Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Coxhoe: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo taikaus perkraustymo iki tokių istorijų, kurias net nenoriu prisiminti. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Coxhoe, turbūt jau susidūrote su tonų informacijos, kurioje daugiau pažadų nei realybės. Coxhoe yra mažas gyvenvietė Duremo grafystėje, o logistika iš ten į Lietuvą nėra paprasta tiesi linija. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris vairuoja sunkvežimį, bet ir apie tai, kas vyksta užkulisiuose – muitinė, keliai, Brexit komplikacijos. Tiesiogiai sakant, reikia žinoti, į ką įsitraukiate, kad netyčia tapsite kita auka.

Kainos ir laiko tinklelis

Kiek iš tikrųjų kainuoja tokio tipo perkraustymas?

Žmonėms visada kyla šis klausimas, bet atsakymas niekada nėra paprastas kaip meniu kavinėje. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Coxhoe kainuoja priklausomai nuo tūrio, ar tai bus dalinis krovinys, ar pilnas sunkvežimis. Jei turite tik kelias dėžes, gali tekti laukti, kol surasime partnerį, o tai brangiau. Paprastai, kalbant apie standartinį butą, žiūrime į kubometrą. Be to, dabar degus yra labai brangus, tad kainos svyruoja kaip pakvės. Geriau prašyti fiksuotos kainos, kad nebūtų staigmenų pabaigoje.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Tai ne važiuoja viena diena, nepamirškite. Kelias iš Coxhoe iki Kauno yra apie 1800–2000 kilometrų, priklausomai nuo maršruto. Viskas prasideda nuo to, kada mes sugebame užpildyti sunkvežimį, jei tai ne ekspresinis reisas. Tada keltas per Lamanšą, vairuotojo poilsis, muitinės procedūros Lietuvoje. Realiai, nuo pakrovimo dienos iki jūsų daiktų iškrovimo Kaune praeita nuo 5 iki 10 dienų. Kartais vėluojame dėl trafiko jungliose Anglijoje, tai yra normalu.

Ar galima gauti nuolaidą, jei perkraustomės ne sezono metu?

Žinoma, žiemos mėnesiais, ypatingai sausį ar vasarį, užsakymų mažiau, todėl galima susiderėti. Bet čia ne taip, kad einate į parduotuvę ir gaunate 20 proc. nuolaidą kortele. Mes tiesiog galime pasiūlyti lankstesnius sąlygas, pvz., nemokamai įtraukti pakavimo medžiagas. Tačiau nepamirškite, šventiniu laikotarpiu ar vasaros viduryje, kai visi važiuoja atostogaujant, kainos šoka į viršų. Tada sunku kalbėti apie nuolaidas, nes ir taip sunku surasti laisvą techniką.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Tai kaip su automobiliais – vienas važiuoja „Mercedes“, kitas „Volkswagen“, o trečias su sena vokiška „grybautoja“. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Coxhoe gali būti atliekamas labai skirtingai. Vienos firmos dirba be tarpininkų, kitos tiesiog perparduoda užsakymus. Jei kaina atrodo per žema, 99 proc., kad jūsų daiktus vežs ne jų, o kažkieno kito sunkvežimis, o atsakomybės bus nulinės. Geriau pasirinkti brangesnį, bet patikimą variantą, nei taupyti ant savo sofa.

Ar reikia mokėti užsidėjimą iš anksto?

Standartinė praktika yra tokia, kad imama nedidelė avansas (10–30 proc.), kad užfiksuotume datą ir pradėtume planuoti. Negaliu užtikrinti, kad vairuotojas lauks be jokio garantinio. Likusią sumą paprastai reikia apmokėti grynaisiais arba kortele prieš iškraunant daiktus Kaune, arba pervestu prieš išvykstant iš Anglijos. Vengkite mokėti 100 proc. iš karto – tai niekam neduoda jokios garantijos, kad jie neatvažiuos po savaitės.

Coxhoe specifika ir kelio ypatumai

Ar sunku užvažiuoti į Coxhoe su dideliu sunkvežimiu?

Coxhoe yra ganėtinai maža vietovė, ten yra siaurų gatvių, o kai kurios vietos yra apsuptos senų namų. Vieną kartą mus teko laukti valandą, kol vietinis gyventojas perkeldavo savo mašiną, nes sunkvežimiui nebuvo kur pasisukti. Jei gyvenate pačiame centre ar prie sankryžos su siaura gatve, gali tekti krauti daiktus į mažesnį sunkvežimį (7.5 t) ir juos pervežti į pagrindinę mašiną. Tai gali brangniau kainuoti, bet kitaip tiesiog neįmanoma.

