Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Chobham: praktinis vadovas bei tiesa apie rūpesčius

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matavau viską – pradedant nuo tų pačių Chobham kaimo namų, kur reikėjo išvežti visus baldus pro labai siaurą vartų angą, baigiant klientais, kurie tikėjosi, kad jų daiktai patys nuskys į Kauną. Sakyčiau, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Chobham nėra paprasta kelionė per parką, bet ir ne kažkas neįmanomo. Visų pirma, reikia suprasti, kad Jungtinės Karalystės išėjimas iš ES sudarė daugiau galvos skausmo nei buvo anksčiau, ypač su dokumentais. Čia ne tik tiesiog pakrauti dėžę į sunkvežimį ir važiuoti, tai sudėtingas logistikos darinys. Dažnai žmonės klauso, kodėl brangu, o aš turiu paaiškinti, kad kaina susidaro ne tik iš degalų, bet ir iš to, kad vairuotojas privalo laikytis poilsio režimo. Tiesiog stengsiuosi papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių uždažalų, o jei kkur suklypsiu – pasitaisysiu, esu tikras, nes šiame versle viskas pasikeičia per valandą.

Pagrindiniai klausimai apie organizavimą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Chobham iki Kauno?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo. Jei žiūrėtume tiesiog į žemėlapį, tai atrodo, kad galva už sukasi, bet realybėje tai trunka apie 4–5 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Tačiau pas mus „kaip laikrodis“ nutinka retai, nes M25 greitkelis aplink Londoną yra viena didžiausių košmarų, ir ten gali užstrigti valandomis. Taigi, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Chobham dažnai prasideda ne nuo važiavimo, o nuo to, kad vairuotojas tiesiog negali išvažiuoti iš Anglijos laiku. Dar reikia atsižvelgti į Kento vietovę, kurioje irgi būna eismo įvykių, o paskui ir keltas. (Gerai, gal ne visada keltas, kartais eina per tunelį, bet kas per skirtumas, laikas dingia tas pats). Taigi, skaitykite penkias dienas kaip minimalų standartą.

Ar brangu yra perkraustyti tokiame atstume?

Kainos klausimas visada yra skausmingas, nes klientai visada lygina su „kaimyno sūnumi“, kuris turėjo „Fiat Ducato“ ir važiavo be krovinių. Čia kalbame apie profesionalų transportą, įrangą, draudimą ir, svarbiausia, vairuotojo darbo valandas. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Chobham kainuoja daugiau nei vidaus pervežimas Lietuvoje, nes turiems sumokėti už keltą ar tunelį, kuris dabar ne iš pigiausių. Be to, degalų kainos Britanijoje ir Europoje skiriasi, ir tai taip pat įeina į sąskaitą. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet pasidarykite nuomoniai, kad tai nėra pigu, tačiau už jūsų ramybę reikia sumokėti.

Kas daroma su baldais, jei jie dideli?

Dideli baldai, kaip spintos ar sofos, dažnai netelpa į standartinį sunkvežimį, jei jis jau užpildytas kitomis dėžėmis, todėl juos dažnai tenka išmontuoti. Aš asmeniškai visada patariu išsirinkti perkraustymo kompaniją, kuri siūlo montavimo paslaugas, nes kitaip gali baigtis taip, kad atvyksite į Kauną, o jūsų svajonių sofa stovi gatvėje. Chobham namuose dažnai būna ankstesnių statybų baldai, kurie yra labai masyvūs, juos praeiti pro duris be išmontavimo yra beveik neįmanoma. Taigi, tikėkitės, kad vyrai su atsuktuvais dirbs, o tai užtrunka savo laiką.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai nėra įprasta praktika, o dauguma kompanijų tiesiog to nedaro dėl draudimo ir saugumo taisyklių. Vairuotojas turi savo poilsio laiką, jis ne gidas, o darbuotojas, kuriam reikia ramiai miegoti kabinėje. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Chobham yra ilgas maršrutas, ir papildomas keleivis tik trukdytų. Yra viena istorija, kai klientas įsitempė į sunkvežimį be leidimo, ir prieš pat sieną jį sulaikė muitinė, nes jis nebuvo įrašytas į manifestą. Geriau skinkite lėktuvą ar traukinį, o dėžes palikite mums.

Kada geriausia planuoti tokį kelionę?

Geriausia planuoti mažiausiai mėnesį iki, o dar geriau – dvi, ypač jei perkraustymas įvyksta vasarą ar šventiniu laikotarpiu. Vasarą visi kuria namus arba grįžta atostogų, todėl sunkvežimių trūksta yra didelis. Jei jums reikalingas tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Chobham, o jūsų data yra fiksuota (pavyzdžiui, darbo sutarties pradžia), nedelskite. Vėliau gali tekti mokėti už „skubos užsakymą“, kas kaina dvigubai. Ir nepamirškite, kad Anglijoje ir Lietuvoje gali būti skirtingi poilsio dienų grafikai, tai taip pat įtakoja.

Ar verta rūpintis dėžėmis patys?

Galite, bet tikrai nebegaukite tos pačios kokybės, kurią mes naudojame, o mūsų dėžės paprastai įeina į kainą. Pirkdami dėžes iš „Argos“ ar „eBay“ rizikuojate, kad jos susilps po pirmosios kelionės per vėžimo juostą. Aš mačiau, kaip pigios dėžės suiro tiesiog ant asfalto, kai vairuotojas bandė ją užkelti. Taigi, palikite tai mums, mes turime standartizuotą parką, kuris telpa vienas į kitą kaip konstruktorius. Tai sutaupo ne tik nervus, bet ir vietą sunkvežimyje.

