Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Denham Green: kas tikrai laukia kelionėje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tikiuosi, galiu pasakyti viena – tas procesas niekada nebūna toks gražus, kaip reklamuojama brošiūrose. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog užsako, o paskui kažkur atsiranda stebuklingi vairuotojai ir viskas nuskelia pati save. Deja, realybė yra šiek tiek kita, ypač kalbant apie tokius specifinius maršrutus. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Denham Green arba jo apylinkių turi savo niuansų, kuriuos verta žinoti iš anksto, kad išvengtumėte nereikalingų nervų. Kalbėsime tiesiai be jokio uždauginimo, kaip tai vyksta iš vidaus.

Šiandien norėčiau papasakoti, ką tikrai reikia tikėtis planuojant persikraustyti iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą. Ne apie tai, kaip pasirašyti sutartį, o apie tą patį „mėsą“ – krogsmis, brangstančius kuro degalus, muitinės galvos skausmus ir, žinoma, apie viską, kas susiję su tuo konkrečiu maršrutu iš pietvakarių Londono pakraščių link gyvos Kauno širdies. Juk, kaip bebūtų keista, kasdienis darbas mokytoja daugiau nei bet kokia instrukcija.

Klausimai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Denham Green iki Kauno?

Visada sakydavau, kad nėra vieno atsakymo, nes keliai yra gyvi organai. (Kartais jie sulaiko, kartais leidžia nuskristi). Įprastai, jei vairuotojas važiuoja be didesnių stabdymų ir oro sąlygos palankios, tai nuo Denham Green iki Kauno suskaičiuotum maždaug 30–35 valandų gryno važiavimo. Tačiau tai reiškia, kad jam reikia ilsėtis, tad realiai tai trunka maždaug dvi dienas ar tris, priklausomai nuo to, kada išvyksta ir ką veikia Lamanšo sąsiauryje.

Ar galima tiksliai pasakyti, kada atvyks vairuotojas?

Štai čia aš visada nusirašau ant nosies, nes klientai nori tikslumo, o jo nėra. Galime pasakyti apytikslį laiko tarpą, bet, žinote, yra tokios dalykai kaip avarijos M25 žiede ar ilgai trunkantys patikrinimai Kalėje. Vieną kartą vairuotojas pristabdė dėl griūties ant kelio, ir vėlavome beveik dešimt valandų. Taigi, geriau turėkite savo planų atsarginę variantą ir nelaukite iki paskutinės minutės.

Kuriuo keliu dažniausiai važiuojate iš Denham Green?

Dažniausiai traukiame pro M40, tada per Midlands link M1 arba M6, priklausomai nuo to, kurioje uoste planuojame plaukti – Dover’yje ar Folkestone’as. Esu girdėjęs, kad kai kas renkasi kelią pro Hullą, bet tai labai užnubriaukia šiaurėn, tad mums labiau į ranką einą pietiniai maršrutai. Po to traukiamas į Eurotunnelį arba keltą, o jau žemyje – Belgiškasis autoplentas link Vokietijos arba Lenkijos, o paskui – Lietuva.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį, tarkime, mane?

Techniškai – taip, jei tai sutarta iš anksto ir yra vietos (vairuotojai taip pat tails savaitgaliais prieš pat išvykstant). Tačiau dažniausiai tai neįmanoma dėl draudimo sąlygų arba to, kad vairuotojas eina dirbti, o ne poilsiauti. Be to, važiuoti sunkvežimiu, kuris skamba ir dunda, nėra labai patogu. Kartais pasitaiko situacijų, kai žmonės nori važiuoti su savo daiktais, bet dažniausiai juos atkalbame – geriau leiskite jiems dirbti sau ramiai.

Kas dėl to paties „Denham Green“? Ar tai tenkas regionas?

Jei jums įdomu, tai Denham Green yra ganėtinai tankiai apgyvendinta vieta prie Uxbridge’o, tiesiai šalia Londono apskrities ribos. Ten važinėti dideliem sunkvežimiams gali būti šiek tiek painio dėl siaurų gatvių vietomis. (Ar čia ne buvo toks atvejis, kai reikėjo važiuoti pro žemės ūkio techniką? Va, taip). Todėl visada prašome klientų nurodyti, ar prieš namus galima privairuoti 18 metrų priekabą, ar reikės krauti mažesne transporto priemone.

O jeigu aš neturiu vietos stovėjimui prie namų?

Tuomet turime ieškoti alternatyvų. Kartais tai būna artimiausias parduotuvės stovėjimas arba didesnė aikštelė, iš kurios reikia nešti daiktus rankomis. Tai brangina paslaugą, bet nieko negalime padaryti – fzikos dėsniai neliežą. Vieną kartą teko krauti daiktus netoli metro stoties, nes klientas gyveno tokiame rajone, kur sunkvežimis neprisivažiuoja net dieną.

Pinigai ir biurokratija

Kiek maždaug kainuoja toks tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Denham Green?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip įprasta, nes kuras nebe toks pigus kaip prieš penkerius metus. Žinoma, galima sakyti, kad kaina prasideda nuo kelių šimtų eurų už mažus kiekius, bet jei kalbame apie pilną namų ūkį, tai gali siekti ir kelis tūkstančius. Viskas priklauso nuo tūrio, kurį užims jūsų daiktai sunkvežimyje. Geriau tiesiog parašykite mums arba paskambinkite, kad paskaičiuotume jums konkrecia.

Ar kaina keičiasi, jei aš turiu labai daug knygų?

