Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Rainworth: Pamokos iš 20 metų patirties

Gyvenimas Rainworth (Nottinghamšyras) gali būti ramas, bet kartais ateina metas keisti aplinką ir grįžti arba persikelti į Lietuvą, konkrečiai į Kauną. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Rainworth nėra tiesiog įsikelti daiktų į sunkvežimį ir važiuoti. Tai yra sudėtingas logistinis mazgas, kurį sudaro Briuselo sutarties klausimai, kelių būklė Anglijoje ir, žinoma, žmonių emocijos. Dažnai klientai sako: „Oi, čia tik pora sofa ir dėžių“, bet realybėje viskas pasirodo sudėtingiau, kai pradedama kalbėti apie muitinės deklaracijas arba lengvųjų automobilių pervežimą. Čia ne apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip išvengti didžiausių bėdų ir nesusideginti su kainomis.

Pradžia: Kainos ir suplanavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas, ir atsakymas visada vienas – „priklauso“. Jeigu kalbame apie standartinį 20 kubinių metrų krovinį, tai tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Rainworth šiuo metu gali kainuoti nuo 1200 iki 1800 svarų sterlingų. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau vietos reikia arba ar reikalingi įkėlimo paslaugos abiejuose galuose. Benzino kainos šuoliuoja, o Džersio salos ir Dunojaus tuneliai brangsta, todėl fiksuotos kainos retai būna tikrai fiksuotos ilgam laikui.

Kada geriausia užsakyti transportą?

Nešvaistykite laiko ir nedelskite, kai tik žinote datą. Idealus laikas – bent 3-4 savaitės iki išvykimo. Kartais įmonėms imanoma priderinti ir savaitei iki (ypač jei tai ne vasara), bet tada rizikuojate gauti brangesnį pasiūlymą. Anksčiau užsisakius tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Rainworth tampa ramesnis, nes žinote, kad sunkvežimis yra rezervuotas, o jūsų nešiosi dėžės nebus likusios priekyje.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (shared load)?

Jei turite mažai daiktų, tarkime, tik 5-8 kubinius metrus, tai, be abejo, taip. Tai pigiau, bet gali trukti ilgiau, nes vairuotojas turi surinkti daiktus iš kelių vietų Anglijoje. Vieną kartą teko važiuoti tik su vienu klientu iš Mansfield dalies, ir buvo gerai, bet dažniau tenka sukti ratą per visą East Midlands regioną. Tačiau jei skubate, geriau mokėti už pilną atskirą sunkvežimį.

Kokius dokumentus reikia paruošti iš karto?

Būtinai sąrašą daiktų (inventoriaus sąrašas). Jis neturi būti tobulas su kiekviena skruzdėle, bet turi aiškiai nurodyti, ką vežiate, ir apytikslę vertę. Be to, pasai visiems, kurie vyksta su sunkvežimiu (jei vykstate), nors dažniau klientai tiesiog lekia lėktuvu. Dar reikės adreso Kaune patvirtinimo, nebent planuojate gyventi pas giminaičius pirmas savaites.

Ar galima gauti tikslų įvertinimumą be apžiūros?

Galima, bet tai bus labai apytikslis. Vienas klientas sakė „turime vos kelias dėžes“, o pateikus į darbą, pasirodė, kad dar yra didelė šaldytuvinė dėžė, dviratis ir sodininkės įranga, kurios neguva į tas dėžes. geriau, jeigu atsiųstate nuotraukas arba sutinkate, kad įmonės atstovas užsuktų pasižiūrėti Rainworth gyvenvietėje, ypač jeigu ten yra siauri privažiavimai.

