Tarptautinis perkraustymas į Hoyland: praktinis vadovas nuo logistiko, kuris matė viską

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir jei kas nors sakys, kad tarptautinis perkraustymas į Hoyland yra tiesiog „pakrauti ir važiuoti“, tada jis meluoja arba niekada nebuvo ten važiavęs su 20 tonų sunkvežimiu. Hoyland nėra Londonas ar Mančesteris, ten infrastruktūra kiek kitokia, o Pietų Jorkširo keliai gali sukelti pilką plauką net pačiam ramiausiam vairuotojui. Dažnai klientai klausia, kodėl tai trunka tiek ilgai arba kodėl kainos šokinėja, atsakymas dažniausiai būna tas pats – biurokratija ir realus gyvenimas. Esu čia, kad papasakotų, kaip tai iš tikrųjų atroda be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Kainos ir biurokratija – nuo ko pradėti

Kiek kainuoja perkraustymas į Angliją dabar?

Veltui niekas neveža, tai aišku. Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiemo šunys ant užšalusio vamzdžio, o degalai nebe tokie pigūs. Paprastai tarptautinis perkraustymas į Hoyland kainuoja nuo kelių šimtų eurų, jei tai tik kelios dėžės, iki kelių tūkstančių, jei reikia pilno konteinerio. Priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia įrenginio (lifto). Prieš metus vienas klientas nustėro, kad kaina pakilo 15 proc. per naktį, bet kas gali padaryti, kai pasaulio rinka suka taip, kaip suka.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Žinai, aš neįsitikinęs, ar „paslėptų“ yra tinkamas žodis, bet yra „nepagydomų“ išlaidų, apie kurias dažnai pamirštama. Žinoma, yra muitinės mokestis už transporto priemonę, jei važiuojate savo automobiliu, bet čia kalbame apie daiktus. Didžiausia staigmena dažnai būna Britanijos pusėje – vietinės apkrovos leidimai arba mokesčiai už kvietimą dideliam sunkvežimiui į gyvenamąją zoną. Hoyland centre gatvės ne tokios plačios, todėl kartais teka įsirengti specialią leidimą, o tai kainuoja.

Kodėl brangiau vežti į Hoyland nei į Sheffieldą?

Tiesiog geografija. Sheffield yra didelis miestas, ten keliai platesni, o sunkvežimiai važinėja kasdien. Hoyland yra šiek tiek už miesto ribų, ten reikia nukrypti iš pagrindinio magistralės (M1), o vietiniai keliai gali būti siauri ir vingiuoti. Vieniems vairuotojams tai nedidela problema, kitiems reikia daugiau laiko manevravimui, o laukas – tai pinigai. Be to, jei ten reikia važiuoti pro siaurus gatvių tiltus, tenka dirbti labai tiksliai.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Galima, bet aš asmeniškai visada įspėju, kad jei kyla degalų kaina ar įvyksta kažkas neprognozuojamo, kaip kad „Brexit“ suktukai, kaina gali pasikeisti. Fiksuota kaina yra geriausia, jei viską tvirtai suplanavote ir daiktų kiekis nebekis. Bet jei jūsų žmona prieš pat išvykimą nuspręs, kad reikia paimti dar ir seną sofą iš rūsio, tai tada viskas keičiasi.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per daug pigus?

Bėkite tolyn. Seriozai. Jei kas siūlo tarptautinį perkraustymą į Hoyland už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai arba jis nebus apdraustas, arba jūsų daiktus veš seniu vokišku sunkvežimiu, kuris gali sugesti prieš Birmingham’ą. Girdėjau istorijų, kai žmonės taip sutaupė, o paskui mokėjo dvigubai už sandėliavimą, nes jų daiktus „užfiksavo“ muitinė dėl blogų dokumentų.

