Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Brighton and Hove: kaip išgyventi be nervų lūžio

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tų, kurie bando susitraukti su „mikroautobusu“ su visais savo gyvenimo daiktais, iki išmaniųjų, kurie pasikliauja tik patikimais logistikos gigantais. Žinoma, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Brighton and Hove nėra tas paprasčiausias reikalas, ypač dabar, kai Brexit vis dar suka galvas muitinėje ir ant kelio. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog pasakymas „važiuok“ ir viskas atvyksta savaime, bet realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kur viena sugedusio pavaros dėžė detalis gali viską uždelsti savaitę. Čia ne tiesiog daiktų vežimas, tai emocinis procesas, reikalaujantis kantrybės ir tikro profesinio atsidavimo, kad jūsų sofa ar senelių servizetas Kaune pasiektų saugiai.

Kainos, laikas ir kiti nemalonumai

Kiek laiko užtrunka toks kelionės iš Anglijos į Lietuvą?

Niekas negali pasakyti tiksliai, nes tai tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Brighton and Hove, o ne važiavimas iki parduotuvės paplūdimyje. Paprastai tai trunka apie 5–7 darbo dienas, jei viskas eina pagal planą, o vairuotojas nemiega per daug ilgai prieš vairuojant. Bet esu matęs atvejus, kai dėl techninių gedimų ar užstrigusių dokumentų krovinys šokinėdavo po savaitę. Kartais laikas priklauso nuo to, kiek kitų krovinių yra tame pačiame sunkvežimyje, nes mes ne visuomet siunčiam pilną mašiną vienam klientui.

Ar kaina gali pasikeisti per akimirką?

Taip, tikrai gali, ir tai viena blogiausių dalių šioje srityje. Pirmiausia, nustatome pradinę sumą pagal tūrį (kubinius metrus), tačiau paskui gali iškilti papildomi mokesčiai už sunkų krovimą arba, žiopštelėjus į degalų kainas, jas gali tekti koreguoti. Pasakyčiau taip – laikykitės budriai, nes kai kurios įmonės mėgsta „užkabinti“ žemą kainą, o paskui prieš išvežimą pridėti mokesčius už vežimo liftą, kurio išvis nebuvo. Geriau šiek tiek brangiau, bet su fiksuota kaina, kurioje įrašyta „viskas įskaičiuota“, o ne po trupdelį.

Kodėl Brighton and Hove yra toks specifinis vietos perkraustymui?

Tai yra pietų Anglija, reiškia, kad ten visada yra gerokiau brangiau nei Šiaurėje ar Vidurio Anglijoje. Vairuotojui ten patekti lengva, bet išvažiuoti su pilnu kroviniu gali būti komplikuota dėl siaurų gatvelių ties jūra, ypač jei gyvenate netoli „Lanes“ srities. Be to, ten daugiausiai studentų ir jaunimo, todėl dažnai ten tenkima vežti ne baldus, o kažkokius neįsivaizduojamus rinkinius, kurie telpa tik į specialias dėžes. Dar tas oras – drėgnas jūros oras gali sugadinti daiktus, jei jie blogai supakuoti dar prieš pat įkėlimą į mašiną.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (LCL)?

Jei turite mažai daiktų, tarkime, kelių dėžių kiekį, tai tikrai verta, nes tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Brighton and Hove pilnu autokrautuvu kainuos brangiai kaip nusipirkti naudotą automobilį. Dalinis krovinys reiškia, kad jūsų daiktai važiuos su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Trūkumas tas, kad reikia laukti, kol mašina užsipildo. Privalumas – sumažėja išlaidos, tačiau rizikuojate, kad kažkas kitas padės ant jūsų sofos savo purviną maišą su sportbačiais, jei darbuotojai neįdės pertvaros.

Kaip apskaičiuojate tūrį, jei aš nežinau kiek daiktų turiu?

Nereikia tiksliai žinoti, pakanka apytikrio. Mes dažnai naudojame virtualų vizitą arba tiesiog klausiame, kiek kambarių išsikraustote. Žinoma, jei sakykite „turime vieną kambarį“, o paskui paaiškėja, tai dar ir garažas su visa tėvo mechanikos kolekcija, tai kaina pasikeis. Geriausia nufotografuoti didžiausius daiktus (spintą, šaldytuvą) ir nusiųsti mums, tada mes matome apytikslį vaizdą. Taip pat galite paprašyti mūsų atvykti į vietą, jei esate netoli Brighton centro, bet toks vizitas kainuos.

Brighton‘o specifika ir kelio nuobodulis

Ar jūsų vairuotojai moka važiuoti kairėje pusėje?

Tai klausimas, kurį girdžiu retai, bet jį reikia užduoti. Žinoma, mūsų vairuotojai yra profesionalai, jie važiuoja po visą Europą, tačiau susitvarkyti su angliškais žiediniais sankryžomis, kurių ten galybė, gali būti iššūkis net patyrusiems. Vienas kartą mūsų vairuotojas ties Eastbourne užsuko į vienaką gatvę ir tenka grįžti atgal per mišką (ne, per mišką ne, bet per kaimą, kur neturi kur apsisukti). Taigi, Brighton and Hove vietovės specifika reikalauja labai gero navigavimo įgūdžio.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs ties jūsų namuose?

