Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bingley: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir mačiau viską – pradedant nuo tų pačių Bingley staigmenų, kai klientas net nė neįsivaizduoja, kiek turi daiktų, ir baigiant sunkvežimiais, užstrigusiais Kauno centriniame žiede. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bingley (arba netolimo Bradfordo rajono) yra specifinis, ne tokio paprasto maršruto dalykas, kaip gali atrodyti žiūrėti į žemėlapį. Jungtinė Karalystė jau nebe ES, todėl visi pasienio ir muitinės niuansai dabar yra mūsų kasdienybė. Čia nesudarysime tobulos paveikslėlio, o papasakosime, kaip tai yra iš tikrųjų – su vidurio nakties skambučiais, užeigos triukšmu prie „Ashley“ parduotuvės ir tuo jausmu, kai galiausiai atsiveria sunkvežimio durys prie tavo naujo namo Lietuvoje.

Kaip viskas prasideda Bingley

Ar tikrai reikia važiuoti tiesiai iš Bingley, ar galima susitikit kitur?

Žinoma, galima, bet tarkime tiesiai – Bingley yra pakankamai tankus ir ne visur įvežiamas didelis sunkvežimis. Turbūt žinote tas siauras gatves, linkusias nuo „Five Rise Locks“ link centrinės dalies. Jei gyvenate ten, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bingley gali prasidėti nuo to, kad turime perkrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę, o tik tada į didelį vagoną. Vakar sakiau kolegai, kad geriau susitikti prie didesnio parkingo, pvz., netoliese esančiame prekybos centre, nei gaišti valandas bandant įvažiuoti į siaurą priekinį kiemą. Tai paprasčiau visiems, nors reikalauja šiek tieko koordinacijos.

Kiek laiko užtrunka pasiruošimas?

Niekada nepamirštu vienos šeimos iš Bingley, kuri man vadovavo, jog daiktų nėra daug, o paaiškėjo, kad jie turi pilną garažą senovinių žirklų ir raktų rinkinių. Pasiruošimas trunka nuo kelių dienų iki savaičių, priklausomai nuo to, kaip greitai susigalvojate, ką norite vežti, o ką palikti. Svarbu ne pagauti paskutinį momentą, nes dėl dokumentų tvarkymo po „Brexit“ gali užtrukti ilgiau, negu planavote. Geriau pradėti kurti inventoriaus sąrašą bent savaitę iki planuojamos išvykos.

Ar verta vežti senus baldus iš JK į Lietuvą?

Sunku pasakyti. Vienur atveju sena „Chesterfield“ sofa yra šeimos vertybė, kurią verta vežti nors į pasaulį galą, kitur – pigus laminatas, kurį surenka viena ranka. Vertinant, kiek kainuoja kuras ir darbas, kartais labiau apsimoka nusipirkti naują Kaune, nei vilioti per šimtą kilometrų supylėtas spintas. Tačiau jei turite brangių daiktų, kurių nepirksite pigiau, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bingley yra vienintelis logiškas sprendimas. Tiesiog atsigręžkite į realybę – ne viskas turi keliauti su jumis.

Kaip surengti daiktus, kad nenukristų per važiavimą?

Pagrindinė taisyklė – nieko nepalikti „plaukiojančio“. Kasdien matu, kaip klientai uždėja indus į dėžę be užpildo, o tuomet stebisi, kad atėjo į daiktų. Viskas turi būti įrėžta, užklijuota scotču arba popieriumi. Ypač jei keliaujate per tolius iškyšulius, tokie kaip priešais Bingley viaduktą – bangavimas bus jausmas. Mums dažniausiai sekasi sužinoti, kas buvo blogai supakuota tik tada, kai atidarome vokus Kaune.

Ar priimate mažus siuntinius be baldų?