Dokumentai ir muitinė – vargšaus galvos skausmas

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinai pasai, asmens kodas, transporto priemonės dokumentai (jei važiuojate savo automobiliu) ir, svarbiausia, T1 arba EX1 dokumentai, jei tai komercinis siuntimas. O jei tai asmeninis perkraustymas, reikia Transfer of Residence (ToR) numerio, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be šito numes į muitinę kaip kiškį. Vieną kartą teko gelbėti klientą, kuris užmiršo ToR numerį ir jo baldai stovėjo Dover’e tris dienas.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Nebent nežinote anglų kalbos ar nemėgote pildyti formuliarių internete. Tai nėra rocket science, bet reikia laiko. Užpildote formą HMRC svetainėje, laukiate patvirtinimo. Kartais užtrunka dieną, kartais savaitę. Patariu tai padaryti iš karto, kai tik žinote datą, nes be to tarptautinis perkraustymas į Hoyland gali tapti labai brangus dėl mokesčių.

Kas vyksta su daiktais muitinėje?

Jei viskas tvarkoje, daiktai tiesiog skenuojami ir paleidžiami. Jei ne, tada prasideda cirkas. Muitininkai gali atidaryti sunkvežimį ir patikrinti, ar nenešate narkotikų ar nelegalios mėsos. (Nors paskutinis atvejis retas, bet mėsos produktus nebe taip lengva įvežti po Brexit). Geriausia turėti detalią inventoriaus sąrašą su vertėmis, kad nebūtų klausimų.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet yra ribojimai. Jei peržengsite leistiną normą, tai bus laikoma prekyba ir reikės mokėti didžiulius mokesčius. Asmeniniam naudojimui dažniausiai nenukenčia, jei tai keletas butelių vyno ir dėžutė cigarečių. Bet jei bandysite vežti dešimt kartonų alaus pigiau, nei jis parduodamas Anglijoje, tikėkitės problemų.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tada važiuoja lėtai. Teks sustoti ir laukti, kol vadybininkas ištaisys klaidas arba parengs naujus dokumentus. Kartais tai kainuoja baudas už laiko praleidimą terminaluose. Geriau kartą patikrinti tris kartus, nei vėliau gailėtis. Vienas vairuotojas sakė, kad jam teko miegoti kablyje dvi naktis dėl klaidingo kodo deklaracijoje.

Kelionės eiga ir logistika – kas vyksta kelyje?

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Hoyland?

Idealiai – trys arba keturios dienos. Tačiau idealus pasaulis egzistuoja tik vadovėliuose. Realiai gali užtrukti ir penkias dienas, jei užstringa Kalėjume arba yra didžiulės eilės prie Tunelio. Dar vienas kartas teko laukti, kol Anglijoje užfiksuo „nelegalų“ migrantą kame sunkvežimio, tai viską sustabdė valandoms. Taip kad, tarptautinis perkraustymas į Hoyland nėra tiesi linija.

Ar galiu važiuoti savo automobiliu už sunkvežimio?

Techniškai – ne, juridinis nelegalumas. Jūsų automobilis gali būti įkeltas į sunkvežimį su kitais daiktais, bet jūs negalite būti viduje jo važiuodamas. Tam reikia specialių leidimų ir draudimo. Dauguma klientų tiesiog nusiperka bilietus lėktuvui arba traukiniui, o automobilį vežame atskirai. Saugiau ir legaliau.

Kaip pasirūpinami daiktų įkrovimu ir iškrovimu?

Mes atvykstame, įkeliame viską į sunkvežimį arba konteinerį, uždarome ir važiuojame. Hoyland pusėje tai gali būti sudėtingiau, jei nėra laiptų arba jei sunkvežimis negali priartėti prie namų. Tada reikia naudoti mažesnę transporto priemonę (vadinamąjį „poveržlį“), tai kelia papildomų išlaidų. Žinai, turiu vieną klientą, kuris gyvena kalvos viršuje, ten neįvažiuoja nei vienas didelis sunkvežimas, teka viską nešioti rankomis.

Ar daiktai yra apdrausti?

Turi būti. Visada tikrinkite, ar sutartyje yra draudimo sąlyga. Standartinis draudimas dažniausiai dengia tik visišką praradimą arba didelius sugadinimus, bet jei pasidaužo taurėlė, tai gali nepatekti. Yra specialus „tirdro“ draudimas brangioms daiktams, jį verta įsigyti, jei vežate porcelianą ar paveikslus.

Kas vyksta, jei sunkvežimis sugenda?

