Lietuvą?

Sakyčiau, kad ne visada, bet dažniausiai įmonės jį turi. Jei tai pilnas apkrovimas reisu, tada logistika įmonės jį naudoja beveik automatiškai. Jei turi dalinį krovininį, gali būti kitaip – tada važiuojama kaip prekių pervežimas. Žinai, dažnai žmonės maišo šiuos dalykus ir galvoja, kad jei jie grįžta gyventi, tai muitinė juos net neapsilankys. O čia klaida. Muitininkai yra labai griežti, ypač po Brexito, todėl reikia turėti tvarkingą inventoriaus sąrašą, kitaip gali tekti stovėti pasienyje valandas.

Kas dėl to Transfer of Residence (ToR) numerio?

Tai, kad turi ToR numerį, nereiškia, kad gali vežti viską nemokamai be jokio rūpesčio. Tai leidžia atsisakyti PVM ir importo mokesčių, jei daiktai buvo naudojami mažiausiai 6 mėnesius. Bet vėlgi, reikia įrodymų. Vienas klientas bandė įvežti visiškai naują virtuvės komplektą su etiketėmis ir sakyk, kad tai naudota. Muitinė to nepriėmė. Taigi, ToR yra super dalykas, bet juo reikia gudriai naudotis ir nesikrauti naujų daiktų, jei nori išvengti mokesčių.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galima, bet yra apribojimų – mėsą ir pieno produktus geriau nebandyti, nes juos konfiskuos. Alkoholis... čia yra pilna ašara. Jei perveži daugiau nei leidžia, tai tai bus jau ne asmeninis perkraustymas, o prekyba, ir mokesčiai bus dideli. Aš nerekomenduoju krauti dešimtis dėžių alaus, nors dažnai lietuviai nori parsivežti "to ką". Geriau nueikite į parduotuvę Kaune, kainos dabar panašios, o nervų sutaupysite daugiau.

Kokius dokumentus turi paruošti vairuotojas?

Vairuotojas turi turėti pasą, vairuotojo pažymėjimą (o dabar dar ir leidimą dirbti UK, jei reikia), CMR kontraktą ir inventoriaus sąrašą. Be to, jei reisas vyksta per kitas šalis, gali prireikti vizų, nors dažniausiai vairuotojai tai tvarko patys. Bet tau kaip klientui svarbiausia – CMR ir sąrašas. Be šių dviejų dalykų vairuotojas gali tiesiog neįleisti krovinio į mašiną, nes jis neprisikirs.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Iš tikrųjų tai ne taip sudėtinga, tiesiog reikia užpildyti formą internete HMRC svetainėje. Problema ta, kad ji gali užtrukti. Vienai klientei atėjo per dieną, kitam teko laukti savaitę. Jei turi nuspręsti vėlai, gali likti be dokumentų. Geriau tai padaryti iš karto, kai tik nusprendi apie tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Romiley. Nereikia laukti paskutinės minutės, anglai su savo biurokratija nelabai skuba.

Ar reikia deklaruoti pinigus?

Jei veži grynaisiais daugiau nei 10 tūkst. eurų (arba atitinkamai svarų), tai būtinai. Dažnai žmonės nusiperka mašiną Anglijoje ir važiuoja atgal su pinigais kišenėje. Tai yra didelė rizika. Muitinė gali juos konfiskuoti, jei nenurodysi. Geriau pervesti banku, nors ir reikia mokėti komisinį. Saugiau taip.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

Tada stovi. Paprasčiausiai stovi pasienyje arba uoste. Aš turiu atvejį, kai vairuotojas užmiršo vieną lapą, ir mes praradome dieną. Tai kainuoja pinigus, nes vairuotojo laikas nėra nemokamas. Be to, gali būti baudos. Todėl viską patikrink du kartus prieš išvykdami.

Ar reikia mokėti kažką Anglijoj?

Jei turi ToR, tai ne. Bet jei jo nėra arba daiktai yra nauji, tada gali tekti mokėti importo mokestį ir PVM UK pusėje. Tai dažnai nustebina žmones, kad reikia mokėti ne tik atvykus, bet ir išvykstant. Taip, sistema pasikeitė, mes dabar esame "trečioji šalis".

Ką daryti su vaistinėmis?

Jeigu turi receptinius vaistus, būtinai turėk gydytojo pažymėjimą. Kitiems geriau turėti originalią pakuotę. Muitinė dažnai tikrina, ar tai nėra narkotikai, ypač jei vaistai atrodo įtartai. Nereikia krauti visos vaistinės, paprastai tie, kas reikia kelias savaites, užtenka.

Logistika: nuo Romiley kalvų iki Kauno gatvių

Ar didelė mašina įvažiuos į Romiley?

Čia yra vienas didžiausių rūpesčių. Romiley nėra Londonas, ten gatvės siauros, o vietos parkuoti dideliam sunkvežimiui gali nebūti. (Iš tiesų, kartais ten reikia naudoti mažesnę mašiną ar net dvi, o tai brangiau, bet kitaip neišeina). Jei turi didelį namą ir reikia 40 pėdų priekabos, gali tekti krauti gatvėje, kas sukelia stresą. Geriau iš anksto apžiūrėti vietą.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai tai trys-penkerios dienos, priklausomai nuo kelio. Paprastai važiuojame per Hull arba Immingham į Rotterdam arba Zeebrugge, o tada per Vokietiją ir Lenkiją. Bet jei kelyje įvyksta avarija arba yra didelės eilės (o Vokietijoje darbai yra nuolatinis dalykas), tai gali užtrukti ilgiau. Niekada nepromisei tikslios valandos, nes tai ne autobusas.

