Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Pitstone: kas laukia kelyje ir ką slėpia brokeriai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai žmonės bandydami išsivežti visą turtą „Renault 4“ bagažinuke, iki didelių korporacinių perkraustymų, kurie užtrunka mėnesius. Jeigu jūs planuojate tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Pitstone, tai turbūt jaučiate tą pačią sumaištį, kurią aš mačiu dažnai. Pitstone – mažas miestelis Bakingamšyre, gražus, bet labai angliškas, o Kaunas... na, Kaunas yra Kaunas. Skirtingas klimatas, skirtingos keltuvės (galvojau, liftai – aš vadinu keltuvais), ir visai kitas požiūris į laiką. Čia ne tiesiog apie tai, kaip padėti sofa į sunkvežimį, o apie tai, kaip išgyventi tarp dviejų sistemų, kurios kartais nesiderina net pačiose smulkmenose. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Pitstone yra sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės, ypač dabar, kai „Brexit“ vis dar suka galvas pasienio punktuose. Būkite pasiruošę nenuvilti, nes idealų perkraustymą aš esu mačęs, gal, penkis kartus gyvenime.

Kaip visa ši logistika veikia iš Pitstone pusės

Ar sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu į Pitstone?

Tai labai konkretus klausimas, nes Pitstone nėra didelis miestas su plačiais prospektais. Dažnai ten važinėja siaurėjantys keliai, o vietiniai gyventojai mėgsta statyti aptvarus ties pat keliokraščiu. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Pitstone prasideda būtent nuo to, ar mes spėsime privažiuoti prie jūsų namų. Kartais tenka statyti mažesnę mašiną (angliškai „luton“) ir daryti perkrovą, o tai kainuoja papildomai ir valandas. Paskutiniu metu vis dažniau tenka prašyti klientų padėti apvažiuoti gatve, nes sunkvežimis tiesiog fiziškai neprasimuša pro šalia stovinčius „Audi“.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Lietuvą?

Jei viskas būtų idealiai, tai nuo Pitstone iki Kauno važiuojant pro Dover ir Calais (arba Eurotuneliu) užtruktume maždaug 24-36 valandas su vairuotojų poilsio laiku. Bet idealų tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Pitstone planuoti neverta. Yra du variantai: keltuvas (ferry) arba tunelis. Tuneliu greičiau, bet ten griežtesni reikalavimai degalinei medžiagai (kazkas tokio girdėjau apie ADR, bet nebegalėčiau tiksliai pasakyti, ar tai įtakoja paprastus daiktus). Be to, jei užstrigsite anglų pusėje ruošiant dokumentus, tai gali prailgti dieną. Taigi, skirkite laiko maždaug trims-penkioms dienoms nuo išvežimo iki atvykimo.

Ar galima vežti asmeninį automobilį?

Taip, tai labai dažna praktika. Mes užkrauname jūsų daiktus į sunkvežimį, o automobilį užkabiname arba statome į specialų trailerį, jei jis telpa. Bet yra vienas „nulis“. Jei automobilis turi du daugiau nei 10 metų, mokesčiai Lietuvoje gali būti... na, skirtingi. Vieną kartą klientas nustebino, kad senas „BMW“ jam kainavo brangiau nei perkraustymas paties namų turto. Verta pasiskaičiuoti iš anksto, ar verta tokiu būdu daryti tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Pitstone, ar paprasčiau parduoti ten ir nusipirkti čia.

Pinigai: kainos ir kur jos dingsta

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias?

Noriu būti sąžiningas – nėra vienos kainos. Jei turite 1-2 kambarių buto daiktų (tarkim, 15 kubinių metrų), tai kaina svyruoja nuo 1200 iki 2000 eurų priklausomai nuo sezono. Jei pilnas namas (40-50 kubų), tai žiūrėkite link 3000-4000 eurų. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Pitstone brangsta dėl kuro (kuris dabar kaip kokias šaknys) ir darbo jėgos JK. Anglai dabra labai brangiai dirba, todėl tenka mokėti už krovėjus iš Pitstone pusės. Neklauskite manęs, kodėl degalai Anglijoje brangesni nei Lietuvoje, aš tik vairuoju.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Tai yra pati įdomiausia dalis. Užsakovai dažnai skamba ir sako: „O jūs man sakėte, kad bus X suma!“. Taip, sakiau, prieš mėnesį. O tada pasikeitė kuro kaina, arba pasienio punkte kilo eilės, arba (kas dažniausiai) reikėjo gauti specialų leidimą važiuoti per centrą. Dar vienas dalykas – valiutos kursas. Mes dažnai sskaičiuojame svarais, o jums atsiskaityti norite eurais. Jei svaras smarkiai kils, ir mums tenka koreguoti sąskaitą. Gaila, bet tokia logistika.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne. Kartais į kainą įeipa „standartinis“ pakavimas, tai yra, mes padengiame baldus stora plašte, o jūs turite būti užpakavę visus smulkius daiktus dėžėse. Jei reikia, kad aš ar mano komanda padėtų lėkštes į dėžes ir užliptytume lipduku, tai tai papildoma paslauga. Vieną kartą klientas manė, kad „viskas įskaičiuota“, o paskui nustebo, kad reikia mokėti už dėžes. Geriau viską išsiaiškinti iš karto, kad nebus nemalonių stebinimų galinėje.

