Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Newcastle-under-Lyme: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo baldų, kurie tiesiog neįeina į liftą, iki klientų, kurie bando savo vežti šaldytuvą su maistu viduje. Bet kai kalbame apie tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Newcastle-under-Lyme, tai tikrai ne tas pats kas perkraustymas iš Londono ar Vilniaus. Čia yra savas niuansas, kadangi tai ne tas didysis Newcastle upon Tyne, o mažesnis miestelis Staffordšyre, kurio logistika gali būti šiek tiek painesnai. Dauguma žmonių galvoja, kad tai tiesiog užsakovia vairuotoją, jis atvažiuoja ir viskas, tačiau realybėje yra daugiau smulkmenų, kurios sukelia galvos skausmą, ypač dabar, kai „Brexit“ vis dar suka galas tarp Didžiosios Britanijos ir Lietuvos.

Tiesiog noriu parodyti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų. Jums reikės suprasti, ne tik kiek tai kainuos, bet ir kodėl kaina gali šokti į viršų, jei pasakysite „važiuokite rytoj“. Čia nebus sausas tekstas, o grynai praktiniai patarimai iš to, kuris yra matęs kaip vairuotojas gauna rėmą nuo angliško žvyrkelio arba kaip muitinės pareigūnas stovi ir suka galą, nes dokumentuose trūksta vienos parašo. Taigi, jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Newcastle-under-Lyme, geriausiai pasiruoškite, nusipilkite kavos ir skaitykite toliau, nes aš jums pasakysiu taip, kaip yra, o ne taip, kaip rašoma reklamose.

Kaip tai prasideda ir kodėl taip ilgai trunka

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Newcastle-under-Lyme į Kauną?

Tai priklauso nuo to, ar vairuotojas yra robotas, ar ne. (Juokauju, bet kartais jie atrodo pavargę). Vidutiniškai tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Newcastle-under-Lyme trunka apie tris arba keturias dienas, jei viskas gerai. Viskas prasideda nuo to, kad reikia nuvažiuoti iki jūros, o tai yra apie 4-5 valandų kelio, priklausomai nuo to, kokia uostą pasirinksime – Hull arba Dover. Tada keltas, vairavimas per Belgiją arba Olandiją, Vokietiją ir Lenkiją. Žinote, kartais vairuotojai sustoja pietų, tai irgi laikas. Taip pat, jei reikia surinkti daiktą iš kitų vietų, tai gali užtrukti ilgiau. Tad neskubėkite laukti durų prieš akis, jei jums sakė „trečią dieną“, geriau laukite iki vakaro.

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų paprastam perkraustymui?

Galvojat, kad tai tik daiktai? Ne, po „Brexit“ tai buvo siaubingai sunku. Jums reikės turėti T1 dokumentą, kuris išlaisvina prekes nuo mokesčių, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 12 mėnesių. Be to, turi būti detali inventorinė sąraša – ne tik „kėdės“, o „3 medinės kėdės, odinės, be defektų“. Jei dokumentai bus netvarkingi, muitinėje galite užstrigti valandomis, o tai reiškia, kad vairuotojas laukia ir jo laikas kaista. Aš mačiau situaciją, kur viena trūkstama parašo atidėjo visą tarptautinio perkraustymo į Kauną iš Newcastle-under-Lyme procesą dviem dienoms. Taip, dar reikia savo asmens dokumentų kopijų, o jei vairuoja ne pati savininkas, tai ir įgaliojimo.

Kaip apskaičiuojamas tūris, aš turiu nustatyti pats?

Geriau, kad mus tai padarytume, arba bent jau gautumėte konsultaciją. Dažniausiai klientai peržiūri savo butą ir sako „o, turbūt 10 kubų“, o atvažiuojame, o ten 15. Mes skaičiuojame pagal tai, kiek daiktų sudėsime į dėžes ir kaip įrengsime sunkią techniką į sunkvežimį. Tarkime, šaldytuvas nėra 1 kubas, jis užima daugiau vietos, nes negalima ant jo nieko padėti. Taigi, jei norite tiksliai žinoti, koks tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Newcastle-under-Lyme kainuos, reikia matuoti, o ne spėti. Aš galiu padėti atlikti šį matavimą nuotoliniu būdu, jei nusifotografuosite kambarius su kažkuo, kas atitinka mastelį.

Ar galima susiplanuoti paėmimą ir iškrovimą tą pačią dieną?

Ne, nemanau, kad tai įmanoma tokiame atstume. Tai būtų per didelis stresas vairuotojui ir pernelyg didelė rizika, kad praleisite keltą. Tokie maršrutai planuojami taip, kad iškrovimas įvyktų kitą dieną po to, kai vairuotojas atvyksta į Lietuvą. Kartais įvyksta situacijų, kai vairuotojas atvyksta anksčiau, bet tada jis turi laukti, kadangi negali užlipti į trečią aukštą be lifto naktį (dabar tai draudžiama taisyklėse). Taigi, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Newcastle-under-Lyme visada bus dviejų ar trijų etapų procesas – surinkimas, kelionė, pristatymas.

