Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Nanpean: praktinis vadovas besikelsiantiems

Gyvenau šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, o odelė ant nugaros jau seniai ėmė ragėti nuo tos sunkiosios technikos. Kai klientas skamba ir sako, kad reikia išvykti iš toli, aš iš klausau kur ta vieta yra. Kai girdžiu "Nanpean", akimirksniu suvoku, kad tai ne koks paprastas maršrutas. Tai Kornvalis (Cornwall), galva Anglijos, kurio keliai siauri, o vietiniai vairuotojas gali užspeioti sunkvežimį tarp sienų. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Nanpean yra specifinis dalykas dėl geografijos, bet ir dėl to, kad reikia viską sudėlioti taip, kad klientui Lietuvoje nereikėtų galvos skausdinti su muitinės spąstais, kuriuos sukirto "Brexitas". Čia nėra tik apie baldus, čia yra apie nervus ir planavimą. Rašau šitą tekstą ne kaip kokį gurų, bet kaip vyrą, kuris mačiau viską – nuo sulaužytų vitrinų iki dingusių lagaminų (kurie, pasirodo, buvo užmiršti garaže). Jei planuojate kelionę iš mažo kaimelio ties St Austell į Kauno interjero mėgėjo butą ar namą, geriausiai pasiruoškite.

Kaip pradėti ir klausimai apie planavimą

Kaip tinkamai užsakyti tokį ilgą pervežimą?

Viskas prasideda ne nuo to, kai atvažiuoja vagonas, o kai tu paimi telefoną ar rašai el. paštą. Nereikia tik sakyti "turiu daiktų, paimkite". Reikia sąrašo, bent apytikslio. Aš savo laiku mačiau situaciją, kai žmonės sako "turime keletą dėžių", o tas keletas pasirodo esąs trysšimt ir dar sofos dalys. Jei kalbame apie tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Nanpean, terminai labai svarbus, nes tas maršrutas reikalauja ir keltų reservacijos. Geriausia susitarti bent mėnesiu iki to, arba dviem, jei tai vasara.

Ar tikrai reikia įvertinimo gyvai ar pakanka nuotraukų?

Daugelis klausia, ar ne tiesiog galima siųst nuotraukas. Žinoma, galima, mes dabar visame tas gyvename XXI amžiuje. Bet problema ta, kad vaizdas gali apgauti. Buvau atvykęs vienai poniai į Nampeaną (Nanpean), ji siuntė nuotraukas, spaudė, kad viskas telpa į vieną vagoną. O kai atvažiavome, pasirodė, kad jos turi šiuolaikinę anglišką "Agą", kuri yra masyvesnė nei mano seno "Volvo" variklis. Gyvas įvertinimas išlaisvina nuo nesusipratimų vėliau prie Kauno vartų.

Kiek laiko užtrunka visa visa tas operacija?

Tai klausimas, į kurį nėra vieno atsakymo, jei būtų gera prognozė orų užsiprenumeruotum. Paprastai, jei tai dalinis krovinys, kai mes jį kombinuojame su kitais, gali užeiti ir iki savaitės-dviejų, kol mes surinksime viską pietų Anglijoje. Tiesioginis pervežimas iš Nanpean į Kauną su keltu per Lamanšą ir važiavimą per Belgiją ar Vokietiją trunka maždaug 3-4 dienas jei vairuotojas nemiegos, bet jis turi miegoti pagal tachografą. Taigi, skaičiuokite maždaug penkias-septynias darbo dienas nuo to momento, kai mes užkrauname iki to momento, kai iškrauname Jums bute.

Ar reikia rūpintis pakavimu pats ar turite savo žmones?

Geriausiai, jei tai padarys profesionalai. Žinoma, kiekvienas nori sutaupyti, bet pakavimo popierius ir klijai yra brangiau už patį daiktą. Turiu omenyje, kad jei laužiate daiktą sutaupę ant popieriaus, tai nėra taip linksma. Mes siūlome pilną pakavimą, ypač jei turite brangios technikos. O jei norite pakruoti patys – prašom, tik tada nebegirdėkite skundų, kad indai suskilę, kai vagonas suka ratusą Kauno gatvėse. (Čia aš šiek tiek pajuokiau, bet tikrai taip yra).