Tai kasdienybė mūsų darbe. Mes turime pagalbinę techniką visoje Europoje. Jei sugenda variklis, ateina mechanikas ir taiso. Jei tai neįmanoma, iškrauname daiktus į kitą sunkvežimį. Tai gali prailginti kelionę diena ar dvi. Vienas kartas mums teko perkrauti viską lietingą naktį prie Briuselio, tai nebuvo malonu, bet daiktai likai sausi.

Hoyland specifika ir vietos ypatumai

Ar sunku važiuoti po Hoyland su dideliu sunkvežimiu?

Gali būti. Kai kurios dalys yra senos, siauros gatvelės, o automobilių stovėjimas ant šaligatvio yra norma. Tenka labai atidžiai vairuoti, kad nenutrintų kažkieno veidrodžio. (Ypač jei ten važinėja tie „boy racers“ su savo sportiniais automobiliais). Be to, žmonės ten gali būti šiek tiek nepasitikintys didelių sunkvežimių, kuriems reikia užimti pusę gatvės.

Ar reikia gauti leidimą stovėjimui iškrovai?

Geriau susitarti su savivaldybe (Barnsley Council) arba kaimynais iš anksto. Jei užimsite gatvę ir kas nors nebegalės išvažiuoti į darbą, galiu būti iškviesta policija. Mes dažnai pranešame vietinei policijai apie planuojamus darbus, kad nebūtų neskundimų. Hoyland gyventojai yra draugiški, jei apie juos pagalvojate.

Kur galima laikinai palikti daiktus, jei namas dar nebaigtas?

Yra vietinių sandėlių Barnsley apylinkėse. Mes galime iškrauti daiktus į mūsų sandėlį Anglijoje ir laikyti juos ten, kol jūsų būstas bus paruoštas. Tai kainuoja, bet sutaupo nervus. Vienas kartas teko laikyti kliento baldus mėnesį, nes raktai nuo namo pasiliko Londone.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių šiame rajone?

Nieko ypatingai, tik standartinės JK taisyklės. Vairuoti kairiaja kelio puse, nėra alkoholio vairuotojui (tolerancija 0). O dėl šiukšlių – ten labai griežta. Negalima tiesiog palikti pakuočių nuo perkraustymo gatvėje, viską reikia išvežti sau. Aš kartą pamiršau pasiimti kelis dėžių popierius ir mane už tai užgriovė vietinis gyventojas.

Ar verta vežti baldus ar geriau nusipirkti naujus Anglijoje?

Jei tai brangios antikvarinės ar šeimos relikvijos, tai vežkite. Jei tai tiesiog IKEA spinta, tai geriau nusipirkti naują. Anglijoje yra didelė pasirinkimas baldų, o jų pristatymas vietinėms firmoms yra pigesnis ir greitesnis nei tarptautinis perkraustymas į Hoyland tos pačios spintos. Taip pat, angliški baldai dažnai pritaikyti prie jų matmenų (pavyzdžiui, angliškos lovos yra šiek tiek ilgesnės).

Smulkmenos ir kas nutinka po to

Kas atsitinka su dėžėmis, kurių nepažymėjau?

Tada mes nežinome, kas joje yra, ir jei ji dingsta arba sugenda, mes neatsakome. Visada rekomenduoju pažymėti kiekvieną dėžę: „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Lūžta“. Tai padeda ne tik mums rasti reikalingus daiktus iškrovos metu, bet ir apdrausti juos. Vienas klientas padėjo visus brangiausius daiktus į dėžę, pažymėtą „Seni drabužiai“ ir nustebė, kai ją numetė (aš, tiesą sakant, irgi nustebiau, kad jis taip padarė).

Ar galiu vežti savo augalus?

Galima, bet yra apribojimai dėl dirvos ir kenkėjų. Augalai turi būti švarūs, be žemės ant šaknų (geriau persodinti į sterilą substratą). Kai kuriuos augalus draudžiama vežti visai. Patariu pasiklausti specialistų, jei turite retus rūšis. O paprastus kaktusus paprastai praleidžia be problemų.

Kaip elgtis su naminiais gyvūnais?

