Tarptautinis perkraustymas į Jarrow: kas čia vyksta ir ką tikrai reikia žinoti

Sveiki, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra unikalus, o tarptautinis perkraustymas į Jarrow turi savo niuansų, kuriuos sužinoti tik iš patirties. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog įkelti dėžes ir važiuoti, tačiau realybėje viskas yra sudėtingiau, ypač dabar, kai su Jungtine Karalyste susiję muitinės reikalavimai pasikeitė. Jūsų daiktai keliauja tūkstančius kilometrų per jūrą ir sausumą, ir svarbu, kad jie pasiektų Šiaurės Rytų Angliją saugiai bei laiku. Čia ne tas pats kas važinėti po Londoną, reikia žinoti specifinius maršrutus, galimus stabdymus ir, žinoma, kainas.

Logistika ir krovinių gabenimo organizavimas

Kaip tikrai vyksta tokio tipo gabenimas?

Viskas prasideda nuo to, kad žmogus suskamba arba parašo mums el. paštu. Tada mes einame į objektą, pasižiūrime, ką turite. Tarptautinis perkraustymas į Jarrow nėra kaip į kitą miestą Lietuvoje, čia reikia planuoti savaitėmis iš anksto. Paprastai mes surandame vietą kroveivyje (tiek vadiname "share a load" principu, kai kelis klientus vežame viename sunkvežimyje) arba siunčiam atskirą autokrovinį. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite – ar tai tik kelios dėžės, ar visas namų ūkis su pianinu.

Kiek laiko trunka visa ši kelionė?

Įprastai, jei viskas vyktų idealiai (kas, tiesą sakant, nutyka retai), tai nuo ikrovos dienos iki iškrovos Jarrow praeita nuo 7 iki 14 dienų. Tačiau reikia įsivaizduoti, kad kelyje gali būti uraganas, arba muitinėje gali užstringti dokumentai. Buvo atvejis, kai mūsų vairuotojas pristabdė prieš pat Doverį, nes sugedo prailginimo mechanizmas, ir teko laukti atsarginių detalių iš Vokietijos. Taigi, geriau pasirūpinkite daiktais iš anksto ir neplanuokite iškrovos tą pačią dieną, kai atskrendate į JK.

Ar galiu vežti tokius dalykus kaip dviračius ar sodininkystės reikmenys?

Galima, bet yra svarbių apribojimų. Jei kalbame apie dviračius, juos reikia labai gerai išvalyti, nes britų muitinė yra labai griežta dėl žemės likučių – bijo ligų. O sodininkystės reikmenys... tai yra gili juoda duobė. Dažniausiai draudžiama vežti bet kokią žemę, augalus su šaknimis (nors tokiu momentu aš visada patikrinu naujausius reikalavimus, nes jie keičiasi kaip oras). Sausintos gėlės galbūt praeis, bet jei matau gyvą augalą – aš iš karto sakau "ne", nenorime, kad visą krovininį paruoštų karantino stotyje.

Ar saugu duoti savo daiktus svetimiems vairuotojams?

Žiūrėkite, aš pažįstu savo vairuotojus, jie dirba man jau metus, bet suprantu jūsų baimę. Rinkdamiesi firmą, pasidomėkite, ar jie turi draudimą "CMR insurance", jis apima krovinių praradimą ar sugadinimą. Buvo atvejų, kai klientai rinkdavosi pigiausias paslaugas "be garantijų" iskyrą, o paskui skambindavo verkdami, kad jų LCD televizorius buvo sulaužytas. Geriausia užtikrinti, kad imonė pasirašo inventoriaus sąrašą ir suteikia sąskaitą faktūrą su draudimu.

Ką daryti, jei netilps į liftą arba sunku privažiuoti prie namo Jarrow?