Kaip elgtis su daiktais, kurių nebeprireiks?

Prieš išvykdami geriausia padaryti "garage sale" arba nunešti į šiukšliadėžę. Neverta vežti seno sofos, kurios kojos laužtos, tik todėl, kad ji buvo močiutės. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Nanpean kainuoja pinigus už kubinius metrus, o ne už svorį (daugiau mažiau). Ką tuo labiau niekada nereikėtų vežti pusiau tuščių dažų skardinių – muitinėje tai gali būti laikoma pavojingomis medžiagomis ir tuomet tiek laiko prarasite su dokumentais.

Ar galima sujungti siuntą su kitais žmonėmis?

Taip, tai yra dalinis krovinys (part load). Jei Jums tereikia perkraustyti tik dvidešimt dėžių iš buto Nanpeane, nerašau kaip parašyta, tai beprasmiška samdyti pilną 20 pėdų konteinerį. Mes sudedame Jūsų daiktus su kitų klientų, tačiau tada reikia laukti, kol užpildomas vagonas. Bet kainuojant tai gerokai pigiau.

Ką daryti jei turiu automobilį?

Automobilį galima vežti tame pačiame vagone, jei jis telpa, arba atskirai ant rėmų. Iš Anglijos dabar daugiau veža automobilius, nes mokesčiai Europoje pasikeitė. Jei turite seną "beila" ir norite jį parsivežti į Lietuvą, apgalvokite, ar verta, ar lengviau jį parduoti čia ir nusipirkti naują Kaune (o ten pasirinkimas tikrai didesnis nei Cornwallyje).

Kainodara ir biurokratija

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks kelias?

Negaliu pasakyti tikslios sumos, nes tai priklauso nuo tų pačių kubinių metrų. Bet štai jums orientyras: jei turite standartinį vieno kambario buto turinį, tarkime, 10-15 kubinių metrų, tai galite tikėtis sumos tarp 1200 ir 2000 eurų (priklausomai nuo sezono degalų kainos). Didesniems namams, tarkime su visais baldais, gali užeiti ir po 4-5 tūkstančių. Už kuo daugiau daiktų, tuo pigiau vienas kubas.

Kas daro įtakai galutinei kainai?

Degalai (jie dabar kažkokios baisios kainos), keltas (Eurotunnel arba keltas per Dover'į), ir ar reikia įrenginėti liftą prie atsivežimo (jei bute penktame aukšte be lifto – tai mano vairuotojai ką nors papildomai paprašys). Taip pat, jei kelias iš Nanpean iki uosto užtrunks ilgiau nei planuota dėl eismo įgulos.

Ar reikia mokėti PVM ar muito mokesčius?

Čia viskas keičiasi nuo to, kada paskutinį kartą gyvenote Lietuvoje. Jei grįžtate gyventi ir turite TOFs (Transfer of Residence) dokumentą, tai Jums nereikia mokėti PVM ir muito (nulinis tarifas). Bet jei tiesiog perkunate daiktus ir vežate verslui ar dovanai, tada gausite sąskaitą už muitinės formalumą ir PVM.

Kokie dokumentai yra būtini išvykstant iš Anglijos?

Būtinai reikia turėti daiktų sąrašą (packing list) su verte. Be to, jei prašote atleidimo nuo mokesčių, reikia užpildyti specialias formas (C112A arba panašias šiuolaikiniuose portaluose). Beje, nepamirškite pasą arba ID kortelę, be to neįleis į keltą (nors dabar daug kas turi pasą telefone, bet fizinė visada geriau).

Kas vyksta, jei dokumentuose yra klaidų?

