Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Jaywick: kas laukia rūsyje ir kelyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir pasakysiu tiesiog – emigracija iš Didžiosios Britanijos niekada nėra paprasta, net jei atrodo, kad tai tik kelios dėžės. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Jaywick yra kaip įprastas važiavimas prie prekybos centro, bet realybėje viskas yra daug sudėtingiau dėl Biudžeto taisyklių, kuriuos įvedė „Brexit“ ypatingai kebliai paveikė mūsų planus. Jaywick nėra didelis miestas, todėl tenka naudotis specifiniais maršrutais, o paskui dar reikia viską pergabenti per Lamanšą ir įveikti Baltijos kelius. Esu matęs viską – nuo laimingių susitikimų iki tų, kai vairuotojas užstrigsta Anglijoje be teisingų dokumentų, todėl šiame straipsnyje pasistengsiu papasakoti, iš tikrųjų kaip tai vyksta, be jokio „poliruoto“ marketingo.

Popieriaus darbas ir JK niuansai po „Brexit“

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų iš Jaywick?

Žinoma, klausiate apie tai, ir teisūs esate – dokumentų gausa gali būti varginanti. Kai anksčiau tai buvo tiesiog „važiuok“, dabar reikia sudaryti inventorizacijos sąrašą anglų kalboje, kuris turi būti pasirašytas ir, svarbiausia, patvirtintas jūsų vardu. Jeigu tarnybai atrodys, kad esate verslininkas bandantis išvengti mokesčių gabenant daiktus iš Jaywick, sulaikysti krovinius gali šešias dienas (ar ilgiau). Geriausia padaryti viską sąžiningai, nurodyti net senus bičiulius, jei jie nebeatitinka vertės.

Kokia situacija su mokesčiais (PVM ir muitai) grįžtant į EU?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir esu tikras, kad jums bus įdomu sužinoti, jog jeigu esate gyvenę JK ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar atsikeliate į gyvenimą, galioja atleidimas nuo PVM. Reikia užpildyti Transfer of Residence (ToR) formą, kuri yra nemokama, bet ją reikia gauti prieš išvežant daiktus. Jeigu nespėsite, teks mokėti PVM nuo visų daiktų, o tai yra labai nemalonu, ypač kai tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Jaywick jau taip ne pigiai kainuoja.

Ar galiu kas nors kitas paduoti daiktus už mane?

Principiniu požiūriu – taip, bet čia yra pavojinga sritis. Jeigu atvyksta vairuotojas ir pasako, kad daiktai yra jūsų, o iš tiesų jie priklauso jūsų kaimynui iš Londono, tai yra muitinės nusikaltimas. Viskas turi būtiregistruota į jūsų vardą, kitaip gali susidurti su mokesčių surinkimu arba netgi baudomis, kurios sukels daugiau problemų nei pradžioje atrodė. Geriau, kai viskas yra aišku, nes sunku apgauti sistemą, kai ji tikrina kaskart.

Kas nutinka, jei pamiršau ToR numerį?

Tai yra klasika – žmonėms pasidaro pačiam keisti, kad jie pamiršo, bet tai nutinka dažniau negu galvojote. Jeigu ToR010 ar ToR01 numerio nėra, muitinės pareigūnai gali reikalauti mokėti užstatą, kuris dažnai būna tiesiog astronomiškas. Kartais sugeba užbaigti procesą be jo, bet tai trunka kur kas ilgiau ir sukelia papildomų rūpesčių, todėl patariu tai daryti iš karto. Žinoma, visada yra šansas, kad niekas nepasiklaus, bet geriau neprisiimti rizikos.

Ar reikia vertinti kiekvieną seną šlepetę?

Nežinau, kodėl žmonės taip bijo šios dalies, bet iš tikrųjų nereikia rašyti, kad „dėžė senų dulkių siurblių kaina 0 GBP“. Vertė turi būti orientacinė, reali, tai yra, kiek už ją galima nupirktus „eBay“ dabartinę dieną. Muitinės systemai nedomina, ar jūsų senoji keptuvė kainavo 10 svarų prieš 10 metų, ji domisi, ką ji verta dabar. Nereikia nieko pervertinti, nes tikrai tikrina rinkos kainas.

Kiek laiko užtrunka dokumentų paruošimas?

Jei turite viską surinktą, tai galite padaryti per vieną vakarą, tačiau dažniausiai žmonėms trūksta kantrybės ir jie viską palieka paskutinę dieną. Mano patirtis rodo, kad reikia skirti maždaug savaitę laiko, kad susidorotumėte su ToR forma ir inventorizacija. Galvojate, kad tai ilgai? Laukti tris dienas prie sienos dėl trūkstamo parašo bus kur kas ilgiau ir skaniau, o dar ir brangiau.

Ar galiu vežti maistą iš Jaywick?

Mums nerupi tas dalykas, bet muitinės – taip. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES (o JK dabar laikoma trečiąja šalimi), net jeigu tai yra jūsų mėgstami dešrelės. Jei sugaus keletą dešrių, tai gali baigtis labai blogai – visas krovinys gali būti sulaikytas ar sunaikintas, o jums gali tekti mokėti baudą. Geriau suvalgykite tai vietose ir geriau nevežkite nieko maistinio.

Ką daryti, jei neturiu JK paso?

