Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bicester: visas tiesa apie rūpesčius, kainas ir keliones

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir jei kada nors turėjote omenyje tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Bicester ar bet kurio kito Anglijos miesto, žinote, kad tai nėra pasivaikšiojimas parke. Dauguma klientų pagalvoja, kad tai tiesiog užsako „kibirą“, o ryte jis jau stovi kieme. Deja, realybė yra šiek tiek (o kartais ir daugiau) sudėtingesnė, ypač po „Brexit“. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog taip, kaip būna. Kelionės iš Oksfordšyro į Kauną yra mūsų kasdienybė, tačiau kiekvienas kartas turi savo niuansų, kuriuos verta žinoti, kad išvengtumėte nemalonumų ir nereikalingų išlaidų.

Kaip viskas prasideda ir kaip vyksta logistika

Ar tikrai sunku rasti adresą Bicester?

Žmonės dažnai klausia, ar Anglijos miesteliuose lengva važiuoti dideliem sunkvežimiams. Bicester yra ganėtinai tankus miestas, o gyvenamieji rajonai, kaip kad Kings End ar Piddington, turi siauras gatves. Kartais vairuotojams tenka statyti mašinas gana toli nuo namų durų. Paskutiniu atveju vienas klientas tiesiog neleido mums užvažiuoti prie kiemo vartų, nes bijojo, kad sugadinsime jo naują žolę. Teko perkrauti viską į mažesnę transporto priemonę. Taigi, ne visada įmanoma tiesiog „atitraukti“ priekabą prie durų, reikia pasiruošti nuleisti daiktą gatvėje.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Kauno?

Standartiškai, jei kelyje nėra didelių problemų, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bicester trunka apie 3–4 dienas. Tačiau tai yra labai sąlyginės sąlygos. Jei viskas tvarkoje – išvažiujame pirmadienį, trečiadienį jau esame Lietuvoje. Bet jei užstrigame pasienio punkte arba yra eismo įvykis M25 žiede, gali prailgėti. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas turi laikotis poilsio režimo, tai irgi sukelia vėlavimą. Geriau planuokite savo atvykimą su savaitės atsarga.

Ką daryti, jei gatvė per siaura?

Tai reali problema, su kurią susiduriame dažnai. Jei mūsų sunkvežimis (paprastai tai 20 tonų volas) neprišvažiuoja prie pat namo, turime variantų nedaug. Arba perkrauname daiktus į mažesnį „vilkiką“ (Luton), kuris yra 3,5 tonų, arba nešame juos rankomis (jei tai tik kelios dėžės). Už papildomą perkrovą arba rankų darbą reikia mokėti papildomai, tad nedžiūkite, jei gyvenate senajame kvartale siauroje gatvelėje.

Ar galima vežti dalį daiktų kabinos?

Absoliučiai ne. Muitinės taisyklės yra griežtos – viskas turi būti sandariai užrakinta krove. Jei vairuotojas pamatys ką nors neįtrauktą į sąrašą arba laisvai stovintį kabinos viduje, gali kilti didelių klausimų. Visus daiktus reikia sudėti į dėžes ir uždengti užtiesalu. Niekada nebandykite paslėpti mažo krepšelio su drabužiais prie vairuotojo sėdynės.

Kokiu maršrutu važiuojate?

Daugelis mano klientų mano, kad mes važiuojame tiesiai per Kanalą. Dažniausiai taip ir yra – „Eurotunelis“ iš Folkestone į Calais yra greičiausias būdas patekti į žemyninę Europą. Tačiau kartais, jei kaina labai spaudžia arba vietų nėra, tenka važiuoti keltu iš Dover. Tai brangiau ir lėčiau, bet kartais reikalingas lankstumas. Į Kauną paprastai važiuojame per Brusselą ir Liuksemburgą, nes keliai ten geresni.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Tiesioginiai tarptautiniai perkraustymai į Kauną iš Bicester yra saugūs, jei pasiruošiate. Mes naudojame užlaikymo juostas, oro burbulus ir stangresnes dėžes. Bet turiu pasakyti tiesą – jei turite tūkstančius vertingų paveikslų ar senovinių vazų, geriau juos apdrausti. Vieną kartą klientas nepranešė apie brangų krištolo rinkinį, jis nukrito lenktyniaujant per kelio duobę (Anglijooje jų gausu). Nuvyriau, kai jau buvo per vėlu.

Ar reikia dalyvauti pakavime?

Galite tiesiog stovėti šalia ir gerti kavą, bet jei norite, kad viskas būtų padaryta taip, kaip jums patinka, geriau padėti. Ypač su smulkmenomis – servizetais, elektronika. Aš asmeniškai visada patariu klientams pažymėti dėžes, kurios yra „pirmos išsikraunamos“ (pvz., lova ir indai), kad nereikėtų visko iškrauti vakare ieškant šukos.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ nenuoboduliai

Ar tikrai reikia ToR01 numerio?

Tai dabar yra pagrindinis dalykas. Transfer of Residence (ToR01) leidžia atvežti daiktus į ES be PVM ir muito. Be šio dokumento tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bicester taps labai brangus pramogas. Jums reikia užpildyti paraišką internetu (HMRC svetainėje) ir gauti unikalų numerį. Be jo, muitinė Lietuvoje gali apmokestinti visą turtą kaip naują importą. Nenaudinga rizikuoti čia.

Kiek laiko trunka gauti ToR01?

