Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Haxby: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pasakyti, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Haxby nėra tas pats kas perkraustymas iš Londono ar net Mančesterio. Haxby – tai mažytis, jaukus miestelis šiaurės Jorkšyre, ir logistika ten turi savo niuansų, kuriuos dažnai pamiršta net didelės firmos. Dažnai klientai klausia: „kodėl tiek brangu?“ arba „ar mano sofa tilps į ten?“. Žemiau bandysiu papasakoti, kaip visa tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių žodžių, tiesiog taip, kaip yra. Žinoma, kainos svyruoja, o kelionės trukmė priklauso nuo oro sąlygų ir perkrovų, bet pagrindiniai dalykai išlieka tie patys. Jei planuojate grįžti į Lietuvą, geriausia pasiruošti iš anksto, nes spaudimas paskutinę minutę visada kainuoja brangiau ir nervus.

Pradžia: planavimas ir pasiruošimas

Kada geriausia pradėti planuoti kelionę į Lietuvą?

Geriausia pradėti planuoti mažiausiai prieš mėnesį ar du, o jei kalbame apie vasaros mėnesius, tai dar anksčiau. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Haxby reikalauja ne tik vairuotojo laiko, bet ir vietos sandėlyje, o vasarą visiškas chaosas. Prieš metus vienas klientas skambino ryte ir norėjo išvyti rytoj – tiesiog neįmanoma taip greitai organizuoti, nebent jums tinka šimtų svarų kaina. Taigi, imkitės kuo greičiau, kad išvengtumėte streso ir nereikėtų mokėti už skubą.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalią firmą, o ne nuomauti furgoną?

Klausimas klausimą. Jei turite tik kelias krepšys ir galbūt vieną lovą, gal ir pats nuvežsite. Bet jei jūsų turtas užima daugiau nei 15 kubinių metrų, geriau palikti tai specialistams. Vairuoti didelį sunkvežimį per Jorkširo siauras gatves (ypač Haxby centre) yra košmaras, be to, po Breksito dokumentai pasidarė kur kas sudėtingesni. Vieną kartą matęs, kaip vyras su nuomuotu furgonu užkliuvo po tiltu prieš pat išvykimą – tai buvo ilgai ir brangiai taisoma.

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš JK?

Svarbiausias dalykas – daiktų sąrašas (packing list). Jis turi būti detalus, su nurodytais apytiksliais svoriais ir vertėmis. Be to, jei gyvenote JK ilgiau nei 12 mėnesių, galite kreiptis dėl Transfer of Residence (ToR) relief, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be ToR numerio, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Haxby gali tapti labai brangus dėl mokesčių, kuriuos galiite tekti mokėti Lietuvos muitinėje. Taip pat pasilikite kopijas visų pasų ir leidimų, vairuotojas gali jų reikalauti.

Kaip tiksliai suskaičiuoti, kiek daiktų turiu?

Nereikia būti matematikui, bet apytikslės žinios praverčia. Mes dažnai sakome „kubais“ – vienas kubas maždaug lygus dideliam perkraustymo dėžei. Užpildykite virtuvės spintelę, paskaičiuokite, kiek to yra, ir padauginkite iš visų kambarių. Žmonėms dažnai atrodo, kad daiktų yra mažiau, nei yra iš tikrųjų. Viskas susideda į vairuotojo „akį“ – jei jis sako, kad netilps, tikėkite, jis tai mato kasdien.

Kainos ir biudžetas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Sunki klausimas, nes kainos šiuo metu šokinėja kaip kiemo šuo. Bet jei imtume vidurkį už mažą 2-3 kambarių butą (apie 15-20 kubų), tai galima tikėtis nuo 1200 iki 2000 svarų sterlingų. Jei turite pilną namą su baldais, gali užsieiti ir 4 tūkstančius. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Haxby brangesnis nei iš Londono, nes ten reikia važiuoti toliau iki uosto (paprastai Hull ar Immingham), todėl degalai ir vairuotojo valandos brangiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Deja, yra. Dažniausiai tai „užlaidos“ įrenginiuose, jei sunkvežimis negali privažiuoti tiesiai prie durų Haxby (ten daug siaurų gatvelių su mašinomis pastatytais ant šaligatvio). Taip pat gali tekti papildomai mokėti už sunkių daiktų kėlimą, jei nėra lifto ar jei reikia naudoti kraną. Ir visada klauskite apie draudimą – ar jis įskaičiuotas, ar tai papildoma paslauga.

Ar galima sutaupyti dėl pakavimo patys?

Žinoma, galite, bet tai rizikuota. Jei patys supakuosite ir kelyje kažkas nutrūks, draudimo kompanija gali atmesti išmoką, nes nesupakavote profesionaliai. Tačiau jei turite saikius dėžes (ne iš parduotuvės su skyliomis) ir gerai užklijosite juos, galite sutaupyti nemažai. Vienas klientas taip padarė, bet pamiršo uždaryti vieną dėžę su indais... tai buvo baisus vaizdas atidaryti sunkvežimį Kaune.

Mokėjimo sąlygos – kada dažniausiai reikia mokėti?