Jarkrow yra senas miestas, ten yra tokių gatvelių, kur sunkvežimiui nė nebus kur pasisukti. Todėl mes visada klausiame adreso iš anksto. Jei reikia, turime "small van" mažesnę mašiną, kuri gali įvažiuoti į siauras gatves. Vieną kartą teko perkrauti krovinį iš didelio sunkvežimio į mažąją mašiną gatvės viduryje, nes klientas nepaminėjo, kad gyvena namuose, prie kurio veda laiptai tikėn upės (pakanka keleta metų, pamiršti nupasakyti tokią detalę). Mums ne problema, tiesiog reikia žinoti.

Ar galima sekti savo daiktus kelionės metu?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą, bet tai nereiškia, kad gausite nuorodą, kur galėsite stebėti mašiną realiu laiku kaip taksį. Mes dažniausia pranešame: "Ikėlėme", "Atvykome į uostą", "Išvyko į JK". Jei reikia labai tikslios informacijos, tai geriau tiesiog skambinti dispečeriui, jis žino, kur vairuotojas pietauja. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega po kelių valandų vairo, ir neatiduoda telefonų, tai nelygu kokia panika.

Ar paimate ir dėžes, kuriuos aš pats supakavau?

Žinoma, paimame, bet atsakomybė už turinį lieka ant jūsų pečių, nebent mes pačiame pradžioje matėme, kas viduje. Esu matęs, kaip žmonės supako indus į dėžę be jokios folijos, tarp jų užmetė pora knygų ir tikėjosi, kad atvyks sveiki. Geriau leiskite mums supakuoti trapų daiktų – mes turime specialų popierių ir burbulus. Jei pats supakuoje, tikrinkite, ar dėžė nesigrobia pačioje viduryje.

Kainodara ir biudžeto planavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Jarrow?

Čia yra klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Viskas priklauso nuo tūrio – ar tai 5 kubiniai metrai, ar 25. Mažiems kroviniams (prieš 10 kub. m.) kainos prasideda nuo maždaug 800–1000 eurų, o dideliems namams gali užsieiti ir 4-5 tūkstančius. Taip pat įtakos turi kuras (o jis dabar brangus) ir prieigos prie jūros uosto mokesčiai. Nebijokite klausti konkretaus pasiūlymo, mes visada suskaičiuojame individualiai.

Kas yra "paskutinis kilometras" mokestis ir kodėl jis kyla?

Daugelis klientų nusteina, kai mato eilutę "Final mile delivery". Tai yra mokestis už darbą Britanijos pusėje. Mūsų vairuotojas atvažiuoja iki Jarrow, bet ten turi dirbti vietiniais krautotojai (nes vairuotojas negali vienas braizioti sofos per 3 aukštus). JK darbo jėga yra brangi (o dar ir minimalus atlyginimas ten didesnis), todėl tas valandinis įkainis atrodo aukštas lyginant su Lietuva. Bet be to neišsiversite, nebigu patys norėsite nešti.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei susirandu dar kitą klientą?

Tai gana dažnas klausimas. Taip, jei jums pavyksta surasti "partnerį", kuris taip pat važiuoja į tą patį regioną (Šiaurės Rytų Angliją), mes galime sumažinti kainą abiem pusėms, nes mums pasidaryna pilnas reisas. Tačiau būkite atsargūs – kartais žmonės susitinka su draugais, o paskui vienas kitą kaltina dėl sulūžusių daiktų ar vėlavimo. Geriau, kai mes surandame krovinių kombinaciją patys, tada mes atsakome už visus.

Ką daryti, jei mano biudžetas yra labai ribotas?

Tada turbūt teks rinktis "ekonom" variantą. Tai reiškia, kad jūsų daiktai bus įkelti į sunkvežimį, kuris važiuoja pagal tvarkaraštį, ir gali laukti sandėlyje, kol susirinks pilnas kiekis. Taip pat reikės patiems supakuoti viską į dėžes. Nerekomenduoju taip daryti su brangiais daiktais, bet jei tai studento reikaliai ar baldai iš buto, kurį renovuosite – tai puikus variantas sutaupyti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių aš nematau sąskaitoje?

