Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Ilfracombe: kas tikrai laukia kelyje ir kiek kainos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Ilfracombe nėra paprasta kelionė per parką. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog užsakinėji mašiną, ji paima daiktus ir atveža, bet realybė yra daug raupščesnė, ypač kai kalbame apie Anglijos provinciją, tokią kaip Ilfracombė, ir Lietuvos miestą. Esmė ta, kad kelyje susiduriama su visokiais niuansais, pradedant nuo siaurų gatvių Devone ir baigiant muitinės formalitetais, kuriuos dabar, po „Brexit“, atlikti yra kur kas sudėtingiau. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris matyti viską – nuo sudaužytų vazų iki vėluojančių savaitę reisų. Jei planuojate kraustytis, geriausiai žinoti, į ką įsijungiate iš karto, kad nereiktų vėliau keikti vairuotojų ar dienų negalėti išsimiegoti dėl nervų.

Kaip suskaičiuoti kainą ir ką ji daro

Ar brangu kraustytis iš Anglijos į Lietuvą dabar?

Čia ne vienas atsakymas, nes viskas priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų. Tiesą sakant, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Ilfracombe kainuoja brangiau nei iš Londono, nes ten reikia nukeliauti iki gilumo. Maždaug už standartinį vienoenkaminio būsto daiktus reikėtų numatyti 1500–2500 eurų, bet tai labai apytiksliai. Kai kurioms firmoms kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos tos dieną, tai visada keista, bet tokia jų logika.

Kuo skiriasi kaina, jei aš tiktai dėžių turiu?

Jei turite tik kelias dėžes arba mažą baldų komplektą, galima bandyti dalinį krovinį. Tai pigiau, nes jums skiriamas tik tam tikras erdvės kiekis kelyje, o ne visa mašina. Tačiau ten savo niuansai – reikia laukti, kol surinks kitų klientų siuntas, o tai gali užtrukti. Vienas klientas taip laukė mėnesį, kol mes surinkome pilną mašiną, jam tai buvo per ilgai.

Ar verta imti visus baldus ar geriau nusipirkti naujus Lietuvoje?

Sąžiningai sakant, jei baldai jau seni ir su įbrėžimais, pervežti juos per visą Europą nėra verta. Anglijoje dažnai būna brangiausios „MFI“ tipo baldai, kurie išsiskirsto po pirmojo posūkio. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Ilfracombe juos nepraturtins. Geriau palikti gabalitą čia arba parduoti už svarus ir Lietuvoje nusipirkti ką nors geresnio.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų tiek stipriai?

Kai kurios firmos dirba be PVM, kitos naudoja senas mašinas, kurios dažnai gens, trečios tiesiog uždirba ant maržos. Žiūrėkite ne tik į skaičių, bet ir į tai, kas įskaičiuota. Kartais atrodo, kad pigu, bet tada papildomai mokestis už liftą ar užnešimą gali viršyti pačią pervežimo kainą. Būkite atsargūs su tuo.

Ar galima kažkaip užsidirbti iš to kraustymosi?

Tiesiogiai ne, nebent jums kas nors sumoka už tą perkraustymą. Bet jei pervežate daiktą, kurį pirkote už penkus šilingus čia, o parduodate už simtą eurų ten, tai galima sakyti, taip. Kitaip tariant, pervežimas nėra verslas, tai išlaida.

Ar į kainą įeina draudimas?

Daugelis klauso šito klausimo, o atsakymas dažnai yra „ne“, arba įeima tik labai menkas. Būtinai patikrinkite, ar draudimas dengia „visą kelią“ arba tik iki jūros. Mes vieną kartą neturėjome draudimo Lenkijos teritorijoje (dėl biurokratijos klaidos) ir vairuotojas sustojo prieš vairuodamas toliau. Tai buvo šventa tiesa.

Kaip susitvarkyti su dokumentais (ir nervais)

Kokius dokumentų reikia tureti?

Esminis dalykas – paso kopija ir daiktų sąrašas, kitaip vadinamas „inventorius“. Be jo nepraeisite nei per muitinę, nei per patikrinimus. Sąrašas turi būti detalus, ne „knygos ir drabužiai“, o konkretingiai kiek ir ko. Jeigu rasite klaidą (o rasit), tai gali baigtis baudomis.