Tiesiog skambina mums ir mes ieškome sprendimo. Kartais reikia iškviesti vietinę policiją, jei blokuojate eismą, nors stengiamės to išvengti. Pasitaikė istorija, kai klientas tikėjosi, kad 20 tonų sunkvežimis įvažiuos į jų kiemelį per vartus, kurie yra platesni nei mašina vos penkiais centimetrais. Teko iškrauti viską gatvėje ir nešti rankomis. Jei gyvenate tokiame vietoje, praneškite iš anksto, nes tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Brighton and Hove su mažesniu sunkvežimi ar furgonu gali būti pigesnis ir greitesnis sprendimas.

Ar galite paimti daiktus iš sandėlio, kuriame aš nuomuoju vietą?

Be jokio abejo. Dažniausiai žmonės pirmiausia išsikrausto iš buto į sandėlį, o tik tada nusprendžia keltis į Lietuvą. Atvykstame į jūsų sandėlį Brighton‘e arba Hove‘e, įkeliame daiktus ir važiuojame toliau. Vienintelis dalykas, kurį reikia patikrinti, ar sandėlis turi pakankamai aukštą lubą arba krautuvą, jei ten yra sunkių dėžių. Aš asmeniškai nekenčiu tų sandėlių po žeme, ten drėgna ir visada kvailoka pasiekti su keltuvu.

Kokia situacija su keltu (ferry) per Lamanšą?

Tai viena nemaloniausių dalų. Mes dažniausiai važiuojame pro Doverį, bet ten visada eilės, ypač po Brexit, kai tikrinami pasai. Kartais reikia laukti valandas, o tai sukelia stresą vairuotojui, kuris turi griežtas vairavimo poilsio valandas. Jei laukimas per ilgas, gali tekti stabdyti mašiną ir laukti, kol vairuotojui atsiras teisiškai poilsio laikas. Tai gali padidinti tarptautinio perkraustymo į Kauną iš Brighton and Hove trukmę, tačiau saugumas yra pirmiausia, nors ir klientams tai nepatinka.

Ar galime susitarti dėl pristatymo laiko Kaune pagal mano skrydį?

Galime bandyti, tai aišku. Bet nereikėtų planuoti jautrių susitikimų tą pačią dieną. Jei sakykite, skrendate antradienį, mes stengsimės pristatyti pirmadienį ar antradienio ryte. Bet jei įvyksta avarija ant magistralės Belgijoje (kaip buvo praėjusį mėnesį), tai mes jūsų neįvežsime. Geriau planuokite atvykti kelias dienas vėliau, kad nereikėtų miegoti ant dėžių tuščiame bute, o galėtumėt ramiai išsirūpinti raktus.

Muitinė, dokumentai ir kiti šlamštai

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Taip, muitinė šiuo metu yra griežta. Nors po Brexit daugelis pasigailėjo ir sako „o, tai mano asmeniniai daiktai“, bet jei turi naują televizorių, nupirktą prieš mėnesį, gali tekti mokėti PVM ir veryti mokesčius. Užpildome T formos dokumentą (pervykimo deklaraciją). Ten surašome viską: nuo šluotos iki kompiuterio. Jei paslėpsite kažką ir muitininkai ras, gali būti didelė bauda, o gali būti ir taip, kad viskas užšaldomas iki pat išsiaiškinimo.

Kokius dokumentus reikia paruošti iš anksto?

Reikia jūsų paso kopijos, asmens kodo, o jei judinate dėl darbo – darbo sutarties kopijos iš Lietuvos. Be to, būtinas daiktų sąrašas su apytikre verte (nereikia tiksliai iki cento, bet sąmoningai). Jei daiktus veža ne jūs, o įmonė (kadangi tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Brighton and Hove paprastai atliekamas logistikos kompanijos), reikalingas įgaliojimas (taip, gali būti, kad reikės dviejų kopijų, viena muitinės darbuotojui, kita – mums). Aš visada primygtinai prašau visus tai turėti paruošta PDF formatu dar prieš išvykstant.

Kas dėl maisto produktų, ar galima vežti?

Dabar po Brexit tai tikras košmaras. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių iš ne ES šalių į ES be specialių leidimų, o kur tokius gausit? Muitininkai gali tiesiog visą uždaryti arba priversti suvalgyti ten pat (juokauju, bet beveik tiesa). Geriau nebandyti vežti savo mėgstamų sūrių ar dešrų iš Brighton‘o turgaus, nes prarasite ir laiką, ir pinigus, ir gera nuotaiką. Viskas, kas yra uždaryta ilgam laikui (pvz., džemas) dažniausiai praeina, bet rizikuoti nėra verta.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Dažniausiai į kainą įeina ir brokerio paslaugos, nes be jų jūs nieko nepervešite per sieną. Brokeris yra tas žmogus, kuris kalba muitininkų kalba ir užpildo tuos visus nemalonius popierius. Jei bandysite tai daryti patys, galiu garantuoti, kad prarasite dieną ar dvi bandydamas suprasti, kas yra „tarifo kodas“ ir kodėl jūsų dviratis įrašytas kaip transporto priemonė, o ne sporto inventorius. Geriau palikite tai mums, mums tai kasdienybė.

Ar galiu vežti alkoholį?

Galite, bet tai nebe „asmeniniai daiktai“, o prekė, už kurią reikia sumokėti akcizą ir muito mokesčius. Yra tam tikros normos, kiek galite įvežti be mokesčių (pvz., kelios buteliai vyno), bet jei bandysite įvežti visą savo barą, kurį sukūrėte per penkerius metus Brightone, gausite didelę sąskaitą. Aš vienam klientui sakiau – geriau išgerkite čia, o ne vežkite, mokesčiai bus didesni už šampano kainą.

Kas dėl draudimo? Ar jis apima viską?