Kelias ir techninės detalės

Kiek laiko trunka kelionė iš Rainworth į Kauną?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina glotniai. Važiuojame per Angliją iki Folkestone, tada Eurotuneliu ar keltu (dabar dažniau tuneliu, nes greičiau), per Belgiją, Vokietiją arba Olandiją ir Lenkiją. Bet prisimenu vieną atveją, kai stovėjome 6 valandas pasienio punkte tarp Lenkijos ir Lietuvos dėl techninio gedimo sunkvežimyje prieš mus. Tuomet tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Rainworth pavirto į penkių dienų nuotykį.

Ar sunkvežimis gali priartėti prie mano namų Rainworth?

Rainworth turi vietų, kuriose sunkvežimiai vaziuoti gali būti sudėtinga. Yra gatvių, kurios labai siauros arba su staigiais posūkiais, pvz., neti Blidworth Meadows ribose. Būtinai parašykite adresą ir, jei galite, nufotografuokite važiavimą prie namų. Kartais tenka krauti daiktus į mažesnę transporto priemonę (pervariką) ir vežti iki pagrindinio sunkvežimio, esančio pagrindinėje gatvėje.

Ką daryti, jei aš neturiu leidimo parkuoti sunkvežimį?

Anglijoje su tuo gali būti bėdų, jei gatvė yra „permit holders only“ zona. Tada reikia gauti leidimą iš vietinės tarybos (council) arba susitarti dėl laikino parkavimo pažymėtoje vietoje. Geriau tai padaryti iš anksto, nes vairuotojams nemalonu gauti baudų, kurias vėliau reikia ieškoti iš kliento.

O jeigu man reikia pervežti ir automobilį?

Tai dažnas dalykas. Galime įstatyti automobilį į sunkvežimį už papildomą mokestį, jeigu ten lieka laisvos vietos aukštyje. Tada automobilis turi būti paruoštas – ne pilnas degalų (saugumo sumetimais) ir akumuliatoriaus gnybtai atjungti (nors ne visada privaloma, bet geriau). Kartais automobilius vežame su tralu, jei daiktų per daug.

Kaip yra saugomi daiktai kelionės metu?

Krauname ant „gervių“ (keliamųjų kranų) arba rampų, todėl reikia, kad dėžės būtų stiprios. Pats sunkvežimis yra „bžūgų“ tipo su šiltomis sienomis tai ne paprasta tentinė mašina. Visi daiktai užfiksuojam胶juostėmis ir diržais, kad jie nešoktų važiuojant per vokiškas autocentroves (kelias su daug raukšlių). Niekada nepamirškite uždėti pleisto ant grindų, kad lietus nebūtų įleistas į patalpą kraunant.

Dokumentai, muitinė ir „popierius“

Kaip dabar veikia muitinė po „Brexit“?

Tai buvo didelis chaosas pirmus metus, dabar jau ramiau, bet vis tiek reikia T2L dokumento arba Exports Accompanying Document. Jeigu esate registruotas UK gyventojas ir perkraustote savo asmeninius daiktus (Transfer of Residence), tai už tai dažniausiai netrukia mokesčių. Bet jeigu daiktai yra „nauji“ (pirkti prieš mažiau nei 6 mėnesius), gali tekti mokėti PVM ir veryti. Su dokumentais reikia būti tikriems, kad nebūtų stabdomas pasienyje.

Kas nutinka, jeigu pamiršiu įrašyti kokį daiktą į sąrašą?

Kadangi dažniausai pervežame dalinius krovinius, vairuotojas turi tikslų manifestą. Jeigu radinėte seną dviratį garaže ir nusprendėte jį vežti paskutinę minutę, tai gali kelti problema. Muitininkai gali įtarti, kad jis ne jūsų arba kad jis yra prekybinis. Geriau pridėti eilutę prie sąrašo iš anksto, net jei nežinote tiksliai dviračio modelio (tiesiog „Used bicycle, approx value 50 GBP“).