Tai atskira tema. Reikia mikroschemos, vakcinos ir veterinarinio pažymėjimo. Gyvūnai negali važiuoti krovežio viduje su daiktais, jie turi važiuoti specialiuose skyriuose arba su jumis lėktuve. Nerekomenduoju juos įkišti į dėžę ir įdėti tarp baldų, tai ne tik nelegalu, bet ir žiauru.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, bet jei jie padarė kažką papildomo (pavyzdžiui, nešėjus sunkus pianinas į antrą aukštą be lifto), tai labai vertinama. Anglijoje arbatpinigiai yra įprasta dalykas. Mūsų vairuotojai yra profesionalai, bet žmogiškas požiūris visada padeda užtikrinti, kad viskas nueitų sklandžiai.

Kas daryti, jei kažkas sugsta važiuojant į Hoyland?

Skambinkite mums. Mes turime draudimą, kuris dengia ir sugadintus daiktus. Reikia užfiksuoti žalą (nuotraukos, pranešimas vairuotojui). Negerai tiesiog tyliai priimti sugadintą daiktą ir vėliau rėkti. Kuo greičiau pranešate, tuo lengviau išspręsti problemą.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Galite pamatyti, kur jis yra, bet tikslų atvykimo laiką sužinoti sunku, nes eigos sunkiai numatomos. Galime pranešti, kai vairuotojas yra valandos atstumu nuo jūsų, kad jūs spėtumėte paruošti arbatą.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovos?

Visas pakuotes, dėžes, plėvelę mes pasiimame ir išvežame su savimi. Jums nereikia rūpintis šiukšlių ivežimu į vietinę sąvartyną. Tai įskaičiuota į mūsų paslaugą, nebent jūs norite palikti ką nors didelio, kas nėra mūsų atsakomybė.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, jei juos uždraudžiate ir pasakote mums apie juos iš anksto. Brangiausi daiktai (juvelyriniai dirbiniai, didelės pinigų sumos, dokumentai) geriausia vežti su savimi asmeniškai. Sunkvežimio saugykta nėra seifas, nors mes ir stengiamės apsaugoti krovinius.

Kaip sudaryti sandėrį?

Rašome sutartį, kurioje nurodomos visos sąlygos, kaina, datos ir atsakomybės. Perskaitykite ją gerai. Jei kažkas neaišku, klauskite. Geriau klausti dabar, nei vėliau teisti teisme. Aš visada sakyju – sutartis turi būti aiški kaip diena, o ne kaip šiaurės Lietuvos lietus.

Ką daryti, jei nebesu tikras dėl datos?

Pasakykite iš karto. Keisti datą brangu, ypač jei sunkvežimis jau paruoštas. Mes stengiamės būti lankstūs, jei žinome apie tai savaitę iki išvykimo, bet jei skambinate paskutinę minutę, tai gali kainuoti papildomai.

Ar jūsų firma dirba savaitgaliais?

Galime iškrauti arba įkelti savaitgalį, jei tai suderinta iš anksto, bet tai kainuoja brangiau. Anglijoje darbuotojų apmokestinimas savaitgaliais ir švenčių dienomis yra aukštesnis. Taigi, jei norite taupyti, geriau planuokite darbo dienomis.

Kokius patarimus duotumėte pirmą kartą kraustomiesiems?

Planuokite iš anksto. Neleiskite viskam iki paskutinės nakties. (Aš pats paskutinį kartą dariau dėžes prieš valandą iki išvykimo ir beveik pamiršau pasą). Ir svarbiausia – pasitikėkite savo logistika, jei jis turi patirties ir nebijo atsakyti į nepatogius klausimus.

Išvada

Taigi, tarptautinis perkraustymas į Hoyland nėra paprasta kelionė į parduotuvę, tai sudėtingas procesas, reikalaujantis planavimo ir kantrybės. Nuo dokumentų tvarkymo iki fizinio daiktų perkelimo siaurais Anglijos keliais, kiekvienas žingsnis svarbus. Jei viską padarysite sąžiningai ir nebusite tingūs, viskas turėtų nueiti sklandžiai, nors ir su nedideliais nesklandumais. Pagrindas – rinktis patikimus partnerius ir nebijoti klausti, kol nėra per vėlu. Sėkmės jūsų naujajame gyvenime Jorkšyre, tik laikykitės kairės pusės.