Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Cirencester: praktinis vadovas be rūbų lyginimo

Gyvenu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matau viską – nuo tų, kurie veža tik vieną lagaminą, iki tų, kurie pervežia visus dviaukščių namų baldus. Tiesą sakant, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Cirencester yra vienas įdomesnių maršrutų, bet ir vienas sudėtingesnių dėl to paties „Breksito“ ir didelių atstumų. Cirencester yra gilioje Anglijoje, Cotswolds regione, ten keliai ne tokie platus ir važiuoti sunkvežimiu ten gali būti šiūpinėlė. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog užsako „furą“ ir viskas nueina kaip piešiniuose, tačiau realybėje su daiktais keliauja jūsų nervai. Čia ne tiesiog logistika, čia – tikras gyvenimo epizodas, ir gera žinoti, ką tikėtis iš to kelionės.

Kas su kaina ir tais pinigais viskas?

Kiek tiksliai gali kainuoti toks kelionės iš Cirencester į Kauną?

Tai tikrai ne paprastas klausimas, nes kainos šiandien šokinėja kaip kiškiai pievoje. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Cirencester paprastai kainuoja nuo kelių šimtų eurų, jei tai yra tik dalinis krovinys (pvz., keli dėžės ar viena sofa), iki kelių tūkstančių, jei reikia pilno sunkvežimio. Taip pat įtakos turi kuras – Anglijoje ir Lietuvoje jis skiriasi, o be to, reikia įskaičiuoti ir keltų per Lamanšą mokestį. Be to, dabar labai svarbi kuro priedėlio dalis, kurią tenka mokėti už papildomus kilometrus.

Ar galima kažkaip taupyti ant to pervežimo?

Žinoma, galima, bet aš visada sakau – taupyti ant saugumo nėra verta. Galite susitarti dėl dalinio krovinio, kai vairuotojas jau važiuoja tuo maršrutu ir turi laisvos vietos. Taip pat, jei patys supaksite daiktus į dėžes, tai taupo vadybininko laiką, bet ne visada pinigus, nes tada krinta atsakomybės lygmuo. Dar vienas dalykas – nebūkite per daug reiklūs dėl pristatymo savaitgalį, nes naktiniai ir šventadieniniai išvykiami iš Anglijos kainuos brangiau.

Kodėl kaina metais tokai skiriasi?

Prieš dešimt metų viskas buvo paprasčiau – įėjai į Angliją su savo vokišku pasu ir važiuoji. Dabar po „Breksito“ tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Cirencester reikalauja daugiau dokumentacijos, o tai reiškia, kad reikia mokėti brokeriams ir muitinės agentams. Be to, infliacija ir darbo jėgos trūkumas vairuotojų srityje padidino sąnaudas. Kartais net kuro brangimas Anglijoje pakeičia galutinę sumą per vieną naktį.

Ar taip, kad imama mokestis už svorį ar už tūrį?

Daugiausia kompanijos dirba pagal tūrį, nes taip lengviau suspėti su vietos sunkvežimyje. Tiesiog pasiskaičiuojame, kiek daiktų užima kubinių metrų vietos. Jei turi labai sunkių daiktų, pvz., pianiną ar didelį seifą, tada gali būti taikomas papildomas mokestis už svorį, nes tokią apkrovą sunku pakrauti ir yra rizika sugadinti kitus daiktus. Bet dažniausiai – tai kubai.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Standartinė praktika yra ta, kad imamas avansas (deposit), kadangi mes turime iš anksto užsisakyti bilietus į keltą ir sumokėti degalams. Likusią dalį paprastai reikia apmokėti pristatymo metu grynaisiais arba pavedimu prieš iškraunant daiktus. Negi tu norėtum, kad vairuotojai nusiviktų Kaune ir nebeleistų nieko paliesti, kol nepagębos? (Nebent turi gerą draugą, kuris pasitiki, bet tai rizikinga).

Kelionės eiga ir vairuotojai (ir kai kas nepasiseka)

Kiek laiko užtrunka tas visas maršrutas?

Teoriškai, važiavimas pats trunka apie 24–30 valandas, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų, kas yra nelegalu. Realiai tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Cirencester su visais sustojimais, pereinamaisiais punktais ir poilsiais trunka apie 2–3 dienas. Kartais būna, kad vairuotojas laukia keltų Doveriuje 5 valandas dėl rūgščių srauto – tada viskas atidėliojama. Dar prisiduriame daiktų iškrovimas ir pakrovimas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimiu?

Techniškai tai galimas dalykas, tačiau daugelis kompanijų to nedaro dėl draudimo ir saugumo taisyklių. Vairuotojui reikia poilsio, o jis negali su tavim kalbėtis visą kelionę. Be to, jei įvykia avarija ar sustoja policija, tu esi svetimas šalyje be dokumentų. Aš asmeniškai mačiau atvejų, kai žmonės sėdėdavo kabinoje, o paskui negalėjo išlipti dėl miglotų įstatymų. Geriau skridi lėktuvu ir lauksi Kaune su arbata.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelyje ar sugenda?

Tai mano mėgstamiausia (ironiškai) situacija. Prieš metis važiavome maršrutu pro Briuselį, ir mūsų sunkvežimis tiesiog užgęso. Vairuotojas turėjo laukti mechaniką 12 valandų. Klientas skambino be perstojo, kada bus. Tokiu atveju mes visada turime atsarginį planą – arba siunčiame kitą sunkvežimį su viena vietą (jei tai būtina), arba tiesiog informuojame, kad bus pavėluota. Geriau būti sąžiningu.

