Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Crosby: praktiniai patarimai ir tiesa be cukraus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tų, kurie perkraustymą planuoja metus iš anksto, iki tų, kurie skambina sektadienio vakarą ir klausia, ar spėsime paimti juos rytoj. Jeigu jums reikalingas tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Crosby, tuomet čia rasite tai, ką jums paprastai neįsako agentai prieš pasirašant sutartį. Nerašau čia jokio reklaminio teksto, tiesiog kalbu kaip būtų su gera pažįstamu prie alaus. Žinoma, Crosby – tai ne koks didelis Londonas, čia gyvenimas gana ramus, bet kai reikia vežti daiktus per visą Europą, iškyla bėdų, apie kuriuos net nesusimąstote. Su šia maršruto dalimi susiduriame dažnai, todėl žinau kiekvieną kelkelį ir kur reikia būti ypač atidžiam.

Bendros klausimyno painiavos ir tai, ką visi klauso

Kiek laiko užtrunka toks kelionės etapas iš Anglijos į Lietuvą?

Tai vienas dažniausių klausimų. Žmonės visada skuba, nors pats pasiruošimas dažnai užtrunka mėnesius. Jeigu kalbame apie tiesioginį tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Crosby, tai pačioms važiavimo darbams reikia suskaičiuoti maždaug 3–4 dienas, jei kelyje nieko neatsitinka. Tai yra vairuotojo poilsio laikas, kelių eismo sąlygos ir, žinoma, perkėla per Lamanšą. Tačiau reikia prisiminti, kad tai yra tik važiavimo laikas. Dažniausiai reikia laukti, kol surinksime krovinius iš kitų klientų, arba suplanuoti išvežimą, kad jums būtų patogiau. Vieną kartą vairuotojas užstrigo ant M62 sankryžos dėl avarijos tris valandas, taip viskas pavėlavo. Geriau planuokite savaitę ar dvi atsargą, kad nereikėtų nerimauti, kai mašina pavėluos.

Ar brangu bus toks perkraustymas toli nuo jūros?

Kainos klausimas visada yra sudėtingas. Negaliu tiesiog pasakyti skaičiaus, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Tiesą sakant, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Crosby kainuoja ne tiek dėl atstumo, kiek dėl degalų ir kuro kainų šiuo metu. Be to, įtakos turi tai, ar reikia pakavimo paslaugų, ar ne. Jei jūsų baldai yra labai dideli, gali tekti imti didesnę mašiną, o tai ir brangiau. Paprastai tokio tipo maršrutai kainuoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių svarų, priklausomai nuo tūrio. Vienas klientas man neseniai sakė, kad paskutinis kartą jam kainavo mažiau, bet tada važiavo be draudimo ir be visų dokumentų, todėl aš jo variantu nerekomenduoju. Geriau sumokėti daugiau, bet būti tikram.

Ar galima vežti tokį daiktą kaip pianinas ar senoviniai baldai?

Žinoma, galima, bet čia prasideda tas įdomiausias. Pianinas yra sunkus ir nepatogus, ypatingai jei reikia nešti per Crosby siaurus arba status laiptus. Turiu atvejų, kai teko išmontuoti laiptų turėklus, kad pralaižtume pianiną – tai kainuoja papildomai ir daugelis apie tai nežino. Senoviniai baldai taip pat reikalauja ypatingo dėmesio, juos reikia uždengti storomis antklodėmis, kad jų nebraižytų. Jei turite kažką labai vertingo, geriau apie tai pasakyti iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau atvyksta ir pamato, kad jis nespės tai nunešti vienas. Kartais net pats nežinau, ką pamatysiu namuose – buvau ir tokių situacijų, kai klientas pasakė „keletas dėžių“, o ten buvis visas namas pilnas knygų.

