Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Newbiggin-by-the-Sea: kas jūsų laukia kelyje

Žmonės visada sako, kad perkraustymas yra stresas, o kai kalbame apie tokį nuotolį kaip tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Newbiggin-by-the-Sea, tai jau ne tiesiog stresas, o visa opera. Esą šioje srityje esu jau virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo tų, kurie bando save vežti "Renault" lagaminuose, iki vilų, kurios užstringa Anglijos kaimuose. Newbiggin-by-the-Sea tai ne Centrinis Londonas, ten reikia specifinio pasiruošimo, nes sunkvežimis ten tiesiog taip lengvai neužsuka. Suprantu, norite išgirsti tiesą be pukuotų žodžių. Čia ne bus apie tai, kaip "pasitikti saulę", o apie tai, kaip išvežti savo sofą per šimtus mylių, nemokant už tai nerealių pinigų ir nedarydamas klaidų, kurios kainuos brangiau nei pati kelionė. Esu matęs, kaip kainos šokinėja į viršų, kai klientai viską palieka paskutinę sekundę. Geriau žinoti iš anksto.

Kainos, pinigai ir kvitai

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Newbiggin-by-the-Sea?

Tai, žinoma, klausimas, kurį klausia visi, bet atsakymas niekada nesutinka. Viskas priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų. Jei tai tik keli dėžės ir vienas lovos rėmas, tai gali užtekti ir tūkstančio svarų (arba eurų), priklausomai nuo kurso. Bet jei jūs perkraustote pilną namą su garažu, skaičiai bus kur kas didesni. Dar tas Newbiggin-by-the-Sea yra toli šiaurėje, tad vairuotojui ten važiuoti yra brangiau nei iš Londono. Dažnai žmonės mano, kad kaina yra fiksuota, bet kuro kainos šokinėja, ir tarifai keičiasi kas mėnesį. Tegu tikisi, kad reikės atsiskaityti maždaug nuo 1200 iki 3000 svarų už standartinį butą, bet tai tik labai apytikslis vertinimas be apžiūros.

Ar reikia mokėti už pažiūrą ar įvertinimą?

Sąžiningai sakydamas, jei kas nors reikalauja pinigų už tai, kad atvažiuoja ir pažiūri, ką reikės vežti, bėkite toliau. Normalios kompanijos tai daro nemokamai, arba bent jau atsiunčia elektroninę formą, kurioje patys viską užpildote. Aš asmeniškai visada siūlau atvažiuoti, nes tada matau, ar reikės nešti pianiną per trečią aukštą be lifto (tokių atvejų buvo). Jei atvykstu ir matau, kad klientas nuklupo paskaityti internete ne tokią kainą, aš tiesiodu sakydamas: "Drauge, čia nebus taip pigu". Už apklausą mokėti nereikia, jei mokate – tai signalas, kad jie bando iš jumų spausti pinigus jau pradžioje.

Kas dar gali įtakoti kainą, be daiktų kiekio?

O, čia yra tas pikti detailai. Pavyzdžiui, prieigos kelyje. Newbiggin-by-the-Sea turi siaurus gatvelius, todėl jei ten nėra kur pastatyti ilgos vilos, gali tekti samdyti mažesnę mašiną, o tai vėl brangiau. Dar yra piko sezonai – vasarą ir rugsėjį, kai visi grįžta iš JK, kainos šokinėja 20–30 proc. Taip pat access reikalavimai. Jei ten reikia specialios leidimo formos iš savivaldybės (angliškai "parking suspension"), tai taip pat užsideda ant sąskaitos. Viena vertus, tai atrodo smulkmena, bet kitą vertus, jei sunkvežimis gaus baudą, ją sumokės jūs.

Ar galima gauti nuolaidą, jei sutinku laukti tuščio kelio atgal?

Tai vienas iš geriausių būdų taupyti. Mes tai vadiname "backload" – kai vairuotojas atveža krovinį į Angliją ir ieško ko nors parsivežti atgal į Lietuvą. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Newbiggin-by-the-Sea gali tapsčiai pigesnis, jei lankstus dėl datų. Bet čia yra rizika – jums gali tekti palaukti savaitę-dvi, kol jis surinks kitus keleivius ar krovinius. Jei jums skubia geriau mokėti už pilną vietą, o jei laiko daugiau – derėkitės. Kartais taip gaunasi išvežti pusę kainos, bet tada reikia turėti kur laikinai apsigyventi, kol mašina susirinką.

Kokie mokesčiai dėl Brexito dabar taikomi?

Ai, tas Brexitas... vis dar su mumis. Dabar reikia užpildyti deklaraciją išvykstant iš JK. Jūsų daiktai laikomi " perkraustamu turtu", todėl paprastai muitų nėra, jei gyvenote ten ilgiau nei 12 mėnesių ir daiktai naudoti. Bet jei bandysite vežti naujus dalykus su etiketėmis? O jei. Muitininkai gali apkrausti PVM ir muitus. Be to, dabar yra tam tikri admininstracinių mokesčių už "customs clearance", kurias ima brokeriai. Tai paprastai 100–200 svarų už visą dokumentų tvarkymą be to, kiek sumokėsite patems vežėjams.

Ar verta drausti krovinius?