Pinigai, kainos ir nemalonios staigmenos

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Klausiate klausimą, į kurio negaliu atsakyti tiesiogiai. Kaina svyruoja kaip vėjų jūroje. Priklauso nuo kuro kainos (kur dabar, kaip žinote, ne maža), nuo to, kiek tiksliai kubų turite, ir nuo to, kada norite važiuoti. Jei tai bus 15 kubų ir tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Newcastle-under-Lyme vyks vasarį, kai visi važiuoja, kaina bus aukštesnė. Vidutiniškai galima sakyti, kad tai kainuos nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų, tai labai platus intervalas. Bet jei turite tik kelias dėžes ir kelis baldus, gali būti ir pigiau – reikia skambinti, aš nenusimu nuo telefono.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Kuras ir keltas. Šie dalykai sudaro apie 40-50 proc. išlaidų. Tada dar yra vairuotojo darbas – jis turi valgyti, miegoti, o Britanijoje viešbučiai brangūs. Taip pat, jei tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Newcastle-under-Lyme reikalauja ypatingos įrangos, pvz., keltuvo į trečią aukštą be lifto, tai dar papildomai kainuoja. Dar vienas dalykas – užsakymo data. Jei skambinate šiandien ir sakote „reikia rytoj“, tai brangu. Jei planuojate per mėnesį, galime suderinti pigiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Taip, yra dalykų, apie kuriuos klientai dažnai pamiršta. Muitinės išlaidos (brokerio mokestis) – jums reikės brokerio, kuris padarys tuos dokumentus. Jis neims daug, bet tai ne 0. Taip pat, jei daiktai yra sunkesni nei įprasta (pvz., akmuo ar pianinas), gali būti papildomas mokestis už sunkų krovinią. Kartais dar yra mokestis už „užlaikymą“ uoste, jei vairuotojas pavėluoja į keltą dėl jūsų – tada tas mokestis tenka jums. Aš stengiuosi viską aiškiai pasakyti, bet kai kurios firmos tai slepia, todėl klausinėkite.

Ar galima padaryti tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Newcastle-under-Lyme pigiau, jei aš pats pakuosiu?

Galima, bet tada nebus jokios garantijos, kad su jūsų dėže niekas nenutiks. Jei mes pakuojame, mes atsakome už tai, kad lėkštės nebus suskaldytos. Jei pakuojate jūs, ir vairuotojas užkrauna, o atidarius dėžę ten yra suplyšęs vazas, mes nekalbėsime apie atlyginimą. Taip pat, jei pakuojate blogai – pvz., dedate knygas į didelę dėžę be dugno – ji gali plyšti. Pigiau gali gautis, bet rizikingiau. Be to, mūsų dėžės yra stipresnės nei tas, kurias nusiperkate parduotuvėje (jios dažnai būna per plonos).

Ar imate mokestį už vaizdo įrašus ar apžiūrą?

Ne, aš to nedaroju. Kai kurie brokeriai ima už tai pinigus, bet aš tiesiog paprašau nusiųsti nuotraukas arba vaizdo įrašą „WhatsApp“ – man užtenka, kad matyčiau, ką reikia vežti. Kai atliekame tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Newcastle-under-Lyme, svarbu nustatyti tūrį, o ne gražinti vaizdo įrašą. Taigi, neskubėkite mokėti už papildomas paslaugas, kurias normalios firmos daro nemokamai kaip darbo dalį.

Techninės smulkmenos: ką vežti ir kaip tai vežti

Ar galima vežti maistą arba skysčius?

Geriau nevežti, ypač skysčius. Jei tai yra alkoholis, tai gali būti problema muitinėje, jei viršijate limitus. Maistas – jei tai yra džiovinti gėrimai arba dėžė makaronų, tai gerai, bet jei bandote vežti šaldytą mėsą ar sūrį, tai gali būti konfiskuota, nes yra sanitarijos taisyklių. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris bandė vežti visą šaldytuvą su maistu iš Britanijos... Muitinėje pasidarė didelis triukšmas, teko viską išmesti. Tad nenaudokite šaldytuvo kaip dėžės.

Kaip su elingais arba pianinais? Ar įmanoma tai įvežti?

Įmanoma, bet ne kiekvienas sunkvežimis turi „borec“ (keltuvą). Pianinas – tai ypatingas klausimas, jis reikalauja ne tik įrangos, bet ir žmonių, kurie žino, kaip jį pakelti, nenugrižtant sienos. Jei turite pianiną Newcastle-under-Lyme, praneškite iš karto. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Newcastle-under-Lyme su tokiu kroviniu reikalauja specialios planavimo, nes gali reikėti didesnės komandos iškrovimui Lietuvoje. Tai brangiau, bet saugiau.

Ar galiu vežti savo dviratį arba motociklą?

Galima, bet juos reikia paruošti. Negalite tiesiog padėti dviračio grindyse, jis nuslydž ir gali sugadinti baldus. Reikia specialių stovų arba užfiksavimo. Motociklas turi būti be kuro arba labai mažai, kad neužsiliepsnotų. Ir vėlgi, muitinės dokumentuose tai turi būti pažymėta – techninė priemonė, ne paprastas daiktas. Kartais reikia papildomų dokumentų, jei technika neregistruota Lietuvoje.

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus ar elektroniką?

paveikslus ir elektroniką mes dažnai patariame vežti su savimi, jei galite. Jei ne, tai turi būti labai gerai užpakuota – burbuliukų plėvele, kietose dėžėse. Aš asmeniškai nesu didelis gerbėjas vežti tūkstančių vertės elektroniką sunkvežimyje, kurie stovi neapsaugotuose aikštelėse naktį. Yra rizika. Brangiausi daiktai turi būti inventorizuoti atskirai, o jei įmanoma, imami su jumis į keleivių saloną (jei skrendate) arba vežami atskirame mažesniame automobilyje.

Kas dėl dėžių? Ar jūs jas pateikiate?