Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Hitchin: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską. Pradedant nuo tų pačių Hitchin, kur siauri gatvelės truckams tiesiog košmaras, baigiant Kauno senamiestio, kur reikia statyti mašiną taip, neišoktum ant šaligatvio. Žmonės visada klauso to paties – kiek kainuoja ir kiek laiko užtruks. Tiesą sakant, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Hitchin yra sudėtingesnis nei atrodo iš pirmo žvilgsnio, nes ne tik atstumas čia svarbiausias, bet ir tas visos Anglijos „chaosas“ prieš išvykstant. Čia nebus sausų faktų iš vadovėlio, o tai, kas iš tiesų vyksta kelyje. Kartais viskas vyksta lyg pagal scenarijų, kartais reikia improvizuoti, kai kelyje užsirūkina sunkvežimis arba muitininkas nusprendžia padaryti „peržiūrą“.

Kainos ir organizavimas: kiek kainuoja tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Hitchin

Ar brangu vežti daiktus iš Anglijos?

Visada sakau klientams, kad „brang“ ir „pigu“ sąvokos yra labai relatyvios. Jei turite tik kelias dėžes su knygomis, tai viena kaina, o jei perkrašote visą namą su pianinu – tai visiškai kita. Kuro kainos JK dabar aukštos, o be to, reikia mokėti už kelio mokestį (Eurotunnelas arba keltas), tad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Hitchin niekada nebus pigus kaip duona. Tačiau jei kas jums pasako, kad tai padarys už šimtą svarų – tikrai bėkite toliau, nes tai nuostolis. Normali kaina svyruoja priklausomai nuo tūrio.

Kiek užtrunka susitarti dėl datos?

Paprastai reikia bent savaitės, du, kartais ir daugiau. Geriausi vairuotojai užsakymus turi prieš mėnesį. Jei skambinate ir sakote „reikia vežti rytoj“, tai jūsų tikimybė gauti kokybišką paslaugą lygi nuliui. Aš asmeniškai stengiuosi derinti grafiką iš anksto, bet yra situacijų, kai klientas vėluoja, ir tada tenka važiuoti taip kaip yra. Nebėra laiko laukti.

Ar galima gauti nuolaidą?

Kodėl gi ne? Jei turite didelį tūrį, pavyzdžiui, 30 kubinių metrų, galima šiek tiek nuleisti kainą. Bet jei maža krovinys, tai tenka mokėti pilną kainą, nes mašina vis tiek važiuoja. Nekantrausiuose žmonės dažnai bando derėtis iki paskutinio, bet turiu prisipažinti, aš neesu labiausiai linkęs didelėms nuolaidoms, kai darbas apima daug fizinio krūvio. (Kartą padariau nuolaidą ir vėliau gailėjausi, nes teko nešti penkis aukštus be lifts).

Kaip apskaičiuojate kainą?

Pagal kubinius metrus arba metrus kvadratinius grindyse, jei daiktai maži. Bet dažniausiai tūris. Turime lentelę, kur nurodyta, kiek kainuoja vienas kubas maršrutu iš Anglijos į Lietuvą. Prie to pridedam kuro priedą ir užtenka. Nereikia jokių mokslinių skaičiavimų. Viskas aišku ir paprastai, jei žinote tikslius išmatavimus. Dažnai klientai sako „turime nemažai“, bet realiai tai būna vos 5 kubai.

Ar imate užstatą?

Taip, visada imame. Tai garantija, kad vairuotojas atvyks į adresą ir kad jūs neatsisakysite nuo savo daiktų paskutinę minutę. Be to, užstatas padengia išlaidas, jei kažkas nutiktų kelyje, nors to viltis neturiu. Suma svyruoja, bet tai standartinė praktika. Be užstato aš nejudinu niekur, nes per tą laiką galima rasti kitą užsakymą.

Ką daryti, jei kainos atrodo per didelės?

Palyginkite su kitais, bet ne tik pagal kainą. Žiūrėkite, ar įeina draudimas, ar įeina iškrovimas Lietuvoje. Kartos pigios kompanijos parašo mažą kainą, o paskui prideda mokesčius už keltus, kur jie išvis nebuvo įtraukti. Aš visada stengiuosi rašyti visą galutinę sumą, kad nebūtų staigmenų. Niekas nemėgsta, kai prie patrobos prašo papildomai pinigų.

Ar galima apmokėti atliekant darbą?

Geriau nebūtų. Vairuotojams reikia pinigų keliui, kuro užtikrinimui. Jei mokate tik gavus daiktus, gali būti problema, nes jis turi važiuoti atgal tuščias mašina (arba su kitu krovininiu). Standartiškai reikalaujame avanso arba visos sumos prieš išvykstant iš Anglijos. Taip saugiau ir abiem pusėms.

Maršrutas ir laiko taisyklės

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina kaip turi. Bet mes kalbame apie realų pasaulį. Kartais užstringa ties Calais, ten eilės po kelias valandas. Vienas mano vairuotojas stovėjo ten 10 valandų dėl papildomų patikrų. Taigi, skirkite laiko atsargai. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Hitchin nėra tik važiavimas, tai ir bukuras su muitine.

Kuriuo keliu geriausia važiuoti?

Paprastai važiuojame per Eurotunnelą, nes greičiau. Keltas gali būti pigesnis, bet jis užtrunkia ilgiau, ir jūs privalote laukti išlipimo. Be to, jūra dažnai būna audringa, o vairuotojai po kelio dienų tiesiog nori miegoti, o ne krektis. Tnelis yra patogesnis, nors ten ir reikia griežčiai laikytis grafiko. Neužtekus 5 minučių – praleidate valandą.

