Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Kettering: vadovas tiems, kurie nori išvengti nervų griūties

Esu šioje srityje jau gerą dvidešimtmetį, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos dar buvo „gelžinės“. Per šį laikotarpį mačiau viską – nuo perdėtai sukrėstų emigrantų, kurie vežė net senus vonios kambarius, iki tų, kurie bandė įvežti brangius automobilius be muitų. Viskas pasikeitė, ypač po „Brexit“, bet viena liko nepakitusi – žmonių baimė ir nežinojimas. Kai kurie mano klientai iš Kettering – mažo, bet nuostabaus miestelio Šiaurės Rytų Midlandse – vis dar galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Kettering yra kaip kosminis skrydis. Tiesą sakant, tai tiesiog logistikos uzdavinys, kurį reikia suvaldyti su šalta galva ir alaus (po darbo). Čia nėra jokių stebuklų, tik geras planavimas ir žinojimas, kuo skiriasi kelių eismo taisyklių pažeidimas Anglijoje nuo to, kas laukia „Via Baltica“.

Viskas prasideda nuo paprasčiausio dalyko – suprasti, kad jūsų baldai nėra begaliai vertingi, nors jums ir atrodo, kad titas senelės spinta yra brangesnė už Londono nekilnojamąjį turtą. Dažnai žmonės pervertina savo daiktus, o tai sukelia problemų muitinėje ar draudimo atveju. Taigi, jei ruošiatės šiam kelionei, užsilenkite, padėkite ranką ant savo pečių ir sakykite „bus gerai“. Reikia tik išsirinkti tuos, kurie žino, ką daro, o ne tuos, kurie pažada auksus, bet veža juos senais „Volvo“ sunkvežimiais, kurie gali numirti po pirmojo kalno.

Štai ką dažniausiai klausiate ir ką galiu pasakyti išilgai išilgai.

Kainos ir biudžeto planavimas: kiek pinigų reikia numatyti?

Kiek kainuoja vidutiniškas reisas iš Kettering į Kauną?

Tai labai plat klausimas. Žinoma, kiekvienas nori išgirsti vieną skaičių, bet logistikoje taip nebebuvo nuo devyntojo dešimtmečio. Už mažą (3–5 kub. m) siuntą, kai telpa tik keletas dėžių ir galbūt viena lova, turėtumėte numatyti maždaug 1200–1500 svarų sterlingų. Jei kalbame apie pilną namą (20 kub. m ir daugiau), kur reikalingas 20 pėdų konteineris ar didelis sunkvežimis, svykruokite link 3500–5000 svarų. Kainos šokinėja priklausomai nuo degalų, o jie, kaip žinote, dabar ne tokie ir pigūs. Taip pat įtakos turi tai, ar reikės pakavimo paslaugų – jei norite, kad mes viską supakuotume, tai pridės dar 15–20 proc. prie galutinės sumos.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Ah, tas klausimas. Visada baiminamės tų paslėptų mokesčių. Pagrinde, jei sutartyje viskas aišku, jų neturėtų būti. Bet yra dalykų, apie kuriuos klientai pamiršta. Pavyzdžiui, jei Kettering gatvės yra siauros ir sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų, reikės mažesnio sunkvežimio ar net „voverės“ (small van) perkrovimui. Tai kainuoja. Taip pat, jei Kaune daiktai kelsiant į butą be lifto, o tai penktas aukštas, viršytojų darbas bus mokamas atskirai, dažnai pagal valandas. Ir žinoma, nemigos pamiršite apie tai, kai vairuotojas stovės prie buto ir laukia, kol jums patiks padėti dėžę, o laikas – pinigai.

Ar verta rinktis brangesnę firmą ar pigiausią?

