Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Garforth: kas laukia kelyje?

Šiandien kalbėsime apie tai, kas kelia galvą ne vienam britų lietuviui. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Garforth – tai ne tiesiog krovinių vežimas, o visai maža operacija, reikalaujanti kantrybės ir gero išplanavimo. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir matau viską: nuo idealiai suskaičiuotų dėžių iki tų momentų, kai klientas sugeba užpildyti deklaraciją paskutinę minutę. Garforth yra ramus rajonas prie Leedso, tačiau kelias link Kauno, Lietuvos, gali būti pilnas netikėtumų. Štai realus vadovas, kaip tai atrodo be reklamos užmaskuotos nuomonės.

==========straipsnis==========

Pagrindiniai klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka tarp Garforth ir Kauno?

Visada klausiu, ar klientas skubės, nes tas pats maršrutas gali trukti skirtingai. Įprastai, jei vairuotojas važiuoja nedelsiant, tai nuo durų iki durų (be muitinės eilių) užtrunka apie 4–5 dienas. Tačiau reikia prisimti, kad reikia susirinkti krovinius, išrašyti dokumentus. Kartais, jei vairuotojui tenka laukti kito kroviniio Anglijoje, gali prailgėti iki savaitės. Geriau niekada nesigailėti laiko, kurį skiriate planuojant datą.

Ar brangiau dėl „Brexit“?

Nenuviliu jums – taip, tapo brangiau, bet ne tobulai dvigubai. Anksčiau buvo paprasčiau su muitinės procedūromis, dabad reikia mokėti už išankstinę muitinės deklaraciją (Entry Summary Declaration). Taip pat pridėjo daugiau biurokratinio darbo, kurį atlieka brokeris, o tai kainuoja. Tačiau patys pervežimo išlaidos toli gražu nešokt aukštyn, tik šalutiniai mokesčiai. Svarbiausia nesistengti taupyti ant brokerio, nes gali brangiai atsieiti.

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Kainą apibrėžti sunku be matmenų, bet bandysių duoti orientyrą. Jei turite standartinį dviejų kambarių buto turinį (apie 15–20 kubinių metrų), tai kryptimi iš JK į Lietuvą galite tikėtis nuo 1200 iki 2000 eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau vietos užims jūsų dalykai sunkvežimyje. Jei turite didelę biblioteką knygų (jos yra sunkios!), kaina gali padidėti, nes reikės daugiau vietos ar darbo.

Ar įeina mašina į tą kainą? Turiu BMW.

Daugelis klausia apie automobilių gabenimą, ir taip, dažnai įmanoma sutalpinti asmeninį automobilį į tą pačią mašiną kartu su baldais, jei likus vietos. Viskas priklauso nuo to, kaip užkrauname krovinius. Kartais įmanva, kartais ne, jeigu tavoBMW yra didelis športinis visureigis. Be to, reikia prisimti drabužių siuntimo taisykles užsienio valstybėms – automobilių dažniausiai vežame kaip atskirą siuntą arba ant kėbulo.

Kodėl kainos svyruoja taip stipriai? Viena firma kąsia 800, kita 2000.

Tai yra klasikinis klausimas. Ta 800 svarų kaina tikrai atrodo patraukli, bet ji dažniausiai slepia kažką blogo – gali būti, kad tai ne „durų į duris“ paslauga, arba jie tik sulauks pilno kabineto krovinių (groupage). Jei tu nori, kad tautofon atvyktų tiesiai į tavo kiemą Garforthe ir nukrautų Kaune, reikia mokėti už užtikrintumą. Pigiausios paslaugos dažnai baigiasi rūpesčiais, kiek vėliau.

Ar galiu vežti maistą? Turiu kokią dėžę miltelių ir arbatos.

Pagal taisykles, galima vežti tik asmeniniams poreikiams skirtą maistą, vengiant gyvūninių produktų (mėsos, pieno produktų), su kuriomis mutinė labai griežta. Pakankamai įprasti produktai lyg ir praeina, bet aš visada patariu neapsiristi. Anekdotiškai, vienas vairuotojas buvo turėjęs konfiskuoti pusę dešros Dovere, nes muitininkai buvo tikri, kad tai ne asmeninis poreikis. Geriau valgyti viską čia.

Kas su alkoholiu? Aš turiu kaip 50 butelių vyno.

Čia reikia būti labai atsargiam. Jei tai turi atrodyti kaip prekybinis kiekis, bus mokesčiai. Asmeninis poreikis yra gana ribotas, nors oficialių skaičių dar karts nuo karto keičiasi. Įprastai, jei veži kelią dešimtį butelių į savo vestuves ar jubiliejų, tai pagražinus, praeina. Bet 50 butelių? Tai gali būti įvertinta kaip prekyba ir gausi didelį sąskaitą mokesčių.

Ką daryti su elektros prietaisais? Visi virduliai ir skambučiai veiks?

Ne būtinai. Anglijoje įtampa yra 240V, o Lietuvoje taip pat, bet kištukai visiškai skirtingi (Tipas G vs Tipas C/F). Taigi visi prietaisai veiks, jeigu naudosi adapterius. Bet jei tu turi ką nors, kas turi variklį ar chronometrą (pvz., keptuvė su laikmačiu), tai gali veikti neteisingai dėl keičiamojo srovės dažnio (50Hz vs 60Hz), dažniausiai tai nedidelė problema, bet verta pagalvoti.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą? Gal atvažiuosite po savaitės?