Kas vyksta, jeigu mašina sugesta kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet, deja, realus. Esu matęs, kaip seni sunkvežimiai užsidega arba lūžta priedangė Belgijoje. Jeigu įvyksta tokia situacija, tada mes privalome rasti kitą transportą, kad perkeltume jūsų daiktus. Tai gali pavėlinti kelias dienas. Nuo šių metų pradžios (gal ir anksčiau, nebesimenu) draudimas paprastai padengia ir tokias išlaidas, bet nervų tai jūsų neatims. Vieną kartą teko laukti savaitę, kol suremontavo sankabą Vokietijoje, o klientas jau buvo atvykęs į Kauną ir gyveno su lagaminais. Būkite pasiruošę, kad mechanikos mes neišvengsime. Geri brokeriai visada turi kontaktus vietiniuose/remonto servisuose, kas labai padeda.

Ar reikia daryti sąrašą su daiktais, ar tik pažymėti dėžes?

Geriau daryti sąrašą, bent jau bendrą. Muitinė Lietuvoje gali paklausti, ką vežate. Jeigu tą sąrašą turite parašytą lietuviškai ar angliškai, viskas bus daug greičiau. Paprastai aš patariu žymėti kiekvieną dėžę numeriu ir parašyti, kur ji turi eiti (pvz., „virtuvė“ ar „miegamasis“). Tai padeda ne tik mums, bet ir jums, kai reikės išpakavoti. Kartais klientai mano, kad „jeigu aš viską pažymėsiu, tai jie mane apmokestins“, bet tai nėra tiesa. Muitinė daugiausia domina, ar nėra prekių, skirtų prekybai, o ne jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos vežiate gyventi. Užrašykite „drabužiai“, „indai“, „žaislai“ – to pilnai užtenka.

Muitinė, dokumentai ir biurokratinis chaosas

Ar reikia mokėti muito ar mokesčių, kai atkeliauju į Lietuvą?

Jei grįžtate gyventi į Lietuvą ir turite daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, dauguma atvejų mokesčių nėra. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Tačiau jeigu ką nors nusipirkote prieš išvykstant ir nesunaudavote (pavyzdžiui, naują televizorių ar šaldytuvą su etiketėmis), muitinė gali mėginti tai apmokestinti PVM. Čia dažnai būna nesusipratimų. Vienas klientas mums neleido išvežti dviračio, nes jo neva nenusipirko prieš metus, nors buvo aiškai naudotas. Reikia turėti apie tai bent kokius nors dokumentus, jeigu įmanoma, nors realybėje dažnai tik žodis prieš pareigūną irgi veikia.

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykdami iš Jungtinės Karalystės?

Būtinai reikia paso ar asmens tapatybės dokumento. Taip pat reikės sudaryti perkraustymo sutartį su mūsų įmone – ji įrodo, kad tikrai išvykstate ir daiktai nėra parduodami. Jeigu vežate mašiną, tai ten visa kita istorija su technine apžiūra, bet apie daiktus – tik sąrašas ir sutartis. Nereikia jokių specialių leidimų iš Anglijos pusės, nebent jūs esate koks nors įtariamas asmuo (juokuoju, bet kas žino). Žinoma, turiu omenyje, kad po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau su pasienio kontrolėmis, bet perkraustymui daiktų tai labai paveikė.

Kas dėl T1 dokumento, ar jis reikalingas tokiu atveju?

T1 dokumentas tai toks pasas kroviniui, kai jis keliauja per tarpines šalis neapmokestintai. Kai vežame iš Anglijos (nebent Šiaurės Airija) į ES, techniniu požiūriu tai yra eksportas ir importas, todėl dažnai naudojame T1 procedūrą, kad išvengtume problemų Lenkijos ar Lietuvos pasienyje. Jums patiems tai nereikia rūpintis, mūsų logistikos partneris tai padaro. Bet svarbu žinoti – jeigu vairuotojas pamiršo padaryti šį dokumentą Anglijoje, gali būti didžiulės bėdos ir laukimas pasienyje. Buvau tokių situacijų, kai teko važiuoti apsisukti į kitą punktaus, kadangi pareigūnai neleido praeiti be popierių. Dabar tai darome automatiškai.

