Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Cottingham: Kas tikisi iš tiesų kelyje

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir regiu viską – nuo idealiai suplanuotų „smūgių“ iki tokių chaotiškų situacijų, kad netuštėtų rankos rašyti knygą. Žinoma, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Cottingham atrodo kaip paprastas punktas sąraše: išsiveži dėžes, užkeli į furgoną ir važiuoji. Tačiau realybė yra daug raupsnė, ypač kai kalba eina apie Jungtinės Karalystės regionus, toli nuo liūdnai žinomų Londono maršrutų. Cottingham ne iš toli, o štai Anglijos rytai, netoli Hullo, turi savo niuansų su užimtumais keliais ir lėtais muitininkais. Siūlau pasikalbėti kaip su draugu, be jokio „turinio marketingo“ – tiesiogiai, apie tai, ką reikia žinoti, kad nesusprogtumtumėt iš streso.

Pagrindiniai klausimai apie kelionę iš Anglijos

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka perkraustymas iš Cottingham į Kauną?

Visada sakau klientams – neskaičiuokite pagal „Google Maps“. Programėlė parodys 24 valandas, jei važiuotumėte be sustojimų kaip Formulės-1 vairuotojas, bet čia logistika, ne lenktynės. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Cottingham paprastai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas idealiai. Turi atsižvelgti į tai, kad reikia privažiuoti prie jūros, turbūt lauktis kelto Doveriuje arba ties Huleriu ( Hull ), o paskui vėl vairuoti per Belgiją ar Olandiją. Vieni kartas vairuotojas užstringa rytinėje spūstyje prie M62, kitą kartą – pasibaigia jo vairavimo laikas. Taigi, geriau planuokite savaitės maržą, ne dienos. Mane patiems nustebina, kaip dažnai žmonės tikisi, kad fura atkeliaus lyg užsisakytas taksi.

Ar tikrai reikia 3 dienas, ar tai pranašavimas?

Gali būti ir greičiau, jei ekipažui sekasi ir muitinėje nėra ilgos eilės, bet aš būčiau atsargus. Dabar, po „Brexit“, sienos kontrolė yra griežtesnė, net ir tarp savo sąjungininkių ( nors žinoma, nebe ). Vieną kartą mūsų vairuotojas prastovėjo Calais 10 valandų tik todėl, kad trūko vieno parašo dokumentuose. Įsivaizduokite, koks tai stresas, kai jau jums nekantriai laukiate namuose. Taigi, tuos tris dienas laikykite standartiniu variantu, o jei atkeliauja antrą dieną – laukiant dovana. Geriau būti maloniai nustebintam, nei nuliūdusiam, kai viskas dar tik važiuoja.

Kokia mašina paprastai važinėja tokiu maršrutu?

Dauguma kas mano, kad atvažiuoja didelis sunkvežimis, bet viskas priklauso nuo jūsų turimo daiktų kiekio. Jei turite butą Cottingham, tai paprastai užtenka 3,5–5 tonų furgono su kėbulu, vadinamuoju „Luton“. Jis patogus tuo, kad turi liftą gale, be kurio perkraustymas būtų pragariškas. Tačiau jei statote namą ir vežiate visus baldus iš trijų aukštų, gali tekti kreiptis į 20 tonų sunkvežimį. Problemų gali kilti tiesiog Cottingham centrą – ten gatvės siauros, o dideli sunkvežimiai ten negali įvažiuoti be leidimo. Vieną kartą teko iškrauti dėžes netoli ribojančio ženklo ir nešti jas 200 metrų. Nuobodu.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Praktiškai visi vairuotojai, kurie važiuoja į Angliją, kalba angliškai bent truputį, juk tenkas ten gyvename ir dirbame ( arba ten važiuojame ). Bet jei vairuotojas yra iš Rytų Europos ir įmonė jis naujas, gali būti, kad supras tik pagrindinius žodžius: „go straight“, „stop“, „loading“. Tokiu atveju geriausia, jei kas nors iš jūsų pusės Cottingham būtų pasiruošęs padėti su navigacijos ar objektų paieška. Nerealu tikėtis, kad vairuotojas bus tas pats vadovas su puikiu anglišku. Jis vairuoja, o ne vedžiojas ekskursijų.

Ar vežiate ir keleivius, ar tik daiktus?

Formaliai mes esame krovinių pervežimo įmonė, o ne keleivinių taksi. Tačiau praktikoje dažnai nutinka, kad su ekipažu važiuoja ir vienas šeimos narys. Priklauso nuo konkretaus vairuotojo, nes ne visi leidžia sėdėti šone – kai kuriems tai atžvilgiu įstatymas, kitiems tiesiog nepatogu su svetimu žmogumi kabyje. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Cottingham su šeima, tai geriau aptarti šį klausimą iš anksto. Negarantuokite, kad jums leis sėdėti, o jei ir leis – tai bus jūsų atsakomybė dėl saugumo diržų ir t.t.

Kas nutinka, jei pas mane Cottingham yra įvažiavimas ribojamas?

Tai klasikinis galvos skausmas ir Rytų Jorkšyre ( East Riding ). Kai kuriuose miesteliuose arba gyvenamuosiuose rajonuose gatvės taip siauros, kad į juos net fūrininkas drįsta įvažiuoti. Jei gyvenate tokiame zonoje, reikia mums pranešti iš anksto. Mes tada turime susirasti netoliese esantį didesnį parkavimo aikštelę arba parduotuvės stovėjimą, iš kur reikės daiktus pernešti rankomis. Gali būti taip, kad reikės mažesnės „shuttle“ mašinos. Tai daro procesą brangnesnį, bet kitokia išeities tiesiog nėra, jei nenorite, kad fura užkliūtų už kaimyno tvoros.