Dirbame ne taksi, o logistikoje. Jei tu skambini šiandien ir nori, kad atvažiuotum rytoj – beveik neįmanoma be didelio prioiriteto ir papildomo mokesčio. Geriausia planuoti savaitėmis ar net mėnesiais iš ankdo, ypač vasarą, kai visi grįžta atostogų. Klientai, kurie praneša paskutinę minutę, dažnai turi laukti, kol surinksime grupinę siuntą.

Ar galite įvertinti kainą vaizdo įrašu?

Tikrai, tai dabar populiari paslauga. Gali nufilmuoti savo butą ar namus Garforthe arba tiesiog padaryti dėžių nuotraukas. Mums šitaip lengviau suprasti tūrį (kubometražą). Tačiau atmink, kad vaizdo įraše neįmanoma pamatyti svorio sunkių daiktų (kaip seifas ar pianinas), todėl gali tekti koreaguoti kainą apžiūros metu (arba pasakyk svorį iš karto).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tad kalbos problemos neturėtų būti. Bet yra ir vietinių britų vairuotojų, kurie veža krovinius į Rytų Europą. Jei tau labai svarbu, kad vairuotojas aiškiai suprastų lietuviškas instrukcijas (pavyzdžiui, kur statyti šiukšlių maišus), pranešk mums iš karto – bandysime priskirti lietuvį.

Dokumentai ir muitinė (be kurių neinaisvažiuoti）

Kas tas „T2L“ dokumentas, kurį visi minėja?

T2L – tai dokumentas, rodantis, kad prekės yra ES iš kilmės arba jau buvo apmokėtos mokesčiai (susitvarkyta muitinės procedūra). Jeigu tu pirkei baldus Anglijoje ir turi pirkimų kvitus ir mokėjai VAT (PVM), tu gali gauti T2L. Be to, jei esi gyvenęs JK ilgiau nei 12 mėnesių, daiktus gali vesti kaip atvežamus turtą (Transfer of Residence - ToR), ir tvoj mokesčių nebus. Svarbu tai užpildyti iš ankdo, kitaip gali tekti mokėti PVM Lietuvoje (21%).

Ką daryti, jei praradau pirkimo čekius?

Gerai, kad klausai, nes tai būna dažnai. Jeigu neturi kvitų, sunku įrodyti verte ir kilmę, todėl muitinė gali įvertinti prekę pagal savo katalogus (o jie būna viršutinės ribos). Jeigu tai nedidelė reikšmės daiktai, gali praeiti. Jeigu tai brangus prabangus baldas, gali tekti mokėti mokesčius nuo įvertinamos vertės. Bandyk rasti banko išrašą ar elektroninį laišką.

Ar reikia iš anksto užpildyti sąrašą daiktų (Packing List)?

Absoliučiai taip. Be detalaus sąrašo, kur nurodyti kiekvienas daiktas (arba grupės daiktų, pvz. „3 dėžės virtuvės reikmenų“), vairuotojas nepraeis per muitinę. Negali tiesiog rašyti „asmeniniai daiktai“. Muitininkai turi žinoti, kas vyksta per sieną. Geriausia daryti nuotraukas kiekvienos atidarytos dėžės, tai sutaupo daug nervų patikrinimo metu.

Kas yra ToR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai yra pagrindinis tavo draugas, jei grįži gyventi į Lietuvą ilgam. Jeigu gausi šį numerį išbritų muitinės (HMRC), tada tavo asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai mažiausiai 6 mėnesius, atleidžiami nuo importo mokesčių. Be jo, gali tekti sumokėti dešimtprocenč� verytės mokestį ir PVM. Gauti jį gali trukti savaitę, prasidedant nuo registracijos.

Ar vaikų žaislai ir mokykliniai reikmenys apmokestinami?

Pagrindinė ToR taisyklė sako, kad asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai, neapmokestinami. Žaislai, knygos, drabužiai – viskas, kas atrodo naudota, praeina be mokesčių. Jeigu veži dėžę naujų, neužpakaluotų žaislų (darinių), tai gali pabrangti ir įrodyti, kad tai dovana vaikams gali būti sunku, jei nebuvo neišpakuotą. Geriau nešioti naudotus dalykus.

Ką daryti su didele vinilinių plokštelių kolekcija? Ji verta daug.

Kolekcionavimo daiktai, antikvariatas ir meno kūriniai gali būti traktuojami kitaip nei paprasti baldai. Turi būti labai tiksliai aprašyti sąraše. Jeigu vertė viršija tam tikrą ribą (pvz., tūkstantį eurų kiekvienas daiktas), gali būti apmokestinti, net jei turi ToR. Verta iš anksto susisiekti su brokeriu, kad jis padėtų tinkamai užpildyti dokumentus, kadangi šios sritys yra pilnos pilkųjų zonų.

Ar galiu siųsti dalį daiktų kitu būdu į namus, o likusį per jus?

Taip, tai dažnai daroma. Vieni klientai siunčia lagaminus aviaLinijomis, o sunkiuosius daiktus – mus. Tačiau atmink, kad jeigu siunti dėžę kurjeriu (DHL, FedEx) be išankstinės deklaracijos, gavėjas gaus didelę sąskaitą (mokesčius + brokerio paslaugas). Mums patogiau, kai viskas važiuoja viena sunkvežimiu, nes galime viską užpildyti kaip vieną siuntą.

Ką daryti, jei dokumentuose užrašiau neteisingą kiekį dėžių?

Tai reali problema.