Jei esate ES pilietis, dabar turite turėti leidimą gyventi JK (settled status), kad galėtumėte naudotis ToR formos privilégijomis. Be to, jeigu neturite tinkamo dokumento, keliavimas gali būti apribotas, o vairuotojas gali neleisti startuoti. Reikia įsitikinti, kad visi jūsų dokumentai yra galiojantys, kad neįvyktų tokios situacijos, kai tiesiai riboją praeiti.

Kelionės logistika: Jaywick ypatumai ir keliai

Ar didelis sunkvežimis gali važiuoti tiesiai į Jaywick?

Čia yra vienas svarbiausių punktų, kurį dažnai pamiršta. Jaywick yra gana siauras miestelis su nedidelėmis gatvelėmis, todėl ten tiesiog neįvažiuos 40 tonų sunkvežimis. Dažnai tenka naudoti mažesnes transporto priemones („7.5 tonos“ ar net „Luton“ tipo furgonus), kad galėtų priartėti prie namo. Kitus daiktus gali tekti perkrauti į didesnį sunkvežimį netoli pagrindinio kelio.

Kiek laiko trunka kelionė iki Kauno?

Teoriškai tai atrodo kaip 2-3 dienos, bet realybėje tai užtrunka ilgiau, jei reikia persiųsti krovinius per Didžiąją Britaniją. Jaywick yra pakankamai toli nuo uosto (pavyzdžiui, Harwich ar Tilbury), todėl pirmoji diena eina tik toje pusėje. Po to keltas, vairuotojo poilsis, ir galiausiai atvykimas į Kauną. Planuokite maždaug 4-5 dienas nuo to momento, kai imame daiktus, iki jų iškrovimo.

Ar daiktai gali būti saugiai pristatyti tiesiai į butą?

Įprastai taip, bet reikia žinoti, ar į butą galima patekti su liftu ar tik laiptais. Aš turiu omenyje, kad jei ten trečiame auke be lifto, vairuotojai gali paprašyti papildomo mokesčio už sunkų kėlimą. Be to, jei Jaywick pusėje teko perkrauti į mažesnį furgoną, tai gali trukti ilgiau, ir vairuotojas gali atvykt pavėluoti į Kauną. Niekada nežinai, kas nutiks kelyje, todėl būkite kantrūs.

Ar galiu sekti savo daiktų kelią?

Daugelis kompanijų siūlo GPS sekimą, bet esu tiesioginis, ir sakysiu, kad tai ne visada veikia taip sklandžiai, kaip reklamuojama. Kartais signalas pradingsta, kai vairuotojas yra laive arba netoli pasienio. Galite tiesiog skambinti диспетčeriui arba vairuotojui, jeigu jums tikrai neramu. Dažniausiai žinome, kur jis yra, bet ne visada galime pasakyti tiksliai iki minutės.

Kas nutinka, jei reikės lauke laukti?

Jei vairuotojas atvyksta į Jaywick arba į Kauną ir kliento nėra, jam tenka laukti. Pirmosios 2 valandos dažnai yra nemokamos, o po to joms gali būti taikomas mokestis, kuris yra kur kas didesnis. Geriau susitarti dėl laikais ir būtinai nurodykite gatvę, kurioje yra vietos stovėjimui, kitaip gali būti nemalonu visiems.

Ar galite sujungti kelis siuntinius viename kelyje?

Įmanoma, jeigu tik tarp jų yra vietos ir grafikai sutampa. Jei turite draugą, kuris taip pat nori vykti į Lietuvą, tai gali sutaupyti pinigų, bet dėl dokumentų tai gali būti painu. Kiekvienas daiktų rinkinys turi būti atskirai inventorizuotas, kitaip muitinės gali sumaišyti ką tikrina. Be to, vairuotojams nepatinka sustojimai daugelyje vietų, tai gali brangiai kainuoti.

Ar įmanoma susitarti dėl flex išsikrovimo?

Dauguma klientų bando tai padaryti, bet vairuotojai turi savo grafikus, ir jiems dažnai reikia nukeliauti toliau į kitą užsakymą. Jeigu tikrai reikia atidėti iškrovą dienai-dviems, tai daiktus gali padėti į sandėlį (už papildomą mokestį). Geriau iš anksto pasakykite, kad nenorite, kad jie atvyktu vidurnaktį, nes tai būna įtempta.

Ar tenka vengti tam tikrų kelių?

Dėl „Brexit“ dabar yra problemų su kai kuriais keliais Anglijoje, jeigu ten yra daug migrantų patikros punktų. Vairuotojai stengiasi vengti, pavyzdžiui, Kent srities, jeigu ten Didžiojoje Britanijoje gali užstrigti. Mūsų maršrutai yra sudarinėjami taip, kad išvengtume neeilinių sustojimų, bet Kartais dėl oro sąlygų arba eismo įvykių tenka keisti planus. (Čia turiu omenyje, kad jei kelyje yra avarija, tenka sukti pro smulkesnius kaimelius).

Pinigai, kainos ir nepykantys priedai

Kokio dydžio krovinį turiu, kad būtų pigiau?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų, bet maždaug iki 10-15 kubinių metrų galima susitvarkyti su daliniu krautu („part load“), kai jūsų daiktai važiuoja su kitais klientais. Jeigu turite didelį namą, geriau užsisakyti pilną sunkvežimį, nes tai gali būti pigiau vienam kubui. Bet būkite tikri, kad nesate apskaičiavę neteisingai, nes paskui teks mokėti už papildomą vietą.

Kas įeina į kainos sudėtį?

Paprastai į kainą įeina paėmimas iš Jaywick, keltas, iškrovimas Kaune ir draudimas (jei jį įsigijote).