Ar galima veži pavojingus krovinius tokiame maršrute?

Dėl pavojingų krovinių (ADR) viskas yra daug sudėtingesnė. Jei turite daug dažų, benzino ar cheminių skysčių, turi apie tai pranešti iš anksto. Negalima tiesiog užmesti į vežimės gilumą ir tikius, kad niekas nepastebės. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Coxhoe turi tenkinti griežtus Europos Sąjungos reikalavimus. Jei vairuotoją sustabdys muitinė ir rastų neadekvatiai pakrautus cheminius produktus, gali baigtis dideliais baudais ir krovinio konfiskavimu.

Kaip vežia automobilius tokiu atveju?

Dažnai klientai klaustą, ar galima į krautuvą įstatyti ir savo automobilį. Taip, galima, jei yra vietos (pvz., 20 pėdų konteineryje). Bet tada automobilis turi būti ištuštintas, degalų likutis minimalus, o akumuliatorius atjungtas. Viskas tvarkoma pagal TIR knygelę arba kitaip. Jei automobilis senas ir genda ant ratų, geriau jį nevežti, nes gali užtekti tepalų ant kitų daiktų. Buvo atvejų, kai teko valyti kilimus dėl nutekančio aliejaus.

Ar yra kokių nors specifinių Coxhoe apribojimų?

Niek ypatingo, tik tas, kad Anglijoje dabar, po „Brexit“, viskas vyksta kaip trečiojoje šalyje. Išvykimas iš Coxhoe nėra problema, bet kirtimas per Lamanšą jau yra. Patikrinkite, ar jūsų namuose yra vietos stovėjimui sunkvežimiui su priekaba. Kartais gyventojai užblokuoja vartus arba užima vietą prie namų. Tokiu atveju reikia tartis su kaimynais arba rasti artimiausią kraunamąją aikštelę, kas kelia papildomų rūpesčių.

Kaip elgtis su vairuotojo darbo laiku?

Vairuotojai turi griežtas tachografo normas – jie negali vairuoti be poilsio. Kelionė iš Coxhoe iki Kauno trunka daugiau nei dieną, tad kelios poilsio pertraukos būtinos. Jei reikalaujate, kad jis atvyktų „rytoj“ ryte, nepaisant to, kada išvyko, tai tiesiog neįmanoma legaliai. Mes neleidžiame savo vairuotojams pažeisti taisyklių, nes tai pavojinga ir brangu. Planuokite savo laiką atsižvelgdami į tai, kad reikia bent vienos nakties viešbutyje arba poilsio sunkvežimyje.

Daiktų pakavimas ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Anglijos?

Dabar, kai JK nebėra ES, reikia labai daug dokumentų. Jums reikės turėti „Transfer of Residence“ (ToR) numerį, jei perkraustote savo asmeninius daiktus be PVM mokesčio. Be to, reikia detalaus daiktų sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti pasirašytas. Jei sąrašo nėra arba jis netikslus, muitinė Lietuvoje gali pradėti problemas. Taip pat patikrinkite paso galiojimą – tai bazinis dalykas, kurį žmonės dažnai pamiršta.

Ar verta rinktis pakavimo paslaugą?

Asmeniškai visada patariu rinktis pakavimą, bent jau pažeidžiamiems daiktams. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Coxhoe yra ilgas kelias, vairuotojas stabdo, lenkia, o daiktai gali judėti. Jei patys pakuosite ir dėžės sugs, mes neatsakome už sudužtus indus. Profesionaliai supakuotos dėžės yra žymėjamos, užklijojamos ir uždengiamos plėvele. Tai sutaupo daug nervų vėliau.

Kas dėl ToR numerio – jis tikrai būtinas?

Labai tikrai. Be ToR numerio anglų muitinė neleis išvežti daiktų be PVM (jei jie nėra naudoti ilgiau nei 6 mėn.). O be PVM dokumentų, lietuvių muitinė gali priskaičiuoti mokestį Lietuvoje. Gaunamas cirkulas, kuriame galima užstrigti mėnesį. Už ToR numerį prašyti internetu yra nemokama, tai užtrunka kelias dienas, tad neužmirškite tai padaryti iš anksto.

Kaip teisingai sudaryti daiktų sąrašą?