Ar galima sekti mašiną su savo automobiliu?

Galima, bet tai nėra patogu. Vairuotojas turi savo poilsio režimą, jis negali važiuoti 24 valandas. Tau teks sustoti, o jis gali važiuoti toliau, arba atvirkščiai. Be to, sunkvežimis važiuoja lėčiau. Daugelis klientų galiausiai nusprendžia palikti automobilį Anglijoje ir jį pervežti atskirai, arba važiuoja savo automobiliu atskirai ir susitinka Kaune.

Kas dėl iškrovimo Kaune?

Kaune, ypač senamiestyje arba centriniuose rajonuose, taip pat gali būti problemų su parkavimu. Reikia gauti leidimą užimti vietą arba rasti vietą, kur nebraškys. Mes dažnai turime tartis su savivaldybe arba policija. Jei gyveni daugiabučiuose be lifto, tai dar papildomas darbas ir kaina. Užlipimas su sofa penktu aukšte – tai ne iš malonumo.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Turiu pasakyti – dauguma įmonių yra sąžiningos, bet yra ir tokių, kurios... na, žinai. Viskas priklauso nuo draudimo. Jei turi paveikslus ar brangią elektroniką, privalai juos įrašyti į sąrašą ir nurodyti vertę. Aš vieną kartą girdėjau istoriją, kaip dingtų juvelyriniai dirbiniai, nes jie buvo įdėti į paprastą dėžę tarp drabužių. Nežinau, ar tiesa, bet geriau nekiti.

Ką daryti, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes iškviečiame pagalbą iš vietinio remonto. Krovinys gali būti perkrautas į kitą mašiną. Tai užtrunka. Klientas visada pyksta, bet mes negalime padaryti stebuklo. Technika yra technika. Svarbiausia, kad būtų ryšys ir operatorius praneštų, kas vyksta.

Ar galima užsisakyti dalinį krovinį?

Taip, tai pigiau. Jei turi nedaik daiktų, pvz., tik kelių dėžių ir dviračio, mes įdedame tarp kitų krovinių. Bet tada lauki, kol susirenka visa mašina. Tai gali užtrukti savaitę-dvi. Jei skubas, tada reikia užsisakyti ekskursinį reisą, kuris tau priklauso.

Kaip apskaičiuojama kaina?

Pagal tūrį (kubinius metrus) arba svorį. Kartais abu. Jei turi labai sunkų seifą, jis gali kainuoti brangiau nei didelė sofa, nes reikia kelti su kranu. Taip pat į kainą įeina pėsčiųjų darbas (jei reikia nešti rankomis) ir distancija. Kelias iš Romiley į Kauną nėra trumpas, todėl kuro kainos taip pat įtakoja.

Ar dirbate savaitgaliais?

Mūsų vairuotojai važiuoja, kai reikia, bet iškrovimas savaitgalį gali kainuoti brangiau, jei reikia leidimo arba jei tai yra poilsio diena priešakyje. Geriau derintis su darbuotojais iš anksto. Aš asmeniškai stengiuosi padaryti iškrovą darbo dieną, kad nebūtų triukšmo kaimynams.

Ar reikia padėti vairuotojui?

Jei vairuotojas dirba vienas, jis gali paprašyti pagalbos, ypač jei reikia nešti sunkius daiktus. Bet jei užsakai paslaugą "su rankomis", tai turi būti įskaičiuota. Geriau neišsikrauti visko prieš akis, kai vairuotojas atvyksta, nes gali būti nesusipratimas. Vienas klientas padėjo ir nusivylė, kad jam neatsiskaitėme už tai, kad laikė duris.

Pakavimas, baldai ir keiktai dalykai

Ar verta pirkti pakavimo medžiagas iš jūsų?

Žinoma. Mūsų dėžės yra stipresnės nei tas, kurias nuperki išsimokėtinai "Ikea". Jos atlaiko dėžę ant dėžės. Jei turi šampano taurių, mes turime specialias korteles. Taupyti ant dėžių neverta, jei jose turi brangius daiktus. Galiu pasakyti – geriau uždėti kelias dešimtis svarų daugiau ir miegoti ramiai.

Kaip supakuoti šaldytuvą?

Jį reikia išjungti ir išblizgti bent parą prieš kelionę, kad neblogųtų. Jei ten bus vanduo, jis nuteks per kitus daiktus. (Kartais žmonės užmiršta išimti lentynas, ir jos viskas išmuša vidaus). Tai dažna problema. Geriau viską užklijuoti lipnia juosta.

Ar išmontuojate baldus?

Taip, tai mūsų darbas. Lovas, spinteles, stalus – viską išmontuojame. Bet turi būti aišku, ar reikia tą vėl surinkti Kaune. Kartais klientai sako, kad patys surinks, o paskui skambina beprotybę, kad neturi atsuktuvų. Geriau, kad mes padarytume viską, tada mes ir atsakome už tai, kad spintelė nebus judrėti.

Kas su augalais?

Augalus vežti galima, bet jie gali neatsilaikyti šalčio arba karščio priekaboje. Žiema tai yra rizika. Nėra draudimo, kuris padengtų užgėrusius orchidėjas. Aš nerekomenduoju vežti brangius augalus, geriau atiduoti kaimynams. Jei labai nori, tada juos gerai įvyniok.

Ar galima vežti mopedą ar dviratį?