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Asmeniniai kiekiai – taip, bet jokių mėsos pieno produktų iš Anglijos į EU draudžiama (arba labai griežtai kontroliuojama). Galite vežti sausą maistą, makaronus, džiovintus vaisius. Alkoholis? Taip, bet tik nustatytoose ribose (kaip turistams), o ne prekybai. Vieną kartą teko aiškinti klientui, kad keletas dėžių „Marks & Spencer“ dešrų tiesiog bus konfiskuojama Belgijoje.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

T1 naudojamas, kai prekės neapmokestinamos ES šalyje, bet jos tranzitu keliauja per ES. Paprastai, jeigu tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Kauną (tarkime, grįžtant) vyksta su importine deklaracija, T1 gali nebūti reikalingas, jeigu viskas išspręsta tiesiai iš UK. Su mumis dažniausiai tvarkomi T2L dokumentai, kad parodytume, jog prekės yra ES prekių statuso (jeigu pirkta EU prieš Breksitą) arba asmeninės.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Dažniausiai įtraukiame tai į kainą arba pasiūlome kaip papildomą paslaugą. Nerekomenduoju daryti to paties, jeigu nesuprantate procedūrų. Vieną kartą klientas norėjo pats užpildyti formas, kad sutaupyti 50 svarų, ir jo krovinys buvo užstrigęs Kaliningrade (tai istorija iš ankstesnių laikų, bet iliustruoja). Geriau, kad brokeris užtuoja galvą.

Daiktų pakavimas ir pavojai

Ar geriau pakuoti patiems ar leisti tiems, kurie veža?

Jeigu turite brangų porceliano, paveikslų ar liaudies meno dirbinių, leiskite profesionaliems pakavimui. Jie turi specialią plovimą (popierius), dėžes su skyrieliais. Paprastus drabužius ir knygas galite dėti į dėžes patys. Bet, prašau, nenaudokite senų, suplyšusių prekybos centrų dėžių – jos sugula po kelis šimtus kilogramų svorio viršuje.

Kaip apsaugoti baldus nuo braižymų?

Naudojame specialią gobtuvą (blankets), o viršuje užlenkiama plastikuine plėvele. Stalai ir kėdės dažniausiai išardomi. Labai svarbu nurodyti, jei kambario baldai yra labai seni ir jų kojos laisvos – tuos reikia sugriežtai uždėti. O ir dar vienas dalykas – nenaudokite klijuotos胶juostės tiesiai ant baldų paviršiaus, nes nuimant nulupa laką.

Ar draudžiami kokius nors daiktus vežti?

Griežtai draudžiama vežti degalus, aerozolius, gaisrines gesintuves (ne tuos, kas būna mašinoje, o stacionarius) ir pavojingas chemines medžiagas. Taip pat nerekomenduoju vežti pinigų dideliais kiekiais (virš 10k EUR) be deklaravimo. Vieną kartą teko rasti piniginę su 2000 svarų tarp drabužių – vaikščiojome su vairuotoju ieškodami telefono, kad paskambintume, laimei, rado.

Kaip elgtis su elektronika?

Televiziją, kompiuterius ir buitinę techniką geriau galuoti į originalią dėžę, jeigu jos dar likę. Jei ne – tai reikia stiprios dėžės ir daug putų (bubble wrap). Atsiminkite, kad jeigu technika sugenda pervežimo metu, draudimas gali nebegydyti, jeigu dėžė atrodo taip, tarytum ją nulipdė nuo trečiojo aukšto (tai ypač svarbu LCD televizoriams).

Ar galiu padėti daiktus į dėžes „kaip įeina“?

Galima, bet tikrai neprimygtinai. Jeigu dėžėje yra tuščių vietų, daiktai juda ir susmulkinami. Užpildykite tuščias vietas senais laikraščiais, drabužiais arba specialiomis užpildomisiosiomis medžiagomis. Sunkios dėžės (su knygomis) turi būti mažos, kad jų būtų įmanoma pakelti.

Nepalankios situacijos ir sprendimai

Kas daro, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Tai nutinka. Techniniai gedimai, nelaimingi atsitikimai kelyje (M1 arba A1).