Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Little Lever: Praktiniai patarimai ir keblumai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki visiškai nepakrautų vagonų, kuriuos turėjau vydyti per visą Europą. Kai klientas skambina ir klauso apie tokį konkretų maršrutą kaip tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Little Lever, aš žinau, kad jis jau yra susiradęs savo būstą, o dabar jam tenka susidoroti su tuo, kas tikriausiai nerimąja labiausiai – logistika. Šis maršrutas nėra toks paprastas kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač dabar, kai „Brexit“ vis dar sukelia sumaištį ties muitinėmis. Čia ne tik apie tai, kaip pakrauti baldus į sunkvežimį, bet ir apie tai, kaip išvengti tūkstančių svarų baudų, jei dokumentai bus neteisingi. Tiesiog pasidarykite kavą, nes mes štai pradedame kalbėti apie tai, kaip tai vyksta iš tikrųjų, be jokių gražių brošiūrų.

Bendri klausimai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Little Lever iki Kauno?

Įprastai sakome klientams, kad tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet tiesą sakant, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Little Lever gali užtrukti ir ilgiau, ypač jei pasitaiko eismo įvykių M6 arba, Dieve saugok, vėluojame į keltą Doveriuje. Vieną kartą vairuotojams užstrigo tunelyje dėl techninio gedimo ir mes pavėlavome dviem dienoms. Taigi, skirkite laiko atsargai, geriau būti ramiam.

Ar įmanoma atvežti daiktą viena diena?

Teoriškai – taip, jei vairuotojas važiuoja be poilsio (kas yra nelegalu), o tu neturi daug daiktų. Bet realybėje? Ne. Jis turi nuvažiuoti per visą Angliją, patekti į Lietuvą, o jau čia, Kaune, iškrauti. Tai minimums tris dienas, jei ne keturias. Neskubėkite, greitas važiavimas čia reiškia daugiau rizikos sugadinti jūsų sofą.

Koks atstumas realiai nuo jūsų durų iki mano durų?

Atstumas maždaug 1800–1900 kilometrų, priklausomai nuo to, ką GPS pasirinks. Jei gyvenate pačiame Little Lever centre, galiu pasakyti, kad sunkvežimis gali susirūpinti apvažiavimu, nes ten gatvės ne itin plačios. Tiesą sakant, paskutinis kartą važiavome ten, teko statyti mažinamąjį dėl staigaus posūkio prie namo. Gerai, kad sainiai buvo geri.

Ar maršrutas eina per keltą arba tunelį?

Daugiausia naudojame keltą iš Doverio į Kalė arba Dunkerką, nes ten lengviau įsibrauti su pilnu sunkvežimiu. Tunelis taip pat tinka, bet kartais ten yra griežtesni apribojimai dėl pavojingų krovinių (nors daiktų perkraustymas juos nekelia). Bet jei jums labiau patinka tunelis, galime ir juo, tik brangiau išeis.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja degalams?

Niekas baisaus, jis degalinėse ilsisi ir valgo. Bet jei jis sustoja ilgiau nei planuota, aš jau iškart žinau, nes turiu GPS sekimą. Kartais jie sustoja pietų pauzėms, kas yra normalu. Kai kurie vairuotojai mėgsta sustoti tam tikrose vietose, kur maistas geras, pavyzdžiui, Vokietijoje prie kelio.

Ar galima sekti savo krovinią realiu laiku?

Taip, mes duodame nuorodą arba seką, kur galite matyti, kur yra sunkvežimis. Tai ramina klientus. Buvau atvejų, kai žmonės žiūrėjo telefoną kas 5 minutes ir skambindavo klausti, kodėl jis stovi vietoje. Paprastai tai reiškia, kad jis tiesiog gulėjo miegoti.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ (Nepageidaujama dalis)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išsiregistravus iš Anglijos?

Dabar, po „Brexit“, tai yra siaubas. Reikia tur�ti T1 dokumentą arba Transfer of Residence (ToR) numerį, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be šito tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Little Lever tampa labai brangus pramogas. Reikia sąrašo su daiktais (pakavimo sąrašas), ir jis turi būti detalus, ne „keletas dėžių“.

Ar man reikia daryti T1 deklaraciją pats?

Dažniausiai šį dalyką atlieka muitinės brokeris, su kuriuo dirbame mes. Jums tiesiog reikia pateikti duomenis apie tai, ką vežate. Kai kurie klientai bando tai daryti patys, bet paprastai pasibaigia tuo, kad jie užstringa ties anglų kalba arba nesupranta sistemos. Geriau palikti mums.

Kas yra ToR01 forma ir ar ji būtina?

Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar persikraustote į Lietuvą amžinai, tai ši forma leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Be jos, muitinė Lietuvoje apmokes ins jūsų turtą kaip naują importą. Tai labai svarbu, nepamirškite to.

Kokius duomenis reikia brokeriui?

Mums reikia jūsų paso numerio, adreso Little Lever (iš kur keliuate) ir adreso Kaune (kur vežame). Be to, sąrašas daiktų su apytikslėmis vertėmis (nors perkraustyme tai ne taip svarbu, jei naudojate ToR). Nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, tereikia grupuoti – „virtuvės reikmenys“, „drabužiai“ ir t.t.

Ar daiktus tikrina Anglijos muitinė?

Kartais taip, bet retai. Paprastai jie patikrina, ar nėra narkotikų ar ginklų. Jei vairuotojas atrodo įtartai, gali sustabdyti. Bet daugiausia problemų sukuria Lietuvos muitinė, kuri yra griežtesnė dėl dokumentų tikrinimo.

