Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš New Mills: praktiniai patarimai iš vidaus

Gyvenimas Jungtinėje Karalystėje, tokiame mažutame miestelyje kaip New Mills, turi savo žavesio, tačiau kai ateina laikas grįžti arba persikelti į Lietuvą, prasideda tikras chaosas. Aš šioje srityje esu jau beveik dvidešimt metų ir matavau viską – nuo idealiai organizuotų pervežimų iki tų, kurie baigdavosi teisme. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš New Mills yra specifinis dalykas dėl tolimo atstumo, kalnų Anglijoje ir, žinoma, breksito procedūrų, kurios vis dar sukelia galvos skausmą net patyrusiems vairuotojams. Čia ne tiesiog įkrauname baldus ir važiuojame, tai sudėtingas logistikos ir psichologijos procesas. Todėl nusprendžiau parašyti šią „žinutę“, kad jūs žinotumėt, į ką tikinateis.

Bendri klausimai apie organizavimą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas toks kelionės iš New Mills į Kauną organizavimas?

Viskas priklauso nuo to, kiek greitai jūs sugebate susitvarkyti su dokumentais, ypač jei turite automobilį. Paprastai rekomenduoju pradėti planuoti mažiausiai mėnesiu iki norimos datos, tačiau realybėje dažniausiai viskas sprendžiama per savaitę. Atstumas nėra toks baisus, apie 2000 kilometrų, tačiau reikia suderinti laivus. Jei jums reikalingas tarptautinis perkraustymas į Kauną iš New Mills vasaros metu, gali tekti laukti ilgiau dėl pilnų uostų. Geriau susitarti bent dviem savaitėms anksčiau, kad vairuotojas galėtų derinti savo grafiką su kitais užsakymais.

Ar įmanoma persikelti per savaitgalį?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai sunkiai. Vairuotojai turi poilsio režimus, o be to, muitinėse Lietuvoje arba Prancūzijoje savaitgaliais dirba ribotai. Jei atvyksite sekmadienį į Kauną, gali būti, kad turėsite laukti iki pirmadienio ryto, kad iškraustume dėžes su jūsų asmeniniais daiktais. Kartais tai įmanoma suderinti su papildomu mokesčiu vairuotojui, bet aš asmeniškai to nepatarauju – pavargęs vairuotojas dirbąs savaitgalį gali pradėti braižyti jūsų baldus. Geriau pasirinkti darbo dieną.

Kas nutinka, jei aš dar nežinau tikslaus adreso Kaune?

Nebijokite, tai dažna situacija. Dažnai žmonės važiuoja ieškoti būsto jau būdami Lietuvoje. Tu mes tiesiog vežame daiktus į sandėlį Kaune arba laikinai pas mus. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš New Mills gali būti padalintas į etapus – pirmiausia atvežame daiktus, laikome juos saugiai, o tada, kai jūs randat butą namų, išvežame į vietą. Taip yra saugiau ir ramiau jums, nereikia verstis su nuoma. Tik žiūrėkite, kad sandėlio mėnesinis mokestis neperžengtų jūsų biudžeto.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Oficialiai – ne. Draudimas draudžia vežti keleivius prekiniame transporte be specialios licencijos, o mūsų vairuotojai ne taksistai. Yra keletas „savųjų“ firmų, kurios tai daro už uždarą pinigų, bet aš nedaryčiau to. Jei įvykia eismo įvykio Prancūzijoje, ir draudimas nebus išmokėtas, nes buvote nelegaliai vežami. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu ar traukiniu. (Nors kai kurie klientai vis tik įkalba vairuotoją, bet aš neatsakau už pasekmes).

Kokia tikimybė, kad vairuotojas atsisuks iš Londono, nors aš esu iš New Mills?

Didelė, jei neįspėsite. New Mills yra Derbio šiaurėje, tai ne Londonas. Daugelis firmų, norėdamos uždirbti, sako, kad „važiuoja visur“, bet paskui gaunate žinutę, kad vairuotojas gali nuleisti daiktus tik Mančesterio sandėlyje. Būkite tikri, ką rašote užsakyme. Reikia aiškiai nurodyti, kad reikalingas iškrovimas tiesiogiai prie namų, o ne nešioti dėžes pusę kilometro nuo sunkvežimio, nes ten nepravažiuoja vilkikas.

Kainos, mokesčiai ir paslėpti išlaidos

Kiek maždaug kainuoja toks tarptautinis perkraustymas į Kauną iš New Mills?

Nedarykime to, ką daro kiti – kainos be matavimų nėra. Bet jei kalbame apie standartinį vieno buto tūrį, tarkime, 15–20 kubinių metrų, tai kiltų nuo 1500 iki 2500 eurų. Viskas priklauso nuo sezono. Jei norite tik kelis dėžutes su knygomis ir kėdes vežti, gali būti ir pigiau, bet kai kurios firmos už tokį „mažą“ krovinį išvis neprieina. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš New Mills brangsta dėl degalų kainos Anglijoje ir keltų bilietų, kurie šiuo metu yra astronomiški.

Kodėl kaina skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Čia yra viena svarbiausių vietų, kur reikia būti atsargiam. Pigi kaida dažniausiai reiškia, kad tai ne profesionali perkraustymo firma, o tiesiog vairuotojas, kuris grįžta tuščias. Jis neturi pakavimo medžiagų, neturi draudimo, o jei paslysta su jūsų pianinu, jis tiesiog išlipa ir sako „ateina“. Mūsų kainoje yra draudimas, profesionali įranga, o ne kai kurios „gudrios“ firmos, kurios paskui reikalauja papildomo mokesčio už laiptus. Patikrinkite, ar į kainą įskaičiuota iškrova abiejuose galuose.