Kaip sako močiutė – „skubantiems šuo įkando“. Dvidešimt metų patirtis sako: rinkitės vidutinę. Pigiausi dažniausiai yra „pienapjoviai“ – jie paima pinigus, praranda daiktus arba, dar geriau, jų nebelieka (uždaryta įmonė). Brangiausi? Kartais tik moka už marketingą, o ne už kokybę. Žiūrėkite į atsiliepimus, bet ne į tuos, kurie parašyti prieš metą viena diena. Ieškokite realių nuotraukų, paieškokite jų pavadinimo „Google Maps“ su žodžiu „scam“ ar „problems“. Ten dažniausiai rasite tiesą. Geriausia rasti firmą, kuri turi bazę Lietuvoje ir atstovą Anglijoje – tai užtikrina, kad jie niekur nedings.

Kaip mokėti? Ar saugu mokėti iš karto viską?

Niekada, girdžiate, niekada nemokėkite 100 proc. iš karto. Tai pagrindinė taisyklė. Standartinė praktika – 30–50 proc. avansas, o likutį sumokėti, kai daiktai jau yra Lietuvoje arba netgi iškraunami iš sunkvežimio. Jei kasins reikalauja pilno mokėjimo prieš pakrovimą Kettering, imkite ir bėkite. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo, o sunkvežimis niekai neišvažiavo, nes vairuotojas gėrė (nepasakysiu kieno vairuotojas, bet ne mūsų). Taip pat verta patikrinti, ar priima mokėjimus kortele, ar tik į įmonės sąskaitą – sąskaita saugesnė ir aiškesnė juridiškai.

Ar kainuoja daugiau, jei turiu labai sunkių daiktų, pvz., pianiną?

Pianinas, safe‘as ar akvariumas – tai mūsų, vadybininkų, košmaras. Ne, kad mes nemėgstume jūsų pianino, bet jis reikalauja specialių kėblių, o kartais ir kraną. Taip, tai kainuoja brangiau. Paprastai tokie daiktai apmokestinami pagal svorį ar sudėtingumą, ne pagal tūrį. Jei turite seną, sunką „Steinway“ pianiną, pasiruoškite papildomai sumai, kuri gali svyruoti nuo 200 iki 500 svarų, priklausomai nuo to, kaip jis guls į sunkvežimį. Ir prašau, nenurodykite inventoriuje „mažas pianinas“, jei tai iš tiesų yra didelis koncertinis. Vairuotojai nekentė staigmenų.

Ar gautu nuolaidą, jei man reikalingi tik keli daiktai?

Galite bandyti derėtis, jei tik perkraustote kelias dėžes, turbūt niekas nesijuks. Bet jei jums reikalinga dalinė siunta (part load), kur mes jungiame jūsų daiktus su kitų klientų kroviniu, nuolaidos gali nebūti, nes mes jums ir taip suteikiame mažiausią galimą kainą už vietą. Tiesą sakant, mažos siuntos kartais brangiau vienetui nei didelės, nes reikia daugiau organizacijos – reikia surasti kitą klientą tame pačiame maršrute, iš Kettering į Kauną ar netoli jo.

Ar draudimas įeina į kainą?

Dauguma įmonių siūlo standartinį draudimą, kuris padengia labai mažą sumą, pvz., 10 svarų už kilogramą. Tai reiškia, jei sugenda jūsų 100 kg svarbi sofa, gausite tik 1000 svarų. Ar tai užteks? Greičiausiai ne. Todėl visada siūlau papildomą draudimą „All Risk“. Kainuoja papildomai, gal 2–3 proc. nuo daiktų vertės, bet jei vairuotoja užplius lietus Lenkijoje (kas nutinka dažnai) ir drėgmė pateks į dėžes, bent jums bus išmokėta reali vertė. Neklauskite, kodėl lenkų keliai tokie blogi, aš jau 20 metų tai klausiu pats.

Pasiruošimas ir dokumentai: ką reikia padaryti iš anksto?

Kada pradėti ruoštis?

