Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Crowle: ką reikia žinoti, kad nenukentėtum nervai

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo krosnių, užkristų ant vairuotojo kojos, iki daiktų, iškeliautų į Maroke (o turėjo važiuoti į Marijampolę). Kalba eina apie tai, kaip vyksta tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Crowle. Žinau, skamba labai konkretiškai, nes Crowle (tas mažas miestelis Anglijoje, priešais Immingham uostą) nėra kasdienis maršrutinis punktas visiems, bet man ten teko užkibti ne vieną kartą. Dažniausiai žmonės bijo pačios organizacijos, dokumentų ir to, kad kažkas dings kelyje. Čia jums nerašys sausų instrukcijų iš vadovo, o papasakosiu, kaip tai yra iš tikrųjų – su visomis audromis, vėlavimais ir britų muitinės keistenybėmis.

Kaip visa tai prasideda ir baigiasi

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Kauną?

Tai ne taip paprasta, kaip atrodo žemėlapyje. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Crowle techniškai trunka maždaug 3–4 dienas, jei pasisekia su uostu. Bet realybėje? Vairuotojas gali pavėluoti dėl rūkų ant Šiaurės jūros arba dėl to, kad prieš tai reikėjo nuvežti kieno nors sofą į Briuselį. Geriau skaičiuokite savaitę – taip bus ramiau ir jums, ir man, kai aš pradėsiu dirbti su jūsų užsakymu. Niekada nerekomenduoju susitarti dėl iškrovos tą pačią dieną, kai atvažiuoja sunkvežimis, nes Anglijoje visada kažką pridės.

Ar tikrai reikia profesonalios kompanijos?

Galima nuvežti ir savimi, jei turite didelį furgoną, patirties ir daug nervų. Bet tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Crowle reiškia ne tik vairavimą. Tai yra dokumentai, muitinės deklaravimas (ypač po „Brexit“), ir fizinis sunkumas. Vieną kartą matėme žmogų, kuris bandė vežti visus daiktus savo „Fiat Transit“ ir ties Londonu pūpslejo atsidūrė su sugedusiu sankabos cilindru. Jis mums skambino pagalbos. Taigi, ar verta taupyti ant kompanijos? Sakyčiau, ne.

Ką daryti su daiktais, kuriems nėra vietos?

Dažnai būna taip, kad žmonės suskaičiuoja tūrį blogai. Atvažiuoja vairuotojas, o turtų likę dar vienas sofa. Tokiu atveju turime dvi pasirinkimo galimybes: arba išsiųsti papildomą mažesnę transporto priemonę (kas brangu), arba palikti daiktus sandėliuke Crowle aplinkoje (ar prie Immingham) ir vežti vėliau. Antras variantas dažniausiai būna pigesnis, bet reikia kantrybės. Žinoma, geriau iš anksto susitarti su ekspertu ir viską išmatuoti, o ne tikti akimis.

Ar saugu perduoti raktus vairuotojui?

Esu matęs viską. Vieni žmonės vairuotojus laiko kaip šeimos narius, kiti – kaip plėšikus. Profesionalios perkraustymo kompanijos dirba su patikimais vairuotojais, kurie nešioja uniformą ir turi visus pažymėjimus. Bet... senas geras patarimas: brangius daiktus (gintarus, pinigus, dokumentus) vežkite su savim kabinete arba rankiniame lagamine. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Crowle yra ilgas kelias, ir gaila, jei dėl kažkokių nesusipratimų dingsta jūsų senelės žiedas, nors tokie atvejai labai reti.

Kainos ir biurokratija

Kiek tai viskas kainuoja?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiaulės užtvankoje. Prieš porą metų galėjai važiuoti už simtą svarų, dabar – keliais šimtais. Skaičiuojama pagal kubinius metrus (m³). Minimalus užsakymas dažnai būna apie 15 m³ – tai tiek, kiek telpa į pusę 20 pėdžių konteinerio. Jei daugiau, pigiau vienetui. Taip pat į kainą įeina kėlimo technikos nuoma Anglijoje (ten tai neleidžia daryti tiesiog ant kelio) ir darbas Lietuvoje. Tikslių skaičių negaliu pasakyti be matavimų, bet ruoškitės po kelių tūkstančių eurų, jei pilnas namas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

O, čia yra mėslenė. Klientas visada klausia „ar visa kaina galutinė?“, o aš žiūriu į sąrašą. Yra tokių dalykų kaip „congestion charge“ Londone, jei reikia važiuoti pro centrą, arba mokesčiai už sunkvežimio važiavimą per miestą (Low Emission Zones). Be to, jei jūsų daiktai yra antrarankiai, muitinė jų neapmokestina, bet jei pirkote naujus prieš pora mėnesių ir dabar vežate – gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Apie tai dažnai užmirštama pasakyti.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia turėti daiktų sąrašą (pakuolę sąrašą) su apytikslėmis vertėmis. Nereikia rašyti, kad „indai“ – reikia „porceliano servisas 12 asmenų, 200 metų amžiaus“. Taip pat reikia kopiją paso arba asmens kodą, ir jei reikia, T2L dokumentą (jis leidžia vežti daiktus be muito ES teritorijoje). Be to, jei nebeturite gyvenamosios vietos Anglijoje (pvz., išsivežėte viską prieš metus), gali kilti problemų su tuo pačiu T2L. Muitininkai gali įtarti, kad tai ne asmeniniai daiktai, o prekyba.