Standartinė praktika – 30-50% avansas sutartį pasirašant, likusi dalį atvykus į Lietuvą prieš iškraunant. Niekada nemokėkite 100% iš karto. Buvau atvejų (nepagarbus minėti firmas pavardes), kai įmonė išiemė pinigus ir išnyko, o klientas likdavo su daiktais lauke. Tai pasitaiko retai, bet pasitaiko, todėl būkite atsargūs.

Kelionės eiga ir logistika

Kuris maršrutas yra geriausias – per kurią uostą?

Nuo Haxby logiškiausi yra arba Hull (į Zeebrugge ar Rotterdam), arba Immingham (į Rotterdam). Hull yra arčiau, maždaug valandos kelio, tad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Haxby dažniau eina būtent ten. Immingham kiek toliau, bet kartais kainos mažesnės. Vokietijos keliai nuo uosto iki Lietuvos paprastai geri, bet vengiame per Lenkiją važiuoti, jei galima, nes ten dažnai eismo įvykiai ir ilgos eilės.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Jei viskas būtų idealiai – 3-5 dienos. Tačiau idealiai nebūna. Uosto keltuvai gali vėluoti dėl audros, muitinė gali „užstrigti“ su dokumentais, arba tiesiog sunkvežimis gali sugesti. Geriausia planuoti, kad daiktai atvyks po savaitės-dviejų. Jei jums reikia baldų jau rytoj, geriau nakvynei imkite čiužinį, o ne tikėkitės stebuklo.

Ar vairuotojas padės susidėti daiktus į naujus namus?

Taip, bet įtraukiamas į kainą tik „iškrovimas į grindis“ (krovinių pristatymas). Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto ar surinkti komplektą baldus, tai papildomi darbai. Vairuotojai dirba ilgai ir dažnai tiesiog nori baigti darbą, todėl nereikia iš jų laukti, kad jie pradės statyti spintelę jums. Už tai reikia papildomai mokėti arba turėti savo pagalbininkus Kaune.

Kas vyksta su daiktais pernaktu juos vežant?

Sunkvežimiai turi užraktas kabinas, o dažnai ir GPS sekimo sistemas, todėl daiktai paprastai saugūs. Bet, turiu pripažinti, kartais vairuotojai sustoja prie automobilių stovėjimo aikštelės pavalgyti. Statistika šalta – pavogti daiktai iš sunkvežimių retai, bet įvyksta. Geriausia, jei tarpininkas (brokeris) seka krovinių vietą realiu laiku.

Rizikos ir problemos

Kas daryti, jei kelionės metu sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus. Tada turiu skambinti techninei pagalbai ir organizuoti perkrovą į kitą sunkvežimį. Tai gali prailginti kelionę iki savaitės. Tokiu atveju, jeigu turite draudimą, jis turėtų padengti nuostolius (pvz., viešbučio išlaidas, jei daiktų neturite). Būna taip, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Haxby pasidaro košmaras dėl techninės gedulo Vokietijoje (kaip buvo praėjusį pavasarį vienam mūsų klientui).

Ar dažnai gadina baldus?

Gadina retai, bet „įbrėžimai“ pasitaiko. Ypač jei baldai nėra gerai apvynioti. Mūsų praktikoje buvo atvejis, kai vairuotojas staigiai stabdė (kažkas prieš jį įsirėžė) ir ant viršaus stovėjusi vitrina nukrito. Draudimas išmokė, bet nervų tai kainuoja daug. Todėl brangiausius daiktus (pianinus, tapybas) labai gerai apdrauskite ir pasirūpinkite jų pakavimu.

Kokios problemos dažniausiai kyla su muitine?

Po Breksito daiktai turi būti deklaruojami. Dažniausia problema – neteisingai pildomas sąrašas arba trūkstamas ToR numeris. Jeigu sąraše parašysite „baldai“ bendrai, muitininkas gali sustabdyti ir prašyti išskirstyti. Tai užtrunka valandas ar net dienas. Kartais klientai bando įvežti alkoholį be muito, nurodydami kad tai asmeniniai daiktai – tai gali baigtis dideliu bauda ir konfiskacija.

Ar saugu leisti daiktus į sandėlį tarpiniame punkte?

Kartais reikia laikinai padėti daiktus sandėlyje, pvz., Vokietijoje arba net Lietuvoje, kol namai dar nebaigti remontuoti. Gerbiama firmos sandėliai saugūs, su vaizdo kameromis. Bet rekomenduoju patikrinti, ar sandėlis yra sausas. Girdėjau istorijų, kai po lietaus įsigrūdo stogas ir kliento drabužiai buvo sugadinti – tikrai ne džiaugsmas.

Specifiniai klausimai

Ar galima pervežti augalus į Lietuvą iš JK?

Oficialiai – labai sunku ir daug ką neleidžiama dėl karių ir ligų. Asmeniniai augalai gali būti tik su specialiu fitosanitariniu pažymėjimu, kurio gauti JK dabar yra siaubingai sudėtinga. Dažniausiai klientams sakome – palikite augalus draugams arba dovanokite kaimynams Haxby, nes jų gabenimo kaina ir procedūros kainuos daugiau nei patys augalai. (Nebent tai kaktusas, tada galima pabandyti paslėpti, bet aš to nepatarsiu).

Kaip elgtis su mašina ar motociklu – ar galima įvežti?

Taip, galima, bet tai jau ne paprastas perkraustymas, o transporto priemonės gabenimas.