Taip, taip ir dar kartą taip. Bet jei turite tik kelias dėžes, gali būti, kad jums neapsimokt samdyti pilno dydžio sunkvežimio. Turime partijinių siuntimų maršrutus, tačiau reikia laukti, kol susiformuoja grupė. Kartais tai trunka savaitę, kart – dvi. Jeigu skubate, greitesnis bus kurjeris, bet jei norite ekonomiško sprendimo, palaukite mūsų. Toks tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bingley gali būti gerokai pigesnis, jei nesiruošiate kelti visų namų.

Ką daryti su daiktais, kurių nebeinaši?

Nešukite juos į sąrašą. Būna taip, kad žmonės bando praslysti pro mus su senais čiužiniais, kuriuos jau ir šiukšlių pervežimo neimtų paimti. Bingley turi puikių savivaldybės priemonių atliekų utilisation centrų (waste disposal), panašių į tą, kas yra netoli Bradfordo. Geriau nuvežti ten. Nė vienas vairuotojas nenori vežti dulkių šiukšlių per pusę Europos, tai gali baigtis papildomu mokesčiu arba atsisakymu.

Biurokratija ir dokumentai po „Brexit“

Kokius dokumentus reikia paruošti muitinės išlygoms?

Šiandien situacija yra tokia: be „Transfer of Residence“ (ToR) dokumento jums gali tekti sumokęs PVM ir muito už visus daiktus. Tai yra absoliutus privalomas dalykas norint atvykti į Lietuvą be didelių mokesčių. Reikia užpildyti paraišką dar prieš išvykstant iš JK. Kadangi tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bingley dabar yra trečiosios šalies prekyba, tai be šio popieriaus bus tikrai nepatogu ir brangu. Nuo šio žodžio viskas prasideda.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Iš esmės ne, procesas vyksta internetu per JK vyriausybės puslapį, bet kartais jie užtrunka savaitę ar dvi patvirtinant. Būna ir atvejų, kai parašykite neteisingą kodą arba pamiršite paminėti, kad nebeegzistuojate JK kaip gyventojas. Tada viskas gali užstringti. Patariu užpildyti tuo metu, kai tik jums pažymi bilietus į Kauną. Nepalikite šio dalyko paskutiniam valandai, nes be to niekur nepraeisite.

Kas vyksta Lietuvos muitinėje?

Kai sunkvežimis atvažiuoja į Lietuvą, mums tenka pateikti visą dokumentaciją. Jei viskas tvarkinga – praėjimas trunka valandą ar dvi. Bet jei trūksta kurio nors nors pasirašymo arba sąraše nėra nurodytas kažkoks brangus daiktas, gali prasidėti „šou“. Panašu į tą kartą, kai mums sulaikė krovinį, nes nebuvo aišku, kas yra dėžėje užrašyta tiesiog „viršeliai“. Ten paaiškėjo, kad tai ne knygų viršeliai, o skirtingos elektronikos dalys. Buvome ten ilgai.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Daug mažiau, nei atrodo. Nereikia rašyti, kad turite 5 poras kojinių, jei tai nėra naujos, prekybinės kojinės. Muitinės žmonėms daugiausia rūpi tai, ar nevežate prekybinių kiekių naujų daiktų, kad išvengtumėte mokesčių. Jei sąraše parašysite „asmeniniai drabužiai“, „buitinė technika“ – to dažniausiai užtenka. Bet jei turite trečią naują televizorių dėžėje, gali tekti aiškintis.

Kodėl kai kurios firmos nieko nekalba apie dokumentus?

Todėl, kad jos tiesiog nori uždirbti ir užmiršti apie jus, o vėliau klausimai krenta ant galvos. Esu matęs „brolius lietuvius“ (atleiskit už išreiškimą), kurie sako: „nebijok, mes pravažiuosim“. Taip, pravažiuos, bet tu gali likti be ToR numerio ir mokėt 21 proc. PVM nuo viso krovininio vertės. Tai tas atvejis, kai pigiau atrodo brangiai. Mums visada sakome, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bingley prasideda ne nuo pakrovimo, o nuo popieriaus darbo.