Ar vairuotojai padeda susirinkti daiktus Cirencester'e?

Dažniausiai ne, jei tai nėra iš anksto susitarta. Vairuotojo darbas yra vairuoti ir saugiai pristatyti krovinią. Jei tu reikali „rankų“ namuose, reikia užsisakyti papildomą pakavimo komandą arba padėjėjus Anglijoje. Vairuotojas gali padėti pastumti vieną ar dvi dėžes, bet jei turi penkiasdešimt dėžių su knygomis – jis neįsitrauks į tą maniažą.

Kaip su jais susisiekti, jei aš jau esu Lietuvoje?

Dabar visi turi telefonus, todėl problemų nebėra. Vairuotojas turi GPS, turi tavo numerį. Bet nepamiršk, kad Anglijoje ir Lietuvoje yra laiko skirtumas. Jei tu skambinsi 3 valandą nakties lietuvišku laiku, jis gali būti miegas (arba važiuoti). Geriausia susitarti dėl pranešimų per „WhatsApp“ – taip galima siųsti nuotraukas, jei kažkas pasitaiko.

Ar saugu leisti daiktus pažemėtamsems kompanijoms?

Žinai, aš galiu pasakyti tik tiek, kiek patys matau. Yra įmonių, kurios dirba jau 20 metų ir nežino, kas yra prarastas krovinius. Yra ir tokių, kurios pasirodo ir išnyksta per pusmetį. Patikrink ar jie turi realų adresą Cirencester ar netoliese, ar turi tinklalapį. Jei viskas vyksta per keistą pašto dėžutę ir pinigus prašo pervesti į asmeninę sąskaitą – bėk. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Cirencester per tokius brolius gali baigtis tuo, kad tave pradings.

Dokumentai, muitai ir breksitas (baisiausia dalis)

Kokius dokumentus man reikia turėti?

Dabar tai yra svarbiausia. Tau reikės daiktų perkėlimo deklaracijos (Transfer of Residence), kurią užpildo tarpininkas, ir kopijų savo paso bei vizo (jei reikia). Be to, jei veži mašiną, ten visai kita istorija – reikia techninės apžiūros ir draudimo. Be šių dokumentų tau neleis išvažiuoti iš Anglijos ar neleis įvažiuoti į Lietuvą.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną dėžę?

Nereikia išvardinėti kiekvieno šlepečio, bet reikia pateikti paketų sąrašą (packing list). Turi būti parašyta, kas yra dėžėse: „baldai“, „indai“, „drabužiai“. Jei užrašysi „daiktai“, muitininkas gali susidomėti ir atidaryti viską. Geriau būti konkretesniam, kad nereikėtų brangiai mokėti už papildomą tikrinimą.

Kas dėl mokesčių ar muitų?

Jei gyveni Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir perkeli savo daiktus į Lietuvą nuolatiniam gyvenimui, tu gali gauti mokesčių atleidimą (nei PVM, nei muito). Tačiau jei turi naujų daiktų, pvz., prieš mėnesį nupirktą televizorių, gali tekti sumokėti mokesčius. Muitinė žiūri, ar daiktai naudoti, ar ne. Aš vienkart matau, kaip vaikinai bandė įvežti 5 naujus neaktyvius telefonus ir juos tiesiog konfiskavo.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai gana delicatiška klausimas. Galima vežti sauso maisto produktus, bet mėsą, pieno produktus ir vaisius iš Anglijos į ES draudžiama arba labai apribota. Žinoma, jei turi sauvo sūrio kąsnį, nieko nenutuoks, bet jei bandysi vežti dešrų rąstą – gauti baudą. Geriau suvalgyk viską Anglijoje, o Lietuvoje nusipirk naujo. (Nors geriausia sūris vis gi yra Džersio).

Kas nutinka, jei trūksta kokių nors dokumentų pasienyje?

Tada prasideda muilas. Muitininkas gali uždaryti krovinį į sandėlį, kol gausi trūkstamus popierius. Tau teks mokėti sandėliavimo mokestį, o jis nėra mažas. Aš mačiau vieną atvejį, kai dėl vienos trūkstamos parašo vietos žmonės laikėsi savo daiktus Klaipėdoje tris savaites. Geriau du kartus patikrinti prieš išvykstant.

Ar reikia tarpininko (brokerio) pagalbos?

Mano nuomone, būtina. Po „Breksito“ taisyklės tapo tokios sudėtingos, kad paprastam žmogui sunkiai sekasi susigaudyti. Brokeris užrašo visus tuos kodus (HS kodus), kurie reikalingi muitinei. Jei bandysi tai daryti pats, gali suklysti dėl dešimtųjų skaičių skiltyje, o tai keičia mokesčių dydį. Tai ne to verta.

Kaip elgtis su dokumentais, jei daiktus veža ne aš, o kažkas kitas?

Tada tau reikia notarinio pavedimo arba raštiško leidimo, kad tas asmuo gali valdyti turtą per sieną. Vairuotojas negali nieko pasakyti muitininkui be tavimo leidimo. Be to, gatvėje jei sustos policija, ji taip pat pageidaus dokumentų. Geriau viskas turėti pasirašyta ir iš anksto.

Ką daryti su daiktais (pakavimas ir šiaip įvairios smulkmenos)

Ar galiu veži pianiną iš Cirencester?

Galima, bet tai ne taip paprasta. Pianinas – tai ne tik svoris, tai ir jautrus instrumentas. Jį reikia specialiai sufixuoti ant paklotos, kad ant kelio nesužudytum mechanikos.