Kadangi tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Kettering nėra paprastas, pradėkite ruoštis bent prieš 2–3 mėnesius. Kodėl? Nes reikės susitvarkyti dokumentus, surasti firmą, sudaryti sutartį, o jei planuojate važiuoti pačiam (automobiliu), tai dar ir techninę apžiūrą. Taip pat, jei perkraustote vasarą (liepa-rugpjūtis), tai „aukštas sezonas“, ir geri vairuotojai yra užimti. Paskutinę minutę rasti vietą sunkvežimyje yra kaip rasti laisvą vietą Londone centre šeštadienio vakare – beveik neįmanoma.

Kokius dokumentus reikia turė?

Pagrindinis dalykas – asmens dokumentai (pasas arba asmens kodą liudijantis dokumentas). Be to, labai svarbus yra inventoriaus sąrašas (packing list). Jis turi būti detalus: ne „dėžė su indais“, o „dėžė Nr. 1: 6 plokščių lėkščių, 4 puodukai, 1 keptuvė“. Muitininkai mūsų myli, jei visus aprašome vagiai. Jei dar turite vaikus, reikės jų gimimo liudijimų (jei keičiatės gyvenamos vietos registravimui). O, jei vežate brangų elektrinę techniką, būtinai įsirašykite serijinius numerius – taip išvengsite klausimų dėl vagystės kilmės.

Ar reikia mokėti PVM?

Čia yra tas momentas, kur visiems sukasi galvos. Jei perkraustote savo asmeninius daiktus (t.y., naudojot juos mažiausiai 6 mėnesius ir jums jie nebebus reikalingi užsienyje), galite kreiptis dėl atleidimo nuo PVM ir muito (Transfer of Residence relief). Tai reiškia, jog jei užbaigiate gyvenimą Anglijoje ir galutinai persikeliate į Lietuvą, daiktus galite vezti be mokesčių. Bet! Jei jums daiktai iš Kettering yra nauji (pirkti prieš 2 savaites), muitinė juos apmokes ins. Būkite sąžiningi, jie turi duomenis apie jūsų pirkinius (jei mokėjote kortele).

Kas tas „Transfer of Residence“ (TOR01) formulinis?

Tai toks stulpelėlis, arba labiau dokumentas, kurį pildote britų muitinėje (HMRC). Jis leidžia eksportuoti daiktus be PVM. Jį reikia pildyti iš anksto, iki išvykstant. Gerai, kad dabar tai galima padaryti elektroniniu būdu, anksčiau reikėjo važiuoti į uostą ir stovėti eilėse. Užpildžius gaunate numerį, kurį reikia perduoti mums (pervežėjams). Be šio numerio, išvežti daiktus iš JK teisiškai bus labai sudėtinga – mums gali būti skirta bauda už bandymą išvežti apmokestinamas prekes. (Tiksliau, ne mums, o jums, kaip siuntos savininkui).

Ar reikia iš anksto apžiūrėti daiktus?

Dauguma gerų firmų siūlo nemokamą apžiūrą (virtually arba gyvai). Nereikia, kad kas ateitų ir matuotų kiekvieną knygą, bet reikia įvertinimo – kiek vietos užims „Lego“ bokštas arba tų penkių dviračių rinkinys. Be apžiūros mes suteikiame tik orientacinę kainą, o tai vėliau gali keistis. Vieną kartą klientas pasakė „turime keletą dėžių“, o galiausiai jų buvo trysdešimt ir dar sofa. Galvojau, kad aš išprotėsiu, kai matėm tai gyvai prie Kettering namų.

Kaip supakuoti lengvai besilaužančius daiktus?

Filtrų burbulai (bubble wrap) yra jūsų geriausias draugas, bet nenaudokite juos kiekvienam šaukštui. Tiesiog įdėkite šaukštus į tuščią skrybę arba tarp drabužių. Lengvai besilaužiantiems daiktams (tazai, indai) naudokite stiprų kartoną ir tarpus užpildykite senomis laikraščiais arba specialia popieriaus masės „pupa“. Negalima palikti tuščių tarpų dėžėje – jei dėžė „šokuos“, daiktai suskils.