Nereikia rašyti „3 dėžės su drabužiais“ ir viskas. Muitinė reikalauja detaliaus aprašymo. Pavyzdžiui, „3 dėžės: vyriški drabužiai, vaikų žaislai, virtuvės reikmenys“ ir t.t. Jei sąraše bus parašyta tiesiog „buitinė technika“, gali kilti įtarimų, kad ten slypi naujos prekės prekybai. Kiekvienas vertingas daiktas (pvz., kompiuteris, tapyba) turi būti įvertintas ir aprašytas atskirai.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius daiktus (juvelyriniai dirbiniai, didelės vertės elektronika) geriau vežti su savimi rankiniame bagaže. Jei visgi reikia vežti sunkvežimiu, turi būti paskelbta ir apdrausta. Draudimas dažnai nedengia visos vertės, jei daiktai nebuvo supakuoti su mumis. Kartais klientai bando slėpti brangius dalykus tarp drabužių, bet jei dingsta, draudimo išmokos nebus, nes sąraše to nebuvo.

Ar galima veži maistą ir gėrimus?

Gali, bet su sąlygomis. Negalima veži mėsos, pieno produktų ir vaisių iš ne ES šalių į ES be specialių leidimų (sanitarijos sertifikatų). Žinoma, jei turite keletą uždarytų dėžučių su sausu maistu ar alkoholiu asmeniniam vartojimui, tai paprastai praeina, jei deklaruojate. Bet jei būsite bandę veži dešrelių rinkinį visiems kaimynams, muitininkai juos konfiskuos ir baudos neilgai truks.

Problemos ir realybė (ne iš vadovėlių)

Kas daro, jei daiktai sugenda kelyje?

Pirmiausia, reikia tikrinti būklę iškart gavus krovinį. Jei matote, kad dėžės sutrupdytos arba drėgnos, nieko nekelkite iš vienos vietos į kitą, kol nepadarysite nuotraukų. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Coxhoe ne visada yra sklandus. Turi draudimo polisą, kuris (tikimės) padengs žalą. Bet turi žinoti, kad ieškoma suma gali būti mažesnė, nei tikėjotės, o procesas trunka mėnesius. Rašykite pretenziją iškart.

Ar buvote atvejų, kai klientai negavo daiktų laiku?

Žinoma, buvo. Vieną kartą klientas laukė savo sofos dvi savaites vėliau, nes sunkvežimis sugedo Vokietijoje. Techninės problemos yra realybė, su kuria negalima kovoti. Mes stengiamės rasti kitą transportą, bet tai neįmanoma per vieną dieną. Klientas buvo labai nuliūdęs, bet mes davėm naudojimosi kilimų rinkinį laikinai. Tokios situacijos retos, bet jos įvyksta.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nesikalba lietuviškai ar angliškai?

Tai dažna problema. Dauguma vairuotojų kalba rusiškai arba lenkiškai, o angliškai moka tik pora žodžių („hello“, „problem“). Jei nesikalbate jokia šia kalba, komunikacija gali būti sunki. Mes visada stengiamės duoti mūsų vadybininko numerį, kuris galėtų padėti versti. Vieną kartą vairuotojas paskambino klientui ir bandė paaiškinti, kad užstrigo ties Kaunu, bet klientas suprato tik tai, kad jis blaškosi.

Ar yra rizika, kad daiktai „pasislėps“ kelyje?

Apie tai kalbėti nemalonu, bet taip atsitinka. Yra firmų, kurios dirba „pilka zona“ – pasiima avansą ir išnyksta, o daiktus parduoda arba išmeta. Todėl labai svarbu patikrinti įmonės reputaciją. Jei kaina per žema ir jie neleidžia atvykti į sandėlį pažiūrėti, tai didelė raudona vėliava. Dirbu 20 metų ir girdėju tokių istorijų per daug. Geriau pasirinkti brangų, bet patikimą partnerį.

Kas daryti, jei nežinote, kur iškrauti Kaune?

Jei dar neturite buto ar namo, mes galime padėti su sandėliavimu. Kaune yra keletas gerų sandėlių, kur galima laikinai padėti daiktus. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nervus, kai vairuotojas stovi prie jūsų vartų ir klausia „kur dėti“? Nereikia gi jį laikyti gatvėje.

Ar tikrai verta vežti senus baldus į Lietuvą?

Sąžiningai sakant, dažnai ne. Angliški baldai yra dideli, sunki ir dažnai netelpa į lietuviškus butus.