Ooj, tai geriau nebandyti. Vieną kartą turėjau klientą Kuršėnuose (ne Kaune, bet panašu), kuris parašė, kad veža "old books", o pasirodė veža kolekciją retų romėnų monetų. Muitininkai buvo labai nustebę. Turėjau važiuoti paaiškinti. Geriau sąraše parašyti "used clothes" (naujus rūbus vežti brangiau).

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai į standartinę kainą įeina pagrindinis draudimas, bet jis yra nedidelis, kažkas po 10 GBP už kilogramą. Jei turite brangų pianiną ar meno kūrinių, reikia apsisaugoti papildomai. Labai dažnai žmonės čia pasigauna.

Ar imate avansą?

Be abejo, negalime važiuoti tuščiomis už patikėjimo žodžio. Įprastai imame maždaug 30-50 procentų avansą sutartį pasirašius, o likutį – grynaisiais kai atvežame (arba pervedimu prieš išvykstant iš Anglijos). Tai saugo ir mus, ir Jus.

Saviti niuansai ir kelionės ypatumai

Kaip tarp kitų išsiskiria maršrutas iš Nanpean?

Nanpean yra kažkur giliame Kornvalio kampelyje, netoli St Austell. Ten keliai siauri, o viadukai žemi. Reikia labai pasirūpinti, kad sunkvežimis galėtų privažiuoti prie namų. Jei gyvenate kuriame nors siaurame gatvelėje, gali tekti krauti į mažesnę mašiną ir vežti iki pagrindinio vagono. Tai dar viena priežastis, kodėl tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Nanpean yra specifinis – geografinių sąlygų nelengvumai.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Tai labai priklauso nuo vairuotojo (vėl gi, mes prižiūrime komandą, bet bet kas gali nutikti). Es patirtimi sakau – geriau susitarti dėl atidavimo konkretiu laiku arba palikti raktus pas kaimynus, kurie yra patikimi. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas lauks Jūsų tris valandas prie namo durų, jei Jūs užstringate darbe ar einate į parduotuvę.

Kaip su čiužiniais – ką daryti su jais?

Čiužiniai turi būti supakuoti į specialius maišus, kad jie neužsitemptų ir neužsikrėstų drėgmės ar dulkių. Kelyje iš Anglijos oras gali būti šaltas ir drėgnas, o tai neveikia gerai medvilnės Čiužinius geriau supakuoti čia, Kornvalyje, nei vėliau gailėtis.

Ar atvežate ir sumontuojate baldus atgal?

Įprastai mes atvežame ir iškrauname į kambarius. Jei kalbame apie sudėtingus baldus (pvz., didelės spintos), mūsų komanda gali juos ir surinkti, bet tai reikia aptarti iš anksto. Neseniai vienas klientas tikėjosi, kad mes jam statysime visą virtuvę, nors sąraše buvo tik "virtuvės baldai išmontuoti".

Kas daryti jei kelyje įvyksta avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turite draudimą ir techninę pagalbą. Vieną kartą (praėjusiais metais) mums vairuotojas ant "A14" greitkelio prarado važiuoklės dalį. Turėjome perkrauti viską į kitą vagoną. Tai lėmė dvi dienas vėlavimo. Klientas šoko iš proto, bet mes viską ištaisėme (gerai, kad mašina neapvirto).

Ar galiu siųsti ir dviračius?

Dviračius galima, bet juos reikia gerai apsaugoti, jei tai brangūs kalnų dviračiai. Paprasti "miesto" dviračiai gali būti užkabinti ant vagono išorės (yra specialios tvirtinimo vietos). Tiesiog nepamirškite nurodyti, kad ten yra dviračiai, kad nebtų priekaištų apie pavojingą krovinį.

Kaip su augintiniais? Ar juos vežate?

Mes neesame gyvūnų vežėjai, negalime vežti šunų ar kačių tarp baldų, nes tai nelegalu ir nehumaniška. Augintiniams reikia specialių firmų arba jums patys skrydžiu su juomis.