Ar sunku rasti mano namus Cottingham?

Cottingham nėra didelis miestas, tačiau jo gatvės dažnai pasnūsta, be aiškaus numeravimo, o britų pašto kodai kartais sukelia painiavas navigacijos sistemoms. Vieną kartą vairuotojas važiavo ratu apie vieną aikštę tris kartus, nes „navikas“ siuntė jį pro privatų kelią. Geriausia, jei perkeliamą dieną būsite pasiekiami telefonu, kad galėtumėte nukreipti vairuotoją paskutiniuose metruose. Nerašykite tik pašto kodo, nurodykite ir vietinius orientyrus – pavyzdžiui, „prieųj parduotuvės „Tesco Express“ arba „už raudonos mokyklos“.

Ar pervežate daiktus ir šeštadieniais ar sekmadieniais?

Techniškai galime, tačiau tai kainuoja brangiau. Darbo dienomis vairuotojai dirba pagal grafiką, o savaitgaliai jie taip pat nori poilsiauti. Jei jums būtina, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Cottingham įvyktų būtent sekmadienį, reikia tai sutarti iš anksto ir pasiruošti padengti savaitgalio priedą. Be to, nepamirškite, kad dauguma sandėlių ar parduotuvių, iš kur galima pasiimti dėžių, dirba tik darbo laiku. Taigi jei planuojate daryti viską patys, geriau rinkitės penktadienį arba pirmadienį.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija (Nepatogiausia dalis)

Ar reikia deklaruoti visus daiktus vienam išvykstant iš Anglijos?

Po „Brexit“ tai tapo privaloma, nors anksčiau daug kas tiesiog įsivažiavo nieko nepranešę. Dabar, kai išvykstate iš JK (Jungtinės Karalystės), turite užpildyti išvykimo deklaraciją („ declaration“). Tai nereiškia, kad turi rašyti kiekvieną šluostę, bet reikia nurodyti, kad išvežate asmeninius daiktus, ne prekes parduoti. Jei to nepadarysite, muitinėje gali būti problemų, net jei tik grįžtate į Lietuvą gyventi. Vienas klientas praleido šį žingsnį ir jam teko mokėt baudą, nes sunkvežimis buvo sustabdytas ir tikrintas kaip prekių gabenimas.

Kokius dokumentus reikia tur�ti pristatant į Kauną?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet kiekvienas lapas turi būti tvarkingas. Reikalingas T2L dokumentas (jei daiktai yra iš ES rinkos, nors dabar tai kebliau), krovinio manifestas ir sandorio tarp jūsų ir pervežėjo kopija. Be to, turi turėti asmens dokumentus, kurie įrodo, kad šie daiktai priklauso jums. Pasidaręs klaidą viename skaičiuje, gali užstrigti valandoms ( tikrai žinau, ką kalbu ). Aš visada patariu daryti kopijas visko – jei prarastas originalas arba pablogėjas, kopija išgelbės situaciją.

Ar reikia mokėti PVM ar importo mokesčius?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus ir paskutinius 12 mėnesių gyvenote Anglijoje, o dabar grįžtate gyventi į Lietuvą ( pakeisti gyvenamos vietos ), tuomet importo mokesčių paprastai mokėti nereikia. Tai vadinama „transfer of residence“. Tačiau, jei perkeliate daiktus, kurie yra nauji ( pavyzdžiui, nupirktą prieš mėnesį ir su kvitu ), gali būti laikomi preke. Čia jau reikia pasidomėti konkrečiais muitinės nurodymais, nes taisyklės keičiasi kas kurį laiką. Aš nelabai stebiu tos detales kasdien, geriau pasikonsultuokite su brokeriu.

Kas su alkoholiu ir tabaku – ar juos galima vežti?

Tai yra viena pavojingiausių sričių. Galite vežti tam tikrą kiekį alkoholio ir tabako asmeniniam naudojimui be mokesčių, bet tą kiekį riboja griežtos taisyklės. Jei bandysite vežti dešimtį dėžių viskio, tai bus laikoma prekyba. Muitinė tikrai patikrins, ypač jei kvapas iš furos bus per stiprus. Aš tikrai nedariačiau to, nes rizikuojate prarasti visą krovinį arba gauti milžiniškas baudas. Geriau palikite drabužius ir baldus, o gėrimus nusipirkite čia.

Ar galiu veži maisto produktų?

Dabar, po „Brexit“, vežti maistą iš JK į ES yra labai apribota. Galite vežti kiekvienam keleiviui po tam tikrą kiekį ( pvz., mėsos ar pieno produktų ), bet tai nėra dideli kiekiai. Nedarykite klaidos ir nebandykite užvežti pusę šaldytuvo su kumpiu ar sūrių – už tai gali būti baudžiami. Vieną kartą teko mums išmesti visą šaltą dėžę su produktams, nes klientas neįsiklausė į mano perspėjimus. Viskas virto šiukšlėms prie pat Belgijos sienos.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada tūžia. Vairuotojas negali pravažiuoti sienos, kol viskas neištaisoma. Jis gali stovėti valandomis ( net dienomis ), kol jūs ar jūsų brokeris sprendžiate problemus telefonu. Tiesa, kartais muitininkai yra tolerantiškesni, jei matyti, kad tai paprasta klaida ( pvz., blogas adresas ), bet jei trūksta svarbių leidimų, gali būti, kad krovinys bus nukreiptas atgal arba konfiskuotas. Nekartokite šios rizikos, patikrinkite visus duomenis du kartus.

Ar reikia muitinės brokerio?

Gana dažnai klientai klausia, ar išvis jo reikia, jei tai tik asmeniniai daiktai. Aš visada sako: geriau turėti ir nereikėti, nei reikėti ir neturėti.