Kaip elgiamasi su daiktais, kurių nebebeite?

Geriau atsikratyti jų dar Anglijoje, nes mokėti už šiukšlių vežimą per Europą yra beprasmiška brangia. Jei tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Chobham apims senus sofa, kurį jūsų šuo suėdė, tai gali padidinti tūrį, o tuo pačiu ir kainą. Anglijoje yra vietinių paslaugų, kurios atsiima daiktus nemokamai („charity shops“ arba savivaldybės surinkimo punktai). Naudokitės tuo. Nėra jokio prasmės vežti seną matę tūkstančius kilometrų, kad ją vėl išmestumėte Panerių poligone.

Ar tikrai reikia inventorinio sąrašo?

Be abejo, ir tai ne būtinai dėl mūsų, o dėl Britanijos muitinės. Jei išvykstate iš šalies, jie nori tikrinti, kad nevežate brangų prekių prekybai. Inventorius turi būti detalus, o ne tiesiog „knygos“. Reikia parašyti „3 vnt. romanų“, „1 vnt. viryklė“ ir t.t. Be gero inventoriaus tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Chobham gali užstrigti Doveryje arba Folkestone’e, o tai sukels vėlavimus ir baudas. Patariu rašyti viską, kas kilnojama, netgi tą mažą dėžutę su varžtais.

Ar galiu vežti maistą?

Taip, bet tik kai kuriuos dalykus. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į JK (ir atvirkščiai), tai dabar griežtai kontroliuojama. Dėl to tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Chobham tampa sudėtingesnis, jei planuojate pasiimti pusę savo šaldytuvo. Konservai, džiūvėsiai, makaronai – tai gerai, bet jūsų mėgstamas kiaulienos kumpis liks Anglijoje (arba bus konfiskuotas). Muitininkai turi šunų, kurie uodžia maistą labai gerai, todėl nesiriskuokite. Geriau suvalgykite viską gerą išpildyti prieš išvykdami.

Kas nutinka, jei užstrigsu ant sienos?

Tai tikrai įvyksta, ir dažniau nei galite įsivaizduoti. Jei trūksta dokumentų, pvz., transfer of residence (ToR) numerio, gali tekti sumokėti PVM ir veryti mokesčius. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Chobham turi būti planuojamas taip, kad visi popieriai būtų paruošti prieš pat išvykimą. Jei sienos pareigūnai įtars, kad daiktai nenaudojami (nauji su etiketėmis), jie gali priskirti juos prekybai. Būkite pasiruošę parodyti pirkimo čekius arba nuotraukas, kad daiktą jau naudojote namuose.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinės klaidos

Kas tas ToR01 numeris ir kodė jis svarbus?

Tai yra „Transfer of Residence“ numeris, kuris leidžia atvežti daiktus į ES be mokesčių, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Be šio numerio jūsų tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Chobham taps labai brangus pramogas, nes teks sumokėti Lietuvos PVM ir veryti mokesčius nuo visos vertės. Gauti jį gana paprasta, reikia užpildyti formą Britanijos mokesčių inspekcijos (HMRC) svetainėje, tačiau tai trunka kelias savaites. Nedelskite paskutinę minutę, nes be to dokumento sunkvežimis nepraeis.

Ar Lietuvos pilietis taip pat gali gauti ToR?

Taip, jei jis legaliai gyveno Anglijoje ir dabar grįžta gyventi į Lietuvą galutinai. Pagrindinis dalykas – turite įrodyti, kad išvykstate iš JK bent 12 mėnesių. Aš turiu klientą, kuris buvo Lietuvos pilietis, dirbo Londone, ir jam viskas su ToR numeriu ėjo sklandžiai. Tačiau, jei tiesiog norite atvežti daiktus ir likti gyventi Anglijoje (t.y. tai yra dviguba gyvenamoji vieta), tada ToR gali būti atidėliotas. Geriau pasikonsultuoti su buhalteriu, aš tik vairuoju daiktus.

Kokius kitus dokumentus reikia turėti?

Reikės jūsų paso asmens kodui (jei ES pilietis) arba paso kopijos, jei trečiosios šalies pilietis. Taip pat reikalingas surašytas inventorius (aprašymas) ir užsakymo kvitas (kontraktas) su mūsų kompanija. Jei naudojate tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Chobham paslaugas, mes paprastai paruošiame visą logistikos dokumentaciją, bet asmeninius dokumentus turite turėti patys. Nepamirškite savo vairuotojo pažymėjimo, jei planuojate važiuoti savo automobiliu, bet čia kalbame apie krovinius.

Kas dėl draudimo – ar jis veikia visą kelionę?

Draudimas turi dengti nuo paėmimo Chobham iki išdavimo Kaune, bet labai svarbu perskaityti smulkmenas. Kai kurie draudimai nedengia „jūros rizikos“, jei krovinys keliauja keltu, nors tai retai nutinka. Taip pat, jei pats supakuojate dėžes („owner packed“), draudimo kompanija gali atmesti atsakomybę, jei dėžės viduje kažkas sužeisimą. Aš visada patariu, kad mums pakrauti bent jau brangiausius daiktus. Tai užtikrina, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Chobham nebaigtis teisme dėl sulaužyto vazos.

Ar galima vežti alkoholį be muitų?

Taip, bet labai ribotą kiekį kaip asmeniniam naudojimui. Taisyklės keičiasi, bet paprastai tai keli šimtai litrų alaus ir keli dešimtai vyno butelių vienam asmeniui.