Ar sunku su muitine dabar, po „Brexit“?

Labai sunku. Anksčiau buvo lengviau, dabar reikia deklaruoti viską. Tiesa, jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kurius naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, mokesčių paprastai nebereikia mokėti (Transfer of Residence). Bet dokumentus reikia pateikti be klaidų, kitaip jie užstrigs sienoje. Kartais jie užstrigs dėl to, kad kas nors blogai parašė data.

Kas nutinka, jei pamiršiu kokią dokumentą?

Geriausia, jeigu turite skanuotą kopiją el. paštu, tada galiu nusiųsti vairuotojui arba muitininkui tiesiogiai. Jeigu nėra nieko, reikės laukti, kol siunčiate. Vienas kartą klientas paliko paso vidų šalyje ir mes sėdėjome pasienyje 6 valandas. Nėra smagu.

Ar reikia vertinimo aktui?

Na, jeigu pervežate brangius dailės kūrinius ar antikvariatą, taip. Tiesiog jeigu nieko tokio neturite, nereikia. Ne kiekvienas turi namuose Van Gog paveikslų. Dažniausiai tai būna būdas įmonėms uždirbti pinigų iš jūsų, todėl atidžiai skaitykite sutartį.

Kodėl reikia daiktų sąrašo angliškai ir lietuviškai?

Muitininkai Anglijoje kalba angliškai, Lietuvoje – lietuviškai. Arba rusiškai (prieš kelis dešimtmečius), bet dabar labiau lietuviškai. Dvi kalbos padeda išvengti nesusipratimų ką mes ten vežame. Vieną kartą parašėme „stalas“, o omenyse turėjome kompiuterinį stalą, o muitininkai pamatė mažą priemenį.

Ar galiu pervežti maisto produktų?

Negalite. Arba labai ribotą kiekvį. Mėsą, pieno produktus, daržoves – tai tabu. Jums tiesiog konfiskuos, o gali ir baudą rašyti, jei bandysite slėpti. Geriau suvalgyti visas savo mėsainius prieš išvykdami iš Ilfracombės.

Kelionės eiga: Ilfracombė, keliai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka tas kelias?

Standartiškai tai 3–4 dienos, jei viskas eina pagal planą. Tačiau tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Ilfracombe yra sudėtingas dėl to, kad pats Ilfracombė yra toliau vakaruose. Reikia važiuoti per M5, prieš jūrą... (wait, M5 is east to west actually). M5 eina link Bristolio, o toliau į šiaurę siaurais keliais. Tai užtrunka.

Ar sunkiau išvažiuoti iš Ilfracombės negu iš Londono?

Žymiai sunkiau. Ten siauros gatvės, o vairuotojai su didelėmis mašinomis nemėgsta važiuoti per kalnus ir posūkius, kur vos telpa viena juosta. Kartais tenka dėti mažesnę mašiną arba netgi perkrauti į kitą prieš pat išvykimą į šiaurę.

Kur peržiūri daiktus prieš kraunant?

Patikrinkite viską pačiame Ilfracombės adresu. Kai vairuotojas uždaryja durelis, jis daugiau nieko nemato, o jūs lietuvei gausite sudaužytą lentyną. Geriau praleisti valandą stovėdami už mašinos ir žiūrėdami, kaip jis deda ant viršaus tą sofą.

Ar vairuotojas gali mane nuvežti su savimi?

Techniškai ne, draudžiama taisyklėmis (dėl draudimo). Bet yra ir tokių, kurie pasako „už keliasdešimt svarų, sėdi gale“. Aš to nerekomenduoju, nes jei sustings policija, gali būti nemalonumai. Be to, 2000 km su vairuotoju, kuris kalba tik savo kalba, yra nuobodu.

Kas vyksta su mašina naktį?

Ji stovi aikštelėje su kitais sunkvežimiais. Dažniausiai saugu, bet visada yra rizika, kad kas nors įlips ir nupaims kas nėra pritvirtintas. Geriausios firmos turi GPS stebėjimą, tačiau niekas nepasaugos nuo chuliganų, jei paliksite mašiną atvirame lauke prieš Kauną.