Ką daryti, jei neturiu ToR numerio išvykimo metu?

Gali būti baisiai stresuojanti situacija. Jeigu jau pakrovėme ir vairuotojas važiuoja, o ToR dar neėjo, gali tekti mokėti už laikiną importą, o vėliau bandyti gražinti pinigus (tai yra kosmaras). Kartais galima sustabdyti sunkvežimį prieš Lietuvos sieną, kol gausite numerį, bet tai kainuoja brangiai dėl stovėjimo. Geriau nesiruošti taip elgtis.

Ar galima vežti maisto produktus?

Negalima (arba labai ribotai). Prieš metus mums bandė įkišti visą šaldytuvą pilną mėsos ir sūrių iš Bingley. Muitinės pareigūnas vos neprašė jų suvalgyti vietoje. Žinoma, keli sausainiai arba uždaryta dėžė arbatos nebus problema, bet bet koks mėsos, pieno produktų kiekis – tai griežtas draudimas po Brexit. Nekelkite rizikos, nerašykite „maistas“, jei jo ten nėra.

Kelionės ir logistika kelyje

Kokiu maršrutu važiuojate į Kauną?

Daugiausia važiuojame per Hullą (arba Iminghamam) į Roterdamą arba Zeebrugę, o toliau – per Vokietiją ir Lenkiją. Kartais, jei reikalai skubūs, einame per Dover-Calais, bet ten eilės gali būti baisios. Prisimenu vieną važiavimą, kai stovėjome priešais „White Cliffs“ kone penkias valandas. Nors maršrutas per Šiaurės jūrą yra ilgesnis (keltu), jis dažnai patogesnis vairuotojui ir leidžia prasnausti. Kelyje iš Bingley link Hullo patogu sustoti prie „Ferrybridge“.

Kiek laiko užtrunka pati kelionė?

Įprastai tai užima nuo trijų iki penkių dienų nuo to momento, kai paėmame daiktus, iki atiduodame juos Kaune. Tai nėra tas pats, kas važiuoti automobiliu – sunkvežimis turi greičio apribojimus, reikia laikytis poilsio laikų. Dar viena diena prarandama dėl kelto. Jei maršrute vyrauja blogas oras Vokietijoje (kaip buvo praėjusį žiemą), gali prasidėti eilės, o tai viską prailgina.

Ar galiu važiuoti kartu su sunkvežimiu?

Techniškai tai galima bet kada, tačiau dėl draudimo ir taisyklių daugeliui firmų tai nepriimtina. Mes šiuo atžvilgiu griežti – neleidiame keleivių kablyje (kabinoje). Vairuotojas eina dirbti, jis turi laikytis poilsio režimo ir negali būti atsakingas už keleivio saugumą arba komfortą. Be to, kelionė į Kauną nėra pramoga, tai ilgas, monotoninis darbas.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tai yra blogiausias scenerijus. Mes turime pagalbos tarnybą visoje Europoje, bet jei sugenda pietų Lenkijoje, gali užeiti diena dvi. Kartais net irgi nežinome, kas nutinka – vairuotojui užstringa variklis arba tiesiog pradūžta padanga. Tokiu atveju mes jums pranešame, kad vėluojame, ir dažniausiai siūlome kompensaciją arba alternatyvų sprendimą (pvz., perkrovimą į kitą sunkvežimį), jei tai įmanoma. Tai retas atvejis, bet jis įvyksta.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., paveikslus ar juvelyrus?

Brangiausius daiktus visada rekomenduoju vežti su savimi, o ne vagonu. Net jei turime draudimą, kuris apima daiktus iki tam tikros sumos, nervai dėl tūkstančių brangumo žiedo dėžėje neverti. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bingley yra saugus dėl techninės pusės, bet visada yra rizika (nors maža) dėl nusikalstamumo. Paveikslus galime supakuoti ypatingai, bet juvelyrą neškite.

Kokio dydžio sunkvežimis važiuoja?