Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš New Marske: išsamus vadovas ir praktiniai patarimai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo pasakų apie "nuostabius" įmonių sandėlius iki realių kaukolių, kai vairuotojai tiesiog dingsta žemės paviršiuje. Jei jums teko susidurti su galimybe gyventi kažkur šiauriau Anglijoje, o dabar grįžtate namo ar tiesiog keliate į Kauną, turbūt jauojatės. Ir teisingai darote. Nors New Marske yra gan kompaktiškas miestelis netoli Middlesbrough, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš New Marske nėra tas pats, kad perkelti sofas iš vieno Vilniaus rajono į kitą. Čia suktis reikia per visą Angliją, vandenyną (arba Bent jau La Mančą), o paskui per visą Europą iki Lietuvos. Čia eina ne tik jūsų daiktai, bet ir nervai, tad geriau žinoti, į ką įsijungiate anksčiau, nei vairuotojas pradeds skambinti, kad pakėlėlis užstrigo ant siaurojo angliško tako.

Paprastai žmonės galvoja, kad tai tik pasakyti – "pakrautyk ir vežk". Bet realybėje, kai kalbame apie tokius specifinius maršrutus, detalės įgyja milžinišką reikšmę. Teksus susidurti su tuo, kad paskutiniame kilometre prieš jūsų namus Anglijoje vairuotojas negalės privažiuoti, nes sunkvežimis per sunkus, ar su tuo, kad perkraustymo į Kauną iš New Marske kaina staiga pakils dėl brangstančio dyzelino Kente. Štai kodėl verti pasidomėti ne tik kainomis, bet ir logistika, dokumentais ir tiesiogiai tais dalykais, kurių niekas nepasako, kol įvyksta klaida. Štai mano, kartais šioktok toks, bet labai realus žinynas.

Kaip viskas prasideda ir kaip suplanuoti logistiką

Ar sunkvežimis įveiks New Marske siaurus gatvelius?

Tai vienas pirmųjų klausimų, į kurį aš atsakau ne taip ir lengvai. Žinau, kad tas miestelis yra toks švelniai tariant, ne labai pritaikytas 40 tonų monstrams. Buvau atvejų, kai tekdavo iškrauty daiktus šiek tiek toliau, prie didesnės gatvės ar net parduotuvės (pvz., netoliese esančioje Tesco) aikštelėje, o paskui gabenti juos mažomis partijomis. Jei gyvenate prie kokio nors stačios viršūnės, kurią vadinate "kalva", ten sunkvežimis paprasčiausiai neišvažiuos. Todėl, kai planuojate tarptautinį perkraustymą į Kauną iš New Marske, privalote iš anksto apžiūrėti privažiavimą. Kartais net reikia susitarti su kaimynais, kad jų mašinos tą dieną nestovėtų, kitaip mes įvažiuoti negalėsime. Tai tas dalykas, kurį dažnai pamirštame, kol vairuotojas nepradeda pyktis į telefoną.

Kiek laiko užtruks šis kelias į Lietuvą?

Nesakysiu tiksliai, nes tai kaip su loterija – gali būti 3 dienos, o gali ir 5. Standartiškai, jei viskas eina glotniai, važiuojame per "New Marske" link Hullo ar Imingamo (priklausomai nuo to, kuris keltas tinka), paskui į Belgiją ar Olandiją, ir toliau į Kauną. Tačiau esu girdėjęs istorijų, kai dėl rūkų ant La Mančo kelias užtrunka papildomą parą. Taip pat, jei įmonė renka krovinius iš kitų vietovių Anglijoje, šis tarptautinis perkraustymas į Kauną iš New Marske gali tapti rutuliniu turu po visą šalį. Būtinai klauskite, ar tai bus "tiesioginis" reisas, ar "kombinuotas". Tiesioginis brangesnis, bet greitesnis, o kombinuotas gali reikšti, kad jūsų baldai bus išnešioti po visą Angliją, kol nuspręs važiuoti į Lietuvą. (Aš visada patariu rinktis tiesioginį, jei kaina neatrodrą baisi).

Ar tikrai verta rinktis mažą sunkvežimėlį (Luton)?

Kai kalbame apie tokią vietovę kaip New Marske, mažas 3,5 tonų sunkvežimėlis (Luton) dažnai būna išsigelbėjimas. Jis gali važiuoti be specialių leidimų beveik visur. Tačiau ten telpa mažiau daiktų, nei jums atrodo. Daugelis klientų mano, kad į tą mašiną įsipils visa jų gyvenimas, bet po to išsitiesia 7 metrų ilgio priekaba. Jei turite daug baldų, geriau juos sudėti į didesnę mašiną, bet tada vėl grįžtame prie tos problemos – ar ji įvažiuos prie namų? Kartais tenka daryti tokų dalykų, kad viena dalis eina maža mašina, o kita didžioja, kas laikinai padidina tarptautinio perkraustymo į Kauną iš New Marske kainą, bet sutaupo nervus, kai reikia išvengti suoliukų ir vario vamzdžių ant gatvės.

Kada geriausia viską suplanuoti?

Nebūkite toks, kas skambina pirmadienį ir nori važiuoti trečiadienį. Man atrodo, kad toks dalykas veikia tik filmuose. Realiame gyvenime, ypač kai kalbame apie šiaurinę Angliją, reikia rezervuoti mašiną bent porą savaičių iš anksto, o vasarą – ir mėnesį. Ten ne tiek daug firmų, kurios specializuojasi būtent Rytų Midlandso ir šiaurės regionuose, tad laisvų vietų nelabai būna. Jei galite, planuokite tarptautinį perkraustymą į Kauną iš New Marske ne per šventes ar savaitgalius, nes tuomet uostuose yra didžiulės spūstys. Ir dar vienas dalykas – nepirkite bilietų lėktuvui ar keltui iki kol negavote patvirtinimo, kad vairuotojas tikrai atvyks. Gali būti keista, bet kartais įmonės perima daugiau užsakymų negu gali įveikti.