Ar galima sekti mašiną internetu?

Taip, dauguma suteikia nuorodą arba programėlę. Bet ne visada tikslu. Kartais rodo, kad mašina važiuoja, o tai tik jos techninė duomenys klaidingai (arba vairuotojas išjungė). Užtenka tikrinti kartą per dieną, o ne kas valandą.

Ar dažnai yra techninių gedimų kelyje?

Senose mašinose – taip. Naujosose – mažiau, bet ir jos genda. Turime vieną atvejį, kai mašina sugedo Vokietijoje, ir teko visas daiktus perkrauninėti į kitą vėliau atvažiavusią. Tai pridėjo dvi dienas prie termino.

Rizikos, problemos ir kaip išvengti blogų įmonių

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei jie klausia tik kiek kainuoja ir nieko nedominasi apie daiktus ar apie patį Ilfracombę, ženklas blogas. Taip pat, jei sutartyje nėra jų adreso arba jis yra kažkur po garažu. Geri pervežėjai visada domisi, ar gali privažiuoti prie namų.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Nedėl vagystės (tai retai), bet dėl to, kad jie pametami arba sumaišomi tarp kelių klientų. Jeigu einate daliniu kroviniu, rizika didesnė. Visada užrašykite savo vardą ant didžiausių dėžių.

Kas daryti, jei atvyko su laužtais daiktais?

Skambinkite į firmą iš karto. Nedėkite laužtų daiktų į šiukšliadėžę, nufotografuokite juos tiesiog ant grindų toje būklėje, kaip atvežė. Be nuotraukų jums niekas nieko neatsakens. Draudimo įmonėms reikalingi įrodymai.

Ar verta rūpintis apžiūra prieš išvykstant iš Anglijos?

Be abejo. Jei turite ką nors brangaus, užfiksuokite būklę. Bet kas yra „brangus“? Vienam tai televizorius, kitam senas tėvo stalas. Svarbiausia yra tai, ką pats laikai svarbu.

Kodėl firmos vėluoja?

Daugelis priežasčių: nelaimingi atsitikimai kelyje, ilgesnė eilė pasienyje, blogas oras (ypač Anglijoje) arba tiesiog blogas planavimas. Kartos vairuotojai užmiega ir negalėdami vairuoti tą dieną. Tai ne jūsų kaltė, bet ką darysi.

Ar galiu padaryti įtaką, kad gautų mašina anksčiau?

Galite bandyti mokėti papildomai už „greitąjį reisą“, bet tai nedaroma taip, kaip „Uber taxi“. Kelią trukdo fiziniai dalykai – atstumas ir kelių eismo taisyklės. Pinigai čia nepadeda praleisti pro sirenas.

Ką daryti, jei firmos atstovai yra nereikalingi?

Tiesiog keiskite kontaktą arba pareikalaukite kalbėti su vadovu. Jei jie elgiasi arogantiškai dar prieš pasirašant sutartį, tai po to bus dar blogiau. Nebijokite pasakyti „ne“.

Specifiniai dalykai apie Kauną ir Ilfracombę

Ar sunku pristatyti daiktus į Kauno centrą?

Kaune, ypač senamiestyje, gatvės yra siauros, o dažnai ten ir automobilius stovėti negalima. Reikia iš anksto susitarti dėl vietos, arba mokėti už tai, kad vairuotojas lauktų. Tai gali brangiai kainuoti, jei reikės apvažiuoti kelis kartus.

Ar Ilfracombės kalnai trukdo kraustyti?

Ten viskas eina į kalną nuo jūros. Jei gyvenate aukštai, reikia įvertinti, ar vairuotojas gali užvažiuoti. Kartais tenka nešti daiktus rankomis per 50 metrų, kadangi sunkvežimis neįvažiuoja.

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių Lietuvoje, apie kurias nežinojote?

Lietuvoje griežčiau žiūri į tai, ką vežia pro jūrų uostą (Klaipėda), bet į Kauną dažniau važiuoja sausuma.