Dokumentai ir muitinė (tas nemalonus dalykas)

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Pagrindinis dalykas – tai turto sąrašas (inventorius). Jis turi būti detalus, ne „kėdės ir stalai“, o „3 medinės kėdės, 1 mėlyna sofa“ ir t.t. Be to, jei atvykstate pirmą kartą po „Brexit“, būtina pateikti ToR01 (Transfer of Residence) formą. Be šios formos tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Pitstone gali tapti labai brangus dėl PVM ir importo mokesčių. Taip pat reikės paso arba asmens tapatybės kortelės. Būtinai pasidarykite kopijas, o originalus paslėpkite kur saugiau.

Kas tas ToR01 ir kodėl jis svarbus?

Tai dokumentas, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių, jei gyvenote užsienyje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į ES. Be jo, muitinė gali apmokestinti viską, net senus drabužius. Buvo atvejis, kai žmonės užmiršo šią formą ir turėjo mokėti beveik tūkstantį eurų už seną dviratį. Tai keista, bet taip taisyklės. Užpildyti ją galima internetu, bet reikia kantrybės, nes ta svetainė kartais veikia... kitaip.

Ar tikrinami daiktai per pasienį?

Teoriškai – taip, praktiškai – retai. Jei turite ToR01 ir tvarkingą sąrašą, dažniausia tik žiūri pro langą ar nėra kontrabandos. Bet jei vairuotojas atrodo įtartai, arba sąrašas rašytas „ant kelio“, gali būti grubi patikra. Ypač griežtai tikrina alkoholį ir tabaką. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Pitstone dažnai baigiasi tuo, kad vairuotojas paprašo „nedidelojo atsipirkinėjimo“ muitininkui už greitesnę eigą. Aš to nepripažįstu oficialiai, bet... gyvenime visa kas nutinka.

Ar galiu vežti maistą?

Negalima. Bent jau ne mėsą, pieno produktus ir vaisius. Muitinė tai neleidžia dėl ligų. Vieną kartą neblaivi klientė bandė įsismukti su dešrele, kuria norėjo pamaitinti sūnų, irgi buvo prarasta. Galite vežti džiovintus maisto produktus ilgam laikui, bet geriau nesirizikuoti. Lietuvoje maistas pigesnis, o Pitstone parduotuvėse ir taip brangu, tai nėra prasmės vežti pusę namų.

Pakavimas ir „keikiami“ baldai

Ar verta rūpintis pakavimu paties?

Jei turite laiko ir kantrybės – taip. Tai sutaupys pinigų. Bet jei turite brangų porcelianą arba elekttroniką, geriau palikite profesionalams. Aš mačiau, kaip žmonės uždėja lėkštes į dėžę be putos, o paskui gauna krūvą skeveldrų. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Pitstone yra ilgas kelias, kelyje būna duobų, sustojimų. Dėžės bus purškiamos, mėtytos. Naudokite stiprias dėžes, o ne tas iš prekybos centrų, kurios suyra vos ant jas užėjus.

Kaip apsaugoti sofos ir lovas?

Mes naudojame specialias plaštes (blankets), kurios yra storos ir tankios. Be to, reikia uždėti kartoną ant kampų, nes būtent jie dažniausiai patenka. Vieną kartą klientas nenorėjo mokėti už papildomą apsaugą ir jo mėlyna sofa atvyko su juodu įbrėžimu nuo grandinės, kuri užkliuvo vairuotojui. Buvo liūdna. Taigi, negaila pinigų už胶胶胶胶胶 (tai yra, už lipdukas ir plėvelę).

Ką daryti su daiktais, kurie netilpsta?

Jūs galite juos palikti Pitstone (parduoti arba duoti draugams), arba mums galima rasti saugykla Lietuvoje. Saugykla nėra brangu, bet ji kaupia dienomis. Jei neplanuojate iš karto įsirengti viso namo, geriau susitarti dėl sandėliavimo Kaune. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Pitstone dažnai susideda iš to, kad žmonės pradeda gyventi tuščiuose butuose ir pamažu veža daiktus iš saugyklos.

Problemos, kurios atsitinka realiame gyvenime

Kas bus, jei vairuotojas užstrigs?

Tai nebegaliu pasakyti, kad tai neįvyks. Anglijoje dažnai vyksta protestai, feriai užšąla arba keliai remontuojami. Jei vairuotojas pavėluos, jis jums praneš. Bet jums nereikėtų skambinti jam kas valandą ir klausti „kur jūs esate?“. Vairuotojai turi poilsio režimus, jie negali važiuoti 24 valandas. Vieną kartą važiavome pro Londoną ir stovėjome 4 valandas dėl avarijos. Tai ne mūsų kaltė, bet laikas praeina.

Ar dažnai gadinami daiktai?

Statistiškai – labai retai. Mes turime draudimą. Bet jei pačiuose daiktuose jau buvo trūkių (pavyzdžiui, senas spinta), tai ji gali sugriūti nuo paties judesio. Todėl svarbu užpildyti „būklės protokolą“ prieš pakrovimą. Nerašykite, kad viskas yra „puiki“, jei ant stalo yra įbrėžimas.