Pinigai, kainos ir nepageidaujami mokesčiai

Ar kaina nurodyta internetu yra galutinė?

Čia aš pasistengsiu būti kuo nuoširdžiausias – 90 proc. atvejų, kaina nurodyta el. paštu ar svetainėje, nėra galutinė. Ji dažniausiai apima tik krovinių vežimą tarp A ir B taško. Bet kas, jei jūsų namuose trečiausias aukštas ir nėra lifto? Kas, jei reikia išmontuoti spintą, kuri suvirinta prie sienos? Tokios papildomos paslaugos (darbų valandos, montažas/demontažas) paprastai mokamos vietoi. Todėl, kai paklausiate apie tarptautinio perkraustymo į Kauną iš New Marske kainą, visada prašykite įtraukti "vėlavimo mokestį" arba paklauskite, kiek kaina viena valanda papildomo darbo. Taip išvengsite to situacijos, kai vairuotojas sako: "Gerai, aš tai padarysiu, bet tai kainuos papildomai 100 svarų".

Kaip suskaičiuojamas kubaturas (m3)?

Tai dažnai būna didžiausias ginčas. Klientas sako: "Aš turiu tik 10 kubų", o kai atvyksta vadybininkas, pasirodo, kad yra 15. kodėl? Todėl, kad žmonės pamiršta apie tą krūvą daiktų rūsyje, balkone ar garaže, kur užsidėjo prieš 5 metus. Prieš tarptautinį perkraustymą į Kauną iš New Marske, būtinai nurodykite tikslų sąrašą daiktų (inventorių). Nenusimainkite, jei nežinote tiksliai – geriau pamiršti ką nors pridėti, nei užsimiršti apie sofos komplektą. Kaina dažnai skaičiuojama ne pagal svorį (nors jis svarbus tam tikrose situacijose), o pagal tūrį, kurį daiktai užima mašinoje. 1 kubas maždaug užima daugiau mažiau 10 standartinių judesių dėžių.

Ar moka už Mokesčius už sunkvežimius Lietuvoje ir Anglijoje?

Tai yra vienas "pavojingiausių" klausimų. Paprastai krovinių vežimas į Lietuvą iš JK yra "importas", tačiau jei tai yra asmeniniai daiktai (Transfer of Residence), tai mokesčių nebūna. BET (ir tai didelis bet), jei dėžėse rasite naujas prekes su etiketėms (pvz., 10 naujų televizorių), muitas mokesčius gali būti milžiniškas. Taip pat, kurjeriai kartais moka tam tikrus mokesčius už pravažiavimą miestuose (London Low Emission zone t.t.), bet maršrutas per New Marske to laisvės. Tačiau, kai atvykstate į Kauną, vairuotojas gali paprašyti kompensacijos už pravažiavimą miesto centru, jei ten yra ribojimai. nors dažniausiai tai įtraukiama į sąmatą. Visada patikrinkite ar sąskaitoje nėra eilutės "admin mokestis" arba "priežiūros mokestis" – tai dažnai būna papildomas uždarbis įmonėms.

Ar reikia mokėti už dėžes ir įpakavimą atskirai?

Dauguma firmų siūlo "įpakavimo paslaugas", tai reiškia, kad jie atvyksta, viską įdėja į dėžes, užklijuoja ir užrašo. Tačiau dėžės dažnai mokamos atskirai. Jos nėra brangios, bet jei jūsų reikia 50 dėžių, tai gali sudaryti nemažą sumą. Jei norite sutaupyti, galite įsigyti dėžių patys (pvz., "B&Q" arba "Homebase" parduotuvėse prie Middlesbrough) arba paprašyti draugų – dažnai mašinuolių sandėliuose būna naudotų, tvarkingų dėžių. Bet svarbiausia – nenaudokite silpnų parduotuvės dėžių (pvz., iš kiaušinų), nes jų nepavyks uždaryti ir jos suges per pusę kelio. Geriausiai, kad įmonės suteiktos dėžės yra standartinio dydžio ir jose lengviau krauti sunkvežimį.

Kelionės detales: vairuotojai, keltai ir aplinkybės

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Tai labai retai kada būna idealu. Dažniausiai tai vyrai iš Rytų Europos (Lietuvos, Lenkijos, Rumunijos), kurie kalba lietuviškai arba rusiškai, bet angliškai – labai ribotai. Jei jūsų šeima Anglijoje nekalba lietuviškai, susirašinėjimas su vairuotoju gali tapti komedija. Buvau atvejų, kai New Marske gyventojas bandė paaiškinti vairuotojui, kur yra "Green Lane", o vairuotojas suprato tik "į dešinę". Jei užsakote tarptautinį perkraustymą į Kauną iš New Marske, susitarkite su vadybininku, kad jis duotų jums vairuotojo numerį, kuris galėtų susikalbėti bent jau pagrindiniais dalykais. Nors dažniausiai viskas sutvarkoma per "rankų kalbę" ir rodomus pirštus.

Kas daro, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Buvau matęs, kaip seni "Scania" varikliai užsidega ant Vokietijos autostrados. Ką tada daryti? Geros firmos turi draudimą ir pagalbos tarnybą, kuri siunčia kitą sunkvežimį su priekaba. Bet tai reiškia vėlavimą. Kartais gali tekti perkrauti daiktus iš vienos mašinos į kitą vidury nakties ant kelio.