Kas vyksta, jei trūksta koks nors dokumentas?

Tada sunkvežimis stovi pasienyje arba sandėlyje, kol dokumentai nebus sutvarkyti. Tai kainuoja pinigus – laikomoji saugojimo aikštelė nėra nemokama. Buvau atvejo, kai klientas pamiršo pasirašyti vieną lapą ir mes prarandom dvi dienas skubinant reikalus paštu.

Ar galiu vežti alkoholį be mokesčių?

Taip, bet tik ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite atvežti 20 degtinės butelių, tai bus laikoma prekyba ir mokėsite didžiulius mokesčius. Geriau nesišokti virš galvos, muitininkai turi akis kaip sakalai.

Ar reikia apdrausti daiktus?

Būtina. Nors vairuotojai yra profesionalai, kelias yra kelias. Prieš metu vienas klientas neapdraudė brangios paveikslų kolekcijos, ir, deja, vienas kėdės kojos perėmė smūgį. Nuo to laiko nebeleidžiu važiuoti be draudimo.

Krovinių paruošimas ir pakavimas Little Lever

Ar geriau pakrauti pats arba pasirinkti jūsų paslaugas?

Jeigu turite laiko ir norite taupyti, galite pakrauti patys (kliento pakavimas). Tačiau tada už draudimą atsakote jūs, jei dėžės viduje kas nors susiluoš. Mūsų komanda ateina su dėžėmis, popieriumi ir viskuo, kas reikalinga. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Little Lever su mūsų pakavimu yra ramesnis procesas.

Kokias dėžės naudojate?

Mes naudojame standartines 5-jų pėdų dėžes, kurios atlaiko iki 50 kg. Taip pat turime specialias dėžes padangoms, paveikslams (tai ypač svarbu, kad sušoktų neištirtų) ir drabužiams su kabyklomis. Nenaudokite senų prekybos centro dėžių, jos sutrūksta kai kėliate vieną ant kitos.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Visus didelius baldus (spintos, lovos, darbo stalai) reikia išmontuoti. Vairuotojas nėra baldų meistras, jis gali atsukti porą varžtų, bet jei reikia išardyti sudėtingą sistemą, geriau tai padaryti iš anksto. Arba galite mums pasakyti, o mes atsiųsime montuotojus.

Kaip elgtis su elektros prietaisais?

Televizorius ir kompiuterius reikia labai gerai įpakuoti, o geriausia į originalias dėžes, jei jas dar turite. Šaldytuvą reikia išjungti iš anksto (maždaug parą prieš), kad išdžiūtų vanduo, kitaip jis nutekės kelyje ir pakenks kitiems daiktams.

Ar galima krauti daiktus į maišus?

Nerekomenduoju. Maišai (ypač šiukšlių) plyšta, juos sunku stumdyti, o daiktai juose susiluošia. Dėžės yra standžios ir jas lengviau sudėti į sunkvežimį kaip lego. Vienas klientas taip padarė, jo drabužiai atrodė kaip sutraiškytas popierius.

Kaip apsaugoti baldus nuo purvo?

Naudojame specialias stretch plėvelę ir storas kartono plokštes. Tai apsaugo ne tik nuo purvo, bet ir nuo įbrėžimų. Svarbu, kad tarp baldų sunkvežime nebūtų tuščių tarpų – tai užtikrina stabilumą.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tai riskuota, nes jie gali užšalti žiemą arba perkaisti vasarą be vėdinimo. Muitinė taip pat gaišti dėl žemės šaknų (galima ligų). Geriau palikti kaimynams arba vežti tik kelis mažus.

Kiek vietos užims mano daiktai?

Sunkvežimio tūris matuojamas kubiniais metrais. Paprastai 1 kambario butas daiktų užima apie 10-12 kubinių metrų. Jei gyvenate name Little Lever, gali tekti 20 ir daugiau. Galite nufotografuoti kambarius ir atsiųsti man, aš pačiu akimi įvertinsiu (nors su šiais akimis kartais klystu).

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite viršuje, kur eina – „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Lūžti“. Tai padės vairuotojams krauti daiktus į reikiamą kambarį Kaune. Išvengsite nereikalingo nešiojimo.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir mokėjimai

Iš ko susideda kaina?

Kainą lemia atstumas, tūris (kubai), kiek reikia vyrų pakrovimui/iškrovimui ir ar reikia pakavimo medžiagų. Taip pat įeina kuro mokestis ir mokesčiai už keltą. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Kauno (čia netyčia parašiau Kauno, turėjau omeny Little Lever) – štai toks maršrutas brangesnis dėl Anglijoje esančių mokesčių.

Ar kaina gali pasikeisti?

Gali, jei pasikeis kuro kaina (mes turime priedą, bet jis veikia tik jei kaina pakyla daugiau nei 10%) arba jei išsiaiškina, kad daiktų yra daugiau nei planuota. Jei sako, kad turi 10 kubų, o prieš akis – 20, tai ir kaina šoks.

Ar reikia mokėti užėjusį darbą?

Jei vairuotojas laukia, nes jūs niekur nėrate arba nebaigėte rinkti daiktų, taip, mokėsite už laiką. Standartiškai laukiama valanda nemokamai, tada – valandinė tarifas. Taip pat naktinis iškrovimas Kaune brangesnis.

Kada reikia sumokėti?

Įprastai imame 30% avanso, kad užsakyti data ir vairuotoją. Likusią dalį sumokėte, kai daiktai pasiekia sandėlį Lietuvoje arba prieš iškrovimą. Jei nemokate, daiktai lieka sandėlyne (mokamas saugojimas).