Stengiamės būti skaidrūs, bet yra dalykų, kurie priklauso ne nuo mūsų. Pavyzdžiui, jei Jarrow sandėlyje reikės laikyti daiktus ilgiau nei 1 valandą (nes negalima iškrausti laiku), toks mokestis eina tiesiai į sandėlį. Taip pat, jei kelias yra užblokuotas ir reikia kreiptis į specialią paslaugą (pavyzdžiui, leidimą sustoti ant gatvės), tai taip pat apmokestinama. Aš visada nurodžiu tai pasiūlyme mažu šriftu (nors aš ir nebežinau, kas tas mažas šriftas visiems skaitomas).

Ar kaina keičiasi, jei aš persigalvoju dėl datos?

Jei persigalvojote prieš savaitę – priežastis nėra, tik galima smulkmena. Bet jei vairuotojas jau yra pasiruošęs važiuoti o ryte, o jūs sakinėte "ne, reikia po mėnesio", tai mes turime pridėti atšaukimo mokestį, kadangi mes jau atsisakėme kitų klientų. Logistika – tai tiksli matematika, tuščias reisas niekam nepelna.

Ar verta imti visišką draudimą "all risk"?

Nesu draudimo brokeris, bet sakysiu taip. Paprastas draudimas (pagal CMR konvenciją) apmoka tik kelis eurus už kilogramą. Jei turite brangų kompiuterį ar meninę paveikslą, tai jums nieko neatsigręš. "All risk" draudimas kelia brangiau, bet jei suvirinimo aparatas užkrenta ant jūsų sofos, tai bent jau gausite pinigų už naują. Geriau saugu nei gaila.

Muitinės formalumai ir dokumentai

Ar reikia EORI numerio ir kas tai per daiktas?

Taip, dabar, po "Brexit", be EORI numerio (tai kaip asmens kodas muitinėje) jūsų daiktai nepraeis. Jį gausite nemokamai internetu per britų portalą "GOV.UK". Be šio kodo vairuotojas stovės sienoje ir niekur nejudės, kol jį nesuteiksite. Kartais žmonės mano, kad tai mūsų reikalas, bet ne – tai jūsų, kaip importuotojo, reikalas. Užtruuka 10 minučių, bet atidėjo vieną kartą visą reisą dviem dienoms, kol klientas surado savo prisijungimus.

Kokius dokumentus reikia pildyti dėl Transfer of Residence (ToR)?

Tai yra labai svarbu. Jei persikėliate gyventi į JK pirmą kartą arba po ilgos pertraukos (ilgiau nei 12 mėnesių), galite gauti muitų atleidimą. Tam reikia užpildyti ToR01 formą britų mokesčių inspekcijai (HMRC). Kai gausite patvirtinimą, mums jį perduodate, ir mes pridedame prie krovinio dokumentų. Be to, mokesčiai už senus daiktus gali siekti 20% VAT + muito mokestį, tai gan nemažai pinigų.

Kas nutinka, jei aš nurodau neteisingą kiekį ar vertę?

Muitinė turi sistemų, kurios tikrina. Jei parašote, kad televizorius kainuoja 10 svarų, tai jums niekas nepatikės. Jie gali nuspręsti atidaryti konteinerį ir patikrinti kiekvieną dėžę. O tai kainuoja – kontrolės mokestis sumokėsite jūs. Geriau būti sąžiningas (nors naturalu norėti sutaupyti) ir rašyti realias vertes, netgi jei jos nėra labai didelės, pagal pirkimo kvitus.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes be muitų?