Kartais tai būna klausimų klausimas – diena, dvi, o kartais ir savaitę. Žinau, kad vienas klientas laukė beveik mėnesį, nors pažadėjo 10 dienų. Britų biurokratija yra... įdomi. Geriau šį dokumentą užpildyti iš karto, kai tik žinote judėjimo datą. Nes jo gavimas yra pirmasis žingsnis prieš bet kokį perkraustymą.

Kas nutinka, jei ToR01 nėra?

Tada mums tenka deklaruoti prekes kaip komercinį siuntą arba asmeninį importą be lengvatų. Muitinės brokeris turs apskaičiuoti mokesčius. Priklausomai nuo to, ką vežiate (pvz., naudoti baldai vs. nauja televizorija), mokesčiai gali svyruoti. Naujos prekės (su etiketėmis) be ToR01 bus apmokestinos beveik visada.

Ar reikia inventorizacinio sąrašo?

Tikrai. Tai ne tiesiog sąrašas „kėdės, stalai“. Čia turi būti išvardyti kiekvienas daiktas, apytikslė vertė (nenaudota vertė) ir serijiniai numeriai (jei tai elektronika). Muitinės pareigūnai mėgsta tikrinti, ar sąrašas atitinka realybę. Jei parašysite „baldai“ ir uždarysite konteinerį, gali būti problemų.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Tai yra jautri tema. Asmeniniam naudojimui galite atvežti tam tikrą kiekį, bet tai turi būti aiškiai pažymėta sąraše. Jei bandysite atvežti 50 butelių viskio „dovanoms draugams“, tai bus traktuojama kaip komercinis siuntimas, ir mokesčiai bus didžiuliai. Geriau išgerti daugumą išvykdami (juokauju, bet dal tiesos yra).

Ar sunku praeiti Lietuvos muitinę?

Jeigu visi dokumentai tvarkingi – ToR01, inventoriaus sąrašas, pasas – tai eina lygiai. Bet jei trūksta kokio nors popieriaus arba sąrašas parašytas „ant kelio“, gali tekti sustoti. Paskutinį kartą vienas vairuotojas praleido valandą aiškindamas, kodėl viena dėžė yra pažymėta kaip „meškinukas“, o viduje buvo... na, tiesiog keistas rinkinys. Būkite tikslūs.

Ar jūs tvarkote muitinę už mane?

Taip, mes dirbame su brokeriais, kurie už visa tai atsako. Jums tiesiog reikia mums pateikti ToR numerį ir pasirašyti inventorių. Mums nereikia, kad jūs stovėtumėte pasienyje lietui. (Nors kartais, jei kyla abejonių dėl dalykinio turto, gali reikėti papildomų paaiškinimų).

Ką daryti su automobiliu?

Jei planuojate vežti ir savo mašiną, tai kita istorija. Automobilis turi būti užregistruotas atskirai. Jis negali būti viduje sunkvežimio su daiktais (dėl kuro kvapo ir taisyklių). Mes galime organizuoti automobilio pervežimą autovežiu, tai paprastai kainuoja papildomai, bet taip saugiau ir greičiau.

Ar galima veži maistą?

Nerekomenduoju. Naujieji britiški kilmės produktų taisyklės griežtai riboja mėsos ir pieno produktų atvežimą į ES. Dėlė to miltų maišelis arba džemas gali būti nuplauti, o jei radys kumpio riekelę – gali padaryti didelį vargą. Geriau viską suvalgyti vietoje arba palikti kaimynams.

Kainos, mokėjimai ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubo metrų) ir atstumo. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Bicester dažniausiai kainuoja nuo 40 iki 60 svarų už kubą. Tai labai apytiksliai, nes dar įeina kuro priedai ir užimtumo grafikai. Jei turite tik 5 kubus, tai bus brangiau už kubą nei jei turite 20.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, mes dažnai darome fiksuotas kainas, kai tik tiksliai žinome, kiek daiktų bus. Jei pas jūsų areštuojame daiktus (matuojame juos vietoje), galime pasakyti tikslią sumą ir ji nepakis (išskyrus muitinės mokesčius, jei jų bus). Bet jei skambinate ir sakte „aš turiu kelius baldus“, kainos gauti neįmanoma.

Kada reikia mokėti?

Standartinė praktika – 30% avansas užsakymo patvirtinimui, likusi 70% prieš išvykstant iš Anglijos arba atvykus į Lietuvą. Mes nebegrąžiname avanso, jei jūs atšaukiate praėjus savaitei, nes mes jau laikome jums vietą grafike.

Ar priimate mokėjimus svarais?

Taip, galima mokėti į mūsų JK sąskaitą svarais sterlingų. Tai patogu tiems, kurie vis dar darbuojasi Anglijoje ir turi ten sąskaitas. Tačiau jei norite mokėti eurais, taip pat galima, tada tik susitariame dėl kurso.

Kokia yra minimali kaina?

Net jei turite tik vieną sofos ir dvi dėžes, sunkvežimis vis tiek turi važiuoti. Todėl yra minimali kainos riba – dažniausiai tai apie 500–600 svarų. Tai uždegimo kaina. Mažiau už tai tiesiog neapsimoka vykti per kanalą.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti aukštai?

Jei nėra lifto, o kvartalas yra penktame auke be lifto (kaip dažnai būna Žaliakalnyje), taip, tai kainuoja papildomai. Vairuotojai nėra olimpiniai sportininkai, ir nešti sofas penkis aukštus žemyn yra pavojinga. Už kiekvieną aukštą be lifto paprastai imamas papildomas mokestis.

Ar yra paslėptų mokesčių?