Knygos yra tikras vairuotojo blogas sapnas. Jos sunkios, ir už jas dažnai imamas papildomas mokestis, nes svoris didelis, o tūris mažas. Jei turite biblioteką, kuri vertina toną, tai tikėkitės, kad kainos gali šokti. Niekada nemėgstu gąsdinti klientų, bet tiesą reikia sakyti – sunkių daiktų pervežimas visada brangiau.

Kaip mokama už paslaugą?

Daugelis mūsų klientų moka avansą, kad užsakyti transportą likusi dalį sumokėtų atvykus arba prieš išvykstant. Visada rekomenduoju mokėti įmonės sąskaitą, ne vairuotojo rankas, ypač jei jus randate per skelbimų portalus. (Buvo atvejų, kai žmonės mokėdavo grynaisiais ir „prarasdavo“ tiek pinigus, tiek daiktų). Mes sutvarkome viską oficialiai su sąskaitomis faktūromis.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Lietuvoje atvykus?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir grįžtate gyventi į Lietuvą, tai dažniausiai mokesčių nėra. Viskas turi būti deklaruojama kaip „perkeliamas turtas“. Tačiau jei pervežate prekes ar daiktus, kurių nėra sąraše ar jie atrodo kaip nauji, muitinė gali suabejoti. Tada gali tekti mokėti PVM ar muito mokestį, nors tai retai nutinka su įprastais baldais.

Kas nutinka, jei aš noriu atšaukti perkraustymą?

Tada mes žiūrime, kiek laiko liko iki išvykimo. Jei atšaukiate prieš pat dieną, kai sunkvežimis jau ruošiasi keliui, tai tikėtina, teks sumokėti baudą arba bent jau prarasti avansą. Transporto planavimas – sudėtingas dalykas, tuščia važiuoti atgal mums neišsimoka. Geriau apie tai galvoti iš anksto.

Ar reikia draustis?

Mano nuomone, privalomai. Nors mes stengiamės važiuoti saugiai, kelyje visko nutinka. Ypatingai ilguose maršrutuose, kai mašina sustoja nakvynei pernakvėti, kas nors gali įslipti arba staiga užlieti vandenį. Bazinė transporto draudimo apsauga dažnai nedengia visko, todėl verta pasidomėti papildomu „All Risk“ draudimu.

Daiktų reikalai

Ar jūs pakuodate daiktus, ar turiu daryti pats?

Galimas abiejų variantų. Mūsų komanda gali atvažiuoti iš anksto ir viską supakuoti, uždengti baldus įkvėpimo plėvele, uždaryti dėžes. Tai sutaupo jūsų nervų, bet kainuoja. Jei norite sutaupyti, galite supakuoti patys, tada tik užkrauname. Tiesa, jei dėžės bus jau supakuotos blogai – mes neprisiimame atsakomybės, jei kažkas viduje sudužs.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprios, dvigubos sienelės. Nenaudokite senų prekybos centro dėžių, kurios jau buvo drėgnoje. Jas sukelia kelinės vibracijos – dėžė tiesiog suyla, o jos turinys išsibara. Jeigu reikia, mes galime pardūoti jums naujas, specialiai perkraustymui skirtas dėžes, kurios atlaiko net sunkius knygų krūvius.

Ar galiu įdėti daiktus į baldus viduje?

Galima, bet nerekomenduojama, jei tai neatsparus baldai. Arba tada reikia juos tvirtai uždaryti, kad dėžės neišlįstų atidarius duris. (Vienas klientas įdėjo indus į spintelę ir užmiršo užkalti langus – atidarant viskas iškrito ant grindų). Geriau viską tiesiog supakuoti atskirai, tai saugiau greičiau.

Kas su gėrimais ir maistu?

Bendra taisyklė – nepervežti skysčių, kurie gali užšalti arba išsilieti. Alus ar vynas gali būti pervežami, jeigu gerai uždarytas ir apvyniotas, tačiau dėl muitinės geriau vengti per didelių kiekių, atrodo, kad tai prekyba. Maisto produktus geriau suvalgyti arba palikti kaimynams, nebent tai yra džiovinti gaminiai.

Ar galiu pervežti savo dviratį?

Taip, dviračiai pervežami labai dažnai. Geriau juos išmontuoti, nuplenti vairą (arba pasukti į šoną), kad užimtų mažiau vietos. Galima juos kabinti ant specialios konstrukcijos sunkvežimyje arba padėti ant grindų ir užsegti diržais.

O kaip su augalais pervežimu?

Augalai per žemyną yra tabu dėl krušų ir ligų, įskaitant Lietuvą. Negalite tiesiog taip paimti ir vežti savo didelio kamelijos krūmo. Muitinė juos greičiausiai konfiskuos, o gali būti ir bauda. Geriau duokite juos draugams ar kaimynams Anglijoje, nepykite už tai, tokie taisyklių reikalai.

Ar saugu vežti brangius dalykus, tarkime, paveikslus?

Paveikslus, krištolo indus ar brangią elektroniką reikia deklaruoti ir, jei įmanoma, vežti su savimi (jei važiuojate sau). Jei vežame mes, tai juos supakuojame į specialią medinę dėžę – karkasą. Tada yra didžiausia galimybė, kad jiems nepasitars blogai. Ne karta taip išgelbėjome labai brangius kūrinius.

Automobiliai ir technika

Ar galima nuvežti automobilį kartu su baldais?

Taip, tai labai populiari paslauga. Automobilis užkraunamas į tos pačios mašinos apačią, o ant viršaus dedamos dėžės ir baldai. Svarbiausia, kad automobilis būtų paruoštas: ne pilnas degalų (dėl svorio), o akumuliatorius atjungtas, kad neišsektų per kelias dienas.

Ką reikia padaryti su britų numeriais?