Ar reikia mokėti už pakyros ar laiptus?

Tai priklauso nuo to, ką sutariate. Kai kurie brokeriai (tokie tarpininkai) uždirba būtent iš „papildomų“ paslaugų. Aš visada klausiu: „Kiek aukštų? Ar yra liftas?“. Jei vairuotojas turi nešioti sofas į ketvirtą aukštą be lifto, tai natūralu, kad tai kainuos. Tačiau jei jums paskaičiuoja už kiekvieną žingsnį – bėkite. Normalioje kainoje turėtų būti įskaičiuotas standartinis nešimas iki 30 metrų nuo sunkvežimio.

Ar gali kilti kaina kelionės metu?

Turėtų ne, tačiau yra dalykų, kurių mes negalime valdyti. Pavyzdžiui, jei Jungtinės Karalystės muitinė nuspręs labai detaliai tikrinti krovinį ir uždels jį dviem dienoms, gali kilti saugojimo mokesčiai uoste. Arba jei jūs pats nuspręsite pridėti daugiau daiktų nei deklaravote paskutinę minutę. Taip pat, kai kurie nešventus brokeriai paskui primygtinai reikalauja „kuro priemokos“, nors degalai tik pakilo 2 procentais. Geriau sutarti fiksuotą kainą.

Ar verta imti „viskas įskaičiuota“ pasiūlymą?

Kartais taip, kartais ne. Skaitykite smulkmenas. „Viskas įskaičiuota“ dažnai neįskaito automobilių pervežimo, labai brangių paveikslų pakavimo arba specialių paslaugų, tokių kaip šaldytuvo išjungimas ir pajungimas. Jei turite standartinį turinį, tai gali būti geras variantas. Bet jei turite kažką neįprasto, geriau viską aptarti atskirai, kad nereiktų vėliau girtis su vadybininku prieš telefoną.

Kelionės ypatumai: New Mills, Brexitas ir keliai

Kaip sunku yra išvykti iš paties New Mills su dideliu sunkvežimiu?

New Mills – ne miestas, o labiau kaimas su siauromis gatvėmis ir kalvomis. Ten ne visur pravažiuoja 40 tonų vilkikas. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ten ties vienos užeigos vieta, teko iškrauti pusę krovinio, kad galėtų apsisukti. Todėl būtinai reikia apžiūrėti vietą iš anksto (Google Street View) arba susitarti dėl pakrovimo artimiausioje didelioje aikštelėje, pvz., prie mažmeninės prekybos centro, ir dėžes pernešti rankomis. Nenurodžius adreso tiksliai, vairuotojas gali tiesiog atsisukti nuo miesto.

Ar Brexitas pasikeitė kažką šiame maršrute?

Oi, pasikeitė, ir kaip. Prieš penkerius metus tiesiog važiuodavom per tą patį šliuzą. Dabar, organizuojant tarptautinį perkraustymą į Kauną iš New Mills, privalome pateikti T1 dokumentą arba „Transfer of Residence“ (ToR01) formą, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be šio dokumento, muitinė Lietuvoje gali uždelsti daiktus arba priversti sumokėti mokesčius už visas senas bičiulines ar indus, kurias vežate. Tai dabar yra būtina sąlyga be išimčių.

Kokį kelią dažniausiai renkatės – per keltą ar per tunelį?

Dažniausiai per Dover-Calais keltą, nes tai pigiau, jei bilietus įsigyjama iš anksto, ir greičiau, jei nėra eilių. Tunelis (Eurotunnel) patogesnis vairuotojui, nes nereikia išlipti iš kabino, bet jis brangesnis. Taip pat, jei vykstate iš šiaurės Anglijos, kartais geriau važiuoti į šiaurę – pro Hulą (Hull) į Roterdamą arba Zebriugę. Tas kelias ilgesnis, bet vengiate didžiausios spūsties pietų Anglijoje. Visgi, iš New Mills logiškiau traukti pietų kryptimi link Mančesterio ir toliau į Doverį.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Jei vairuotojas sustoja oficialioje stovykloje, dažniausiai yra saugu, tačiau 100 % garantijos nėra. Vokietijoje ir Belgijoje stovyklos saugomos, bet Prancūzijoje kartais būna įkyrūs plėšikai. Todėl rekomenduoju nevežti brangiausią elektronikos ar pinigų sunkvežimio priekyje (kabinoje). Geriau viską brangų pasiimti su savim į lėktuvą. Nors aš asmeniškai dar neteko girdėti, kad kas būtų pavogę būsto daiktus iš užrakinto vilkiko, bet rizika visada egzistuoja.

Kas daryti, jei kelias užšąla arba yra didelės eismo spūstys?

Tada tikrai laukiate. Žiemos metu Vokietijoje arba Lenkijoje dažnai būna stiprūs sniegai. Vairuotojas nebus rizikuoti gyvybe, jei kelyje sąlygos blogos. Jis tiesiog sustoja ir laukia. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš New Mills gali pavėluoti dviem dienoms dėl to. Jums reikia būti kantriems. Mes visada pranešame, jei įvyksta delsa, tačiau negalime valdyti orų. Verta turėti atsarginį drabužių kiekį rankinėje lagaminėje, o ne viską uždėtą į priekabą.

Dokumentai, muitinė ir „raudonos vėliavėlės“

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Visų pirma, pasas. Antra, ToR01 numeris (jei jūsų atveju taikomas). Trečia, detalus daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas). Jis turi būti ne „knygų dėžė, drabužių dėžė“, o konkrečus: „3 vnt.