Čia yra griežta taisyklė. Na, iš esmės atleidimas taikomas tik asmeniniams daiktams, kuriuos naudojote namuose. Alkoholis ir tabakas yra laikomi prekėmis, net jei tai jūsų kolekcijos vynai. Yra limitai – maždaug 42 litrai alaus, 18 litrų vyno (nors aš visiškai nebežinau, ar jie nesikeitė šiais metais, reikia patikrinti paskutinius DUK), ir 4 litrai stipriųjų gėrimų viršijus šią sumą, reikės mokėti mokesčius. Geriau išgerti čia, arba mokėti.

Ar užtikrinate, kad nereikės važiuoti į muitinę paties?

Mes stengiamės padaryti taip, kad viskas vyktų "Clearing Forwarding" būdu, t.y. dokumentus pateikiame elektroniniu būdu, o daiktai važiuoja tiesiai į Jarrow. Tačiau, jei muitinė pareigūnams užklius koks nors dokumentas arba jie nuspręs tikrinti fiziškai, gali tekti nuvažiuoti į artimiausią terminalą (pavyzdžiui, Immingham arba Tilbury) arba pasamdyti vietinį brokerį. Bet lietuviui ten važiuoti – tai visiškas galvos skausmas.

Kas yra "Packing List" ir kodėl jis svarbus?

Tai yra detalus jūsų turinio sąrašas. Nebe "50 dėžių", o "Dėžė Nr.1: virtuvės reikmenys, indai, 10 vnt.". Muitinė žmonės turi matyti, kas keliauja, kad galėtų priskirti prekės kodą (HS Code). Jei sąrašas blogai parengtas, gali atsirasti nesusipratimų dėl mokesčių. Aš pats dažnai padedu klientams sužymėti šiuos dalykus, nes žinau, ko muitinė nemėgsta.

Būsto specifika Jarrow ir patarimai

Ar sunku privažiuoti su sunkvežimiu į Jarrow centrą?

Jarrow yra dalis Tyneside conurbation, ten yra siaurų vietų, ypač netoli upės krantų. Kai kurios senosios gatvės buvo pastatytos arkliams, ne sunkvežimiams. Jei gyvenate šalia metro stoties "Jarrow Station", ten gali būti apribojimai. Todėl mes visada prašome nuotraukų arba vietos paiešką Google Maps. Kartais tenka iškrauti ant "paving" kelio ir nešti 50 metrų, bet tai normalu tokiose vietovėse.

Ar reikia rūpintis parkavimo leidimu (parking permit)?

Absoliučiai taip. Jarkrow savivaldybė (South Tyneside Council) gali baudžiauti sunkvežimius, kurie stovi be leidimo. Jei galite užimti vietą prie pat namo, geriau iš anksto susisiekti su savivaldybe arba gauti raštišką leidimą iš kaimynų. Kartais tiesiog užstatome vietą kūdikių vežimėliais (kad niekas nepastatytų automobilio), bet tai nelegalu (nors kas tai žino, tiesa?).

Ar vietiniai krautotojai kalba angliškai, ar supranta lietuviškai?

Jarkrow vietiniai kalba tik angliškai, dar ir tokiu "Geordie" akcentu, kurį sunku suprasti net pačiam angliškai kalbančiam žmogui. Mūsų komandoje, kuri dirba ten, yra lietuviai, bet jei tenka samdyti vietinius (paskubos atveju), tai kalbos barjeras gali būti problema. Todėl mes visada stengiamės siųsti savo brigadas iš Lietuvos arba lietuvius, kurie jau gyvena JK, kad išvengtumėte nesusipratimų, kur dėti spintą.

Kokios yra pagrindinės būsto problemos tokiame regione?

Nebūtinai dėl perkraustymo, bet verta paminėti – ten daug namų yra seni, "Terraced houses". Sienos gali būti ne stačios, o laiptai – labai siauri. Prieš vežant sofos ar "corner sofa", reikia išmatuoti ne tik durų angą, bet ir posūkius laiptuose. Buvo kartą, kai teko pernešti didelę sekciją per balkoną, nes vidiniu laiptais nepavyko įvežti – tai ne tas dalykas, kurį norite daryti lietų dieną Šiaurės Anglijoje.