Ar galiu vežti alkoholį ir maistą?

Tai yra rizikinga sritis. Maistas – tikrai sausa ir ilgaamžiška (konservai, makaronai), bet jokie mėsos gaminiai, sūriai ar vaisiai – muitinė šiuos dalykus konfiskuos nedelsiant. Alkoholis... oficialiai leidžiama vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui (tokia tokia norma yra), bet jei bandysite vežti dvidešimt dėžių viskio, tai bus traktuojama kaip prekyba ir apmokestinta mokesčiais. Geriau neišgaišti vietos ir pinigų.

Techninės problemos ir sprendimai

Kas daroma, jei sunkvežimis neužsuka į kiemą?

Kaune senamiestyje arba privačiuose namuose tiesiog neįmanoma užvažiuoti 40 tonų monstriu. Tokiu atveju mes naudojame „shuttle“ paslaugą – tai mažesnis sunkvežimis su galiniu kranu. Jis išsiima daiktus iš didelio automobilio (prieš tai susitarius kur, pvz., prie „Mega“ arba didelio aikštelės) ir veža tiesiai į kiemą. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo jūsų tvorą ir gatvės asfaltą. Niekada neprašykite vairuotojo lūžti per užtvarą – jis neleis.

Kaip apsaugoti baldus nuo pažeidimų?

Mes viską užrašome ant stalo kojų ir įlenkiamų vietų. Plokščias baldus (stalus, spinteles) dedame ant stovų. Soft furnishings (sofos, foteliai) supiname su stretch plėvele. Tačiau jei jūsų antikvarinė spintelė jau laisvai stovi ant kojų, kelionė ją gali „nugriauti“. Galiu pasakyti vieną – geriausia tai užfiksuoti vaizdo įraše prieš kraunant, kad nebebūtų ginčų, kas lūžo anksčiau. (Na, arba bent jau padaryti nuotraukas, vaizdo įrašas per daug darbo).

Ar galima vežti augalus?

Taip, galima, bet yra pavojus, kad jei tarkime, žemėje bus kenkėjai ar ligos, augalus gali sunaikinti sienos. Lietuvoje yra griežtos fitosanitarinės kontrolės taisyklės. Jei turite retus orchidėjas ar didelius medžius, reikia gauti specialius fitosanitarinius pažymėjimus iš JK vyriausybės. Tai papildoma galvos skausmas, todėl dažnai žmonės palieka augalus kaimynams arba juos išveža tik jei yra tikrai vertingi. Paprastus kaktusus dažniausiai praleidžia be problemų.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tai mano blogiausias košmario scenarijus. Vieną kartą mums sugedo variklis netoli Vokietijos, ir vairuotojas privalėjo laukti atvykstančio mechanikos 12 valandų. Klientas buvo piktas, sakyčiau, beveik pasiryžo varyti į Kauną pats. Bet tokie dalykai atsitinka. Geriausios kompanijos turi draudimą „cargo insurance“, kuris dengia ne tik dingimus, bet ir vėlavimus dėl avarijų. Vis tik ne visi draudimai apima šaldytuvus su maistu – juos geriau ištuštinti prieš kelionę.

Asmeniniai patarimai iš praktikos

Kada geriausia viską suplanuoti?

Stengkitės ne planuoti tarptautinio perkraustymo į Kauną iš Crowle liepos arba rugpjūčio mėnesį. Tai yra šiaudos sezonas. Visi keliauja, uostai užpildyti, o kainos šuolis aukštyn. Geriausias laikas yra pavasarį arba rudenį, kai orai dar neblogi, bet spūdžių mažiau. Be to, jei galite, bandykite išvengti švenčių – Velykos ar Kalėdos gali sugadinti planus, nes muitinės dirba sutrumpintą darbo laiką.

Ar verta pirkti dėžes patiems?

Galite, bet kokybė dažnai kenčia. Profesionalios perkraustymo dėžės yra dvigubai sienelės ir atlaiko 50 kg svorį. Parduotuvės „IKEA“ dėžė gali sprogti, jei į ją krausite knygas. Aš asmeniškai nupirčiau dėžių iš perkraustymo firmos – jos tvirtesnės, o be to, jei kažką sugadinsite savo dėžėje, draudimas negalios. Taip pat užtenka vieno kieto popieriaus lapo (padėklo) dugne, o ne dešimt laikraščių, kurie tik didina svorį.

Kaip elgtis su vairuotoju?

Jų darbas yra sunkus – jie važiuoja tūkstančius kilometrų, miega kabyje ir valgo degalinėse. Nereikia būti pernelyg griežtam, bet ir leisti jiems nusipirkti alaus jūsų sklypo neverta. Būkite draugiškas, pasiūlyk kavos (jei nėra karšta). Vairuotojai dažnai dirba greičiau ir kruopščiau, jei juos gerbiai traktuoja. Žinoma, jei matai, kad jis daužo dėžes – tuoj pat skambink man.

Ar reikia įvertinti kiekvieną dėžę?

Ne į kiekvieną, bet verta suskirstyti pagal kambarius. Pavyzdžiui, „Virtuvė – 3 dėžės“, „Miegamasis – 5 dėžių“. Labai svarbu pažymėti dėžes su brangiausiais daiktais, pvz.,