Be abejo. Žinau, žinau, viskas sako "kas man gali atsitikti", bet aš mačiau, kaip vilkimas užsidegė ant M6 autostrados (vėl gi tas M6). Arba kaip vairuotojas, bandydamas išvengti duobių (o Anglijoje jų gausu), staigiai stabdo, ir visa virtuvė nukrenta. Perkraustymas iš Newbiggin-by-the-Sea į Kauną yra ilgas kelias, jūsų daiktai bus kraunami ir iškraunami kelis kartus. Draudimas paprastai kainuoja apie 2-3 proc. nuo krovinio vertės, tai nėra tiek jau daug už ramybę. Geriau išmokėti šimtą eurų daugiau nei raudoti sulaužytą televizorių.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Įprastai – ne. Kai sakau "kaina", turiu omenyje patį transportą. Dėžės, juostos, burbuliukai – tai viskas papildomai. Yra firmos, kurios siūlo "all inclusive" paketus, bet ten kaina padidėja trigubai. Aš visada sakau: geriau nusipirkti dėžių pats (Anglijoje yra vietų, kur parduoda naudojamas) arba paprašyti vairuotojo, kad jis paduotų. Vairuotojai dažnai turi dėžių, kurias atiduoda beveik už dyką, kad tik nereikėtų jų išmesti. Užpakaluotės juostos irangos užtenka, tik nereikia kišti į dėžę "pilnais" ritiniais.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Daug kas dabar moka kortelėmis, bet tą dalyką aš nesukenčiu – banks mums kaip krautuvoms ima didelius procentus, tad jei mokate kortele, pridedame 3 proc. Geriausiai banko pavedimu, ypač jei mokate iš JK sąskaitos į mūsų Lietuvos (arba atvirkščiai). Dar yra grynaisiais, bet ne siųskite vairuotojui pinigų maišelyje, jis ne kasininkas. Pusę sumos paprastai imame užsakant, likusią pusę – atiduodant daiktus Kaune. Žinoma, viskas sutartame rašte.

Ar galima apsikeisti valiuta, kad būtų pigiau?

Jei turite galimybę mokėti svarais, mums nieko, jei eurais – taip pat. Jeigu kursas smarkiai sušoks, gali tekti koreguoti savo pasiūlymą. Bet dažniausiai sutariame fiksuotą kainą sutarties dienai, kad vėliau nebūtų ginčų. Kartais klientai bando sumokėti "svarais pagal Google kursą", bet mums reikia realios pinigų vertės, nes mums reikia už maitinimą ir kuruą. Ten kurso skirtumas gali suvalgyti visą pelną.

Kaip elgtis, jei kaina atrodo per maža?

Jei kas pasiūlo tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Newbiggin-by-the-Sea už kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos, nežiūrėkite į tai. Tai arba jie nesumokes vairuotojui (ir jis jums neišveš), arba tai jūsų daiktai pavers šunimiems. Buvo atvejų, kai "pigios" firmos iškraunančia krovinį kažkur sandėliuje ir reikalauja išpirkos. Nekuklus naivumas čia kenkia. Tai taisyklė: jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tai turbūt taip yra.

Daiktų paruošimas, rūšiuojimas ir pakavimas

Ką daryti su daiktais, kurių nebebeiškeisi?

Daugelis žmonių bando parsivežti viską, įskaitant sofas, kuriam per trisdešimt metų suiro kojos. Ką aš sakau? Palikkit. Anglijoje yra labai geros "charity shops" arba "council" surenka didžiąsias šiukšles nemokamai (nustačius dieną). Nėra prasmės mokėti už tą daugiau kubinių metrų, kad parsivežtumėte seną čiužinį su dėmėmis. Naujas Lietuvoje gali būti pigesnis nei jo pervežimas. Tikrai persmelkite savo daiktus ir būkite šaltakraujiški.

Ar galiu vežti maistą?

Galite, bet tik sausą ir uždarytą. Jokio mėsos, sūrio, kiaušinių – tai draudžiama dėl veterinarijinių taisyklių. Vieną kartą vairuotojas turėjo visą krovinį sunaikinti, nes klientas paslėpė dešrą dėžės apačioje. Muitininkai turi šunų, kurie uošia viską. Pusfabrikatai, miltai, makaronai – tai gerai, tik uždarykite gerai, nes jei atsidurs ant maniekų, vėl viskas eina iškart į šiukšliadėžę (gaila, bet taip yra).

Kaip supakuoti lengvai sudaužomus daiktus?

Naudokite daug burbuliukų. Jei neturite, imkite senus laikraščius, bet tiesiog nešnokite juos pernelyg gudriai. Aš asmeniškai visada įdėčiau lėkštę į dėžę, padėčiau servetėlę, ant to lėkštę, tą servetėlę... Ir viršų užpildyčiau tualetiniu popieriumi, kad niekas nejudėtų. Dėžės apačia turi būti sustiprinta. Vienas klientas numetė dėžę su vyno buteliais iš trečio aukšto (nešdamas), ir buvo baisu žiūrėti, kaip raudonas vynas teka per paklodę. Taigi, gerai užtepkite lipduką "TRIPUS" (angliškai "FRAGILE").

Ar reikia išsiardyti baldus?

Tai priklauso nuo to, ar jie peržengia durų plotį ir ar juos galima sudėti į vilką. Stalus ir spinteles visada išardome, nes taip sunaudojama mažiau vietos.