Ar Hitchin mieste sunku privažiuoti?

O, taip. Hitchin miesto centras yra senas, gatvės siauros. Vienas kartas teko važiuoti ten, kur vietiniai vairuotojai ir nusigano, o mūsų 7.5 tonų sunkvežimis vos neįlipo ant šaligatvio. Dabar visada prašau klientų susitarti artimiausioje didesnėje aikštelėje, pvz., prie prekybos centro, jei gyvena centre. Nėra verta rizikuoti veidu ir mašina dėl keleto šimtų metrų.

Ar vairuotojas padeda nešti daiktus?

Taip, jei tai numatyta sutartyje. Bet turiu jums pasakyti, jei turite penkis aukštus be lifto ir pilną spintą – vairuotojui padėti vienam bus labai sunku. Jis ne robotas. Reikia arba mums siųsti du vyrus (tai kainuos brangiau), arba pasirūpinkite pagalba vietos (draugais, kaimynais). Aš ne kartą mačiau, kaip vyrai iškrito iš jėgų nešdami sofos penktu aukšte be lifto.

Kas vyksta naktį?

Vairuotojas tils mašinoje arba viešbutyje. Jis nevažiuos 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Taigi, naktis gali būti „prarasta“ kelio atžvilgiu. Nenuvilkite, jei seka dieną niekas neatsiliepia. Jis gali tiesiog miegoti Vokietijoje ar Belgijoje. Poilsis yra privalomas, kitaip mes neturėsime ką vairuoti.

Ar galima sekti mašiną?

Galite sekti kur ji yra apytiksliai per GPS sistemą, kurią mes naudojame. Bet aš negaliu garantuoti, kad vairuotojas atsakys į jūsų skambutį kiekvieną minutę. Jis vairuoja. Jei jums labai neramu, geriau tiesiog palauktite pranešimo, kad krovinys pasiekė Lietuvą. Per daug stresuojant nepadėsite nei sau, nei mums.

Ką daryti, jei mašina sugenda?

Tai retas atvejis, nes techniką prižiūrime, bet viskas įmanoma. Tada skambinam techninės pagalbos tarnybai. Jei dėl to vėluojame, mes pranešame. Bet turiu būti sąžiningas – jei dėl techninio gedimo atidėjome atvykimą dienai, mes neįsivaizduojame, kad kas nors sumokės jums už prarastą laiką. Tai force majeure situacija.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos ypatumai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Reikia jūsų paso, asmens kodo, o jei vežate ne savo daiktus (pvz., draugo), tai rašytą leidimą. Be to, reikia turėti surašytą daiktų sąrašą (inventoriaus lapą). Muitininkai be jo neišleis. Vienas klientas padarė sąrašą „dukra ir baldai“ – tai neveikia. Reikia detalaus, ką tiksliai vežate.

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Jei perkrašotės gyventi nuolat (pakeitėte adresą), tai daiktai naudojami asmeniniam poreikiui yra atleidžiami nuo mokesčių. Bet jei vežate naujus daiktus, su etiketėmis, pirkinių maišus iš „Primark“ – tai gali būti laikoma prekyba. Muitinė gali paklausti. Geriau neslėpti ir viską papasakoti tiesiai.

Kaip Brexit paveikė perkraustymą?

Padarė jį sudėtingesniu. Anksčiau važiuodavome be sustojimų, o dabar turi praeiti muitinės kontrolę. Kartais tiesiog užtenka parodyti dokumentus, kartą sustoja ir tikrina, kas yra mašinoje. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Hitchin dabar reikalauja daugiau kantrybės su šiais formalumais nei prieš penkerius metus. Dokumentai turi būti tvarkingi.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet yra apribojimų. Mėsą, pienukius neleistina vežti į ES. Tai griežta taisyklė. Jei turite butelį vyno ar degtinės sau, tai paprastai praeina, jei tai nekomercinis kiekis. Bet nebandykite vežti dešrelių pusę šimto Anglijos parduotuvėje, jas tiesiog konfiskuos prie pat patikros. Nėra verta rizikuoti dėl dešros.

Kas, jei pamiršau ką nors dokumente?

Tada gili bėda. Muitinė gali sulaikyti mašiną, kol nupilsite viską arba atsiųs trūkstamą dokumentą. Tai kainuoja laiką ir pinigus (laikymas aikštelėje nėra nemokamas). Geriausia du kartus patikrinti sąrašą nei po to važiuoti giedoti prie muitininko. Aš visada patikrinu pats, jei galiu.

Ar reikia deklaruoti pinigus?

Jeigu pinigai yra grynaisiais ir viršija 10 tūkstančių eurų, taip, reikia. Bet dažniausiai žmonės vežia daiktus, ne pinigus. Vieną kartą teko girsti, kad kažkas bandė įsislėpti pinigus tarp drabužių, tai yra nelegalu ir gali baigtis labai blogai. Geriau pasilikti bankinėse kortelėse.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite su savimi receptinius vaistus, bet turi būti jų receptas arba pažyma iš gydytojo, ypač jei tai stiprūs vaistai. Muitinė gali domėtis, ar tai ne narkotikai (juokinga, bet tikrinam). Paprasti galvos skausmo vaistai nekelia problemų, juk parduodami ir čia.

Pakavimas, įranga ir keletas nerealios pusės situacijų

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Galite rinkti patys, tai taupo pinigus. Bet tada dėžės gali būti skirtingų dydžių, blogai suklijuotos. Aš patariu nusipirkti naujas, vienodo dydžio dėžes. Jas lengviau pakrauti į mašiną, jos nesuirus kelyje.