Ar galima vežti maistą ar alkoholį tarp daiktų?

Maistą geriau nevežti, ypač mėsą ar pieno produktus – tai griežtai draudžiama, jei tai nėra industrializuotas maistas mažais kiekiais. Alkoholį vežti galima, bet yra limitai. Jeigu vežiate dešimt dėžių viskio, muitinės pareigūnas gali pavėlęti akį. Asmeniniams poreikiams galima vežti keletą butelių. Kartais klientai bando „užpilti“ dėžes alumi, kad nupirktų Lietuvoje pigiau, bet jeigu sugaus, gausite baudą ir daiktus gali konfiskuoti. Negeriau tiek rizikuoti dėl keleto dešimčių eurų taupymo. Geriau išgerti išvykimo vakarą su draugais (tik ne vairuotojui, aišku).

Kas nutinka, jeigu pasiduoda klaidingą informaciją apie daiktų vertę?

Negerai. Muitinė turi teisę patikrinti. Jeigu parašysite, kad viskas verta 10 svarų, o ten bus brandžiausios technologijos ir brangūs daiktai, gali būti įtarimų dėl mokesčių vengimo. Geriau būti sąžiningu, nors ir čia yra pilna pilka zona. Daiktai, naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, vertinami pagal jų vertę, o ne pirkimo kainą. Žinoma, niekas neisivaizduoja, kad jūsų naudotas sofos verta tiek, kiek kainavo parduotuvėje prieš penkerius metus, bet ir nulis nebus. Rašykite realų, vidutinį skaičių.

Kaina ir kaip nepersimokėti

Ar kainuoja brangiau, jeigu reikia pakalbėti su vairuotoju lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba bent moka lietuviškai, todėl tai paprastai neįeina į kainą. Jeigu būtina speciali komunikacija (pavyzdžiui, vairuotojas tikai lenkas ir nesimoka žodžio), tuomet gali tekti naudoti vertėją, bet tai retas atvejis. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Crosby yra pakankamai populiarus maršrutas, tad dažniausiai siunčiame savo žmones. Vienintelis dalykas – jeigu jums reikia, kad vairuotojų būtų du (nesėjikai), tai kaina šokteli aukštyn, nes vienas žmogus tik vairuoja, o antras padeda nešti.

Ką daryti, jeigu manęs nėra namuose, kai atvyksta mašina?

Tai labai dažna situacija. Žmonės dažnai važiuoja anksčiau arba vėliau. Geriausia yra turėti atstovą – giminaitį, draugą ar kaimyną, kuris gali atidaryti duris ir prižiūrėti iškrovimą. Jeigu nieko nėra, tuomet reikia aiškiai suderinti su vairuotoju, kur jis paliks daiktus arba kaip įvyks perdavimas. Kartais galima palikti raktus pas saugotoją, bet tai jau atskiras dalykas. Aš visada sakau – geriau, kad kas nors būtų, nes vairuotojas negali laukti po tris valandas, kol jums nusileis lėktuvas iš Londono (čia pavyzdys). Jis turi eiti kiton įsakymą.

Ar galima sumokėti kortele ar tik grynaisiais?

Įmonės dažniausiai priima banko pavedimus arba korteles (su papildoma mokestimi, kartais). Vairuotojams grynaisiais mokėti nerekomenduoja – jie ne visada turi resitus. Geriausia viską susitarti per sąskaitą-faktūrą. Jeigu kalbame apie čiašvinimus arba nedidelius papildomus darbus vietoje (pavyzdžiui, reikėjo pernešti dėžę į kitą aukštą, ko nebuvo plane), tuomet grynaisiais gali praversti. Bet stenkitės padengti pagrindinę sumą bankiniu būdu, kad būtų įrodymas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?