Ar rekomenduojate ką nors padaryti su baldais prieš išvykdami?

Jei baldai seni ir net verti vežti, geriau juos palikti arba atiduoti labdarai. Tarptautinis perkraustymas į Jarrow kainuoja pagal tūrį, o ne svorį (daugeliu atveju), tai neapsimoka vežti supuvusios spintelės. Naujus baldus JK galima nusipirkti panašia kaina (nors dabar ir ten brangsta), o transportavimas iš Lietuvos gali būti brangiau nei pati spintelė. Vertinkite protingai.

Kaip elgtis su daiktais, kurių nereikia JK (pvz., žieminės padangos)?

Jei važiuojate visam laikui, žieminės padangos Jarrow gali prireikti (ten taip pat sninga), bet ne tokios stiprios kaip čia. Jei tai tik laikinas apsigyvenimas, galite jas palikti pas draugus Lietuvoje. O jei nebegydote ką daryti, mes galime padėti išsiųsti atgal į Lietuvą kitu reisu, nors tai kainuos papildomai. Žinoma, geriausia tai sužinoti iš anksto, kad nebūtų siurprizų.

Ar Jarrow yra kokių nors specifinių atliekų tvarkymo taisyklių išsikraunant?

Jei turiu ką nors mesti (pvz., seną madą, statybinių atliekų), tai JK už tai imami dideli pinigai "council tax" ribose. Neįsivaizduokite, kad tiesiog paliksite tai prie konteinerių – gautumėte baudą. Geriau viską išmesti čia, prieš įkrovą, arba susitvarkyti su vietine kompanija, kuri atveža "skip" (didelę konteinerę). Mes tokių paslaugų ne teikiame, tiesiog patariu.

Ką daryti, jei rastumėte sugedusį daiktą po iškrovos?

Pirmiausia – nefotografuokite tik sugedusio daikto be konteksto. Reikia parodyti, kaip jis buvo supakuotas ar kaip stovėjo. Užpildykite gedimo sąrašą (conspicuous damage) vairuotojui pasirašant dokumentą. Jei pasirašysite, kad "viskas OK", o paskui parasysite įmonės, kad sulūžo – mums niekada nepatikės. Būkite budrūs tą momentą, kai dėžės iškeliamos iš mašinos.

Ar galite padėti surasti būstą Jarrow?

Ne, mes ne nekilnojamojo turto agentai. Mes gabename daiktus. Žinoma, po 20 metų aš galiu pasakyti, kur geresni rajonai (pavyzdžiui, Hebburn arba šiaurinė Jarrow dalis yra ramesnė), bet dėl nuomos ar pirkimo kreipkitės į brokerius. Nors kartais klientai paklausia "koks ten oras", aš galiu pasakyti – dažniau lyja nei Lietuvoje!

Ar verta vežti savo mašiną ar geriau nusipirkti naują JK?

Kitas klausimas, kurį dažnai girdžiu. Jei mašina sena (virš 10 metų) ir brangiai remontuojama, neneškite. Mokesčiai už užsienietišką mašiną (Import Duty) gali būti dideli, be to, ten reikia keisti šviesų, greičių matuoklį. Jei tai retro arba labai geros mašinos, geriau vežti. Bet tai jau ne mano kompetencija, ačiu dievui, aš gabenu tik tai, kas telpa į vagoną (arba ant rėmų).

Apibendrinimas

Viskas pasakysiu taip: tarptautinis perkraustymas į Jarrow nėra rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir plano. Nenustokite, jei kainos atrodo didelės – tai kaina už jūsų ramybę ir saugumą. Geriausia, ką galite padaryti – būti nuoširdus su dokumentais ir laiku. Sėkmės naujame gyvenime Tyneside!